为什么韩国政府如此依赖韩国财阀？
韩国财阀指主要由家族企业发展起来的大型综合企业集团，家族控制和多元化经营是财阀最主要的两个特征。韩国财阀可谓控制了韩国的国民经济，2012年韩国十大财团的资产占到了韩国当年GDP的85%。纵观“汉江奇迹”，韩国的腾飞离不开大财阀的贡献，而大财阀的迅速发展扩张则是韩国政府大力扶植的结果。韩国政府和财阀之间形成了相互依存的关系。
财阀的兴起源于朴正熙执政阶段，60年代朴正熙执政后，确立了以出口为导向的外向型发展战略，通过政策、资金、技术等扶植出口能力强的大企业，使这些企业快速壮大。70年代，韩国政府开始实施重化工业产业政策。韩国政府选择了一些大财阀作为依靠和大力扶植的对象，实现规模经济。到了80年代，韩国财阀开始进入成熟期。韩国政府对大企业的支持与扶植使财阀迅猛发展，同时它们也意识到政府的巨大作用。
政府需要依赖大企业执行自己所制定的经济政策已达到国家经济增长的目的，而企业也需要政府制定对自己企业有利的政策，由此，韩国政商裙带关系十分深远。韩国财阀不仅控制了韩国的经济，同时对于韩国政治发展的影响非同小可。比如韩国前总统李明博曾在现代集团旗下现代建设工作长达27年，并任职最高执行长。前总统朴槿惠与三星关系也十分复杂，去年8月，李在镕因贿赂朴槿惠，被判处5年监禁。
此外，韩国不少议员与韩国财阀之间的关系也讳莫如深。尽管两次金融危机都影响了韩国经济和企业发展，特别是1997年亚洲金融危机打破了韩国的发展奇迹。为应对金融风暴，韩国政府不得不接受国际货币基金组织的金融援助，并对财阀和韩国经济进行了改革。但，财阀在韩国经济中的地位并没有动摇。财阀在韩国经济中仍处于举足轻重的地位。
从技术上来说，国产车技术比韩系车强吗？
引言：自主品牌是否真从根本技术上超越了韩系车，每个人都有每个人的观点，有人说韩系车一文不值，有人说自主品牌全面碾压了韩系车，作为理性技术分析者，我要给大家泼一盆冷水。因为我们连一台好的自动变速箱都造不出来，不少自主品牌还没有在海外市场获得成绩，谈何超越曾经的第五大汽车集团现代？先来说说韩系车，韩系车是以现代集团为主导的车系，五年前现代集团全球销量第五，仅次于丰田、大众、通用、雷诺日产，2016年现代集团全球销量超过本田、福特、FCA、铃木以及PSA集团，韩系车遍布全球各地，欧洲、美洲、非洲、亚洲以及澳洲，都能看到韩系车的身影。
