高铁全站仪测平面为了什么，全站仪面积测量的工作原理

来源：整理时间：2022-08-05 17:59:09 编辑：高铁查询手机版

1，全站仪面积测量的工作原理

先把坐标里的四个方向的最大最小值确定，然后就可以形成一个标准图形，再把外侧多余的部分减去就得到了面积，所以在测量或是自己输入坐标点的时候要有一定的顺序。

全站仪面积测量的工作原理

2，全站仪是干什么的

全站仪，即全站型电子测距仪（Electronic Total Station），是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。全站仪的主要功能：1、测角功能：测量水平角、竖直角或天顶距；2、测距功能：测量平距、斜距或高差；3、跟踪测量：即跟踪测距和跟踪测角；4、连续测量：角度或距离分别连续测量或同时连续测量。在施工中主要用于：1、距离放样可将设计距离与实际距离进行差值比较迅速将设计距离放到实地。2、坐标放样已知仪器点坐标和后视点坐标或已知仪器点坐标和后视方位角，即可进行三维坐标放样，需要时也可进行坐标变换。扩展资料：使用全站仪注意事项：1、开箱后提取仪器前，要看准仪器在箱内放置的方式和位置，装卸仪器时，必须握住提手，将仪器从仪器箱取出或装入仪器箱时，不可握住显示单元的下部。2、在太阳光照射下观测仪器，应给仪器打伞，并带上遮阳罩，当仪器架设在光滑的表面时，要用细绳（或细铅丝）将三脚架三个脚联起来，以防滑倒。3、在潮湿环境中工作，作业结束，要用软布擦干仪器表面的水分及灰尘后装箱。回到办公室后立即开箱取出仪器放于干燥处，彻底凉干后再装箱内。参考资料来源：百度百科：全站仪

全站仪是干什么的

3，叙述全站仪的设置测站与定向的原理和目的并说明设站的操作步骤

标反算算出测站点与后视点的连线的坐标方位角，这都是全站仪自身完成的，你自己不用管，知道原理就好了。在全站仪算出测站点与后视点的连线的坐标方位角时，也就间接的算出了坐标北方向，因为坐标方位角是顺时针旋转的，逆时针旋转相同的角度也就是坐标北方向。

设置测站的目的是为了把测站点（架设仪器的点）引入到控制坐标所在的坐标系中。原理比较复杂，仪器自身有个自己的计算公式，是由你输入的测站坐标和你后视坐标计算出来的。

叙述全站仪的设置测站与定向的原理和目的并说明设站的操作步骤

4，什么叫全站仪它是做什么用的

一．几个基本概念全站仪，即全站型电子速测仪（Electronic Total Station）。为了能准确地定义全站仪，我们首先介绍一下有关概念。在传统的测量中，人们已经提到了“速测法”，它是指一种从仪器站同时测定某一点的平面位置和高程的方法。有时，这种方法也称作“速测术”（Tachymetry），而速测仪（Tachy -meter）就是根据速测法原理而设计的测量仪器。最初速测仪的距离测量是通过光学方法来实现的，我们称这种速测仪为“光学速测仪”。实际上，“光学速测仪”就是指带有视距丝的经纬仪，被测点的平面位置由方向测量及光学视距来确定，而高程则是用三角测量方法来确定的。带有“视距丝”的光学速测仪，由于其快速、简易，而在短距离（100米以内）、低精度（1/200(1/500）的测量中，如碎部点测定中，有其优势，得到了广泛的应用。随着电子测距技术的出现，大大地推动了速测仪的发展。用电磁波测距仪代替光学视距经纬仪，使得测程更大、测量时间更短、精度更高。人们将距离由电磁波测距仪测定的速测仪笼统地称之为“电子速测仪”（Electronic Tachymeter）。然而，随着电子测角技术的出现。这一“电子速测仪”的概念又相应地发生了变化，根据测角方法的不同分为半站型电子速测仪和全站型电子速测仪。半站型电子速测仪是指用光学方法测角的电子速测仪，也有称之为“测距经纬仪”。这种速测仪出现较早，并且进行了不断的改进，可将光学角度读数通过键盘输入到测距仪，对斜距进行化算，最后得出平距、高差、方向角和坐标差，这些结果都可自动地传输到外部存储器中。全站型电子速测仪则是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或简称全站仪。二．全站仪的基本组成由上所知，全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储系统等组成，它本身就是一个带有特殊功能的计算机控制系统。从总体上看，全站仪有下列两大部分组成： 1)为采集数据而设置的专用设备：主要有电子测角系统、电子测距系统、数据存储系统，还有自动补偿设备等。 2)过程控制机：主要用于有序地实现上述每一专用设备的功能。过程控制机包括与测量数据相联接的外围设备及进行计算、产生指令的微处理机。只有上面两大部分有机结合，才能真正地体现“全站”功能，即既要自动完成数据采集，又要自动处理数据和控制整个测量过程。三．全站仪的分类八十年代末、九十年代初，人们根据电子测角系统和电子测距系统的发展不平衡，将全站仪分成两大类，即积木式和整体式。积木式（Modular），也称组合式，它是指电子经纬仪和测距仪既可以分离也可以组合。用户可以根据实际工作的要求，选择测角、测距设备进行组合。整体式（Integrated），也称集成式，它是指电子经纬仪和测距仪做成一个整体，无法分离。九十年代以来，基本上都发展为整体式全站仪。随着计算机技术的不断发展与应用以及用户的特殊要求与其它工业技术的应用，全站仪出现了一个新的发展时期，出现了带内存、防水型、防爆型、电脑型等等的全站仪，使得全站仪这一最常规的测量仪器越来越满足各项测绘工作的需求，发挥更大的作用。

5，全站仪有什么作用

全站仪的激光指示在黑暗环境下作用最为突出一道红色可见光，可以指示仪器视准轴的方向，如可以用于井下放样，定点等当红色可见光昭射到棱镜后黑暗环境下可以看到棱镜反回的光，可用于确认是否照准棱镜在无棱镜测距过程中，可以明确待测点的位置

全站仪，即全站型电子速测仪（Electronic Total Station）。是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。☆⌒_⌒☆ 希望可以帮到you~

6，试述利用全站仪测量平面坐标的基本过程

1、布点，要在校园内布置两两相互通视的控制点 2、测量坐标 3、测出各个点的高程，这三部完了后要对各个点的坐标，高程平差然后记录。所有这些导线点的坐标和高程就都确定了，这回才开始测细部图了，测图中，只要把每天测量的点号记住，画出简图，然后把坐标点传到电脑上连起来就ok了，其实步骤很简单，不过过程很复杂，测量一定要细心，尤其是导线点坐标测量的时候。还有就是在测量导线点的时候，看你棱镜用什么支，如果是用两米杆+简易脚架的话，那么就可以直接把高程也记录下来，然后就计算出来，这这个就是前视减后视（与水准的相反） 1）水平角测量　　（1）按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标A。　　（2）设置A方向的水平度盘读数为0°00′00〃。　　（3）照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。　　2）距离测量　　（1）设置棱镜常数测距前须将棱镜常数输入仪器中，仪器会自动对所测距离进行改正。　　（2）设置大气改正值或气温、气压值光在大气中的传播速度会随大气的温度和气压而变化，15℃和760mmHg是仪器设置的一个标准值，此时的大气改正为0ppm。实测时，可输入温度和气压值，全站仪会自动计算大气改正值（也可直接输入大气改正值），并对测距结果进行改正。　　（3）量仪器高、棱镜高并输入全站仪。　　（4）距离测量　　照准目标棱镜中心，按测距键，距离测量开始，测距完成时显示斜距、平距、高差。

7，全站仪的特殊作用是什么

你好！测量空间点其实质就是测量点的XYZ三维坐标。Z就是高程。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

1、角度测量（angle observation）　　（1）功能：可进行水平角、竖直角的测量。　　（2）方法：与经纬仪相同，若要测出水平角∠ AOB ，则：　　1）当精度要求不高时：　　瞄准 A 点——置零（ 0 SET ）——瞄准 B 点，记下水平度盘 HR 的大小。　　2）当精度要求高时： —— 可用测回法（ method of observation set ）。　　操作步骤同用经纬仪操作一样，只是配置度盘时，按“置盘”（ H SET ）。　　2、距离测量（ distance measurement ）　　PSM 、PPM 的设置 —— 测距、测坐标、放样前。　　1）棱镜常数（PSM ）的设置。　　一般： PRISM=0 （原配棱镜），-30mm （国产棱镜）　　2）大气改正数（ PPM ）（乘常数）的设置。　　　　输入测量时的气温（ TEMP ）、气压（ PRESS ），或经计算后，输入 PPM 的值。　　（1）功能：可测量平距 HD 、高差 VD 和斜距 SD （全站仪镜点至棱镜镜点间高差及斜距）　　（2）方法：照准棱镜点，按“测量”（ MEAS ）。　　3、坐标测量（ coordinate measurement ）　　（1）功能：可测量目标点的三维坐标（ X ， Y ， H ）。　　（2）测量原理 \希望你满意

8，全站仪后视定向原理是什么

楼上的不知道哪找的放线步骤，根本答非所问全站仪后视定向，是根据已知的两点坐标（设站点与后视点），仪器自动计算两点所在直线的坐标方位角“坐标方位角”是直线与平面坐标纵轴平行线指北端方向的夹角，起终点坐标确定后，该方位角是唯一的如此一来就有了坐标系的纵轴，横轴自然是与纵轴正交的，这样相当于为仪器设定好了一个平面直角坐标系这就是仪器后视定向的原理

根据已知的两点坐标（设站点与后视点），仪器自动计算两点所在直线的坐标方位角。“坐标方位角”是直线与平面坐标纵轴平行线指北端方向的夹角，起终点坐标确定后，该方位角是唯一的。如此一来就有了坐标系的纵轴，横轴自然是与纵轴正交的，这样相当于为仪器设定好了一个平面直角坐标系。全站仪功能：1. 测角功能。2. 测距功能。3. 跟踪测量。4. 连续测量。5. 坐标测量。6. 悬高测量[REM]。

.1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。2.瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。3.在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。4.在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。5.记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。6.观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。7.计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。8.重复过程7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）9.检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。10.测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。11.重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。12.如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。13.全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；14.作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。15.测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。16.填写测量放样交样单。

全站仪后视定向，是根据已知的两点坐标（设站点与后视点），仪器自动计算两点所在直线的坐标方位角。“坐标方位角”是直线与平面坐标纵轴平行线指北端方向的夹角，起终点坐标确定后，该方位角是唯一的。如此一来就有了坐标系的纵轴，横轴自然是与纵轴正交的，这样相当于为仪器设定好了一个平面直角坐标系。这就是仪器后视定向的原理。

9，全站仪测距离的原理是什么

手机提问只能回答100字电子测距的基本原理是利用电磁波速度恒定，测定电磁波在被测距离上往返传播的时间来求得距离值。三个方法：脉冲法，相位法，干涉法。全站仪主要使用脉冲法和相位法。

当你使用全站仪测距的时候，全站仪的测距头会发出一道与视线轴重合的激光束激光射出后，由目标处的反射物（棱镜或者反射片等）反射回来，全站仪接受到返回的信号后，与其发射信号对比，得出仪器与反射物之间的斜距。

全站仪即全站型电子速测仪。它是随着计算机和电子测距技术的发展，近代电子科技与光学经纬仪结合的新一代既能测角又能测距的仪器，它是在电子经纬仪的基础上增加了电子测距的功能，使得仪器不仅能够测角，而且也能测距，并且测量的距离长、时间短、精度高。全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。电子测距的基本原理电子测距即电磁波测距，它是以电磁波作为载波，传输光信号来测量距离的一种方法。它的基本原理是利用仪器发出的光波（光速c已知），通过测定出光波在测线两端点间往返传播的时间t来测量距离s:s=ct/2 (4.15) 式中乘以1/2是因为光波经历了两倍的路程。按这种原理设计制成的仪器叫做电磁波测距仪。根据测定时间的方式不同，又分为脉冲式测距仪和相位式测距仪。脉冲式测距仪是直接测定光波传播的时间，由于这种方式受到脉冲的宽度和电子计数器时间分辨率限制，所以测距精度不高，一般为1～5m。相位式光电测距仪是利用测相电路直接测定光波从起点出发经终点反射回到起点时因往返时间差引起的相位差来计算距离，该法测距精度较高，一般可达5～20mm。目前短程测距仪大都采用相位法计时测距。通常是开机后将观测时的温度和气压输入全站仪，仪器自动对距离进行温度和气压改正。测定气温通常使用通风干湿温度计，测定气压通常使用空盒气压表。气压表所用单位有mb（102pa）和mmhg（133.322pa）两种，而1mb＝0.7500617mmhg。气温读数至1度，气压读数至1mmhg。小知识：《温度和气压对测距的影响》在一般的气象条件下，在1km的距离上，温度变化1度所产生的测距误差为0.95mm，气压变化1mmhg所产生的测距误差为0.37mm，湿度变化1mmhg所产生的测距误差为0.05mm。湿度的影响很小，可以忽略不计，当在高温、高湿的夏季作业时，就应考虑湿度改正。注意：1、只要温度精度达到1度，气压精度达到27mmhg，则可保证1km的距离上，由此引起的距离误差约在1mm左右。2、当气温t＝35度，相对湿度为94％，则在1km距离上湿度影响的改正值约为2mm。由此可见，在高温、高湿的气象条件下作业，对于高精度要求的测量成果，这一因素不能不予以考虑。3、由于地铁轨道工程测量以“两站一区间”分段进行，从导线复测到控制基标测量，再到加密基标测量所涉及的距离测量都属短距离测量，上述改正值较小，只要正确设置温度值和气压值即可满足规范要求。全站仪测距的精度问题测距精度，一般是指经加常数k、乘常数r改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差，但不是测距精度的表征，而是需要在观测值中加以改正的系统误差，故从某中意义上来说，与标称误差中的a和b是有区别的。因为测距的综合精度指标，一般以下式表示：md＝±（a＋b×10－6d）每台仪器出厂前就给了a和b之值，再行检验的目的，一方面是通过检验看某台仪器是否符合出厂的精度标准（标称精度），另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数k、乘常数r的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量，后者是为了改正观测成果，决不能用检定精度的指标a与b去改正观测成果。小知识：《标称精度》测距仪都有一个标称精度，他是仪器出厂的合格精度指标，仅一般地说明仪器的性能，而决不能理解为只能达到这样的测距精度，尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。注意：1、加常数k、乘常数r改正值从仪器的检测结果得来。加常数k与实测距离大小无关，乘常数r应与实测距离相乘得到改正值，乘常数r单位为mm/km，实测距离单位为km，所得改正值单位为mm。2、外业作业时应进行加常数k、乘常数r改正。

全站仪即全站型电子速测仪。它是随着计算机和电子测距技术的发展，近代电子科技与光学经纬仪结合的新一代既能测角又能测距的仪器，它是在电子经纬仪的基础上增加了电子测距的功能，使得仪器不仅能够测角，而且也能测距，并且测量的距离长、时间短、精度高。全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或称全站仪。电子测距的基本原理电子测距即电磁波测距，它是以电磁波作为载波，传输光信号来测量距离的一种方法。它的基本原理是利用仪器发出的光波（光速c已知），通过测定出光波在测线两端点间往返传播的时间t来测量距离s: s=ct/2 (4.15) 式中乘以1/2是因为光波经历了两倍的路程。按这种原理设计制成的仪器叫做电磁波测距仪。根据测定时间的方式不同，又分为脉冲式测距仪和相位式测距仪。脉冲式测距仪是直接测定光波传播的时间，由于这种方式受到脉冲的宽度和电子计数器时间分辨率限制，所以测距精度不高，一般为1～5m。相位式光电测距仪是利用测相电路直接测定光波从起点出发经终点反射回到起点时因往返时间差引起的相位差来计算距离，该法测距精度较高，一般可达5～20mm。目前短程测距仪大都采用相位法计时测距。通常是开机后将观测时的温度和气压输入全站仪，仪器自动对距离进行温度和气压改正。测定气温通常使用通风干湿温度计，测定气压通常使用空盒气压表。气压表所用单位有mb（102pa）和mmhg（133.322pa）两种，而1mb＝0.7500617mmhg。气温读数至1度，气压读数至1mmhg。小知识：《温度和气压对测距的影响》在一般的气象条件下，在1km的距离上，温度变化1度所产生的测距误差为0.95mm，气压变化1mmhg所产生的测距误差为0.37mm，湿度变化1mmhg所产生的测距误差为0.05mm。湿度的影响很小，可以忽略不计，当在高温、高湿的夏季作业时，就应考虑湿度改正。注意： 1、只要温度精度达到1度，气压精度达到27mmhg，则可保证1km的距离上，由此引起的距离误差约在1mm左右。 2、当气温t＝35度，相对湿度为94％，则在1km距离上湿度影响的改正值约为2mm。由此可见，在高温、高湿的气象条件下作业，对于高精度要求的测量成果，这一因素不能不予以考虑。 3、由于地铁轨道工程测量以“两站一区间”分段进行，从导线复测到控制基标测量，再到加密基标测量所涉及的距离测量都属短距离测量，上述改正值较小，只要正确设置温度值和气压值即可满足规范要求。全站仪测距的精度问题测距精度，一般是指经加常数k、乘常数r改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差，但不是测距精度的表征，而是需要在观测值中加以改正的系统误差，故从某中意义上来说，与标称误差中的a和b是有区别的。因为测距的综合精度指标，一般以下式表示： md＝±（a＋b×10－6d）每台仪器出厂前就给了a和b之值，再行检验的目的，一方面是通过检验看某台仪器是否符合出厂的精度标准（标称精度），另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数k、乘常数r的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量，后者是为了改正观测成果，决不能用检定精度的指标a与b去改正观测成果。小知识：《标称精度》测距仪都有一个标称精度，他是仪器出厂的合格精度指标，仅一般地说明仪器的性能，而决不能理解为只能达到这样的测距精度，尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。注意： 1、加常数k、乘常数r改正值从仪器的检测结果得来。加常数k与实测距离大小无关，乘常数r应与实测距离相乘得到改正值，乘常数r单位为mm/km，实测距离单位为km，所得改正值单位为mm。 2、外业作业时应进行加常数k、乘常数r改正。