小米在投资界，属于非常非常牛的水平。我说一个投资机构，你肯定听说过：顺为资本。顺为资本就是雷军和许达来创建的小米旗下的投资机构，那可是在投资界赫赫有名的大机构啊。顺为资本，顺势而为。我再说几个比较有名的公司：虎牙直播，沪江教育，金山软件，猎豹移动。这些都是小米响当当的投资。另外，红米，紫米，睿米各种小米生态，都是小米比较成功的投资。
历史在2018年和2019年的投资冬天，也不能遏制住小米的投资步伐。据统计，小米已经投资了达400家公司。包含软硬件，生活电器，服装，各种家具 ，数码产品等等，囊括了生活中各个领域。雷军的投资，大部分都是成功的。也可以这么说，雷军为他们带来了成功，假如不是小米投资，它们这些企业也许盈利没有这么痛快。雷军小米的投资处处开花，投资出了小米生态，也获得了丰厚的回报。
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。
小米宣布原极狐汽车总裁于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，这将会给小米造车带来哪些改变？
处于人力资源搭建阶段，实车何时亮相尚未可知的情况下，我们很难预估单一指导型人才能为小米汽车创造什么样的价值。事实上，小米盛名可能有利于小米汽车短期内的市场吸引力，但造车并不是一件容易的事情，比亚迪都不能称作成功，而蔚来、理想、小鹏还游走在崩溃的边缘，小米造车未必有什么胜算。当然，挖来北汽极狐于立国做政委，或许能为小米汽车在资质申请、车型备案等方面作出贡献，但这只是基础之一。
