高铁进站鸣笛是什么意思，中国的动车有喇叭吗

1，中国的动车有喇叭吗

高速动车设置有喇叭的，不过平时进出站、加减速和调车都是靠ATP系统自动操作完成，而且在正线行驶时那么快的速度当你听到鸣笛人都已经撞飞了。

因为它的道路设计是按照无障碍设计的，一路畅通无阻，就不必安装这类物件啦！又有那个速度，喇叭按下去，车头早到啦！

中国的动车有喇叭吗

2，高铁进站时会有鸣笛吗

普通的列车和高铁的编组是不一样的，他们行车的轨道，机车内的信号也是不一样的。普通车有传统的鸣笛方式，而高铁是电脑自动控制，而且高铁的设计理念就是安全，舒适无噪音。所以一般高铁在正常情况下是不会鸣笛的。

高铁进站时会有鸣笛吗

3，现在电子通讯这么发达火车进站为什么还要鸣笛

首先你要明白一点，火车鸣笛其实是和人说话的语言是一样的，也就是我们所说的行业术语，比如很长的拉一声呜笛，意思就是说我来了。再高级的车站再现代化的技术设备，与火车进站鸣笛是不发生任何关系的，因为他们是两个概念，两个不同性质的运作程序调度支配。火车进站鸣笛是一种作业的程序，因为每到一个车站停车的话，前面的信号灯是红色的，调度是要办理闭塞的。接车的工作人员是要拿黄色红色小旗按铁路操作规程脸朝列车头的，而车开走以后他是要转身面对车身目送安全离开的，然后他才会离开岗位，接续下一趟列车到来。进站的时候要鸣笛，是铁路上的术语一声两声长呜声，火车在离开车站的时候也是要鸣笛的，也是有说明的，因为铁路的系统工作人员是明白鸣笛的声。如果一列列车无论是货车或者客车在路经过的车站有时候不停车，但是这个车站值班员去室外面是要拿着旗语接车的，已示列车安全通过。如果要是进站停车的话，在车头的前尾端也是有车站的车站人员接车的，以让列车安全停稳。火车为什么要鸣笛呢？很简单，它同汽车鸣笛一样，都是为了保证安全而鸣笛的！火车运行需要视觉信号和听觉信号（视线受阻），它们是火车运行和作业的命令。而鸣笛就是听觉信号的应用。鸣笛长短的不同代表的意义也不同，长声3秒、短声1秒，间隔1秒。火车不能禁鸣吗？不能禁鸣，只能限鸣！根据铁路运行规定，火车启动或前进、通过鸣笛标、作业标、进站信号机、道口、隧道、曲线、人力施工地点、不良天气或危及行车安全时，均要鸣笛一长声。没有人时火车为什么还要鸣笛呢？这是因为现在火车速度快，需提前预防、警示。动车每小时300公里左右，普通的也每小时100公里左右，需要提前量。如果人们提高安全意识，不翻越防护网、不擅自横穿铁路，那么在城市闹市区就可以限制火车鸣笛。安全事故与鸣笛噪音，孰轻孰重一目了然。所以，安全不仅靠鸣笛，也要靠你我他！

现在电子通讯这么发达火车进站为什么还要鸣笛

4，快到站点时列车鸣笛声是通过什么传入人耳的

显然是空气啊，难道还是通过列车车身不成？车身一直都在震动，鸣笛的声音通过固体传过来再被耳朵接收到是不太现实的。

鸣笛通过外耳道传到鼓膜，引起鼓膜振动，鼓膜的振动又通过听小骨传给耳蜗，连接耳蜗的听神经把声音信号报给大脑，我们就听到了

声波

5，火车鸣笛代表什么意思

1.一长声：起动注意信号。 2.二长声━：退行信号。 3.三长声：召集信号。 4.一长一短声：开汽信号。 5.一长两短声：关汽信号。 6.一短一长声：途中降弓信号。 7.两短一长声：呼唤信号。 8.一长三短声：警报信号。 9.一短声：试验自动制动机及复示信号。 10.二短声：缓解及溜放信号。 11.三短声：拧紧手制动机信号。 12.连续短声：紧急停车信号。

6，为什么最近哈尔滨市孙家站火车总鸣笛

一、火车鸣笛一是指定地点，二是发现危险，三是需要救援，不会无缘无故鸣笛的。二、火车鸣笛不归火车站管，是火车司机在运行途中按照规定进行的。如果是最近发生的事，可能是有临时施工设置了鸣笛警告要求。不然不会个个火车头都会在同一地点鸣笛的。

你好！可能是火车在执行作业任务的什么的，这个是归车站的调度室管辖！如果对你有帮助，望采纳。

7，火车鸣笛的长短代表什么意义

一长声：起动，注意信号二长声：退行信号；三长声：召集信号；一长一短声：要求补机给流一长两短声：要求补机惰行一短一长声：途中降弓信号二短一长声：呼唤信号；一长三短声：警报信号一短声：制动及自动制动机试验完了信号二短声：缓解，溜放信号三短声：拧紧手制动机就地制动信号；连续短声：（要求对面来车）紧急停车信号

火车鸣笛的长短代表什么意义？火车鸣笛，人们称之为火车头的“语言”。火车鸣笛的长短代表什么意义？停留的火车鸣笛一长声(3秒)，表示要向前开；行驶的火车鸣笛一长声，表示火车已接近车站、桥梁、行人、施工地点等；火车鸣笛一长三短声-是列车发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号；火车鸣笛二长声，表示火车要后退;飞奔的火车发出急促的连续短鸣声，是告诉另一列火车，邻线前方出了故障，有危险，快停车。

8，火车鸣笛两声代表的意思是什么

1.一长声━：起动注意信号。2.二长声━ ━：退行信号。3.三长声━ ━ ━：召集信号。4.一长一短声━·：开汽信号。5.一长两短声━··：关汽信号。6.一短一长声·━：途中降弓信号。7.两短一长声··━：呼唤信号。8.一长三短声━···：警报信号。9.一短声·：试验自动制动机及复示信号。10.二短声··：缓解及溜放信号。11.三短声···：拧紧手制动机信号。12.连续短声······：紧急停车信号。

一；火车鸣笛两声：两声长短不一样代表的内容不一样。 1、两长声：列车、机车车辆、单机开始退行时； 2、两短声：a试验制动机缓解时 b要求列车乘务组缓解手制动机时 c复示溜放调车信号时；二；具体规定很详细的：一长声：1、列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时3、自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时4、电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时；二长声：列车、机车车辆、单机开始退行时；三长声：要求防护人员撤回时；一长一短声：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）；一长两短声：1、本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）2、列车后部补机行至补机终止推进标关汽时；一短一长声：1、电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障，有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）2、电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回答；二短一长声：1、机车要求出入段时2、在车站要求显示信号时；一长三短声：1、发现线路有危及行车安全的不良处所时2、列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时3、列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时；一短声：1、试验制动机开始减压时2、接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时3、调车作业中，表示已接受调车长所发出的信号时；二短声：1、试验制动机缓解时2、要求列车乘务组缓解手制动机时3、复示溜放调车信号时；三短声：1、要求列车乘务组拧紧手制动机时2、要求就地制动时；