2022年什么车值得买,还用问?自然是AITO问界M5四驱旗舰版啦!近期有想入手汽车的小伙伴们,不妨可以考虑下这款汽车,至少这款汽车是国产品牌,其于2021年12月23日正式发布,便在2022年3月5日实现全国首批大规模交付,然后在2022年3月16日AITO问界M5四驱旗舰版开启预定,所需价格为31.98万元,单单是这个价格的话,我个人完全是可以接受的。
2022年汽车下乡有具体时间车型要求了吗？
答：汽车下乡，是国家针对我国农民给予的补贴政策，最早出现在2009年，主要包括的是轻型客车和轻型货车，购买这两类车辆的农民朋友可以领取到一定的补贴，并且没有购置税。这对于当时的很多农民朋友来说，是一件非常大的喜事，因为终于可以以便宜的价格买到一款自己满意的车。汽车在人们的生活中扮演着非常重要的角色，与摩托车等相比，汽车能够遮风挡雨，还可以搭载更多的人，而轻型货车，可以搭载更多的货物，对于农民朋友来说是非常方便的。
汽车下乡服务，主要是为了实惠农民朋友，还能为汽车商家清理库存，得到两全其美的结果。虽然汽车下乡卖的汽车车型不是新款车型，但对于农民朋友来说，可以以更便宜的价格买到更实用的汽车货车，能够实事求是地省钱，是最重要的事。汽车生产厂家积极举办汽车下乡活动，农民朋友也非常的支持。在2020年，汽车下乡活动中，新能源汽车销量达到20万辆，在2020年下半年的时间中，下乡车型增长了近80%，从中我们也能看到这项活动的优势。
2021年，参与汽车下乡活动的有十家新能源汽车车企，其中包括了39个品牌，52个车型。参与汽车下乡活动的汽车车型越来越多，可供农民朋友的选择也越来越多。在众多的选择中，单辆汽车农民朋友最高可以省三万元。对于农民朋友来说，三万元可不是个小数目，一些家庭一年的收入才只有这么多，许多家庭为了买一辆汽车倾尽了积蓄，所以说这个补贴力度还是相当大的。
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这些补贴都是实际的，既能让车企解决汽车积压的问题，也能让有购买需求的人以相对便宜的价格买到自己心仪的汽车或者货车。对于车企而言，参加汽车下乡活动还可以扩大车企本身在农村市场占有的份额。而汽车一旦购买后，还会产生维修问题或者需要其他服务，汽车经销商就可以通过这些赚钱，所以说，参与汽车下乡服务其实是在打开市场。
那农民朋友到底能够在汽车下乡活动中省多少钱呢？首先是参与活动的汽车一般都会降价几千元，一些甚至会降价上万元，这些都是实际的补贴，是肉眼可见的实惠。还有一部分钱是看不到的，这就是购置税，一般购买新车都需要缴纳10%的购置税，以一辆售价20万的汽车为例，购买这辆汽车就需要缴纳两万元的购置税，但如果这辆汽车参与了汽车下乡活动，那购买这辆汽车就不用再出这部分钱。
对于农民朋友来说，节省的购置税可以为他们干许多事情，比如这几千块钱的购置税拿去加油，也可以满足他们很久的用车需求了。而随着新能源汽车的出现，下乡活动中参与的车型也多了这些车的身影，与传统的燃油汽车相比，新能源汽车使用的是电源，能够为农民朋友节约很大一部分加油的钱。如今，油价已经上涨到八元左右，加满一箱油也是几百元，但使用新能源汽车就不用担心一次性加油会出这么多钱了，这对于农民朋友来说也是一件好事。
不过并不是所有人都可以购买下乡活动的汽车，这项活动只针对有农村户口的农民朋友，也就是说，城镇户口的朋友是无法享受到这项补贴的。如今，我国的农村已经发展得越来越完善，道路也修建得更加平整漂亮，农民朋友的出行也更加方便。但农村地区没有公交车，地铁，共享单车等，农民朋友出行还是需要自己有一辆车才更加方便。拥有了自己的车之后，就不用到马路边去等农村客运车，无论是白天还是晚上，自己想要出行随时都可以。
而且汽车还要比两轮电动车更加方便，因为可以行驶到更远的地方，所以说，不同地区的农民朋友都会有购买汽车的需求。除了方便出行之外，如今，汽车也已经成为农村青年结婚的必需品。无论是婚前约会，还是婚后接送孩子，或者到对方家庭帮忙，有一辆汽车都是极其方便的，也是有面子的。一些有条件的年轻人，不需要父母赞助，自己也可以买车，在汽车下乡活动中购买汽车，能够为其节省很大一笔支出。
难难难！四大热门车型销量遭腰斩，2022年何去何从？
问题描述原文毫无营养·所谓的四大热门车均无高价值参考车辆：五菱宏光MIINEV五菱凯捷别克英朗奔驰C级近日有些ID以标题为“四大热门车型销量遭要腰斩、2022年何去何从”的标题吸引眼球，意在暗示这几款车的销量下滑就等于整个行业的不景气，这种标题实在是没有营养，这几款合资车没有一台具备高水平。首先需要说明的是这两台五菱汽车均属于合资汽车，为上汽、通用、五菱三方合资的公司打造，其中美国通用汽车持股44%，这也算是半个美国品牌了；合资汽车的特点显然是减配和品质整体偏低，五菱汽车也不例外！宏光MINIEV的NEDC续航分别为120、170km，价格虽然便宜但是续航也足够短，而且配置也是非常之低；重点是车身结构的安全防护标准不够高，驾驶品质可以说是相当不理想。
在宏光MINIEV推出马卡龙版本之后，价格就已经有所提升，其价格重合的竞品包括上汽科莱威和长安奔奔e-Star，这两台微型车是有NEDC 300km以上的续航能力的；由此可见宏光MINIEV本就没有多高的性价比了，无非是通过设计和各种营销来包装成为网红车才能实现热销，可是网红车的热度周期往往都与网红一样——很短。
五菱凯捷的销量下滑也不足为奇，此车的1.5T-LJO发动机水平很一般，多点电喷技术在超过10万的价格区间内已经落后了；变速器匹配的还是品质不如AT或湿式双离合变速器的CVT，可以说这台车本就没有什么吸引力可言，卖点还是五菱包装出的“人民的MPV”，一个半美系合资品牌搞出这样的人设似乎是有些尴尬的。不过真正让凯捷热度下降的还是C-NCAP的碰撞测试，众所周知NCAP的测试标准不高，可是凯捷还是出现了碰撞后短时间内发动机舱出现明火的情况。
五菱汽车并没有传说中的“那么神”，不过确实是个营销高手，只不过消费者也越来越聪明了。别克英朗的冷门同样不足尾气，其自然吸气版本使用的发动机为L2B-1.5L，这台发动机五菱和宝骏也用了很长时间；结果是从2021年开始出现大规模召回，召回的原因正是发动机的某阀芯存在缺陷，召回车辆超过百万辆。随后还有出现零部件公差过大而召回的问题车，基数也很大，L2B发动机的质量表现比较一般。
而剩下的英朗选项只有1.3T
