高铁新区为什么要建体育馆，从湖南邵东县坐高铁到深圳龙华新区在哪里下

来源：整理时间：2022-08-20 20:35:29 编辑：高铁查询手机版

1，从湖南邵东县坐高铁到深圳龙华新区在哪里下

亲~深圳北站

从湖南邵东县坐高铁到深圳龙华新区在哪里下

2，体育馆建设必要性是什么体育馆建设有什么好处

体育建筑是具有特殊功能要求的公共建筑，特别是新建的体育建筑都是具有新时代特色、高标准的综合性体育场馆。场馆本身除满足各种规格、等级的体育比赛要求外，往往还满足多功能应用的要求，比如说举行大型集会、文艺演出或展览等。但其根本性质还是为体育比赛服务的体育建筑。

体育馆建设必要性是什么体育馆建设有什么好处

3，美国人为什么不建高铁

现在很多人都感到奇怪，为啥中国近年来都在积极建设高铁，而美国作为西方发达国家，似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后？显然并不是，因为美国早在1934年，美国先锋者和风号达到极速181km/h，从丹佛到芝加哥（1633公里）仅耗时13.5小时。1966年，纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定，美国在建造高铁方面的技术并不落后。对此，高铁专家陈平教授告诉我们，美国并非没有高铁，而是里程数不大。2018年1月，美国佛罗里达州正式开通从迈阿密到兰德戴尔堡的光明号高铁；今年5月，兰德堡到西棕榈滩的延伸线开通。而到达奥兰多的延伸线目前正在建设中，预计将于2021年通车。线路总长390公里。列车最高运行速度为201公里/小时。陈教授认为，美国之所以不愿意建高铁，是各方利益相互扯皮所致。应该说，专家的说法也有一定道理：一方面，美国是私有制国家，新建铁路需要征用大量私有土地，而征用的费用和难度是既耗时又耗力，完全不像中国通过行政拆迁的效率这么高，恐怕一条高铁建造下来，中国十几条高铁都建好了。另一方面，建造高铁要有投资，需要州、县政府和私营公司一起来联合投资，这又不知道要等到猴年马月。不像咱中国建高铁好十几条项目一齐上，有钱没钱不害怕，因为后面有国有银行可以提供源源不断的项目贷款。不过，在我们看来，美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美国没有户籍制度，人口只有3亿人，各种社会资源比较分散，居民可以自由流动，住得比较分散，又不像中国要受春运影响。所以，美国人化大量力气去造高铁，就算建了也没有多少人去坐，到时候是得不偿失。第二，美国的公路系统、航空系统非常发达，私人旅行大部分是自己开私家车，在高速公路上又不收费，一踩油门，就能到达美国任何地方，这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达，居民想长途旅游，也可以坐飞机出行。而对于美国来说，自己的航空工业这么发达，造飞机要比修高铁无论是时间还是成本，都缩短不少，而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。

美国人为什么不建高铁

4，衡阳酃湖高铁新城未来十年发展是什么样的那里的门面具有投资价值吗

一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔、海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车、打的都是十分方便。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大。还有可以源源不断地供应土地，根本就不可能会有那么多的人来接盘和购买。一个城区从建设到完成，需要几十年时间，或许这十几二十年后真的城市转移成功，那么还可能获得一份增值收益。可如果这种新城根本就没有打造成型，估计就亏大了。还不如在老城区里购买房产来得安稳。但是笔者还是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城。这种县城假如是刚性需求也就任命，可如果是投资性购房就不要去筹热闹了，直接找一个更好的周边城市或者省会城市去投资购房，应该远比这种小县城好的多！俗话说，要想富，先修路。我国是高铁大国，乘坐高铁相距上千公里朝发夕至已经成为现实。拥有高铁站无疑会依托高铁网路带动当地经济的发展，围绕高铁建立新城也是自然情理之中了。新余就这么大的地方，不要瞎折腾，高铁现在建在欧里，政府就搬到欧里，要是新余将来建飞机场在罗坊，难不是又要把政府搬到罗坊。政府搬迁浪费纳税人的钱不是大事，劳师众众，浪费耕地是大事，新余市搬到欧里，必将带走一干东西，衣，食，住，行，学校，医院等众多公共资源。难不成到时为了这些小部分公职人员的子女，和工职人员，就医，就学就搬走新余市本来占有城市人口最多的公共资源，这样不就造成了挤占公共最好资源，为政府，权贵服务。老城区包括整个市内人员办事不方便，政府搬迁本不怪百姓什么事，但如果影响广大人民的利益，百姓就有权质问。衡阳高铁新城具有投资价值。我今年去了衡阳东站和衡阳市体育中心这一段。东城国际和衡阳工学院衡阳师范学院湖南高速铁路学院和酃湖公园是一个好地方。衡阳市的交通比较发达，高铁铁路的枢纽城市。衡阳市京广线，京广高铁，湘桂快速铁路，怀邵衡铁路，吉衡铁路，还有以后的衡阳市到娄底，到株洲的城际列车。衡阳高铁新城大学多，酃湖公园正在建设中。这里的门面应该可以买。我个人的建议，仅供参考。听说联合国总部要迁到西咸新区，全运会场馆要给其让地方！

5，安徽淮北高铁站建在什么地方

项目地址：北外环符夹线道口向北大约400米淮北站初期为动车组上下客车站。坡里站改建为城际动车服务的中间站。坡里高铁新区已经开始规划，高铁新区核心区用地面积6.7平方公里（10050亩），概念性规划范围用地面积30.5平方公里（45750亩）

淮北站里面

2017年开始通车，淮北市高铁站在杜集区坡里

6，新站为什么要盖奥体公园

新站盖奥体公园主要是因为缺乏大型体育馆和全民健身中心。根据合肥市自然资源和规划局官网发布新站这块规划，招商奥体公园共划分为3个地块，其中A地块拟建体育主题公园、体育主题商业街区，B地块拟建可容纳万人的室内体育场馆；C地块为住宅用地，容积率1.8，拟新建58栋楼，共3501套房源。新站招商奥体公园的位置是在新站区在主干道，同时也有地铁4号线，交通方面还是比较便利的。在商业配套方面，楼盘上有约16万方城市级规划商业3万方体育主题街区，自建11万方体育公园。新站区整体还是缺乏大型商业的，奥体公园可以填补这个空白，也是楼盘最大的卖点之一。相关信息介绍：新站区项目内部及周边均有住宅建筑，招商在A地块体育公园设计部分引入了社区融入式规划，距离住宅越近运动体量设置越小，极大程度的避免了附近居民家门口的噪音干扰。2020年新站区的地块共吸引了5位竞买人，最终招商以17.89亿夺得新站这块地，住宅楼面价4783.31元／㎡，溢价率27.56%，竞自持面积达到29400㎡。

7，为什么体育场馆能带动周围经济的发展

1可以带动周边房价上涨，居民区有了大型体育设施，能够给人民健身和观赛带来便利，所以房价上涨2既然有了体育场馆，就会有大型活动在这里举办，那么这里就会聚集很多人，所以人一多了，住宿、餐饮、娱乐等相应的设施也会多起来，所以拉动了地方发展与经济增长3体育场馆建筑面积大，如果管理人员想要充分利用场馆设施搞经营的话，可以根据场馆特点开展很多不适合在市内开展的项目，这样也可以带动相关大型项目产业的发展