ofo共享单车曾经E轮融资为何三年失败破产消失了呢？
主要还是没有思考好这个产品的用户使用场景，特别是针对不同气候环境季节的状况下，用户的使用频次的变化，以及时长。我认为不只是小黄车，mobike等竞品也活得不好，因为共享模式本来就需要极大的规模才能盈利，现金流不好，产品货币化效率不高，这会导致对融资的需求变大，更仰赖资本运作，就存在单一资金来源的问题。
太原公共自行车遍地免费，你认为摩拜单车ofo单车有市场吗？
也就西山东山人们骑一骑 因为坡大 太原公共自行车没有普及到这里 把风投的钱烧完就倒闭了 太原公共自行车一年政府补贴5000万 有人擦车 有人修车 有人调用车（把车从多的地方用汽车拉到少的地方） 太原的自行车一小时免费 第二小时一块 第三个小时俩块 24小时不还车就滚动到66了 但是你一小时之内还了车 再骑一辆 就还是免费的 这是政府特别设置的 为了大家随用随借 用后速还 膜拜单车现在涉及到了占道经营 只是城管还没有介入 这又涉及到一个公平的问题 那我为什么不能占道摆地摊 再说随便停车的问题 我随便吧车停在了一个车旁边 刮大风 自行车倒了把人家车划了 是膜拜赔还是停自行车的人赔 说膜拜可以手机上看 说的太原公共自行车好像没有app似得 最后 太原目前好像是酷骑单车 没见摩拜。
街道两边停着大量的自行车，但ofo为什么看上去使用率远高于摩拜？
还有一个很重要的原因，就是ofo适合小孩子骑，这一点很关键，很多时候都是大人陪孩子骑着逛公园绿道，如果没有孩子适合孩子骑的单车，就只能放弃骑行，这一点就如同看电影，很多时候不是大人想看，而是孩子想看，为了满足孩子的需要，大人不得不看，共享单车也是一样，很多时候是孩子的需要，一个孩子会带动一家人去骑，所以，共享单车的设计要考虑轻便、安全、大人孩子都适合骑，必要的时候可以推出孩子免费功能，从而占有市场，这一点膜拜还是要加强！。
烧光近700亿的国内共享单车纷纷倒闭，ofo和摩拜的国外情况又如何？
国内共享单车烧光近700亿以后纷纷倒闭，各地共享单车残存的尸体堆积如山，在这件事情上国内各地监督管理规划部门有不可推卸的责任，参考美国的做法，每个城市只允许一家共享单车公司中标，这尽最大努力的避免了恶性竞争，重复投放，也避免了大量社会资源的浪费，同时在监督管理上也更容易管理，另外在押金管理上，各地监督管理部门也没有尽到应该尽到的责任，任由各家共享单车公司自行收取管理费，破产跑路事件频发，放任自流的结局就是现在这个样子。
Motivate在纽约、波士顿、旧金山、芝加哥和华盛顿特区等多个城市运营共享单车服务，旗下运营品牌涵盖Citi-Bike、Ford GoBike。2017年，Motivate公司利润就达到1亿美元。共享单车在中国的火速普及，带来了很多的问题，这些问题也正是美国在担心的，比如单车损坏、公车私用、占据道路空间等等，他们正在吸取中国的教训，谨慎地制定政策来让这一新事物能够更好的服务人们，而不是成为城市的负担。
