昌赣高铁与赣深铁路什么时候对接，赣深高铁安九铁路江西段全线开工建设是真的吗

来源：整理时间：2022-07-30 11:01:21 编辑：高铁查询手机版

1，赣深高铁何时建设何时开通加强中央苏区发展啊

赣深客运专线初步线路为：赣州--信丰--龙南--和平--河源--惠州--东莞--深圳；该线拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。

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2，赣深高铁安九铁路江西段全线开工建设是真的吗

10月27日，新建赣州至深圳高铁、安庆至九江铁路江西段全线开工建设，江西高铁发展迈入新时代。这两条高铁的建设，将打通江西南北向高铁通道，进一步完善高铁网络，推动江西加速融入长三角、珠三角、京津冀高铁经济圈。据了解，赣（州）深（圳）高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座，其中江西境内约133.9公里，设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站。赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出，经江西省赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳北站。该线北连昌赣高铁、赣瑞龙铁路、渝长厦铁路等，并向北延伸至北京，中部接广梅汕铁路、广汕铁路，南衔厦深铁路、广深港客专、深茂铁路。计划建设工期48个月，建成后将形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又一条联通南北的大能力快速客运通道。建成通车后，南昌至深圳铁路旅行时间将由现在（经沪昆、京广高铁）最快5个多小时压缩至3个多小时，赣州至深圳将由现在（经京九铁路）最快6个多小时压缩至2小时内。赣深高铁和安九铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的项目之一。这两条铁路通车后，将连接华北、华中、华南地区，贯通京津冀、长江中游、珠三角等城市群，对于完善铁路网络布局，密切华北、华南、华中地区的经济联系，加快江西等内陆地区对接珠三角和京津冀城市群，促进赣南老区振兴发展，扩大赣东北开放合作，有着十分重要的意义。

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3，井冈山市昌赣高铁接入国家高铁网络厦门到井冈山4小时可达你怎么看

计划2021年通车赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”！

计划2021年通车赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。赣深铁路开通后届时可实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”！大家好，我是土生土长的江西赣州人南越楚王，我热爱我的家乡，时刻关注江西的发展。我在赣州待了有20多年，也在外学习工作了几年，是比较了解赣州的。对于这个问题，我发表一些自己的看法：赣州在江西的地位仅次于省会，无论是从政治经济，地理位置还是从人口交通等角度出发！我们要先了解一下省政府和中央政府对赣州市的定位，赣州市的定位是江西省全省唯一的省域副中心城市，全国综合性交通枢纽，对接珠三角和闽三角的后花园，融入粤港澳大湾区的桥头堡，一带一路重要节点城市，江西省首个“中国制造2025”试点示范城市，中部地区首个执行西部大开发税收政策的城市，大学数量仅次于省会的城市，市区总人口最多的城市。然后我们再从其他的角度出发，分析一下赣州市在江西省的地位。我们先从地理位置出发，这是江西省的地形图：江西省的地形是三面环山，仅有北面长江与安徽湖北相邻，全省成一个“U”形。在没有高铁的时代，从其他地方进入江西需要翻山越岭交通极其不便，只有走北面的九江是最方便进入，这也就决定了九江在江西是比较重要的位置。省内中北部有一个鄱阳湖平原，南部就是以丘陵为主，这就决定了省会应该在中北部即南昌作为省会是一个比较合理的选择。因为九江和南昌的地理位置，所以在省内是会有一个较大的优势。这样的话，肯定需要发展一个南部的城市使其均衡，于是位于两江汇合赣州市的地理位置重要性就比较突出了。现在随着大南昌都市圈规划的出台，实现了昌九一体化，这在地理位置上，就更加突出了赣州市的重要性。我们从政治角度出发赣州市在1999年撤地设市，在江西省的地位也越来越重要。不同的政治地位在省政府和中央政府所能得到各方面支持是不一样的。我们可以看到近5年来赣州市从中央政府和省政府得到的支持，显然是越来越大的。从经济角度出发：从这几年的发展，我们可以看出赣州市的GDP总量开始稳步领先九江，这也就意味着在经济总量上赣州市仅次于省会的经济地位也越来越明显。有人会提到人均GDP，确实是，赣州市和九江市的人均GDP还相差甚远，这也就决定赣州市人均不够富裕。在赣州市房价物价高涨的背景下，人民生活的幸福水平自然没有南昌和九江那么高。但是也正是因为赣州市有980多万（接近全省的1/4）的人口，这就在人口方面更加确定了赣州市在全省地位的重要性！最后是从交通角度出发在有高铁的时代，即使赣州与周边其他省份相隔皆是山脉，但因为高铁技术的先进性，这些都已经不构成影响了。自2015年赣州市通高铁以来赣州市作为赣粤闽湘四省交界的区域性中心城市，它作为交通枢纽的重要性，在全省的地位进一步提升。这两年赣州市政府光在在高架桥快速路上就投资了几百个亿。新建成的赣州西站占地面积在全省仅次于南昌西站，同时赣州北站也选址成功，正在进行前期的筹备工作。赣州市的黄金机场又在进行新一轮的扩建，并且已经开通了部分国际航班。所以赣州市在江西仅次于省会的地位会随着时间的发展越来越稳定。赣龙铁路和赣龙铁路复线，是让很多人不明白的一个概念。其实，后者是前者在路、站、电、车等方面的极大提升。1、路2005年通车的赣龙是一条单线铁路，最高设计时速120km/h，且是一条非电气化铁路，西出赣州东进龙岩都在一条铁轨上跑，就经常出现车让车的现象。而赣龙铁路复线，是电气化双线铁路，左边轨道龙岩往赣州，右边轨道赣州往龙岩。设计时速200km/h，不同方向的车可以各行其道，不用再让路。如下面两图，图一是非电气化单线铁路，图二是电气化高速铁路。2、站以前的赣龙铁路，站台基本是低站台，上下列车需要爬上去。现在的赣龙铁路复线，沿线各站台都是高站台，直接进出车门。其中，瑞金站是赣龙铁路上最大的站。如下图，图一是低站台车站，图二是高站台车站。3、电、车赣龙铁路是单线非电气化铁路，跑在上面的都是柴油火车头拖鞋车厢，速度慢，最典型的就是东风牌柴油机车。赣龙铁路复线是双线电气化铁路，跑的是高速动车组，需要头顶的电网给高速动车组充电。最后，新的赣龙铁路复线尽可能的裁弯取直，缩短距离。在新的赣龙铁路复线运行后，老线路基本已经不用。此外，新的赣龙铁路复线还是“国家中长期高速铁路网”规划中“厦门——重庆”的重要组成部分。如下图。以上根据个人知识积累整理而成，如有不正确之处，欢迎各位指正讨论。关注@大源师弟，一个喜欢地理历史的男生，以简洁明了的方式了解国情。

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4，关于赣深高铁什么时候修

赣深铁路（赣州至深圳铁路）又叫赣深客运专线，赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分，对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。赣深高铁向南接入香港九龙车站，向北接驳正在建设的昌赣高铁，经昌九，合安九，合蚌，连接上京沪高铁，成为近期（2020年）实际开通运行的南北京九高铁大干线。赣深客运专线（深高铁）预计2016年开工，2020年建成，工期为54个月。2016年5月30日，赣深客专环境影响评价第二次公示信息发布，这意味着距离年内开工的目标又更近了一步。[1]中文名赣深铁路外文名Ganzhou to Shenzhen high-speed railway轨道标准双线电气化设计时速350km/h路线等级客运专线