邵阳至衡阳高铁要几小时，邵阳到衡阳之间的距离

本文目录一览

1，邵阳到衡阳之间的距离
2，邵阳隆回到衡阳高铁站汽车一天有几趟分别是几点几个小时到还有车价
3，请问有那为知道从湖南邵阳到衡阳怎么走
4，从邵东开车去衡阳高铁站需要多长时间
5，请问湖南的邵阳到衡阳坐车要多久时间
6，衡阳到邵阳
7，邵阳有几个大巴车站离高铁站远吗顺便问问怎么去
8，从衡阳高铁站下车后怎样转车去邵阳东站去邵阳的车多吗
9，怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到

1，邵阳到衡阳之间的距离

142 公里

邵阳到衡阳之间的距离

2，邵阳隆回到衡阳高铁站汽车一天有几趟分别是几点几个小时到还有车价

8 14点现在要2个多小时。票价75

邵阳隆回到衡阳高铁站汽车一天有几趟分别是几点几个小时到还有车价

3，请问有那为知道从湖南邵阳到衡阳怎么走

到火车站买票，一定可以

请问有那为知道从湖南邵阳到衡阳怎么走

4，从邵东开车去衡阳高铁站需要多长时间

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约126.3公里/2小时起点：邵东县1.邵阳市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿兴禾大道行驶30米，调头进入兴禾大道2) 沿兴禾大道行驶210米，右转进入红岭路3) 沿红岭路行驶950米，左转进入衡宝路4) 沿衡宝路行驶2.0公里，直行进入X0205) 沿X020行驶950米，右转进入绿汀大道6) 沿绿汀大道行驶4.0公里，直行进入X0197) 沿X019行驶2.6公里，右转8) 行驶330米，朝衡阳方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入衡邵高速3.沿衡邵高速行驶104.9公里，在东外环/茶山坳出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶350米，右前方转弯进入一环东路5.衡阳市内驾车方案1) 沿一环东路行驶7.3公里，朝高铁衡阳东站方向，左转进入雁城东路2) 沿雁城东路行驶1.1公里，右转进入新园路3) 沿新园路行驶180米，左转4) 行驶380米，到达终点终点：衡阳东站

5，请问湖南的邵阳到衡阳坐车要多久时间

看到衡阳哪个地方，一般三个到四个小时之间。

有的,4个小时.

6，衡阳到邵阳

从衡阳中心汽车站坐直达快巴走衡邵高速历时两个半小时至邵阳东站。

衡阳汽车中心站衡阳到邵阳汽车东站2个小时就到了好像是57块车票

邵阳南站

中心汽车站啊

衡阳中心汽车站

7，邵阳有几个大巴车站离高铁站远吗顺便问问怎么去

现在邵阳市区有2个汽车站有直达高铁站的，分别是汽车南站和汽车北站，票价25，2个小时左右到高铁站，高速通车大约1个半小时到。建议去广东方向去衡阳东坐车，邵阳汽车东站到衡阳高铁站只要2个半小时。

用百度地图

你好！两个大巴车站，坐出租车15元到高铁站仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，从衡阳高铁站下车后怎样转车去邵阳东站去邵阳的车多吗

邵阳东坐车到衡阳中心汽车站:1.从中心汽车站乘坐40路(坐5站)、41路(坐5站)、81路(坐5站)到附一医院站转乘k5路(坐18站)到高铁衡阳东站总站下2.从中心汽车站乘坐81路(坐12站)、40路(坐16站)到东三角线站转乘k2路(坐11站)到高铁衡阳东站总站下3.打车就比较贵了,乘坐出租车，共行驶15.5公里，费用约94元。晚上22:00点以后，费用约174元.你也可以在邵阳找一下有没有直达高铁的车,过年的时候有,现在应该没有.

(转帖）从武广高铁下车后回邵阳，有几种路径方便各位：1 。有车族来接，出高铁后往右走东外环约5公里，转北外环接衡大高速就能看到有往邵阳的指示牌，回邵约70分钟到南站；2.早7点-晚6点间出高铁后往左走公交站花2块钱坐k5路车约45分钟后到衡阳中心站再花55块钱坐衡邵快巴约1小时到邵阳东，半小时一班；3.出高铁后搭的500元左右到邵阳南，要是有3-4个人那就最划算，每个人百把块就搞定；

么的直接滴车要到衡阳西站，去坐汽车到邵阳东站，到邵阳有蛮多车，半个小时就又一趟，超过7点就么的里啊，我也是做到衡阳东，在转车切邵阳，你么时候走啊，打扮啊...

衡阳东站下车之后有公交到衡阳中心汽车站，打的也可以。在衡阳中心汽车站早晨7点左右就有到邵阳的班车，半个小时候一趟，站内买票上。电话订票不知道电话，你可以电话0734-114问下。

9，怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到

修好后：怀邵衡普车速度，动车速度参照同标准向莆快铁。向莆里程635km，最快K1267平均旅速97km/h， T305平均旅速111km/h，最快D3263平均旅速约180km/h，旅速包含起停时间后进行折算，D车价格按照0.37元/千米计算。怀娄区间比较分析：怀邵娄快铁：180（怀邵）+98（邵娄）=278km老娄怀普铁：317km结论：怀邵娄节省里程近40km娄怀区间最快普铁K1075运行时间为3小时51分，平均旅行速度81km/h。值得讽刺的是，K车旅速还略快于T、Z，抛开排图因素，老娄怀线路质量低，限速段多，使得T、Z的车底优势无法发挥是重要原因。老沪昆娄怀段地质病害多，几乎每年雨季都发生几起中断事故。按照向莆标准计算，怀邵娄最快K车运行时间为2小时54分，T车运行时间为2小时30分，普铁可节省1个多小时。目前娄怀间39对刨掉10对后面重复计算的怀株衡车，即29对，不考虑以后加车，假定怀邵娄分流三分之二，邵阳可得20对左右普车。怀邵娄长区间，可开高铁4到6对，怀邵娄D车价，娄长高铁价。主要考虑怀邵间短途客流，及覆盖邵西南往邵/长方向出行。以上保守估计20+4=24对。怀衡区间比较分析：怀邵衡快铁：318km怀株衡普铁：447（怀株）+139（株衡）=586km怀长衡高铁：332（怀长）+150（长衡）=482km普铁PK：怀株衡间最快K778，运行时间7小时16分，平均旅速80km/h。怀邵衡间，最快K车运行时间3小时15分，T车运行时间2小时54分，可以大幅度缩减时间。目前十对怀株衡车，基本上可以全部取直走怀邵衡。高铁PK：怀长衡间现有高铁4对，最快G6162运行时间2小时29分，二等高铁票价234元。怀邵衡最快D车运行时间1个小时42分，即使按照140km/h动车普遍旅行速度计算，也只需2h18分，时间还是略有优势。二等动车票价118元，价格远有优势。以上保守估计10+4=14对。在以上基础继续分析，预计怀邵衡通车后一两年，邵阳站可以新增30对普车，8~12对高铁。届时长邵区间高铁或有10~16对（或含有2对沪邵高铁/1对京邵高铁，对此略悲观），邵怀区间高铁8~12对，含邵昆高铁1对，怀邵衡广区间高铁4~6对。长邵城际完全形成，进粤、沪通道基本缓解。在完全达速达价的基础上（D车最快旅速180KM/H，平均旅速140KM/H）：邵阳至娄底30~38分钟，价格32.5元；邵阳至长沙66~74分钟，价格90元；邵阳至怀化60~78分钟，价格66元；邵阳至衡阳46~60分钟，价格51元；邵阳至广州南162~176分钟，295元。

你好！三小时仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

比走沪昆绕长沙南快了大约1小时。