ofo要怎么收场在这两天ofo的员工大会上，创始人戴威也首次承认自己错了，但他承认的错误则是没有第一时间开启广告等服务，同事他表示，ofo不会破产，但ofo可能会被收购并购等等。其实ofo错过了很多次机会，比如当年接受腾讯的投资，率先进城，而不是拘泥于校园，可能这场战争都不会打起来，共享单车也可能会稳步前进，用最经济的方法进行投放！但遗憾是戴威拒绝了，即便如今站在谈判桌上，戴威手中的筹码也少的可怜，他能为ofo争取到什么呢？。
ofo小黄车，现在退费两年多还排800多万，是什么意思？怎么看？
题主排在800多万算是比较幸运的了。自2018年下半年起，共享经济热潮冷却，ofo也因资金链吃紧而危及四起。小黄车的市场份额逐渐流失，押金问题也越闹越大。从2018年12月份开始填写退押金的申请的人数一直都维持在千万人数以上，最高排队数值为1600多万人。1､退款进度缓慢以每个用户199元押金计，一千万用户需要退还的押金量就达到将近20亿，按照ofo树懒般的退押速度，恐怕是十年后都还有人在排队。
有网友专门统计了一下自己排名进度，以此推算每日退款人数，多的时候每天有退款三四千人，不过速度慢慢降到五六百人一天，以此推算，1500万，每天退500人，这样匀速退下去的话要82年。2､返钱金额兑换从早前的线下退押金，到线上排队退款，到后来的P2P理财，再到现在的返现商城。有网友押金在一千多万排队，点开App一看发现怎么就莫名其妙得成了返利平台，然后提示可以免排队提押金等一系列模棱两可的话，让人理解为可退而求其次用余额在平台购物，最后结果发现进了坑中坑，本来押金在一千多万排队流里躺了多年早就不指望能退出来，被这波骚操作给气笑了。
仔细看就会发现，这其实全是套路，在“ofo返钱余额兑换规则”中明确提出，“一旦您确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为您放弃对押金的索取，ofo平台对您的骑行押金不再具有归还义务”；且押金一旦转换，不可撤销，用户无法要求将提现余额改回ofo平台的押金，也就用户是无法再向ofo来追讨押金。
从后面的月销来看，上了这波坑中坑的用户也不在少数，先不说上面物品的实际价值值多少，按照ofo返钱商城里的返现比例，大概算了下，每消费100元能返利4元左右，还得满20元才能提现。所以大概要先掏1250元消费，才可提现100元，而这其中有99元是押金，如果是199押金的那话，你就要先掏2500元出来。3､法院上诉在事发之初就有不少用户去法院上诉，然而ofo很聪明，在自己的用户协议里面明确约定了“凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会”，但是仲裁费很贵，大家也不可能为了99或者199的押金就跑到北京来仲裁。
而且已经有小伙伴去海淀法院硬杠ofo的此条仲裁约定，申请确认此条无效，也被驳了……4､ofo昔日办公地点人去楼空ofo的创立地址为位于北京市海淀区中关村的理想国际大厦，后来公开信息显示，ofo将办公地点搬至距离理想国际不到一公里的互联网金融中心。去年11月ofo对外宣称将办公地点从注册地搬至这里，随后的退押金风波中，前来索要押金的消费者在大厦门口排起了长队。
一年多过去，退押金的问题不但没有解决，而在这里办公的ofo也已经人去楼空，以往工作地点的变更，ofo官方会发布声明，而这次搬离互联网金融中心之后的去向，却没有公布，去向成迷。5､高管为戴威辩护创业不易，创业者往往也有着自己的理由，在戴威被列为失信人之后，有赞CEO就在微信为他辩护：在此我只想说“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
你的风光，与大家无关，但你的失败，却要让大家买单。”也敬告那些鸣不平的创业者们：既然玩得起资本游戏，也要记住所付出的代价。在这场漫长的退押金征途中，无论用户如何选择，ofo始终掌握着主权。而且次次踩着用户的雷区前进，不仅仅满满的套路，还把用户当猴耍。希望大家在以后，不要轻易相信返利、理财等承诺，将自己的资金投入到一个漩涡中。
烧光近700亿的国内共享单车纷纷倒闭，ofo和摩拜的国外情况又如何？
国内共享单车烧光近700亿以后纷纷倒闭，各地共享单车残存的尸体堆积如山，在这件事情上国内各地监督管理规划部门有不可推卸的责任，参考美国的做法，每个城市只允许一家共享单车公司中标，这尽最大努力的避免了恶性竞争，重复投放，也避免了大量社会资源的浪费，同时在监督管理上也更容易管理，另外在押金管理上，各地监督管理部门也没有尽到应该尽到的责任，任由各家共享单车公司自行收取管理费，破产跑路事件频发，放任自流的结局就是现在这个样子。
Motivate在纽约州、波斯顿、旧金山、芝加哥和DC华盛顿州运营自行车共享服务，其运营品牌包括Citi-Bike和福特GoBike。2017年，Motivate的利润达到1亿美元。自行车共享在中国的迅速普及带来了许多美国担心的问题，如自行车损坏、公车私用、占用道路空间等。他们正在借鉴中国的经验，精心制定政策，让这个新生事物更好地为人们服务，而不是成为城市的负担。
