另一个题外话，有一天在街上，可以看到自行车共享摆放整齐，会有人主动把倒了的自行车扶直。自行车按照规范停放在指定区域，而不是东停一辆西停一辆。大家互相监督，爱护共享单车，严肃处理损坏单车者！简单来说，就是出台严格的自行车共享管理标准，并认真执行到位。
共享单车的出路在哪里？
对于共享单车，本人个人观点，不怎么看好。当初共享单车刚出现的时候，太多的国人感到新奇，争相扫码交押金骑车，毕竟，共享单车在解决人们最后一公里出行，方便了人们。于是哪怕人们每次骑车出行都要收费的情况，人们也要骑行，确实，那个时候共享单车火了一阵子，让共享单车行业混得风声水起。众多的企业进入了这个行业一起蚕食这块蛋糕啊，
这个行业盈利模式看来也确实很简单，就是靠押金赚钱什么的。100，300的不等，想想看，一个，两个人交押金没什么影响，十个，百个，千个，万个呢，又怎样？十万，几十万呢？况且，押金积少成多，那光利息就不是小数目了？再加上每次骑行也要收费啊！如果共享单车企业又拿这个钱去做别的理财，比如放贷之类的呢？这个明面上的账只要有一点常识的人都会算的，可是且慢，这共享单车也是商品啊，最简单一点都是要折旧的，
这个行业起初是带动了单车行业不假，可是时间一久，问题就暴露出来了，而且不是一般的严重。企业也是要人工运营管理的吧，人工成本是少不了了，甚至有人说进了这个行业，比如修车就犹如端了铁饭碗一样，现在想想只是呵呵了。而且时至，单车的损耗，丢失率已经大大超出了决策者们的预期，国人的思想觉悟，还远远没有达到像爱惜自己的东西那样爱惜共享单车的地步。
到处乱停乱放，阻碍交通，成片倒在地上也没人去扶起来，不骑的时候，提起车子乱砸乱扔，现实中，网络上看到那些损毁的单车图片也是令人触目心惊，愿望和理想都是很美好的，可如今也要面对现实啊！当初，不知道有多少家企业雄心壮志进入这个行业，可是如今大多铩羽而归，大多把投入资金打了水漂。如今，倒闭的倒闭，还剩下几家资金实力雄厚的大鳄在那里苦苦坚守，据说还与多家互联网企业签了战略协议不得而知，优惠措施持续不断，什么免押金骑行，什么买东西免费骑多久等等等等，
不过，不管怎样，在相当长一段时间，我仍不看好这个行业，虽然现在在路上也不时看到有人骑行共享单车。然而，比起以前来，已经少了很多很多，包括我身边好多朋友在内，都已经退了押金，怕万一哪天企业倒闭了，押金收不回来，怎么办？在我看来，再怎么有钱的老板，都经不起这么玩命的折腾，不知这些老板们，看到那成山成海堆在一起废弃了的共享单车，有何感想？再说一句题外话，哪天在街上，能够看到共享单车摆放得整整齐齐，看到有人会主动把倒下的单车扶正起来，单车都是按规范停在指定的区域，而不是东停一辆西停一辆，人人都会互相监督，爱惜共享单车，对破坏单车的人员严肃处理!简单点说就是出台严厉的共享单车管理规范，认真执行到位。
共享单车盈利吗？
不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息，潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元；另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务，
小鸣单车宣布破产，欠款5000多万，11万用户的押金去了水漂。今年6月，优拜被用户投诉客服失联，押金难退。小蓝被滴滴接管，用户押金可兑换滴滴公交车票。绿色单车凭借滴滴的入口进入市场，但受政策影响，投放受限。可以看出，自行车共享的生活并不太好。早期的R
