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客机上为什么不配备降落伞,民航客机频繁失事

来源:整理 时间:2022-06-08 08:47:25 编辑:科技知识 手机版

空难时有发生。虽然飞机是世界上最安全的交通工具,但一旦坠毁,死亡率也很高,所以很多人会好奇。降落伞可以帮助人们逃离死亡。为什么民航不给乘客提供呢?装备降落伞不划算。专注于尽可能避免事故才是正道。1983年9月1日,韩国007航班坠毁,269人遇难。1977年3月27日,特内里费坠机,583人遇难。事故是由两架飞机相撞引起的,所以两架飞机上的人都死了。然而另一架飞机上的61人奇迹生还,荷兰飞机上的人全部遇难(这已经成为历史上最致命的空难。为什么客机没有给乘客提供降落伞?以上列举的只是几起著名空难中的一起,还有很多没有一一列举。总而言之,这些空难触目惊心,让人感到非常痛心,所以有人问这个问题,为什么不给乘客提供降落伞?

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飞机上为什么不配备降落伞?

降落伞不管是用于空降兵还是军用飞机逃生,其实都是在相对较低的高度才适合使用,而民航客机出于经济性考虑,主要飞行在10000米以上高度,这里的气温已经非常低,要比地面低60摄氏度左右,除了极少数携带供氧御寒的特殊装备的情况(比如特种部队高空渗透),军机也不在这个高度上下跳伞。当然,民航客机也可以下降到适合跳伞的高度,但这又涉及到其座舱为了高空飞行,飞行全程都是密闭加压的,

如果要在空中打开舱门,首先要座舱加压系统释压,这就已经足够造成飞机设计、操作和运行上极大的麻烦。另外,民航客机为照顾噪音和机体结构等考虑,不少中小机型的发动机都采用尾吊式布局,加上普遍的下单翼设计,从前、后舱门跳出都可能撞到主翼或被吸入发动机(为此要跳伞的军用运输机都有相应的设计来避免),即使可以解除座舱加压,打开舱门,民航乘客中老弱幼病残孕即使跳伞也将死伤惨重。

过于胆怯者也许在跳伞时机完全错过后仍然没有勇气跳下去,其他乘客即使跳下去了,在没有受过训练的条件下,落地的伤亡将非常大。如果为每个人都装备全程自动操作,即使在昏迷状态下也能将人安全落地的救生系统,成本又将非常高,这还没考虑到落区情况完全不确定,在高山、冰川、海洋、沼泽、林区等情况下,即使伞兵部队盲目跳伞也可能遭遇重大伤亡。

考虑到所有这些因素,民机制造业选择了完全放弃跳伞考虑,尽全力保障飞机安全可靠的办法,其中也包括飞机地面/水面迫降后再用滑梯逃生等措施。虽然全世界不时会有空难消息,有的还死伤惨重,特别是因为不能跳伞,有的事故是全机无一生还,但这要和全球民航业庞大的运输量比较来看,综合而言,民航运输仍是人类迄今最安全的交通手段,因坐飞机送命比你在国内地面遇到交通事故的概率还要低,

最近几年,民航客机频繁失事,为何客机上不给乘客配备降落伞?

飞机出事,宁可坠毁也不会让乘客跳伞,这让人很不解,但机长早已说出实情,看完彻底懂了!空难时有发生,虽然说飞机是世界上最安全的交通工具,不过一旦发生了坠毁,死亡率也是很高的,于是很多人都会感到好奇,降落伞可以帮助人们死里逃生,为什么民航不给乘客配备呢?盘点全球著名的空难飞机被誉为世界上最快,最安全的交通工具,发生事故的概率仅为1/14000000,虽然发生事故的概率很低,但失事的话,生还率也很低,那么,你知道全球发生过哪些著名的空难吗?今天我们就来简单地了解一下首先我感觉最让人熟悉的就是马航MH370空难了,事情已经过去了整整八年,到现在也没有音信,机上239人全部失联,其中还有154人为中国乘客还有发生在1991年尼日利亚的2120号班机空难事件,飞机失事请求紧急迫降,就在迫降的过程中,发生了严重的爆炸,机上的261名人员全部遇难,其中,乘客有247名机组人员有14名还有日本最大的空难123空难,这次空难发生的时间比较早,123号班机于1985年8月12日坠毁,成为了全球最严重的单机空难事件,一共造成520人遇难,仅有4名女性生还其次,还有1994年4月26日,一架a300客机坠毁在了爱知县名古屋,所以称为名古屋空难,而且这一架飞机是从中国台北起飞的,因为副驾驶的操作失误,引发了此次空难,导致264人死亡,幸存者仅有7人还有英国洛克比空难导致270人死亡,其中还有11名地面人员,这次空难发生在1988年12月21日1979年5月25日,美国航空191班机空难,也造成273人丧生。

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1983年9月1日,韩国007航班坠毁,269人遇难。1977年3月27日,特内里费坠机,583人遇难。事故原因是两架飞机相撞,所以两架飞机上的人都死了。但另一架飞机上的61人奇迹生还,荷兰飞机上的人全部遇难(248人)。这成为历史上最致命的空难。为什么客机没有给乘客提供降落伞?以上列举的只是几起著名空难中的一起,还有很多没有一一列举。总而言之,这些空难令人震惊,让人感到非常难过,所以有人问这个问题,为什么不给乘客提供降落伞?是什么导致了空难?很多人认为所有的飞机事故都是因为故障造成的,但实际上,很多都是因为飞行员的操作失误造成的,这占了总数的一半。一些飞行员因此被判刑。总之,在飞机、轮船、火车、汽车全部出现故障的情况下,谁也不能保证自己的绝对安全。即使飞机是最安全的交通工具,也会因为故障和一些恶劣天气而发生坠机事故,也可能造成飞机事故。人类的科技已经很发达了,但还是无法与自然抗争。此外,他们可能会被恐怖分子劫持。飞机失事的原因虽然那么多,但不会给乘客配备降落伞,未必能保命。世界上所有的客机都没有为乘客或机组人员准备的降落伞。首先,即使他们配备了降落伞,也不一定能保命。因为飞机出了大事故,还有时间跳伞。在失控的状态下,连人都站不稳,乘客也没有接受过专业训练。还有一些人,即使是第一次坐飞机,也会跳伞。也许是要跳出来死的更快,比如高度,速度,飞机的平衡等等。比如前几天坠毁的东航客机,监控画面显示飞机机头直下垂直坠毁。也就是说,根本不具备跳伞的条件。如果飞机在很高的位置,舱门会瞬间被吸出来。为了保证机上人员的安全,所有客机都是压缩舱,里面有很强的气压,很难打开舱门。但是一旦打开舱门,后果不堪设想,因为机舱压力突然丧失,人可以一下子被吸出来。这样的场景在电影中也出现过。所以飞机失事,与其让乘客跳伞,不如坠机。更何况没有降落伞,跳伞需要很强的心理素质。乘客从未接受过培训。就算他们有跳伞的条件,也不一定敢跳,跳出来就可能摔死。那些伞兵或者跳伞爱好者都受过严格训练,经验丰富,但是很多人恐高。在这么高的地方跳伞,已经吓得腿都软了,更何况跳伞是一件高难度、高危险的事情。即使跳出去,落地时也要根据天气、风速、风向等指标进行观察和调整。写在最后,飞机的位置特别高,温度很低。就算跳出来也会冻死的。而且这么高的海拔会让人缺氧、昏迷、窒息。此外,飞机坠毁非常快。怎么会有时间让乘客按顺序跳伞?机舱门打开,飞机失控,所有乘客都被吸了出来,没有存活率。但是,乘客和飞机一起坠毁了,也许有人能活下来。有时他们能被船长救活,或者有些人还活着。所以机长已经给出了答案,给大家配备了降落伞,会增加飞机重量。所以要减少乘客的数量。慌乱中,乘客可能无法正确打开降落伞。,

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