至于ofo能否东山再起，这个笔者并不看好，这是基于商业的逻辑，共享单车的商业模式无法自圆其说，全靠融资去带动企业的扩张，运营成本巨大，最近ofo严厉处置了内部的贪腐问题，也是为了降低运营成本。但是这个从根本上还是不能解决商业模式问题，共享单车只能依靠用户骑车收取费用从而获得收入，但是这个方式最大的竞争者是公交车，超过2元钱，价格就非常敏感，共享单车是无法去竞争的，又加之冬天太冷、夏天太热，真正适合骑行的日子并不多，而且骑车也只适合在平地进行。
另外，共享单车是无法解决车辆外置后被损毁的问题的，你如果去追究，那么成本巨大，如果放任自流，公司损失巨大，这是一个社会问题，也是人性的问题，一家企业是无法解决的，一家企业去挑战社会的人性问题，这个难度是巨大的。而且目前的竞争依然是很激烈，摩拜是投到美团门下了，背靠金主，哪怕是亏损的，也能保持正常的运营，可以继续投入，后来者哈罗单车背后有阿里这颗大树，哈罗可以为阿里提供数据作为交换，他也不用着急去盈利，所以也没有什么压力。
如何评价哈尔滨是全国唯一一个摩拜ofo都没有的省会？
类似摩拜ofo此类共享单车的出现是为了解决大城市城市绿色交通出行“最后一公里”接驳的问题。从本质上来讲，是企业的商业行为，进入某个城市，是需要通过与城市公共管理部门相协调协商的结果。此前就有共享单车在其他城市引发城市管理问题而被城管扣留的情况出现。因此，对于摩拜ofo这些共享单车巨头为什么不进军哈市，这是企业的自身行为，要具体情况具体分析。
第一就是时间太短，每年最多只有4-10月份能够骑自行车，骑行天数和频次肯定不如内地其他地方那么理想。其次，共享单车是要打通最后一公里，哈市目前面临的公共交通问题并不是最后一公里问题，而是道路拥堵导致的民众出行难问题，这需要增多公共交通线路，疏导街道。尤其是在极端天气下，共享单车甚至还不如共享汽车实用。
怎么看待网友假扮老外要求退押金，ofo立刻响应，并以英语道歉？
这个事情客观来说，针对这封邮件，OFO的做法没有错。但是OFO问题在于他们有差异化的服务，对国内人非常怠慢，对老外这么积极。如果一视同仁，就不会有这个问题！针对这个现象，我想说几句。讲真，中国人有时候确实会崇洋媚外。我非常郁闷两个现象。第一个现象：国内人崇洋媚外讲讲我的个人的一些经历。有一次我和老外出去旅游，工作人员看到老外会微笑，一看我中国护照，没有任何表情。
