新能源车未来发展如何？
可能整个上半年新能源车没什么大气候了。因为美国间接操纵拉高了石油和大宗商品价格来平衡石油美元，分流美元洪水，降低美债收益率，维护美元指数和美元信用。而且拜登目前所要做的就是:打压黄金和比特币价格，降低新能源以及新能源汽车货币价值(我认为这需要半年以上时间）。中俄合力大小决定了上述趋势发展的深度。打压或淡化新能源汽车应该是拜登保石油美元和减轻美债升值压力的一种策略。
加上严重的疫情影响，今年稍有不慎，美元美股美债都有可能随着美债被大量抛售或因经济长期乏力内外交困而崩溃。。再加上我们股市的谨慎操作，盯紧外资不被美元洪水带失节奏，时刻保持在一个低价值区间(让高悬的美股与其实际经济脱离越久，我们的金融安全边际也越大，美国就越不敢在南海东海西藏等边境兴风作浪)，拖字用到底，时间换空间，他们真没有多少收割或应付的办法。
小米加入造车新势力，最大的市场预期是降低新能源的车价。小米集团可谓价格杀手，当年小米初代手机顶着为发烧而生的光环，一贯的高配低价，彻底搅乱了智能机的定价，消费者是喜闻乐见的，很多人的第一部智能手机就是从小米入手的。可以说，能否将手机市场上高配置、低售价模式复制到新能源车上，会令市场期待。当然小米入局造车也是看中了新能源巨大的潜力，也看中了市场对新能源的追捧。
恒大汽车目前还没有量产车，但市值已经高达4000多亿，蔚来汽车、小鹏汽车也好大几百亿美金，就连贾跃亭都能通过法拉第融到一轮一轮的资金，可见市场对新能源是多么的追捧。在此情况下，小米入局太正常不过了。小米在智能硬件方面做的不错，如电视、空调、小家电等，但汽车的制造门槛比较高，小米以何种方式进入市场竞争还不知道，是与传统车企合作还是专注于整车研发而将生产环节外包都有可能。
高瓴定增入股比亚迪，你对比亚迪后市怎么看？
比亚迪后市怎么看，我们哪里知道啊，于是老闫今天专门对高领资本CEO张磊进行采访，让他来说说对比亚迪后市的看法，大家欢迎！请问你们在高位定增接盘比亚迪，是出于什么想法呢？大家好，我是张磊，大家可以叫我磊哥！非常欢迎老闫理财邀请前来参与本次专访，那么就针对近期我们定增比亚迪，我个人发表一些对比亚迪看法。1、比亚迪今年翻倍股价，我们选择定增，也是看好新能源赛道！我们在清仓了特斯拉，蔚来这些企业，加注了比亚迪，就是看好比亚迪，作为我国新能源汽车龙头，他目前股价合理。
后续还能再次上涨。我相信比亚迪老总的雄心壮志。2、我对比亚迪布局板块也非常感兴趣，据我所知，比亚迪不仅仅是一家老牌汽车供应商，还是代工厂，汽车芯片，刀片电池，新能源龙头，口罩等等一体企业，优秀的同时又非常低调。3、比亚迪市场占有率较高，盈利状态良好，竞争力强。比亚迪在新能源汽车中属于佼佼者，秦，唐，汉等车型畅销，本身净利润逐年翻倍，并且盈利强，竞争力强，后市依旧可期。
这就是磊哥选择比亚迪的原因，巴菲特老师也选择了比亚迪多年，近几年新能源汽车突飞猛进，我们加入也不奇怪，毕竟苹果，小米，恒大都在造车嘛！请问高领资本，你们后市对比亚迪怎么看，是持续看好，原因在哪里呢？磊哥给大家科普一下，现在新能源产业链，特斯拉，蔚来，小鹏，都是强者，那么后市比亚迪能从自己竞争中炸出来吗？我认为是可以的，因为他本身就是科技 汽车赋能。
我看好他后市原因，有下面几点：1、目前大力发展新能源汽车，政策倾向，目前新能源一直受政策照顾，车企可以根据政策大力发展，比亚迪本身是芯片制造，汽车生产，电池等集于一体整车制造商，后市那是没问题的，也不会存在被卡脖子情况。2、比亚迪后市爆发力，在他的刀片电池和后续车型研发，刀片电池让比亚迪续航上一个台阶，新的车型让比亚迪口碑销量双丰收，相信后续车型，会更加紧俏，也会更加大众化，普及化，更多的人知道比亚迪这个品牌。
3、比亚迪竞争优势明显，起步高，董事长是技术出身，比亚迪核心竞争就是电池和车芯片，这些比亚迪都是自给自足，还能出口，而且董事长具有野性，一直和特斯拉争夺地位，相信不久将来，和特斯拉差距会越来越小。最近造车势力多放角逐，百度和吉利，苹果和现代，小米和XXX，恒大汽车，长城等等，相信未来新能源汽车总会百花齐放。
新能源汽车、光伏、白酒股的未来走势如何？
很高兴回答你的优质提问！一些优质的新能源、光伏、白酒股是去年以来久负盛名、长久不衰的牛股，集中产出了一批十倍、百倍牛股，贵州茅台、五粮液、宁德时代、比亚迪、隆基股份更是出了名的大牛股，宁德时代的市值已经超过了建设银行、农业银行、中国银行三大行，一度甚至超过了全球最大的银行工商银行，跃居A股市值第三名。
你觉得新能源车会成为大A之后大牛股集中营吗？
不会，新能源汽车未来竞争会很激烈，单车利润会逐渐下滑，特斯拉现在的战略意图十分明显，那就是不断利用规模优势成本优势，不断下调零售价格，挤压其他整车厂的市场份额，同时也会挤压其他整车厂的利润。今年，很多特斯拉产业链上市公司收到特斯拉股价大涨的影响，股价已经充分炒作，透支了未来市场增长预期，估值已经贵到天上去了，未来会有价值回归之路出现。
作为新能源汽车产业链重要部分的锂电池，特斯拉也在走自力更生的道路，希望上下游产业链通吃，10月6日消息，来自国外媒体的报道，印度尼西亚政府官员在今日对外表示，电动汽车制造商特斯拉正在印尼进行一项潜在的投资，目前印尼政府正在与特斯拉的团队进行早期谈判。特斯拉(TSLA.US)计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立电池研究机构和制造工厂，整个项目的代号是“路跑者”。
特斯拉在上海超级工厂已经投入量产，有报道称，特斯拉将会在后续建设锂电池生产线，成为一个囊括Model 3、Model Y和锂电池的庞大制造基地，实现零组件的自给自足。因此未来单纯的锂电池生产厂家面临产能过剩问题，价格下跌问题。比亚迪是一家电池和新能源整车厂一体化上市公司，但是比亚迪的新能源汽车还是无法与特斯拉规模相提并论的。
