造车局，小米雷军为什么非入不可？
不造车，未来就可能被碾压。小米一直在做生态链，即智能家居生态，通过小米音箱、小米手机或小米电视亦或者是米家App作为枢纽，形成一整套小米智能家居系统，一旦多个智能家居设备成熟，则可能带动用户全套配齐其他小米生态下的智能家居产品，形成强衍生。小米造车本质上也是一个生态链，即小米智能出行生态。和百度不通，百度做的是车载的人工智能平台，小米则是车载的各种新能源和智能硬件。
恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？
两年之前，恒大汽车宣告成立，随即上市，有头有脸的公司纷纷支持，恒汽市值竟然达到7千亿！这是什么概念，全中国第一！但是可笑的是此时，恒汽还没生产一辆车。当时我在估量，以这样的态势，车生产出来了，恒汽将达7万亿，全球第一！按照市值的翻滚完全有可能！物极必反！今天恒汽终于兜不住了，通过二年折腾，终于向外出售股份了。
请注意，恒汽的车还是没有出来！不光恒汽，此时，整个恒大集团也遇到了麻烦，前不久，江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬，随即又和平解决！接着恒大转卖资产，扩充现金流！现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！这到底是什么原因？其实这都是资本搞出来的烦恼！当时恒汽搞也可以，不要吹，大资本来了，猛吹，涨到7千亿！然后恒汽往世界第一迈进！但是车就是出不来！旁观者清！其实恒大是一家伟大的企业，房地产确实成功了！但是要脚踏实地呵！。
新能源汽车成风潮，雷军投资100亿入场，会步贾跃亭后尘吗？
首先，雷军跟贾跃亭完全是两类人，一个是技术出身（理性），一个是PPT高手（感性）。技术出身的人一般都比较理性，会通过数据模型评估投入回报率，风险因素。而且还有最重要的一点是小米已经到了一定的规模，必须要为未来的增长作好战略规划。企业规模达到一定程度后首先要考虑的已经不是利润了，而是社会价值。投入的每一笔钱不一定就一定要赢利，亏损也是一种战略。
而且小米也是纯国产化的投入，不是在境外投资。小米造车其实还有最重要的一点就是资本需要！大家都知道地产起家的恒大，造车业务的车还没上市就已经获得几千亿的市值。而小米又是科技公司的基因，技术优势肯定更胜一筹，想象空间更大。同样是港股上市公司，对于小米投资者也有估值的渴望。至于贾跃亭，为梦想而生的人，咱也就不做评价了！。
恒大造车遇阻，雷军为何投1000亿造车？不怕“全军覆没”吗？
中国有句话叫做隔行如隔山。恒大是建房子的，而雷军是造手机的，恒大是传统产业，没多少高科技成分，这些年的业务与造车，特别是新能源汽车基本没有什么交集，没有人材、产业的基础；雷军的小米手机在全世界都是知名品牌，是妥妥的高科技企业，在制造业，特别是信息技术、光电传感器等方面都有人才和技术的积累，而新能源汽车的电池技术、电机技术都已成熟，车辆的自动控制等电控方面雷军应该没问题，所以，我看好雷军造新能源汽车。
雷军的小米要进军智能电动汽车，雷军会像许家印一样遭遇滑铁卢吗？
谢邀！雷军的小米进军智能电动车，正当其时，“造车”成功基本上是可以肯定的。其实恒大的许家印造车也没有遭遇滑铁户，其身价上上下下是非常正常的现象。非要说谁造车失败，可能性最大的是董小姐。《虎哥视窗》致力于社会经济现象的解读?—、为什么雷军造车能成功呢1. “造车”这几天又刷屏了，皆因雷军的小米要进军智能电动车。
3月30日，雷军在小米春季发布会上表示，未来10年将投资100亿美元在智能电动车行业， “我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”。2. 雷军这个时候造车，绝对是个好时机，现在造车的困难性绝非是五年十年前，要容易多了。电动汽车的路往已经由别人探索出来了，加上可借鉴传统汽车成熟的转向和制动系统，还有小米自身在智能手机和AI、IOT方面的技术积累和在家电组织生产上的经验累积，当然还有钱。
如果再加上千万计的“米粉”们的加持，雷军惯用“伎俩”的性价比，小米汽车今后的销售也是有一定保障的，因此小米造车成功基本上能肯定的。二、新能源汽车是大趋势1. “碳中和”是人类可持续发展的必须选择，新能源汽车当然是必然的要求，更是大趋势。化石能源驱动的内燃机动力汽车，由于其排放的污染性，和化石能源枯竭的预期，因此发展新能源车是必然的要求。
2. 新能源车现在可选择主要有两种：一是动力电池驱动的电动车，二是氢燃料电池作为动力的氢能源车。目前电动车是比较大众的选择，雷军要造的车就是电动车。电动车，国际上有特斯拉，国内的比亚迪、蔚来等是目前的佼佼者，因此这些成功的先行者同时证明了造车新势力可以通过电动车这一新赛道而超越传统车企的可能。三、汽车业是个大蛋糕，必定引来众富豪竟折腰1. 汽车是人类发展史上的一大飞跃，其规模在世界范围内是3万亿美元左右,我国目前年产销是2600万辆左右，一个无比庞大的市场。
然传统车企行业已基本固化，新人很难挤进去，现在有了能源革命和“碳中和”的契机，加上马斯克因特斯拉电动车成为世界首富的榜样作用，大富豪怎能放弃这一历史机遇？2. 在国内，为造车而成为“反面教材”的是乐视的贾跃亭，其实老贾的勇气和探索精神是值得肯定的，据报道他的电动车很快能量产，祝愿他早日成功。恒大的许家印作为房地产界大佬，没有技术背景，决意投入电动车，他肯定是看好这一行业的。
他通过收购别家的技术快速切入电动车，当然也是一个正确的选择，听说他家电动车在年底前可量产上市。3. 其实在名人中投资电动车最悲哀的应是格力的董明珠。有报道说她投在银隆新能源车的30亿基本上打了水漂，这也怨不得别人，要怪还是怪她自身。因她认为世上最先进的钛酸锂电池其实是电动车上最落后要被淘汰的，因此说句不中听的话：她是在为自己的智商埋单。
