小米也要造车了？米粉们会买单吗？
小米肯定不会造车啦，官方已经辟谣过了，就算以后造车也是套牌，小米是一家软件公司，因为汽车行业的技术是非常多的，对于每一个硬件要求都很高，有技术的肯定不愿意依附小米，没技术的小米也看不上，而且技术不到位后果可是人命关天，小编以前记得一个书上说过，德国车的每一个螺丝的要求都非常高！但是小米自己不制造不代表不能与汽车企业合作，毕竟随着5G的到来，人工智能越来越强大，无人驾驶已经开始进去人们的视线，小米可以通过软件提升用户驾驶体验，小爱同学就可以入驻汽车呀！小编真的认为小米可以考虑一下新能源小汽车，这种车对于质量品质要求不高，不需要太奢华，主要就是在城市行驶，现在全国很多城市都在推广，汽车属于暴利行业，背后有诸多大人物，小米暂时可能惹不起，不过相比汽车，更希望小米赶快做房地产！这没什么技术含量吧，有良心就行！不要忘了点赞关注哦⊙∀⊙！。
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
个人认为没有可能，恒大汽车的主要资产就是南沙工厂和几款在研的车型。先说南沙工厂，首先设备都是国外最贵的，小米接手要改造吧，还只能找原厂家改。同时玻璃幕墙等视觉效果好，导致运营起来能源成本很高。应该说参观性大于实际的生产经济性。再说几款车型，这几个车型都是外包给国外工程公司做的，如麦格纳，EDAG等，就是花钱买的车型，这些车型可能和小米对车的市场定位不一致，小米为什么不自己直接找工程公司重新开发呢，反正都是买的，如果恒大有自己完整的开发能力那还能说小米买的是公司的开发能力，可以按自己的车型需求开发。
小米汽车上市后，小米地产还会远吗？
谢邀！首先来看的话，小米汽车目前还是不确定的，在此之前的一些传闻都被雷军和小米官方辟谣，也就是说即便小米目前有这个想法，短时间内造出样品行不通的，可能还需要一段时间。不过对于小米汽车来说也有一定的参考方向，比如说在米粉节的时候，小米就联合一汽奔腾，控制了米粉专享的汽车，可以看出小米是想在这个领域里有所举动的！而合作一气的话，很有可能会走向蔚来汽车联合，江淮汽车的一个路数。
就说如果小米将来开始造车的话，那么基础的一些操作还是要交给一汽来决定，不过这只是一个猜测而已，目前还没有确切的消息。当然电动汽车市场目前马上就要结束混乱的状况了，也就是说，当特斯拉这个强势的鲶鱼进入中国电动汽车市场之后，肯定会有一个良币驱逐劣币的状态，那么很多自己实力不够，但却总是想着骗补贴的厂商可能要退场了。
如果小米电动汽车此时开始立项的话，大环境其实是不错的，这毕竟是一个良性竞争的环境，也就是说，凭实力吃饭的话，小米其实是有着优势的。而新能源汽车目前看来已经是所谓的战略方向，也就意味着新能源的市场只会扩大，不会萎缩。再来说说，小米进军地产方面，目前来看的话，全国楼市可能还比较坚挺，但对比来看三四线城市已经没有太大的一个涨幅空间，除此之外，一线市场倒是持续火热，对小米来说可操作的空间其实并不大，也就是说只能够维持在一线空间左右，二三线城市就有可能随着时间的流逝赔钱，所以我个人觉得小米进军地产应该是个伪命题。
官宣造车后的120天，小米和雷军都忙了些啥？
今天，东风汽车忽然涨停，但很快东风汽车又辟谣说，目前没有和小米合作一起生产汽车的计划。小米造车，基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营，生产外包。要第一条道路，小米就要自建供应链，并且自建工厂。走第二条道路，小米只要专注在品牌运营，这是小米在玩手机的时候最擅长的部分。按照目前透露的信息，小米应该选择自建工厂的模式，8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”，对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。
也就是说，小米如果自建工厂，大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉。但目前小米并未对此作出回应。自今年3月小米的汽车项目立项以来，各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址，先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝。湖北有东风，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽。
有大厂的地方就有成熟的配套，所以小米大抵会在这些地方去选，就近建立仓库，然后开始造车和卖车。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工，还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车，同时也会采用蔚来采用的换电模式。但这一传闻随后被小米否认。进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区，因此很多人又开始推测，小米的整车研发设计将落户上海，那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础，完全可以满足小米的需求。
小米要造汽车了，小米汽车会像小米手机一样，比同行便宜很多吗？
目前小米成立了“汽车事业部”的部门，小米汽车指日可待。近期曝光小米和北汽战略合作，小米要做新能源汽车，价格3.9万起。我给大家分析一下为什么雷军会选择做汽车；小米的MIUI系统下一个载体是汽车 大家都知道小米起价就是MIUI系统，百万米粉的智慧结晶产物，被誉为最好用的安卓系统。
目前MIUI都是应用在了手机上，下一个系统的载体是智能硬件，其中车载系统占有极为重要的地位。马云的yunos 乐视的系统也都在布局汽车的车载系统，小米作为系统的大咖当然不会放过这个巨大机会小米的生态链产品适合汽车，大家知道小米目前的生态链系统逐步完善，已经形成了小米百货超市，其中关于车载用品的产品也不少的，米家行车记录仪，小米车载充电器，米家车载空气净化器。
小米宣布“micar”电动车计划，“价格杀手”会再掀风暴吗？
雷军 贾跃亭是不是可以干翻BAT看看雷军的布局和行军路线，贾跃亭是不是在前面帮雷军开路吗？如果贾跃亭有钱，还有雷军什么事？看看贾老板做的那些事:生态反化，手机进入平民时代（今天的高价手机是谁带起来的，我们的自豪，华为！因为华为的高定价，就叫性价比之王小米都敢大几千了）付费会员，普通会员和会员和点播会员的区别对待，全线收割乐视体育，（虽然倒闭，但是，如果他有钱）乐视生态链（以手机为核心的物联网雏形）电动汽车（虽然还没上线）是不是贾老板都跑的比现在的成功者快？只怪他没有马云马化腾的命如果贾老板有钱，他就是中国的马斯克！。
