高铁检票员工作做什么，高铁乘务员文秘怎样样能工作到多少岁

来源：整理时间：2022-08-02 22:22:39 编辑：高铁查询手机版

1，高铁乘务员文秘怎样样能工作到多少岁

工作会很脏也很枯燥和无聊1般是在4050岁之间就看你想不想在单位呆了如果不想可以早退休

工作可能比较辛苦，后勤工作复杂，工作到退休吧

高铁乘务员文秘怎样样能工作到多少岁

2，高铁上的十个岗位哪个岗位最好

、动车、高铁车厢乘务员：指的是在动车、高铁上负责引领、车站安检员为旅客提供全方位的服务，统一车厢乘务员高铁服装。2、动车、高铁餐吧乘务员：在动车、高铁餐吧车厢工作，主要为旅客提供食品、饮料服务，并负责核查车票。统一餐吧乘务员高铁服装。3、车站售票员：在车站负责为旅客提供售票服务。4、车站检票员：负责进站旅客的检票、验票。5、车站客运员：在候车室和站台为旅客提供指引服务。6、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。7、高铁客服代表：在到处各地高铁局客户服务中心经过人工在线和自助语音两种方式受理各种各样与高铁客运、货运服务有关的咨询、投诉和建议工作。8、乘务安全员(含地铁、轻轨)：协助乘警负责动车上的安全工作。就分享八个还差两个不知道什么好了头秃。

高铁上的十个岗位哪个岗位最好

3，二层检票需要下来坐动车吗

肯定要下去坐车的啊，检票口都有指示的在几站台乘车，你跟着前面的人流走就对了

检票方法如下：（1）如果是红色车票，需要人工检票；（2）如果是蓝色车票，可人工检票；（3）或者闸机检票：将车票插入自动检票机，检票合格，车票将从取票口弹出，乘客取票后，“通过指示灯”亮起，闸机门自动打开，乘客便可以正常通过，去站台上车了；（4）如果旅客没有取票，可凭身份证（只支持二代身份证）在闸机感应上刷下，过闸机，去站台上车。

二层检票需要下来坐动车吗

4，高铁行业有哪些岗位啊

咨询记录 · 回答于2021-08-05 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~ 你好，高铁上有列车长，列车员，货运员，客运员，值班员，助理值班，炊事员，检票员，服务员，售货员，窗口售票员，货运员，信号员等十几个工作岗位请问初中毕业没考上高中，考了474分，学什么好那您可以选择读中专学院，然后学习一技之长请问五年一贯制好，还是3十2好，还是3十3好 3+2 我听人家说3年在学校，二年又换一个地方，五年一贯制上五年可以发大专毕业证书的吗请问一个十七岁的小男孩学什么好男孩子的话可以学汽修，机电选读中专，然后学习一技之长最后可以考大专吗可以的。考大专是那种3+2的五年制那种就是直升最后问一句，是3十2好，还是直升好，学高铁服务行业好吗 3+2

5，高铁提前多久检票

高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。

6，高铁车厢服务工作内容有哪些

这些标示有的是给动车组用的，有的是给高铁用的，还分为8节和16节，没有什么规律，所以你需要问站台上是乘警

1、车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足；2、通告站名，组织旅客乘降，及时妥善安排旅客坐席、铺位；3、对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾；4、做好饮食供应(供给)工作。除了以上和女性乘务人员一样的工作内容，在一些特殊情况如乘客突发疾病，大件行李等需要挪动等重体力工作时发挥作为男性的力量优势。扩展资料：高铁车厢服务工作人员招聘要求：1、年龄必须满18周岁，最高不能超过32周岁。2、身高最低158，这是净身高。3、学历要求不是很高，最重要的是形象气质必须好。4、身上不能有纹身，也不能晕车。5、普通话要流利，不能有太重的家乡口音。6、如果有相关工作经验最好，没有工作经验录取成功后会有统一培训。

乘务员一般是为乘客解答问题、紧急情况处理、乘客矛盾调节等等。希望能帮到你，望采纳

7，机场值机员是一份怎样的工作辛苦不辛苦

航机员的领域很广的，朋友。贴切的讲航机员是随机的维修故障人员，飞机里的工作人员都可以说是航机员，空姐也可以说是航机员哦，他们的主要工作就是服务工作。

安检是和机场签合同，工作时间三班倒，只要有航班，都要去工作，哪怕是凌晨三点钟都要在机场。但是和机场签合同未必不好，机场还是属于地方的大型国企，福利和待遇都算不错的。遇上经济危机的时候只听说过航空公司亏损，但是从来没有听说过机场亏损。安检有一点不好的就是工作中存在辐射，因为安检机或多或少都有少量的辐射物质泄漏。值机员也不一定是和航空公司签合同，也有可能是和机场签订或者私营公司签订合同。工作性质就是协助自己公司所签订的航空公司办理航班，一般隶属服务科，主要帮助客人打印登机牌和托运行李等。工作起来其实也不轻松，也属于三班倒的性质，什么时候有航班都要工作。如果是航空公司的值机员，工作更加辛苦，而且还要区分你的身份性质，要看你是属于在编人员还是非在编人员，待遇一个是天上一个是地下，再者如果没有特殊关系，上升空间基本不大。所以建议你去做安检吧，不论经济怎样，安检不会裁员，待遇不错，工作稳定，还有旅客至少懂得尊敬安检，即使有旅客敢同你叫嚣，你也可以按照规定将他们就地正法，你也不用头疼所谓的航空公司的VIP或者航空公司的什么卡什么卡的贵宾。值机员就不要去了吧，累不说，当你面对所谓的金卡钻石卡旅客的时候...安检是和机场签合同，工作时间三班倒，只要有航班，都要去工作，哪怕是凌晨三点钟都要在机场。但是和机场签合同未必不好，机场还是属于地方的大型国企，福利和待遇都算不错的。遇上经济危机的时候只听说过航空公司亏损，但是从来没有听说过机场亏损。安检有一点不好的就是工作中存在辐射，因为安检机或多或少都有少量的辐射物质泄漏。值机员也不一定是和航空公司签合同，也有可能是和机场签订或者私营公司签订合同。工作性质就是协助自己公司所签订的航空公司办理航班，一般隶属服务科，主要帮助客人打印登机牌和托运行李等。工作起来其实也不轻松，也属于三班倒的性质，什么时候有航班都要工作。如果是航空公司的值机员，工作更加辛苦，而且还要区分你的身份性质，要看你是属于在编人员还是非在编人员，待遇一个是天上一个是地下，再者如果没有特殊关系，上升空间基本不大。所以建议你去做安检吧，不论经济怎样，安检不会裁员，待遇不错，工作稳定，还有旅客至少懂得尊敬安检，即使有旅客敢同你叫嚣，你也可以按照规定将他们就地正法，你也不用头疼所谓的航空公司的VIP或者航空公司的什么卡什么卡的贵宾。值机员就不要去了吧，累不说，当你面对所谓的金卡钻石卡旅客的时候你就知道做服务行业有多难了。