德州东到邯郸的高铁，德州到邯郸经过的站台

本文目录一览

1，德州到邯郸经过的站台
2，从德州车站坐高铁几小时到河北邯郸
3，邯郸东到德州东的高铁途经哪些站
4，浙江海宁市到邯郸坐高铁怎么倒车
5，邯郸东到德州的高铁1708次几天一趟
6，德州到河北邯郸有多少公里
7，石家庄到邯郸比石家庄到德州东的距离要近很多为什么高铁票反而更贵
8，临清到邯郸市火车站有多少公里
9，德州到邯郸都有几点的火车
10，从邯郸火车站去临清
11，山东省内高铁站台线数排名
12，京沪高铁哪站离邯郸最近

1，德州到邯郸经过的站台

德州到邯郸一般过衡水、石家庄、邢台、邯郸。

汽车还是火车啊

你好！汽车还是火车啊仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

德州到邯郸经过的站台

2，从德州车站坐高铁几小时到河北邯郸

从德州车站坐高铁几小时到河北邯郸，可以登录火车12306网站查询一下，看是否有直达或者中转的！直达的快一些！

从德州车站坐高铁几小时到河北邯郸

3，邯郸东到德州东的高铁途经哪些站

t254 13,11发车中途经过石家庄辛集衡水大概4个小时能到。

邯郸东到德州东的高铁途经哪些站

4，浙江海宁市到邯郸坐高铁怎么倒车

1.邯郸还没有高铁2.可在北京、石家庄、南京、上海、郑州换乘。

海宁客运中心坐汽车直达大营。海宁客运中心——河北留史，发车时间：9:50 ，途径：德州、大营

5，邯郸东到德州的高铁1708次几天一趟

邯郸东到德州的高铁1708次目前处于停运状态，乘坐火车可以选择从石家庄中转。一、邯郸到石家庄的火车（截止到春运前）二、石家庄到德州的火车（截止到线路图调整结束前）三、从邯郸到德州选择汽车更加便捷（截止到中秋节前）

6，德州到河北邯郸有多少公里

具体多少？具体的数值拜托了。回答：你看啊从枣庄到邯郸是600公里从枣庄到德州是369公里，那你说从邯郸到德州多少？邯郸到涉县有80公里吧，你算算

300多公里

7，石家庄到邯郸比石家庄到德州东的距离要近很多为什么高铁票反而更贵

①石家庄到邯郸东，全程175公里，走京广高铁，时速300公里，二等座每公里0.46元。②石家庄到德州东，全程205公里，走石济客专，时速250公里，二等座每公里0.37元。这下知道了吧，虽然石家庄到德州更远，但是每公里单价要便宜些。所以石家庄到邯郸东（二等座80.5元）比石家庄到德州东（二等座76元）贵一些。

8，临清到邯郸市火车站有多少公里

126公里

邯郸邯郸汽车客运总站德州 6:50 0310-320 1661-8212 查看邯郸邯郸汽车客运总站临清 05:50-17:00每隔40分钟火车站和汽车站挨着下车打听下

9，德州到邯郸都有几点的火车

德州到邯郸列车共4趟_列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间票价4481德州 - 邯郸12:13 - 18:005小时47分硬座 26 - -T253德州 - 邯郸15:06 - 18:583小时52分硬座 52 硬卧下 106 K919德州 - 邯郸18:43 - 23:324小时49分硬座 52 硬卧下 106 K213德州 - 邯郸20:08 - 01:325小时24分硬座 52 硬卧下 106

10，从邯郸火车站去临清

不能，我现在临清工作，回家到兰州从邯郸走就买不到火车票，邯郸本来就是一个二级站，基本上那个没有始发车，怎么可能异地买到票呢？

邯郸邯郸汽车客运总站德州 6:50 0310-320 1661-8212 查看邯郸邯郸汽车客运总站临清 05:50-17:00每隔40分钟火车站和汽车站挨着下车打听下

11，山东省内高铁站台线数排名

本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。仅统计5台及以上高铁站。第一名济南东站已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）济南东站济南东站第二名红岛站（已基本建成但尚未投用）已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；连接线路：济青高铁、青盐铁路建设中的红岛站第三名济南西站已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）济南西站济南西站第四名临沂北站已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）临沂北站第五名青岛北站已建成8台18线规模，无预留；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际青岛北站第六名潍坊北站已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁潍坊站第七名滨州站（待改扩建）已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）第八名聊城西站（在建）在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）第九名曲阜东站已建成6台15线；连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）曲阜东站第九名（并列）菏泽东站（在建）3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）菏泽东站效果图第十一名淄博站（待改扩建）4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）淄博站第十二名青岛西站4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；连接线路：青盐铁路青岛西站第十三名烟台南站（待改扩建）已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）第十四名青岛站已建成6台10线；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线青岛站第十五名淄博北站已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；连接线路：济青高铁淄博北站第十六名德州东站台线数：5台13线；连接线路：京沪高铁、石济客专德州东站第十七名东营南站已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）第十八名济南站已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）济南站第十九名威海站台线数：5台10线；连接线路：青荣城际、桃威铁路威海站第二十名烟台站台线数：5台8线；连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线烟台站