沿江高铁武汉至合肥什么时候修，武汉到合肥的动车组什么时候开通

来源：整理时间：2022-09-27 11:27:56 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，武汉到合肥的动车组什么时候开通
2，沿江高铁什么时候全线通车
3，合肥至武汉高铁什么时间通车
4，合武高速铁路什么时间通车啊
5，武汉到合肥的新铁路修好了吗
6，武汉到合肥的动车什么时候开
7，合武高铁什么时候开通

1，武汉到合肥的动车组什么时候开通

你好！具体时间还没正式公布出来！我也不是很清楚！谢谢！

明年才会开通

1220试运营~明年正式运营

据介绍，合武铁路全长357公里，在安徽省境内212公里，设计等级与合宁铁路相同，目前，合武铁路线下工程已接近尾声，它是安徽省又一条时速250公里的电气化铁路，也是我国第一条供电、电力、通信、信号四电合一的快速铁路，预计2009年1月投入运营，明年开行动车组之后，从合肥到武汉可在两小时内到达。

武汉到合肥的动车组什么时候开通

2，沿江高铁什么时候全线通车

沿江高铁预计2030年前全线建成。沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。沿江高铁建设“三步走”方案第一阶段2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的“350+250”公里／小时高铁构成。建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁，利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里，旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。第二阶段2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里，旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。最终目标沿江高铁通道由成都—重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里，重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里／小时高标准通道。

沿江高铁什么时候全线通车

3，合肥至武汉高铁什么时间通车

沿江高铁武汉—合肥—南京段年底开工建设，合肥到武汉、南京时间再度缩短。而安九高铁计划2021年底竣工通车，合肥向南可直达粤港澳大湾区。

合肥至武汉高铁什么时间通车

4，合武高速铁路什么时间通车啊

　　安徽市场报11月9日讯　昨日，武汉至合肥高速铁路武汉段，在黄陂区蔡榨镇建国村开工，3年后，武汉人从汉口火车站乘火车，5小时可到上海。　武汉乘高速列车至合肥、南京分别只需2小时、3小时，可实现当天往返。　　武合高速铁路分为安徽段和湖北段，湖北段全长151公里，西起武汉黄陂横店新火车站，与扩建后的汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥市，设计列车运行时速200公里，预留250公里和350公里时速通行条件，总投资122.92亿元。10月18日，武汉至合肥高速铁路湖北段在红安开工。　　武合铁路为客运专线，与原武麻线走向基本平行，2008年底建成通车后，武汉至合肥的铁路里程，将由目前的565公里缩至351公里，并与2007年底建成通车的宁合线(南京-合肥)、沪宁线(上海-南京)相通，武汉-合肥-南京-上海全程达到时速200公里要求。

5，武汉到合肥的新铁路修好了吗

晨报讯：从合肥可以坐火车直达武汉啦！国庆前夕，从合肥火车站传出好消息：１０月１０日，该站将新开合肥-- 汉口的直快列车一对，从此改变合肥至武汉始终没有直达火车的历史。合汉直快列车为４１７次、４１８次对开，每天上午１０时从合肥火车站首发，途经淮南、阜阳、麻城等地，晚上１８时５２分到达汉口。晚上２０时１６分从汉口开车，次日早晨５时５０分到达合肥。为了方便各层次旅客的需要，该车分软座、硬座等不同档次，最低票价仅为３９元。据悉，这次新开列车属全国铁路运行图微调的一部分，同时，合肥站还将增开合肥--北京西的直快列车一对，每天晚上１８时３０分从合肥站发车，即把原来的赴京４１０／４０９次临时列车改为固定车次

合武客专，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。

6，武汉到合肥的动车什么时候开

铁道部文件规定将在4月1日调整目前的铁路时刻运行图，届时将开通合肥至汉口的动车组，是4月1号

3月18号武合铁路客运正式开通 3月18号就应该会有武汉到合肥的动车了

4月 1日开。20号以后就可以买票了。

4月1号

武汉铁路局昨日宣布：4月1日起实施新的列车运行图。在这次调整中，合武铁路客运专线4月1日将开行8对时速250公里动车组，从武汉2、3、5小时可分别到达合肥、南京、上海，旅客出行更加方便快捷。　　合武铁路客运专线是湖北境武汉投入运行的第一条铁路客运专线，标志湖北铁路客运从此进入高速时代。　　此外，武铁还将增加到哈尔滨、昆明等地的列车。　　武汉4月1日新增列车时刻表　　起止站点车次运行时刻　　汉口～合肥 D3086/5次汉口18：33开，20：42到合肥；合肥21：03开，23：20到汉口　　汉口～合肥 D3084/3次汉口20：44开，22：58到合肥；合肥8：40开，10：57到汉口　　合肥～汉口 D3081/2次汉口12：23开，14：42到合肥；合肥7：16开，9：34到汉口　　南京～汉口 D3052/3/2/3次、D3054/1/4/1次汉口9：52开，13：22到南京；南京13：41开，16：55到汉口　　汉口～上海 D3008/5/8/5次、D3006/7/6/7次汉口7：33开，12：43到上海；上海13：03开，18：15到汉口　　武昌（汉口）～上海D3012/09/12/09次、D3010/1/0/1次武昌8：26开，14：16到上海；上海14：35开，20：24到汉口　　汉口～上海 D3016/3/6/3次、D3014/5/4/5次汉口11：15开，16：51到上海；上海17：17开，22：44到汉口　　上海～汉口 D3002/3/2/3次、D3004/1/4/1次汉口17：18开，22：51到上海；上海6：50开，12：03到汉口　　襄樊～昆明 1258/7次襄樊20：40开，5：30到昆明；昆明7：20开，次日12：59到襄樊　　武昌～哈尔滨 1324/5次、1326/3次武昌17：45开，第三天10：10到哈尔滨；哈尔滨14：40开，第三天10：02到武昌　　武昌～汉中 2274/1次、2272/3次武昌23：10开，15：37到汉中；汉中17：07开，次日9：55到武昌

你奶奶叫你向东步行...就ok！！！！！

7，合武高铁什么时候开通

2009年4月1日就开通了。　　2004年合武客运专线获国家发改委批复　　2005年开建合武铁路的控制性工程——大别山隧道（13256m），大别山隧道是合武铁路全线控制性工程，比设计工期提前10个月贯通。　　2005年8月，先期开工工程获准开工。　　2005年10月开工建设。　　2006年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。　　2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。　　2007年线下工程基本完成，控制工程全面完成，铺架如期进行；　　2008年7月全线铺通，站前工程10月底基本完成。　　2008年12月18日~ 12月31日进行合武铁路湖北段联调联试，仅仅用了半个多月的时间，就完成了在国外需要至少一年甚至更多时间的联调联试工作。　　2009年2月7日，合武客运专线开始竣工验收　　2009年4月1日通车。　　2010年10月合武线正式直接引入武汉枢纽汉口站。　　2009年4月1日的动车组首发仪式上，武汉铁路局党委书记张友松介绍，合武铁路受到了市民的欢迎。车票开售两天，汉口到上海的动车组车票便售空。合武铁路的开通，使武汉到合肥、南京、上海的时间从7小时、10小时、9小时分别压缩到了1小时55分、2小时50分、4小时45分。　　合武铁路东起合肥，西至武汉，最高速度为250公里/小时。建成后两地铁路里程由565公里缩至350多公里。合武铁路不仅缩短了武汉与华东城市的距离，更为我国中西部地区与东部沿海地区增加了一条快速通道。

京港高铁北京至武汉段分为北京至石家庄段（京石高铁）以及石家庄至武汉段（石武高铁）。京石高铁有望7月底开始4个月试运行，全程50分钟，大约在2012年底可以运行。石武高铁也将于2012年底开通运营。京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。5月21日，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。石武高铁是北京至香港客运专线的重要组成部份。线路全长840.7公里，在河南省总长度达到507公里。石武高铁设计运营时速350公里，沿线共设14个车站，工程于2008年10月15号开工，预计，今年年底建成通车。石武高铁建成后将和京石、武广高铁相连接，形成京广快速通道。届时，郑州往来广州的时间，会有原来的16个小时缩短至7个小时以内。郑州至北京、太原和武汉都将实现2个半小时以内到达。

武铁路，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。