深圳高铁到南宁什么时候开工，深圳龙华锦绣江南坐什么车到深圳火车站

来源：整理时间：2022-09-22 11:43:58 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，深圳龙华锦绣江南坐什么车到深圳火车站
2，深圳至南宁高铁什么时侯开通
3，深圳至南宁高铁什么时候通车
4，广东至广西南宁高铁什么时候开通
5，深圳到南宁的高铁是什么时候开通的
6，两广高铁什么时候建造
7，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别
8，广州至南宁高铁何时开工建设

1，深圳龙华锦绣江南坐什么车到深圳火车站

深圳龙华锦绣江南到深圳火车站乘坐“302路”，约1小时30分钟 / 21.3公里路线：从“锦绣江南” 乘坐 “302路(或 k302)”, 在“ 火车站” 下车；步行520米至 “深圳火车站”即到。

坐302到梅林关，之后坐234到火车西站，大概一个半小时到2个小时

深圳龙华锦绣江南坐什么车到深圳火车站

2，深圳至南宁高铁什么时侯开通

深圳至南宁高铁没有开通时间。目前，铁路部门安排南广铁路与广深高铁路线列车，深圳到桂林北站开通3对高铁，但是没有安排深圳至南宁、贵州直达高铁。有消息深圳至南宁的高铁将在春节期间开通。

深圳至南宁高铁什么时侯开通

3，深圳至南宁高铁什么时候通车

深圳至南宁高铁什么时候通车

4，广东至广西南宁高铁什么时候开通

广州到南宁的高速铁路将于2012年上半年建成，下半年通车。南广高速铁路始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上。建成后，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。打字不易，如满意，望采纳。

5，深圳到南宁的高铁是什么时候开通的

南广高铁开通就有了，2014年4月15日南广高铁开通广西段南宁到梧州，年底全线开通，到时候会有广州到南宁的高铁，深圳就要在广州转了，南广没有上c2信号，所以g字头的车就不会有了，是d字头的动车。

6，两广高铁什么时候建造

两广高铁真名叫南广高速铁路。项目开工日期：2008年11月9日、预计2012年建成通车始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座、分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。

两广高铁铁路力争在2013年建成

7，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别

是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站

南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠

有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。

南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站

8，广州至南宁高铁何时开工建设

广州到南宁仅需3个多小时高铁2012年建成?　　记者昨日（23日）从有关部门获悉，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘－省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。　　项目已获发改委正式批复　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。　　广州到南宁仅需3个多小时　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江－东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入广东省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。

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