其实平行进口，它对经销商进口应该起到一定制约的关系，但我们都知道进口车一般都分美版车型、欧版车型、中东版车型等等，而埃尔法从日本出口到欧洲的车型是不符合我国的车辆销售规定，在报关手续上是很难通过的。不过埃尔法的平行进口还是可以通过外商自带的方式进入中国，但由于埃尔法的占有率很低，所以进口商自然不会降低这么一款热炒车型所带来的可观利润。
丰田埃尔法值不值得加价购买？
丰田艾尔法值不值得加价购买？这个不会有什么标准答案，如果喜欢，能够满足自己的实际用车需求，预算又比较的充足，那么完全可以购买。但是如果是预算不够充足，咬牙硬上的话真没必要。可以肯定的说，有艾尔法的车主，并非只有艾尔法。个人认识一位大佬，加价15购买丰田艾尔法，人家就是觉得可以很好的满足一家人的出行，当然值得。
花自己的钱，做自己喜欢事情有何不可？毕竟人家还有AMG、雷克萨斯、斯巴鲁等，可以满足不同情况下的用车需求。丰田艾尔法存在加价销售的问题，但是也有加价的资本。你让本田奥德赛、别克GL8加价销售试试，并不是所有的车子都可以加价销售的。丰田艾尔法是一台纯进口，是各大明星的保姆车，出行乘坐艾尔法，无形之中成了艾尔法的代言人。
并且每月进口名额比较的有限，物以稀为贵，大家都想买，于是加价销售的问题就会出现。虽然艾尔法加价销售，但是并没有影响其销量，甚至越卖越火，价格越加越高，目前购买艾尔法需要加价20-40万。可以说能够买得起艾尔法的车主真不差钱，也不在乎性价，因为这种车子是没有什么性价比的。车主更在乎的是舒适性，的确艾尔法温馨的氛围以及舒适性做的非常出色，特别符合家用的一台车子，没有太多的商务气息，载着一家人出行，欢歌笑语舒舒服服，惬意的生活。
丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？
丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。 丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。埃尔法的价格组成方式日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。
顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。销售策略这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。
新款丰田埃尔法是否依旧是土豪的最爱？
埃尔法，其实这个车的性能并不是卖点，相信有很多车在性能上都可以超越它，但是为什么那么多人热衷选他呢。第一，丰田的品质深入人心，省心可靠是客户对他最放心的一点。第二，有钱人的心理，买东西，只买贵的，不买对的，加价越高越好，越能说明他们的尊贵地位和身份，车子本身的价值不高，带来的附加价值才是真的高。所以只要阿尔法一直加价，改款不改款都对它的销量没影响。
那些加30多万买丰田埃尔法的人是为什么？
说实话，加价30多万就是被炒作出来的。我承认，它是台好车，也比奥德赛高级，你卖六七十万无可厚非，但是它的产品力绝对达不到百万级别车型的表现，毫不客气的说最多就是高级别克GL8的水平。有幸开过这台神车几次，动力表现一般，尤其是急加速的发动机噪音不像六缸机的表现，噪音控制还不如新款别克GL8。这是真的，不要乱喷，不要扯什么不是一个档次，其实产品力跟品牌就是一个档次，只是被国内神话而已！当然有钱人也都不是傻子，宁愿加三十万也要买它，自然有它的道理。
