坐高铁什么感觉，在中国乘坐高铁是种什么感觉

1，在中国乘坐高铁是种什么感觉

正常人乘坐高铁没有什么不适，高速铁路虽然是新兴的交通方式，在国外也发展了二十几年了，没有什么关于乘坐不适的报道，有机会坐坐试试

本人因为工作偶尔需要出差过，做过高铁和普快，也做过飞机，至于公交车，出租车也坐过，高铁差不多和做飞机差不多，只是因为有些时候有人上下，所以有些时候需要站起来，剩下基本很安逸，环境也不错。比火车好很多很多

在中国乘坐高铁是种什么感觉

2，坐高铁的感觉是什么样

回答如下：高铁速度很快且平稳。高铁介绍如下：高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。[1]欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。国外高铁日本新干线盈利。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。[2]中文名高速铁路外文名G-Series High-Speed Train[2]主要子项中国高速铁路，国外高速铁路高铁标准不同国家和时代有不同标准中国定义高速铁路设计规范和国铁局的规定[1]中国标准时速不低于250公里，客专铁路等级高铁级（特Ⅰ级）轨道中国采用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档一般高铁、超级高铁早期车型中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速日本超导磁悬浮列车590公里铁路简介高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。?中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同[3]。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。（PS：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路，因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。）?高铁中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

坐高铁的感觉是什么样

3，为什么感觉坐高铁的大多是年轻人坐火车的大多是老年人

到底什么速度算高铁啊？一小时300公里应该才算高铁吧！第一次去桂林市旅游坐的是高铁，长沙南到桂林站的动车组。高铁平稳速度比普速列车快得多。车上还有手机充电的插座使用。其实，真的是高铁使我们出去旅游的次数更加多。

到底什么速度算高铁啊？一小时300公里应该才算高铁吧！第一次去桂林市旅游坐的是高铁，长沙南到桂林站的动车组。高铁平稳速度比普速列车快得多。车上还有手机充电的插座使用。其实，真的是高铁使我们出去旅游的次数更加多。动车，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，目前的G、C（城际高铁）、D打头都属于动车。但在车次等级方面G>C>D，并高于Z>T>K>数字>L字头列车。1.价格??先说价格，因为我觉得这是最明显和实惠的。G最高，C次之。D的价格优势还是比较明显的，特别是对于旅行时间不超过3小时的，我选D。2.速度G最快，目前的运行速度一般在300km/h至350km/h；D为250km/h左右。C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。比如，北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h。G、C、D都属于高速且运行平稳的车型，只要时间不长，速度感觉没那么重要。3.线路G字头、C字头通常走新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头不一定，有走老线、老站，也有走高铁专线的，比如西安北一成都东的高铁就是D字头车。4.舒适度G字头车型、内部设施相对比较好一些。G、C因为速度快或运行时间短，没听说过有卧铺。但D是有卧铺的，关键价格还能接受（G的一等座我都嫌贵??）。C因为是短途，所以只配置硬、软座车厢。但是，里面的座位居然有这种分布?！认识的人坐一起当然很欢乐，不认识的人面对面还真有点怪。值得一提的是G中的复兴号。与和谐号相比，复兴号很赞的地方是座位间距大，网络信号好，充电插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便。坐飞机舒服一些，高铁的座位坐着非常不舒服，时间久了显得非常累。老年人舍不得那个钱。我们公司有个老高工，原来在东北是大学老师，后来孩子到了南方他们也都跟来了，给儿子买了岛外集美的一套房子，老俩口还是租住在厦门西部郊区的一个小区里。偏偏我们公司上班的地方在最东部的海边，于是老人家只好每天横穿两次厦门岛上班下班，也是给累得够呛。我们年轻人看他那样都受不了，劝他们在岛内租房子住，他就直摇头说租不成。老板看他年龄太大了，经常下班时开车把我们拉到市中心，下去再坐车回家。但是老板也经常不在，我们大家就只好坐地铁回家，每次到了地铁站老人家都不下去，说他还是坐公交吧，倒两趟就到了，他已经超过65岁了，坐公交不要钱。我们知道坐公交起码要2个小时以上才能到家，但是谁也拗不过他，只好随他去了。想想每天几个小时的公交之路，我们都觉得太可怕了！唉??有代沟啊！谢邀！说实话我在职时每年就要出差四、五次，以前是坐绿皮列车，后来是T字头Z字头和k字头列车(其中包括沪京全卧铺直达特快、京哈全卧铺直达特快均是一站直达)，退休前几年则为和谐号动车组。复兴号高铁我还没坐过，我想应该与和谐号差不多，只是速度更快些。本题问坐12小时高铁，距离应该很远。我没有亲身体验。但京九线开通前南昌到北京要坐二天火车，列车严重超员，若没买到卧铺车上真是受罪。最难受要算文革串联时列车严重超员连过道都挤满了人，座椅下都有人躺着，上厕所都得踩着人身子过去。我从西安到上海只能躺在行李架上，在行李架上坐都坐不直，行车一天后实在受不了才在南京下了车。坐高铁一等二等都是同样的感觉，没有什么大的区别。因为是疫情期间，出门都是坐的一等车厢，因为人相对少些所以更加安全一些。一等的坐位要比二等的坐位少些，坐位宽阔些，有脚踏板让你坐的更舒服点，特殊待遇是途中发一袋小吃，里面有饼干、饮料、干果等零食。如今，坐高铁对于人们来说是在平常不过的事情。我第一次坐高铁的心情，可以用紧张、激动来形容。我的第一次高铁之行，要从2008年说起，那个时候，对很多人来说，高铁是一个很新奇的事物，听说过、没见过、没坐过当时我还在大同，12月份有次到北京出差，由于没买到火车票，是乘坐长途卧铺中巴车去的。上车后发现，车上除了司机，其他人都在睡觉，一股汗臭味、脚丫子味扑鼻而来，对此次出行除了后悔还是后悔，但除了既来之则安之，硬着头皮找到自己的床铺，也没有别的选择。耳朵里插着耳机，随着中巴车在崎岖的山路上晃晃悠悠，可能慢慢适应了“芬芳”的气味，我竟然睡着了，醒来的时候，已经到北京七里桥汽车站了。出差的日子很悠闲，当时我哥在天津工作，我俩通过电话后，我就买了票。拿到火车票（城际列车）后，发现原来粉色的火车票，还可以是蓝色的，上面还有一串黑色的代码（条形码），我就像刚睁开眼睛的小兔子一样，生怕不会坐火车，怀着惴惴不安的心情进了北京西站，在跌跌撞撞的找到检票口后，检票口竟然没有检票员，只有几个绿色的闸机，闸机发出一闪一闪的绿色灯光，还有挡板挡着不让进去。正在纳闷怎么进去的时候，后面来了个中年人，他把蓝色的火车票，塞进了发绿色灯光的口里，火车票被闸机“吞”了又吐出来了，挡板也打开了，他提着行李箱拿了票就进去了，通过他的“示范”，我如法炮制地混进去了，感觉很神奇。按照火车票上的站台号，我找到了火车（高铁），发现上面写着“和谐号”，第一眼看到高铁后，感觉“流线型的车头，哇，好酷啊，火车还可以如此漂亮，这就是传说中的高铁啊”。意淫过后，我就上了火车，车票上的座位写的是一个数字加一个字母，正在纳闷是不是打印错了的时候，一个长的很漂亮的高铁乘务员问我“先生，有没有什么可以帮你呢”，我说“我这票上座位号好像写错了”，乘务员说“我能帮您看一下吗？”，我就把票给了她，她说“先生请跟我来”，就带着我到了座位旁，指着座位说“先生，就是您的座位”，我连忙说道“谢谢，谢谢”。对比着旁边的座位编号和票上的座位号，发现是一致的，才明白高铁座位编号跟绿皮车座位编号方式不一样。车厢里整洁的卫生、舒适的座位、安静的环境（没有了绿皮车的逛吃逛吃），让我感到心旷神怡、兴奋激动，感觉自己已经走在了时代的前列，心中的自豪感油然而生。平时坐绿皮车需要近两个小时，那次坐高铁，半个小时就到天津了。不由得感叹：太先进了，这就是科技的力量。我是正经的八哥，欢迎各位看官在评论区留下您宝贵的意见。

为什么感觉坐高铁的大多是年轻人坐火车的大多是老年人

4，坐动车的感觉

不是一会事。日本以最大效益（赚钱）为目的，近可能的快的把速度提到200KM/时，所以有类似飞机起飞时的不良反应。中国的高铁以人的舒服为要求，提速较匀均，人感觉好。没有特殊要求。能乘普通列车，就能乘中国的高铁。

其实就跟坐大排量汽车差不多

比普通火车还是舒服一些的

风驰电掣，乘坐舒适，热情服务，旅客之家，美中不足就是票价贵

5，坐高铁的感觉是什么样

上周出差广州，我坐了高铁，现在来说一下感受，坐高铁最大的感受就是当速度超过330KM/H的时候那耳朵有一种鼓起塞住的感觉，尤其是以这样的一种速度过隧道的时候感觉是最明显，在下车的时候，有一列车以不知道多大的速度从中间开过，但是听到那车过的时候的声音，我们那些刚下车的人都被这刚经过的车吓着了，听到那车过的声音，我就只有一个感觉，就是这车真的是快的恐惧，高速的列车与空气碰撞出来的声音一听到就心跳加速，而且还有种很可怕的感觉，但是在坐的时候除了速度大点的时候耳朵有点塞住的感觉之外，其他的没什么。

一个字快

6，高铁做起来感觉什么样呢想去试试但又怕死

就是跟以前坐火车的感觉一样的，只是更平稳，更快，环境更舒适。“基本”没有站票。票价很贵！其实比起汽车的事故发生率来说，高铁发生事故的机率很低了，死有多贵？真有价值90W，估计也值了。

高铁坐起来蛮舒服的没什么震动动静也很小高铁主要是速度很快环境蛮好很安全的

你好！你把高铁说得太可怕了。人走路可能被车撞死，你不走路了？睡觉可能地震被房子压死，你晚上睡大街？吃饭可能被噎死，你不吃饭了？高铁区别于普通列车在于速度快，安全性肯定要保证才敢开行，放心吧，车厢密封隔音，不会有不舒服的感觉。希望对你有所帮助，望采纳。

7，坐动车感觉怎样

不会，因为动车不会像其它车一样空气不好，所以会晕车的乘客不用担心，车上也会有专门的药物。

晕车主要是车在那里晃然后再配上汽油味就很容易吐了动车很稳而且里面没什么味道就不太会晕车

所以感觉没有想象中的那么快座位都效仿民航客机二等座车厢满座100人过道左边每排2人右边3人最大的感受就是左右摇晃的很厉害亲眼看到一小孩在奔跑时一不小心摔到了地上也没有免费的餐饮在中间车厢设有卖东西的吧台而且东西都很贵的! 每节车厢都有专门的清洁员他们都隶属北京的保洁公司洗手的水龙头是红外感应的洗手液和吹干机同样为红外感应二等座车厢的厕所比一等座的小很多马桶冲水仍为红外感应值得一提的是马桶虽为坐式但是有很多一次性的塑料座套并且还免费提供手纸和湿巾非常人性化但是我担心这些又漂亮又实用的设施会受到部分素质低的旅客的破坏

列车启动非常快，但是加速度并不大，不会有明显的推背感，每节车厢都有显示目前时速的提示液晶显示条，出市区没多久明显看出再加速，最高达到了250公里/小时，但是车内即静又稳，如果不往窗外看根本不知道已经到这个速度了，就像贴在地面飞一样。

8，高铁一等座跟二等座有什么区别

高铁一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施、车窗、乘坐人群上都有明显区别。随着高铁的普及，高铁已经成为大家出行考虑的前三种出行方式之列。出于经济实惠考虑，我们通常会选择购买二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽敞舒适。高铁一等座跟二等座主要有几下几点区别：1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号），一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4.功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。

9，动车和高铁乘坐时有什么感觉

心里问题，还没开始坐车就想着晕车，还有一点，你对东西很敏感，就算是一丁点不喜欢的气味都会让你感到想吐，头晕，得补补。重要的还是心里问题，放开了就没啥，试试吧。

不看窗外就基本不会晕的···

在铁路部门对携带物品的规定中，没有明确限制酒水的携带，但不能直接携带超过100毫升的酒精，对于酒水，火车站是可以办理酒水托运的，如果担心在路程中酒水因为碰撞而破裂可办理托运。　　坐高铁带白酒规定：　　旅客乘坐高铁所允许带的酒重量是有限的。根据规定：乘车免费携带品成人20千克、儿童10千克，长、宽、高相加不超过160厘米，乘动车组不超过130厘米。超过规定物品应办理托运。禁止携带、托运危险品。　　高铁上明令禁止携带的易燃易爆物品有：　　1、易燃、助燃、可燃毒性压缩气体和液化气体：氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔(溶于介质的)、一氧化碳、液化石油气、氧气、煤气(瓦斯)等;　　2、易燃液体：汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等;　　3、易燃固体：红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞等;　　4、自燃物品：黄磷、白磷、硝化纤维(含胶片)、油纸及其制品等;　　5、遇水燃烧物品：金属钾、钠、锂、碳化钙(电石)、镁铝粉等;　　6、氧化性物质和有机过氧化物：高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等。

看个人体质，有人过隧道会晕

就是高铁比动车快些，如：北京到上海，动车比高铁要慢2小时左右

动车高铁远比普通火车舒服，不会晕的。。