宜宾到内江高铁为什么贵，四川德阳至自贡市有高铁吗

1，四川德阳至自贡市有高铁吗

截止于2016年11月，德阳没有直达自贡的列车，可以通过成都中转。德阳到成都的车次：成都到自贡的车次：

广州到成都以后会有直达高铁，但是由各条高铁线组合而成的。成贵高铁经过宜宾，成渝高铁经过内江。未来广州到成都的高铁会走这两条线。

四川德阳至自贡市有高铁吗

2，为什么成都内江高铁那么贵

也就比汽车贵一点吧、节约好多时间、个人觉得还好

为什么成都内江高铁那么贵

3，为什么从宜宾到内江坐高铁比从宜宾到成都要贵

从内江坐高铁应该是费用比较距离比较长，所以费用比较贵。

为什么从宜宾到内江坐高铁比从宜宾到成都要贵

4，渝昆高铁与成贵高铁交汇宜宾可不可以成都直达昆明呢

高铁主要带动区域经济发展，如果这个在弱化，或者资金不到位，那么缓建的可能性很大。

高铁主要带动区域经济发展，如果这个在弱化，或者资金不到位，那么缓建的可能性很大。怎么可能完全取代！目前成贵沿成渝高铁（300时速）经重庆再沿渝黔铁路（200时速）到贵阳，首先时间比快通车的成贵高铁长不了多少。另外现有线路上的地级市（资阳、内江，永川、荣昌、大足、遵义）、人口数、经济发展程度，比成贵铁路沿线好多了。即使未来部分直达乘客会选择成贵高铁，但沿途这么多客流依然能保证现有线路开大量的车次。你好，我不敢苟同你说的修成自宜高铁是重复建设，以前的川南几个地市关于成贵争夺的恩怨我们不提，眼光放长远些你就会明白为什么省上砸锅卖铁也要把成自宜和成南达万高铁建起来。我的观点是：一.从宏观大局来看，成贵，渝昆是国家八横八纵高铁网中的两条大通道，他们分别链接成都贵阳，重庆云南，作为成渝经济带上的两条重要高铁，承担着西南4省市向南和向东开放发展的重要作用。为什么提宜宾，泸州要建成四川南向开放的桥头堡，就是因为成贵高铁的开通即意味着成都乃至四川链接入了深港澳大湾区，并同时打开了东南亚的市场。成南达万也是同理让四川链接入长江三角洲。二.从打小算盘的角度来看，川南的内江，泸州受到重庆辐射太大，成都很难驾驭，一旦渝昆修通，那么将会把宜宾也纳入重庆的辐射范围，因为渝昆规格高，速度快达350，使得宜宾到重庆比到成都时间更短，而泸州将彻底进入重庆的半小时经济圈，成都显然不愿意这样，他必须趁渝昆宜宾到重庆段未建成之前，牢牢把宜宾，泸州抓在手心里，因此成自宜高铁启动得那么快，毫不给重庆反应的机会，这也可以解释渝昆铁路拖这么久的原因，成自宜建好后，宜宾，将纳入成都45分钟经济圈，而泸州因离重庆太近建设到泸州的直达高铁几乎没有意义，因此川南城际从自贡出来到泸州速度降低到250，也是这方面的考虑。三.从成渝合作来看，成自宜将与渝昆链接在一起，南有贵阳，毕节，西有昆明，昭通，成渝都希望与贵阳，昆明合作，于是才有了成自宜借道渝昆的事实。综上，350的高规格成自宜既有经济发展的宏观考虑，也有各自肚里的小小算盘，还打着昆明，贵阳两个市场的主意，符合成都的意志，自贡，宜宾是躺赢的对象。写在最后，高铁目前已经给宜宾带来了交通出行的大变化，目前成都至宜宾共开通15组重联列车，但貌似依旧无法满足客源出行回归的需要，最近宜宾可能又充值了，增开了多组列车。我是小小生，高铁带来的便捷我已经亲身体验了，你呢？首先呢，这个很明显的节约了这一趟火车的成本，不管是人力还是资源，K9446，这趟火车从成都北站出发，经过资阳，内江，自贡，到达终点宜宾。想一下，经过这些地方，不管是火车上的列车员，还是站台的接车员，也是一个消耗，大半夜的，不睡觉，来接车，管理秩序。这趟车不走了，车用的电，还有人员成本也就节约了。其次呢，这趟车的停运，对于很多下了班回宜宾的朋友来说，少了一个情怀，少了一个一大早能到家的便宜交通工具。少了一个利用闲暇时间出行的工具。累了一天，再熬一夜，也没带来啥好优质的乘坐体验。无非想着第二天一早可以到宜宾吃一碗热腾腾的面，在有限的时间里获得最多的耍时间。最后呢，这趟车的停运也是大势所趋。人们对速度的追求和舒适度的体验有了一定的提升。

5，绵阳至内江的高铁每天有几次

只有一次。二等座119元，一等座172.50元。G8581绵阳-------内江北07:23----09:03运行时间1小时40分--------当日到达

只有一次，当日到达。二等座119元，一等座172.50元。G8581绵阳-------内江北，07:23----09:03运行时间1小时40分。1、绵阳市，四川省辖地级市，位于四川盆地西北部，涪江中上游地带，东邻广元市青川县、剑阁县和南充市南部县、西充县；南接遂宁市射洪县、大英县；西邻德阳市罗江县、中江县、绵竹市；西北与阿坝藏族羌族自治州的九寨沟县、松潘县、茂县和甘肃省陇南市文县接壤。2、内江市，四川省地级市，位于四川省东南部、沱江下游中段。东连重庆，西接成都，南靠自贡、宜宾、泸州，北通资阳、遂宁。3、内江是交通运输部规划的国家公路运输主枢纽之一、四川省第二大交通枢纽和西南陆路交通的重要交汇点，是成渝经济区的中心城市，素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之称。

从深圳火车北站乘坐动车到厦门-厦门火车北站下车次；d2282d2294d2302d2308d2284d2290d2310d2286d2316d2288d2318d2292d2322d2324d2304d2296d2328d2306d2298d2312d2314d2320