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什么时候建地铁到高铁站,长沙西站至长沙高铁南站最早地铁什么时候开

来源:整理 时间:2022-08-20 22:50:36 编辑:高铁查询 手机版

1,长沙西站至长沙高铁南站最早地铁什么时候开

望城坡站(长沙汽车西站)到长沙火车南站的地铁2号线首班车是早上6点半,大约要坐40分钟。

长沙西站至长沙高铁南站最早地铁什么时候开

2,上海虹桥地铁到高铁站多长时间

上海虹桥地铁到高铁站多长时间?大概需要50分钟的时间。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路,南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨,是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分,是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

上海虹桥地铁到高铁站多长时间

3,汕头什么时候建轻轨

谢谢邀请!我是六安人,对这个问题也比较感兴趣,让我来回答一下你的问题吧。根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,申报地铁的城市需要满足以下条件:申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。对照上述条件,结合六安市目前的财政和人口情况,可以看出,目前六安还不具备修建地铁城市的条件,如果努力一把,可以达到修轻轨的条件。安徽省经批准能够修建地铁的仅有合肥、芜湖、蚌埠几个城市,下一步安庆、阜阳即将纳入建地铁规划。不过根据合六的轻轨的规划,进入六安市区的有一部分是入地的,和地铁一样。目前该项目已经提上建设日程,建好后六安人也可以体验一把坐地铁的感觉了。
谢谢邀请!我是六安人,对这个问题也比较感兴趣,让我来回答一下你的问题吧。根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,申报地铁的城市需要满足以下条件:申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。对照上述条件,结合六安市目前的财政和人口情况,可以看出,目前六安还不具备修建地铁城市的条件,如果努力一把,可以达到修轻轨的条件。安徽省经批准能够修建地铁的仅有合肥、芜湖、蚌埠几个城市,下一步安庆、阜阳即将纳入建地铁规划。不过根据合六的轻轨的规划,进入六安市区的有一部分是入地的,和地铁一样。目前该项目已经提上建设日程,建好后六安人也可以体验一把坐地铁的感觉了。最近江西省长江经济带发展工作要点出台,工作要点透露,九江、赣州、吉安三市正在开展轨道交通规划研究。九江,有着“江西北大门”之称,是我国内陆重点开放城市和长江中下游重要城市之一。同时也是中部地区先进制造业基地、长江中游航运枢纽。2012年,九江市规划局在其官方网站高调公布了《九江综合交通体系规划》。这份规划显示,在大九江地区规划了3条轨道交通线路,1号线长51.4公里,2号线长38.4公里,3号线长26.9公里,总里程达到116.7公里,换乘站5座。1号线:设站19座,依次是戚家镇、肖家墩、浔南大道、长虹立交、八角石、四码头、九瑞大道、九江职业学院、抗洪大道、阎家渡、爱国路、永安、港口、瑞昌站、人民路、三贤路、青龙路等。2号线:又长虹立交首发,经八里湖、沙河到庐山,最后抵达九江机场,社12站。3号线:连接南外环,经濂溪大道!十里大楼到九瑞大道,然后向东经浔阳楼,沿江边抵达城东港区,设14站。
谢谢邀请!我是六安人,对这个问题也比较感兴趣,让我来回答一下你的问题吧。根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,申报地铁的城市需要满足以下条件:申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。对照上述条件,结合六安市目前的财政和人口情况,可以看出,目前六安还不具备修建地铁城市的条件,如果努力一把,可以达到修轻轨的条件。安徽省经批准能够修建地铁的仅有合肥、芜湖、蚌埠几个城市,下一步安庆、阜阳即将纳入建地铁规划。不过根据合六的轻轨的规划,进入六安市区的有一部分是入地的,和地铁一样。目前该项目已经提上建设日程,建好后六安人也可以体验一把坐地铁的感觉了。最近江西省长江经济带发展工作要点出台,工作要点透露,九江、赣州、吉安三市正在开展轨道交通规划研究。九江,有着“江西北大门”之称,是我国内陆重点开放城市和长江中下游重要城市之一。同时也是中部地区先进制造业基地、长江中游航运枢纽。2012年,九江市规划局在其官方网站高调公布了《九江综合交通体系规划》。这份规划显示,在大九江地区规划了3条轨道交通线路,1号线长51.4公里,2号线长38.4公里,3号线长26.9公里,总里程达到116.7公里,换乘站5座。1号线:设站19座,依次是戚家镇、肖家墩、浔南大道、长虹立交、八角石、四码头、九瑞大道、九江职业学院、抗洪大道、阎家渡、爱国路、永安、港口、瑞昌站、人民路、三贤路、青龙路等。2号线:又长虹立交首发,经八里湖、沙河到庐山,最后抵达九江机场,社12站。3号线:连接南外环,经濂溪大道!十里大楼到九瑞大道,然后向东经浔阳楼,沿江边抵达城东港区,设14站。烟台什么时候能修建地铁? 这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一,从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间,烟台人民也盼了10年时间。后来经过一系列《规划》等工作,最终于2016年通过了国家环评,并且于2017年也进行了地质勘察,然而烟台地铁因为种种原因,截止目前为止并没有得到最终发改委的批复,建设时间迟迟未能定下。有些人吐槽烟台的情况不需要地铁,因为烟台没有那么多的人口基数。烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵。的确,烟台因为地形原因,东西狭长,且东西缺少快速路,从牟平区去往开发区,如果不走高速,就只能穿过烟台市区,要经过很多赌点。而更承受烟台东西运力的红旗路、南大街、北马路每天上下班的高峰期更是拥堵不堪,高峰期的导航软件永远显示这几个区域红色一片。其实,烟台是需要地铁的,烟台地形相比于平原城市,规划建设更加困难,比之平原城市有很多地方需要更大投入,而随着目前私家车保有量的上升,烟台市区的车流越来越大,如果仅仅还是规划道路,建设速度远远比不上车辆增长的速度,车辆其实更适合走远路,而市区内短途出行地铁明显比车辆方便却经济。并且刚才说过烟台的地形狭长,缺少跨东西的公交运力,如果有一条穿越东西直达机场的地铁,无疑会给烟台市民带来极大的方便。以烟台现有的经济水平,建设地铁为题不大,但是烟台地铁最终未批复很大一部分原因是卡在了人口数量这一环节。烟台几个区县总人口七百多万,但是县级市的人口数量占比重很大,这导致烟台市区的人口数量达不到建设地铁的标准,所以烟台想要最终达到建设地铁的标准,还是应该全面出发,做大做强区域产业,提升人才引进措施,吸引周边人员前来烟台就业定居,也吸引本地人员留在烟台,建设烟台。随着烟台蓬莱市的划区规划,并且已经提上日程,期待划区成功以后烟台可以补齐人口数量这一短板,真正实现地铁的开工建设,让烟台的出行更加方便,从而形良性循环,吸引更多人才,将烟台建设成一座漂亮的现代化都市,真正实现爱在烟台,难以离开。如有不同看法,欢迎留言一起探讨。
谢谢邀请!我是六安人,对这个问题也比较感兴趣,让我来回答一下你的问题吧。根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,申报地铁的城市需要满足以下条件:申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。对照上述条件,结合六安市目前的财政和人口情况,可以看出,目前六安还不具备修建地铁城市的条件,如果努力一把,可以达到修轻轨的条件。安徽省经批准能够修建地铁的仅有合肥、芜湖、蚌埠几个城市,下一步安庆、阜阳即将纳入建地铁规划。不过根据合六的轻轨的规划,进入六安市区的有一部分是入地的,和地铁一样。目前该项目已经提上建设日程,建好后六安人也可以体验一把坐地铁的感觉了。最近江西省长江经济带发展工作要点出台,工作要点透露,九江、赣州、吉安三市正在开展轨道交通规划研究。九江,有着“江西北大门”之称,是我国内陆重点开放城市和长江中下游重要城市之一。同时也是中部地区先进制造业基地、长江中游航运枢纽。2012年,九江市规划局在其官方网站高调公布了《九江综合交通体系规划》。这份规划显示,在大九江地区规划了3条轨道交通线路,1号线长51.4公里,2号线长38.4公里,3号线长26.9公里,总里程达到116.7公里,换乘站5座。1号线:设站19座,依次是戚家镇、肖家墩、浔南大道、长虹立交、八角石、四码头、九瑞大道、九江职业学院、抗洪大道、阎家渡、爱国路、永安、港口、瑞昌站、人民路、三贤路、青龙路等。2号线:又长虹立交首发,经八里湖、沙河到庐山,最后抵达九江机场,社12站。3号线:连接南外环,经濂溪大道!十里大楼到九瑞大道,然后向东经浔阳楼,沿江边抵达城东港区,设14站。烟台什么时候能修建地铁? 这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一,从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间,烟台人民也盼了10年时间。后来经过一系列《规划》等工作,最终于2016年通过了国家环评,并且于2017年也进行了地质勘察,然而烟台地铁因为种种原因,截止目前为止并没有得到最终发改委的批复,建设时间迟迟未能定下。有些人吐槽烟台的情况不需要地铁,因为烟台没有那么多的人口基数。烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵。的确,烟台因为地形原因,东西狭长,且东西缺少快速路,从牟平区去往开发区,如果不走高速,就只能穿过烟台市区,要经过很多赌点。而更承受烟台东西运力的红旗路、南大街、北马路每天上下班的高峰期更是拥堵不堪,高峰期的导航软件永远显示这几个区域红色一片。其实,烟台是需要地铁的,烟台地形相比于平原城市,规划建设更加困难,比之平原城市有很多地方需要更大投入,而随着目前私家车保有量的上升,烟台市区的车流越来越大,如果仅仅还是规划道路,建设速度远远比不上车辆增长的速度,车辆其实更适合走远路,而市区内短途出行地铁明显比车辆方便却经济。并且刚才说过烟台的地形狭长,缺少跨东西的公交运力,如果有一条穿越东西直达机场的地铁,无疑会给烟台市民带来极大的方便。以烟台现有的经济水平,建设地铁为题不大,但是烟台地铁最终未批复很大一部分原因是卡在了人口数量这一环节。烟台几个区县总人口七百多万,但是县级市的人口数量占比重很大,这导致烟台市区的人口数量达不到建设地铁的标准,所以烟台想要最终达到建设地铁的标准,还是应该全面出发,做大做强区域产业,提升人才引进措施,吸引周边人员前来烟台就业定居,也吸引本地人员留在烟台,建设烟台。随着烟台蓬莱市的划区规划,并且已经提上日程,期待划区成功以后烟台可以补齐人口数量这一短板,真正实现地铁的开工建设,让烟台的出行更加方便,从而形良性循环,吸引更多人才,将烟台建设成一座漂亮的现代化都市,真正实现爱在烟台,难以离开。如有不同看法,欢迎留言一起探讨。

汕头什么时候建轻轨

4,杭州箫山机场到高铁站的轻轨与地铁规划

不明白啊 = =!
萧山机场将会建地铁站,1号线三期、7号线通萧山机场。

5,杭州的地铁什么时候建好

根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划,杭州轨道交通网络体系由8条线路组成,总长为278公里,到2050年杭州地铁网有8条线路,估算总投资在1000亿元。   其近期目标是,07年3月开工建设轨道交通一期工程,2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段,并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线,形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。   在2011年-2020年,建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分,形成杭州轨道交通基本网络系统。而到2020年-2050年,建成6号线、7号线、8号线,形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系,成为杭州城市公共交通的骨干网络。
一个在11年 1号线

6,新造坐地铁到广州高铁南站怎么

在新造地铁站; 乘坐 地铁4号线(黄村方向), 在 万胜围站 下车乘坐 地铁8号线(凤凰新村方向), 在 昌岗站 下车乘坐 地铁2号线(广州南站方向), 在 广州南站 下车约1小时20分钟 / 34.5公里绕了一圈。也可以在新造坐53路(化龙---洛溪)的公交,到洛溪地铁站后乘坐 地铁2号线(广州南站方向), 在 广州南站 下车这条线也差不多1小时40分
地铁8号线 → 地铁2号线 全程约34分钟 /13.9公里/ 10站 / 换乘1次 起点中大 经2站乘坐地铁8号线,到昌岗下车 经8站乘坐地铁2号线,到广州南站下车 终点广州南站
从地铁新造站乘坐 地铁四号线 (坐4站)到地铁万胜围站转乘 地铁八号线 (坐9站)到地铁昌岗站转乘 地铁二号线 (坐8站)到地铁广州南站B出入口下。走约20米到广州火车南站。

7,深圳的地铁什么时候能搞好

一、深圳地铁一号线站点(火车站----深圳机场)深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戌站→预留站→深圳机场站(机场前广场)二、深圳地铁2号线:蛇口码头---世界之窗)站点:蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站(1#、2#线的换乘站)注:有可能延伸至车公庙 三、 深圳地铁3#地铁线(东门老街---龙兴街站)站点老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站四、深圳地铁4#地铁线(少年宫---龙华镇中心)站点:皇岗口岸→福民站→会展中心→少年宫站(深圳中心区)→莲花北站(富莲大厦与雨田村之间的路)→梅林站(梅村路与梅林路交汇处)→梅林检查站(预留)→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘路站→龙华镇中心站 全程2~5元,预计2011年完成,目前正在建设地铁3号线
2011年大运会前
2010年9月终
文章TAG:什么时候建地铁到高铁站什么什么时候时候

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