”所以，大家可以稍微理解一下，美团是一家，很喜欢试试的公司因为作为线下战争头号种子选手的美团，当年就是靠着大胆尝试新业务，然后依托宽而广的业务线熬死一票竞争对手的。这个战术，我称之为“美团连环船”1 当年千团大战，王兴避实就虚，一线没使劲烧钱，暗喽喽铺三线城市，放着一票团购网站在北上广打的天昏地暗，最后等别人钱都花光了，市场也培育出来了，一波反攻全部吃下。
2 站稳脚跟后，靠着团购积累下的商户资源，美团又是做酒店机票，又是做外卖。这有什么好处呢？团购 酒店机票 外卖 这线下市场巨无霸呀 想象力是不是无限大，这估值至少翻一倍吧。于是美团拿了更高了融资，有钱就能打补贴战。回头就把专注美食的大众点评打死了。又耗死了百度外卖耗残了饿了么。美团做打车的逻辑是什么？美食团购和打车是不是看起来八竿子打不着？但仔细思考一下打车软件的关键在于用户和司机两端的数计，以及居中调配的系统。
美团能做外卖，高峰期外卖订单分配给各种外卖小哥，逻辑和打车订单分配给司机是一样的。频次甚至比打车软件还高，所以居中的配单系统问题不大。在用户方面，美团外卖的用户体量足够大，并且外卖用户和打车软件用户都是城市白领一族，用户群体重合度较高。而且外卖可以说是每天都要打开，频次比打车软件还高，高频打低频，也有优势。
有用户有系统，那么少的就是司机了。但几年的打车大战，所有司机早已经接受了市场教育，一个个接单软件用的贼溜。现在中国的出租司机随便拉出一个就能给你来一段支付宝大战微信，马化腾智斗马云的单口相声。你这边放出风声去，那边就开开心心的过来下载了，甚至还有不少司机高喊“希望他们天天打，多打几年”天时地利人和，美团做打车是不太有障碍的同样的，美团的外卖是怎么出来的呢？当年美团也不是第一个做外卖的，他们那时是团购网站。
却不想饿了么率先开战，从外卖切入美食团购。美团做外卖的逻辑是，他需要保护自己的团购商户。外卖和美食团购都是线下的餐厅商户提供的，一旦外卖做大，靠着对商户的掌握，很容易就能反向回去做团购，所以美团上线了外卖。结果几年下来打的还不错，耗死百度耗残饿了么。三次战争，美团都笑到了最后所以我感觉，美团有点“线下版腾讯”的味道。
你做什么我也做，然后靠着细节优化，慢慢耗死你。这个角度看，收摩拜做打车的逻辑就非常好理解了，因为线上有腾讯和阿里两座大山，与其和他们杀的天昏地暗，不如先去试试线下互联网在我眼里，线下互联网，是有可能诞生新巨头的。大家思考一下腾讯的核心是连接人与人，微信，游戏，都是围绕这一点展开的。阿里的核心是连接人与商品和资金，淘宝支付宝都是这样。
那么美团呢？别看人家业务杂，其实核心，是连接人与线下的服务。做团购做外卖做电影做出行，本质上，不就是连接人与线下的各类服务吗？所以，我估计一下，伴随着共享单车的整合美团和滴滴可能即将全面开战，最终的胜利者将是一个横跨 “食住行”的线下服务巨头。“外卖，打车，出行，电影，旅游，团购”前几个服务的打开频次并不亚于微信。
