希望滴滴顺风车。经过这件事，我能深刻认识到自己的不足，下大力气整顿平台的顺风车业务。2017年滴滴出行公开数据显示，滴滴出行运送74.3亿人次，滴滴顺风车运送10亿人次。滴滴顺风车上之所以会接连发生事故，只能说明顺风车业务还不够完善，人身安全还不到位，无法对顺风车进行防范和监控。
为什么滴滴顺风车总是出事？
不到100天的时间里，滴滴顺风车连续出现两起女乘客被司机强奸杀害的恶性事件。在社会舆论的口诛笔伐之下，滴滴出行宣布自8月27日起在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式和产品逻辑，并免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务，免去黄金红客服副总裁职务。随后不久，阿里旗下的高德地图向外界表示，出于安全考虑，将暂时下线顺风车业务。
另一个主要布局顺风车的企业——嘀嗒出行虽然尚未宣布是否也会跟进下线顺风车业务，但其相关负责人表示不接受采访。一时间，顺风车成为出行平台噤若寒蝉打车用户谈虎色变的话题。那么我们是否应该因噎废食永久废除顺风车呢？首先我们不能因为一颗老鼠屎而毁了一锅汤。在这两起事件中泯灭人性，实施犯罪的人渣同样有很大的可能性在其他地方犯罪。
例如全球几乎每年都会发生几起劫机事件，难道我们能因此就关掉所有航空公司吗？美国校园枪击案时有发生，也没见美国把所有学校关停不是？当然我并非有意为滴滴洗地，恰恰相反，我认为造成这种恶果的错误就在滴滴本身，而非顺风出行的共享模式。滴滴首先错在过分强调顺风车的社交属性上。顺风车不是线下版陌陌，不能靠一些青色擦边球的标签去吸引用户，这严重背离了顺风出行的初衷。
其次，滴滴没有把好行业准入门槛，导致顺风车鱼龙混杂。再次，滴滴顺风车业务模式和产品定位有问题，司机和乘客并非上下班通勤顺路搭乘的关系。由于网约车门槛的提高，顺风车成为少数不达标司机从事非法运营的场所。上述这些都会导致顺风车主和乘客的风险陡增，成为恶意犯罪的温床。可以看出，这里很多问题都是滴滴公司在产品设计和业务管理上出现的漏洞和问题，而并非顺风车这种最具有共享经济属性的出行模式之弊。
浙江女孩网约车遇害，为什么又是滴滴？为什么又是顺风车？
这个很简单。首先谢谢您的邀请。因为是在滴滴顺风车上发生的事，应该属于滴滴的责任。之所以会接二连三的在滴滴顺风车上发生事件，只能说明顺风车业务还不够完善，关于人身安全这方面做的不到位，不能很好的预防监控顺风车。由此造成了此类事件的再次发生。希望滴滴顺风车，经过此次事件能够深刻认识到自己的不足，下大力气整改平台的顺风车业务。
滴滴顺风车又出命案，你是否支持取缔滴滴顺风车业务？
我就想说一句，国家有武警特警行侦交警等公安人员 但每年的交通事故 杀人放火 还有查不出结果的杀人案 很多很多 比起来，滴滴少多了，这么说是不是要把公安系统取缔了？并且没有滴滴，这些奸杀案就不会发生了吗？公园女教师跑步奸杀的事情大家忘了吗？难道不是优化，是要把所有公园都关了吗？提这问题有什么意义呢？凡事都有两面性，不要一点盖面，中国改革开放这么多年，一直是在发展中，不断的探索新模式，有问题就解决问题，而不是闭门锁国。
温州女孩乘坐滴滴顺风车遇害，顺风车频繁出现人命事故，你认为滴滴公司是无心悔改还是无力悔改？对此你有何看法？
作为一个新行业的新企业，大规模扩张是传统方式，无可厚非，各种问题必然伴随着扩张。对于一个想要实现长远发展的服务公司来说，用户的体验应该是第一位的。显然，滴滴公司从一开始到乐清事件发生前的那一刻，应该已经意识到了，只是没有太当回事。因为中国市场的垄断者是老大，他们专注于做行业的领导者，所以不可能在短时间内获得巨大的利益。
