国产鱼竿真的没有使用46T的吗？
我直接说结论：有，花钱就能解决。传统钓长竿还有更高吨位的碳布，但是一方面要确认“用量多少”，另外一方面是考虑“成品是否真的好用”。“海参炒面”这个故事听过吗？就是有一个厨师叫“海参”，随后给自己的炒面起名字叫“海参炒面”。国内很多所谓的高碳鱼竿和这个差不多。今天，我就叫24T的碳布为高碳，你打我啊？哪个行业标准或者法律规定24T的碳布做的鱼竿不能叫高碳竿呢？这种是最基础的套路。
其次，全中国也没有任何一台设备能够检测做成鱼竿之后的碳布等级，所以你投诉都无门。如果你通过鱼竿锥度和硬度推算出商家的产品实际上是“低碳”，然后公开抨击。那就他告你诽谤，打官司大概率是商家赢，因为你没“证据”。其次，“虎骨酒”的故事听过吗？就是某虎骨酒工厂生产了十几年，实际上就是一套“虎骨”从开厂用到现在，所以“有效成分”不是说彻底没有，而是低到无法检测。
同理，一鱼竿里面到底有多少46T的碳布，你是完全不知道的，我如果剪一块46T碳布贴在后堵内侧做装饰，仍旧敢于标注：“日本进口46T碳布”。“最诚信”的鱼竿商家可能要算法国企业迪卡侬，非但清楚标注各种碳布使用比例，还直接公布代工厂是“光威”，要知道这种500强的大企业，如果真的“虚标”，不仅仅是被打假赔钱，更重要是“名誉扫地”。
（个人认为他可能不熟悉渔具行业的“潜规则”，所以导致如此详细）这个鱼竿我测试过，虽然性能一般，但是标注是真清晰最后，假设真的用了46T的碳布，而且比例还不低，那就真的好用吗？国内已知用上真“50T”碳布的台钓竿是宝飞龙的中国龙（3000元起步），然而无论是我个人的上手体验还是其他专业钓手的使用体验，都没有发现比它品牌内1000多元的鱼竿好多少。
昂科威1.5 t乞丐版的落地价要多少？
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。老大是问的昂科威1.5 t乞丐版的落地价要多少？根据老大这个要求这一款车是2018款 20T 两驱领先型官方指导价是需要21.99万，我是查了资源价格现在这一款车是能优惠的5.25万，这样的裸车价格是需要16.74万。
昂科威是定位一款中型SUV，是有1.5T和2.0T发动机，搭载的是双离合和手自一体变速箱，我们今天是选择的是1.5T发动机，这一款也是全景天窗，无钥匙进入和无钥匙启动系统，不过搭载的是卤素大灯，也是能够满足日常使用的。 我们是要知道一款车落地组成是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费,接下来我们是分别看每一项。
1:车价格：2018款 20T 两驱领先型官方指导价是需要21.99万，这样终端优惠后裸车价格是需要16.74万。2：购置税：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，这样计算得出购置税是需要：14308元。3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6062元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。5:上路价格是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费167400 14308 6062 130= 187900元，这样的2018款 20T 两驱领先型官方指导价是需要21.99万，全款落地价格是需要187900元。我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。
从月销过万到腰斩，UNI-T为何跌落神坛？
原因在于高性能版来得太迟且不够“新颖”长安汽车旗下的高端序列为“UNI”，首款车定义为UNI-T，这台车的月销量一度是能够破万的，可是2021年的总销量只有83610台，2021年Q4的数据分别为7362、6832、4694辆，环比一直在下滑；2022年首月暂时还没有公布细分销量数据，只有K/T/V三款车的总单月数据，为12047辆······预计UNI-T的销量即便有所增长也不会很多。
是什么原因让这台车的热度和销量都在下滑，是产品力的原因还是其他因素？咱们还是先来看两台车的外观设计对比吧。图组1.UNI-T图组2.欧尚X5好像啊······真的是很像，这两台车的设计风格高度近似，差异主要是细节，那么如果欧尚X5的价格要比UNI-T低不少，却有使用相同的发动机和变速器的话，换位思考是选择UNI-T还是欧尚X5呢？貌似答案不难找喽。
UNI-T 1.5T
