武广高铁是什么动力，武广高铁用什么动力

1，武广高铁用什么动力

中国的动车的动力都是电，采用的动力集中和分散式一般都是8辆编组动车配有牵引电机，通过受电弓与外部连接。

武广高铁用什么动力

2，武广高铁用什么动力

动车即使用电来驱动，是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆武广高铁采用两辆重联的方式，有利于高运行速度。

武广高铁用什么动力

3，武广高铁还有可能用16节大编组运行吗

1.在春运的时候为了解决运力不足的问题可能会有两组CRH2C或者是CRH3C重联的情况。2.新一代高速动车组CRH380A（CRH2-350）与CRH380B（CRH3-350）就有16节长编组的版本。这个长编组就是本身是按照16节设计的，不是两组8节的重联在一起。最近跑出486.1KM/H的中国高铁第一速的CRH380AL长编组高速动车组可能会被投放到武广高铁上使用，另外CRH380BL新一代长编组高速动车组也可能会被投放到武广高铁上。

到运力不够的时候就可以。

当然有。有很多都是重联的。

那叫重联因为动车组的编组是严格固定不可拆分的，譬如CRH2是8辆编组，则不武广高铁的动车组增设了两节动力车厢，8节车厢中有6节自带动力，只有两个

武广高铁还有可能用16节大编组运行吗

4，武广高铁的火车是什么火车是电力的吗

CRH3C型高速动车组CRH380A型高速动车组CRH380AL型高速动车组中国产高速动车组，其持续运营时速350公里，试验时速将超过400公里，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。当然是用电的！

5，一辆汽车每小时行驶70千米他的速度是武广高铁和谐号列车速

动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别高铁 : （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\ 轻轨 : 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。动车 : 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车。火车包括列车，火车分货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。

70*5*（12/35）=120km/h

6，高铁速度快还是磁悬浮快

磁悬浮快，速度多在500公里每小时但是运输量不如高铁

磁悬浮吧

还是高铁更实用些。有兴趣你可以到上海体验一下，只是快了点，不过没什么太好的感觉，去浦东机场赶飞机的话比较方便磁悬浮商用线路只有到上海浦东机场的一条，最高时速能达到432公里，但是造价太高，维护成本也太高

磁悬浮更快，磁悬浮最高时速500公里，高铁试车最快390公里　　高铁轨道方式主要有两种，即磁悬浮方式和轮轨方式（目前几乎都是轮轨式）。　　磁悬浮方式是运用超导原理，将车体悬浮在轨道上10cm左右运行，主要克服空气阻力；　　而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力，分为无砟轨道和有砟轨道，车体分为动力分散式和动力集中式。　　目前武广高铁、京津城际主要为动力分散式动车组，为轮轨方式。磁悬浮法国实验最高速度超过500km/h，上海也有试验线，但因技术不成熟运营线没有采用。动车有砟轨道属于成熟技术，日本、德国、法国都采用，目前最高运营速度即中国武广高铁350km。

摩擦磁悬浮方式是运用超导原理，将车体悬浮在轨道上10cm左右运行，主要克服空气阻力，避免了物体摩擦，所以会比高铁快。磁悬浮法国实验最高速度超过500km/h。目前最高运营速度即中国武广高铁350km。

差不多，磁悬浮理论更快，因为两个亦都是用电的，一个事轮子一个是悬浮的，一个要克服空气阻力和铁轨摩擦，一个只有空气阻力，只要技术到位，磁悬浮绝对快于高铁，不过磁悬浮只能运人，高铁也差不多。