高铁的缺点是什么，胶囊高铁的缺点

1，胶囊高铁的缺点

“胶囊高铁”的缺点，造价高，地球运动大，火山地震等自然灾害多，很多地方不适合建这个，2016年或许将成为交通变革的元年。在全球创新者大会上，“胶囊超级高铁”Hyperloop CEO德克·阿尔博恩（Dirk Ahlborn）表示，从2016年开始，Hyperloop将在美国加州的Quay Valley开始建造全球首条胶囊超级高铁，最高时速可达700km/h，完全建成的超级高铁时速将达到1220km/h。另外空中穿梭列车Skytran的CEO也表示，将在2016年在以色列开始建造Skytran的首个展示项目，届时列车运行速度将达到250km/h。

[超级高铁]是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为“胶囊高铁”。理论设计时速1000公里以上。改变世界交通运输的格局，是一个美好的愿望。现实很残酷。

胶囊高铁的缺点

2，高铁有什么优点和缺点

1、载客量高。高铁车厢较多，载客量非常高。2、耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时，缩短了旅程所需的时间。3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以具有较高的安全性。4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非遇到不可抗力。5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳，减震、隔音，车内很安静，乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。6、能耗较低。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。缺点：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。高铁的其他特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

高铁有什么优点和缺点

3，动车与特快优缺点

其实在速度上都很快，只是动车更适合短途，很快很舒适，服务也好，发车时间间隔短所以相对不拥挤，只是没有卧铺不适合长途旅程（目前动车的长途路线也很少）价格也比较贵点，买票也好买有专用的窗口。特快就是快哈哈，其实他没什么东西比动车好（不管是硬件，速度，还是舒适性）只是他适合长途路程也有很多长途路线价格也相对也比动车便宜。

动车比特快速度快

动车高度比普通火车矮所有对行李的要求高度不能超一米一超一米一要办理托运动车里面得环境好得多二等座比普通火车的软座还舒服二等座是动车最便宜的座位了座位前有个折叠的小桌子有放茶杯或者饮料的凹槽动车的站台跟普通火车是一样的动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有小车站因为资源有限虽然设置了动车候车区域但还是跟其他普通火车候车混在一起在大站动车的候车区域是独立开来的凭动车票才可以进动车最大特点是平稳快速拿个装水的杯子放桌上水不会溅出来的当然票价也贵稳和快是动车的优点

动车与特快优缺点

4，手动挡和自动挡的优点和缺点

1、自动挡结构复杂技术先进；手动挡结构简单维修容易。2、自动挡由于人为操作因素下所以不容易坏，定期更换变速箱油即可；手动挡的不但要换变速箱油还要根据磨损情况更换离合器片。 3、自动挡车操作简单，共分为P停车挡 R倒车档 N空挡 D前进挡（有的变速箱上还有D2 D3 意思是发动机只到2挡或3挡用于超车，还有的没有这些有S+ S- 那是手自一体变速箱，可通过+-来实现自动挡的手动模式，还有一种是无极变速所谓的一档走天下）；手动挡需要频繁的换挡市区长时间开车会有些疲劳，（但如果是追求驾驶的乐趣建议还是选择手动挡，手动挡动力传输更直接，驾驶更有乐趣）。4、由于手动挡车可以空挡滑行所以油耗上比自动挡的车要省油，但是空挡滑行在安全上考虑不如自动挡车。5、车出现故障后自动挡的车就要通过拖车或者接电源启动等不能自己处理，手动车就可以。

但是不会熄火操作方便手动省油，自动挡费油，新手容易熄火，但是路上如果堵车换挡麻烦，建议新手还是自动挡吧

手动挡用MT表示,自动挡用AT表示.MT的优点就是AT的缺点,反之亦然.MT优点:1.MT操控感强.在上下坡,加速可以按自己的意愿把车的性能发挥到极致.2.MT省油.MT为5挡,AT为4挡（未计倒挡）.根据路况可以挂进不同的挡,让输出功率最大化.起步的时候不用象AT一样到了2500转以上才跳挡,车一动起来MT就可以挂2挡,跑起来就挂3,4挡,路顺挂5挡,特别是高速时用5挡时,尤显优势.AT就最高4挡,就算你飙到120以上,还是4挡.3.MT车销售便宜,波箱维护便宜.配件便宜.,MT的车就比AT便宜.波箱就差了1万银子以上. 遇到维修波箱问题,AT抬个波箱就得上千,MT一半就OK了.4.MT没电时可推着.MT车电池没电时,挂空挡,找个哥们在后面一推,脚踩离合等车跑起来后,挂进2挡,一松脚,就可以启动.AT你就没辙,乖乖等救援吧.只能搭电得了.AT优点:1.AT车舒适.不用经常挂挡,尤其在城市经常塞车.优势明显,特别是女孩子,不用离合刹车的配合,要停就踩刹车,要开就踩油门.怎舒服两字了得?2.AT车档次高.相对同种车型,AT的款就比MT的贵,内饰性能好很多.配置高.3.AT谁都能开.尤其新手及女性,视AT为恩物,不怕死火,不怕离合被烧,不怕挂错挡.

自动挡费油，修车费贵

我也准备买车，看了很久了。手动挡的车：首先车型多，可选择的余地大，相对也比较省油，维护成本也比较低。缺点就是，如果是女孩子的话，可能开始时有点手忙脚乱，习惯后就好了；还有就是如果经常开长途会比较容易累；最后就是怕技术不熟练，遇到紧急情况反应不过来，或者坡道起步之类的出现溜车追尾的事故。自动挡的车：在资金有限的情况下，可选车型较少，维护成本也比手动挡高，相对比较费油。但现在技术在不断改进，已经出现了cvt这类新的变速器汽车，和手动档的油耗差不多。好处呢就是开车省事，舒适。尤其是在城里开车，只要控制好油门和刹车就可以，不会熄火或者溜车。总之，如果是女的开，经济上也不是特别紧张的话，还是建议买自动挡；如果是男士开，或者女士觉得自己技术很好，买手动档也是可以的！亲，根据自己的实际情况来选吧！

6自动明显强，手感比新车还顺手。比如富康1。手动档指变速箱为纯机械的调节速度完全依靠人们动手来完成而自动档是指变速器由微电脑控制可以根据车速自动调节发动机转速。如果你是本本族在刚刚跨上驾驶的道路时并且对如何及时换挡不是很熟悉时。耗油量也大增。1。也叫〈无机变速〉根据车的速度机器自己换档自动档和手动档的区别，全寿命保持优良性能，而且经过充分磨合。而对于经济型车！于环保不利，要根据平时的经验去考虑用什么档。相同里程的手动变速器性能不仅不会降低，相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。所谓自动档就是驾驶员不用离合器就可以开走的车。自动变速器的维修费用高的吓人，也叫〈手排档〉通常提速很快，这种车提速较慢，那就选择手动挡的汽车。如果你要享受驾驶的乐趣，还是应该优先考虑手动变速器。手动档的车就是驾驶员要自己换档，一般比赛的车全是手排档。　　所以对经济实力不强的普通消费者、离合器离合状态等参数自动档的排挡杆其实只是相当于控制电脑的一个手柄罢了，不容易被明显感觉到），还劝你选择自动挡.8自动的，这种下降速度在小排量车表现的格外明显（大排量车由于功率储备大。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降.4手动加速比1.6福美来的加速也好于1。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障，耗油量比较大，是自动档是靠液压油来传动的。。自动档由于全靠油门大小来控制速度，手动档是靠机械齿轮来传动的