贵广高铁有多远，贵广高铁动车一般时速跑多少公里

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1，贵广高铁动车一般时速跑多少公里
2，贵州离广东有多远
3，贵阳到广州高铁要几个小时
4，贵广高铁隧道总长464公里当初的建造难度有多大

1，贵广高铁动车一般时速跑多少公里

贵广高铁自贵阳北站起，终点广州南站，全长857公里，由和谐号CRH2A型新动车组运行，最高运行速度每小时250公里，

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2，贵州离广东有多远

贵州到广东的距离为924.3公里，自驾出行，路上开车的时间为11小时22分，油费约575元，高速过桥过路费约455元，总计路费开销1030元。从省会城市之间的广州到贵阳仅仅需要四五个小时，也只有八百公里左右，更不用说从广东西部到贵州东部的最近距离了，也就是说，从广东到贵州两个相距最远的地方也就是一千多公里，而平均距离大约在七八百公里。国道省道普通公路走法：可以选择不走高速的线路，途径贵龙大道、包南线、X922、X904、泰康路、X488、X499、S209、福昆线、环城一级公路、玉容一级公路、星湖大道、鼎湖大道、广成线、碧云路、佛山一环。不走高速走国道省道的时间为1天1小时52分，距离为1175.8公里，油费730元。贵广高铁途径站：沿线开设站有来贵阳北站、自贵阳站、龙里北站、昌明站、贵定站、三都站、榕江站、从江站、三江南站、五通站、桂林西站（非正线上）、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、三水南站、佛山西站、广州南站，共22个车站，全线为双线电气化铁路。贵广高铁自贵阳北站起，终点广州南站，全长857公里，由和谐号CRH2A型新动车组运行，最高运行速度每小时250公里，从贵阳到广州全程时间约为4小时。

3，贵阳到广州高铁要几个小时

你好！1、贵阳北每天有21趟到广州南的动车。2、最快的是D211需4小时11分到，最慢的D2878、D2841需5小时37分钟。

G2931 贵阳北-广州南 16:50-21:05 4小时15分 G2921 贵阳北-广州南 10:14-14:28 4小时14分 G2925 贵阳北-广州南 17:36-21:54 4小时18分

武汉站上车，3个小时多到广州

贵阳到广州高铁大概5.5小时

4，贵广高铁隧道总长464公里当初的建造难度有多大

说起贵广高铁，大家都不会陌生，我想很多人都坐过贵广高铁，都会被沿途经过的一个个隧道所震撼。事实上，贵广高铁是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，该铁路的线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。贵广高速铁路原名贵广铁路，于2008年10月13日动工建设，后来在2010年的时候改名为贵广高速铁路，在2014年12月26日全线通车运营。贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857千米，客运站点23个，列车运营速度250千米/小时。事实上，贵广高铁就是一条“超级铁路”，它跨黔桂粤三省，全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的铁路线。贵广高铁全线的新建隧道数量达到了惊人的238座，而且隧道的总长度达到了464公里，几乎占到了全长的54%，可以说是非常惊人，说这条高铁是“超级地铁”，一点儿也不为过。在贵广高铁线路中，其中岩山隧道和三都隧道长度均超14公里，而且都是I级高风险隧道。据贵广高铁的总工程师曹振兴介绍，修建这条铁路需要克服很多难题，尤其是在挖隧道的时候，要克服岩爆、断层破碎带、软岩变形等复杂多变的地质灾害，风险极高。对于第一长隧“岩山隧道”，曹振兴表示：“隧道贯穿一座有22个断层的岩石山，还下穿一条河流，贴着河床下方不到3米的地方施工，稍有不慎就会击穿。”除此之外，由于高铁线路经过的地区属于喀斯特地貌，在开凿三都隧道的时候，要穿越14条大断层破碎带，遭遇较大及特大溶洞65个，而最大的一个溶洞，涌水量每天高达15万立方米，可以说掘进的难度非常大。据专业人士介绍，由于隧道进口段排水不畅，俨然成了“水帘洞”，工人不分四季都要穿戴厚重的雨衣施工。出口段正好相反，5公里的长距离通风和泥质灰岩的地质条件，让隧道内的热空气极难排放，平常时候隧道内的温度就高达40摄氏度，就像是一座“火焰山”一样。对于工人而言，要在温度这样高的隧道中工作，可想而是是有多困难。当然，也正因为有工人们不怕吃苦的精神，才最终打通了这一条条隧道。开凿隧道的工程技术人员和工人同也是一同吃苦，最终战胜了高温、涌水和断层，让贵广高铁全线贯通。