高铁上的高压线为什么不能磨短，火车上的桌子那么短是因为不方便出入可是为什么不设置加长可折叠

来源：整理时间：2022-09-11 01:19:28 编辑：高铁查询手机版

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1，火车上的桌子那么短是因为不方便出入可是为什么不设置加长可折叠
2，高铁上这条跟电线连接的东西老是摩擦会不会断
3，火车到底怎样搭在上面的电线上的高速运行时不怕摩擦断吗
4，要几个关于对联的故事短一点但不能太短了150字左右

1，火车上的桌子那么短是因为不方便出入可是为什么不设置加长可折叠

加长了前段没办法完全受力，容易断裂。更何况，人不会总是满足。一旦加长，人们往上放的东西就越多越重，也加重了桌子的损坏程度。

这个桌子就是搁一点点东西用的再看看别人怎么说的。

火车上的桌子那么短是因为不方便出入可是为什么不设置加长可折叠

2，高铁上这条跟电线连接的东西老是摩擦会不会断

不会的。这种导电的接触面一般用石墨材料，自润滑、耐高温，检修的时候定期更换就好了。将动车与高压线连接起来的那个装置名叫“受电弓”。受电弓与上方的高压线（学名叫架空接触网，为便于理解统称为高压线）高速摩擦，通常高铁会通过以下方法解决：先来说说那高压线，如下图“高压线上的A点”，只有高铁通过一次，它才会被摩擦一次。假设这条高压线每天通行100辆高铁，那么高压线上的某点只会被摩擦100次，这种频率的摩擦当然会有磨损，但只要高压线选用耐磨的材料，是可以使用很多很多年的。摩擦会生热，但对于高压线来说也不用太担心，摩擦的过程极其短暂，几乎是瞬间，而摩擦后却是长时间的冷却。摩擦次数又不多，显然这个不是事。所以不必太过担心。

高铁上这条跟电线连接的东西老是摩擦会不会断

3，火车到底怎样搭在上面的电线上的高速运行时不怕摩擦断吗

1. 是列车上方的受电弓由下而上接触电网的。2. 至于摩擦问题，跟受电弓的材料有关，现在的受电弓一般是采用长碳纤维增强碳铜复合材料受电弓滑板，以镀铜复合粉料为基体。复合粉料包括石墨、焦炭、炭黑等碳质材料及金属粉末。它用热固性树脂混合造粒，冷压时加入连续长碳纤维作为增强剂，再进行热压或热挤压成型处理。3. 受电弓的顶部是两根石墨滑板，用于保持跟电线的良好接触，损耗会比较小。

是有点距离的。是磁悬浮

火车到底怎样搭在上面的电线上的高速运行时不怕摩擦断吗

4，要几个关于对联的故事短一点但不能太短了150字左右

当纪先生很小的时候，他既聪明又顽皮，常常让老师啼笑皆非(老师姓石) ；有一天，纪晓岚带著一只小黄鸟到学堂去玩，玩得正起劲的时候，石老师进来了；纪晓岚马上把鸟儿藏在墙上松脱的砖头后面，石老师也瞧见了，他故意装做不知道，就上他的课了。可是当施老师吟著诗句走到墙边时，突然用手把砖头往后推，可怜的鸟儿就活活的被压死了，老师还很得意的吟了一句：“细羽佳禽砖后死”纪晓岚想了想，说：“老师，我能不能给您对个下句？”老师还是很得意，说：“当然可以。” 纪晓岚说：“您念的是细羽佳禽，我给您对粗毛野兽，您的砖，我对石，后我对先，死我对生，是：粗毛野兽石先生。”老师听了，知道纪晓岚是用谐音在骂他，鼻子都气歪了，但是，他又没对错嘛！

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