二手萨博turbox，什么敞蓬跑车便宜点最好敞蓬四座的两个门的

来源：整理时间：2022-10-15 03:33:29 编辑：汽车经验手机版

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1，什么敞蓬跑车便宜点最好敞蓬四座的两个门的
2，萨博的旗下产品

1，什么敞蓬跑车便宜点最好敞蓬四座的两个门的

　　这个价位的车型很多，希望能帮到LZ,下面一一呈现：　　奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万　　奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万　　奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万　　奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万　　奥迪A5 2.0T coupe 指导价：52.50万　　奥迪A5 3.2 coupe 指导价：64.00万　　奥迪A5 3.2 coupe quattro&r 指导价：67.00万　　新BMW 宝马335i 指导价：61.30万　　BMW 325i双门轿跑指导价：56.20万　　BMW 325i敞篷轿车指导价：64.10万　　BMW 330i双门轿跑指导价：62.60万　　BMW 330i敞篷轿车指导价：72.50万　　奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万　　奔驰CLK 200 Kompressor敞篷指导价：71.00万　　Lotus Elise 指导价：70.00万　　英菲尼迪 G37 Sedan 指导价：48.30万　　英菲尼迪 G37 Coupe 指导价：66.00万　　萨博Turbo X 限量版指导价：63.90万　　08款萨博9-3 Linear 2.0T运动轿车指导价：34.90万　　08款萨博9-3 Vector 2.0TS运动轿车指导价：42.90万　　08款萨博9-3 Aero 2.8TS运动轿车指导价：52.90万　　08款萨博9-3 Vector 2.0TS敞篷跑车指导价：63.50万　　08款萨博9-3 Vector 2.0TS多功能运动轿车指导价：45.90万　　标致Coupe 407 指导价：47.00万　　标致Coupe 407 天窗多媒体导指导价：52.00万　　雷克萨斯IS 300C 指导价：67.30万　　奥迪TT有俩款是双门四座的，售价约50万，65万，为硬顶！其他的都是双门双座！奥迪A5为2们4座，50-100万--！没有敞篷！　　奔驰CL、CLK是双门四座的，而CLS是四门四座跑车！软硬顶都有！CLK价格符合！　　沃尔沃C70是2门5座硬顶敞篷车！为最安全的敞篷车。大概60-70万！　　宝马6系、M6为双门四座跑车，软硬都有！100-200万不等！

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2，萨博的旗下产品

即将投产车型Saab 9-4X (2009 – )过往车型Saab 92 (1949 – 1956)Saab 93 (1955 – 1960)Saab GT750 (1958 – 1960)Saab 94 (1956)Saab 95 (1959 – 1978)Saab 96 (1960 – 1980)Saab Sport (1962 – 1966)Saab Formula Junior (1960)Saabo (1964 – 1968)Saab 97 (1966 – 1974)Saab 99 (1968 – 1984)Saab 900 Classic (1979 – 1994)Saab 90 (1984 – 1987)Saab 600 (1985 – 1988)Saab 9000 (1985 – 1998)Saab 900 New Generation (1994 – 1998)Saab 9-2X (2004 – 2006)Saab 9-3 (1999 – 2003)概念车和原型车Ursaab (1946)Saab Monster (1959)Saab 60 (1962)Saab Quantum (1962)Saab Catherina (1964)Saab MFI13 (1965)Saab Toad (1966)Saab 98 (1974)Saab EV-1 (1985)Saab 9-X (2001)Saab 9-3X (2002)Saab 9-3 SportHatch (2003)Saab 9-5 Aero BioPower (2006)Saab Aero-X (2006)Saab 9-4X BioPower (2008)Saab 9-X BioHybrid (2008)Saab 9-X Air (2008) 贴地飞行六十年 400万辆--这是丰田或通用汽车大半年的产量。但是对于一个植根于北欧的独特品牌Saab(萨博)，他们整整用了半个多世纪的时间来达成400万这个数字……1937-1968：飞行世家Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001(这名字有如今天的软件编号)。为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1947年的6月10日，取名为Saab 92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。1949年，Saab开始批量生产Saab 92轿车。为了简化工艺，Saab 92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。之后，Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期，Saab采用风洞技术设计出流线型的车体，在当时甚为罕见，这折射了Saab汽车独特的航空基因。在前后30多年的时间里，Saab 92、93、95、96、97等车系共售出了77万多辆。Saab采用容易操纵的前轮驱动布局，具备卓越的抓地能力及有效的空间利用率，这些特点在当时都引起了业界的关注，并成为Saab汽车今天的传统。60年代初，驾驶Saab 96的传奇赛车手卡尔逊(Erik Carlsson)不断上演着“以弱胜强，以小胜大”的神话。尽管当时的Saab赛车马力只及对手的一半，但卡尔逊却在1962年和1963年两夺蒙特卡罗拉力赛冠军。这是Saab品牌历史上的黄金时刻。安全是飞机设计的首要准则，因此Saab在汽车设计中，从一开始也极其重视安全性能。Saab在早期的汽车里采用风挡柱、厢式车身等设计，以确保乘员的安全，这在当时的汽车业并不多见。1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3门旅行车，带来了第三排座椅、车顶扰流翼等创新设计。紧接着第二年Saab又推出了Saab 96，采用了全新的后部车体设计。这两款车持续生产了近20年时间。售出了50多万辆。20世纪60年代中期，Saab还推出了Saab 97，市场销售名称为“Sonett”，取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab辉煌的赛车时期推出了小型时尚双座跑车，让那些喜爱运动车型的人爱不释手。在此基础上发展而来的SonettⅡ和Ⅲ系列操控灵巧，广受欢迎，在1966和1974年期间，SonettⅡ和Ⅲ一共生产了10,219辆，至今依然是收藏家市场的珍品。1968-1984：树立个性1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型还有延续这一特色。1978年，更加经典的Saab 900车系投产，与Saab 99并肩作战。在随后的25年中，这两个车系共售出150多万辆，奠定了Saab的独特个性风格。Saab 900车系的里程碑是在1986年推出的敞篷车，这款坚固耐用的软顶敞篷车采用了三层自动敞篷，适宜全季候驾驶，四人座设计非常实用。时至今日，敞篷车已成为Saab品牌形象中不可缺少的一部分。1984-1998：技术成就1984年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念，环绕式的仪表台朝驾驶员倾斜，保留前轮驱动布局，带来了宽敞的内部空间。动力强劲的涡轮增压发动机使Saab保持了涡轮增压领域的领先位置。到1998年停产之前，9000车系共销售了50多万辆。为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条环形跑道上连续不停地奔驰了10万公里(期间只停下加油、检修和更换车手)，创下了一系列速度记录，最快的平均速度高达213km/h。到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。1997-2005：新品迭出1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5。此车具有醒目的运动化风格，类似双门轿车的车顶轮廓和集成在尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数-仅为0.29，这时当时Saab量产车中所达到的最低数值。Saab 9-5具备了世界上第一台非对称涡轮增压发动机--200马力的V6发动机，仅使用其中一排气缸提供的涡轮动力供两排气缸使用。此外还发展出低压涡轮发动机系列，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，全系列性能出色且技术完善的涡轮增压动力成了新时代Saab家族的特色。完全方面Saab 9-5继续作出贡献，包括车头溃缩区、钟摆式的B柱设计以及Saab独创的主动式完全头枕，可保护乘客在追尾事故中避免颈部受到伤害。Saab 9-5车系还在生产，总计产量约40万辆。2003年面世的Saab 9-3车系，是Saab历史上最大规模的新产品开发计划中的一部分，目前该系列已生产了23万辆。Saab 9-3是以运动型四门轿车的姿态出现的，让人略感可惜的是以往的三/五门掀背车版本不复存在。可幸是全新Saab 9-3敞篷车的到来巩固了Saab在高档软顶敞篷车市场中的领导地位，它具有操控性极佳的底盘和更为先进的全自动软顶篷操作系统，并提供更优越的滚翻保护，四人座的实用性也继续得到保持。推出的Saab 9-3五门运动旅行轿车将使Saab 9-3系列更加完善。2004年，Saab第一次推出四轮驱动车型。Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab积极拓展产品阵容的计划迈出了一大步。这两款车目前已生产1万多辆。但是它们不是Saab的原创作品，9-2X来自斯巴鲁Impreza，9-7X则是雪佛兰Blazer的变种。关于这两款汽车的由来，就得谈到母公司通用对Saab的影响，这又是另一个故事了。萨博9-3(1998 – )新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。 __________________________________________________________萨博9-5(1997 – 今)Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。———————————————————————————————全新萨博9-5新萨博95的动力匹配也非常丰富，包括1.6T涡轮增压汽油发动机，最大功率180马力，峰值扭矩230Nm。2.0T汽油动力最大功率220马力，最大扭矩350Nm。另外还有一款2.8T V6汽油动力可以选择，最大功率300马力，峰值扭矩400Nm。全新萨博9-5是在Aero X车型的基础上推出来的，拥有较低的车身为以及强劲的车身线条。该车所采用的现金的机械配置包括无孔智能启动钥匙、主动式双氙气前车灯、前窗玻璃映像显示、带有实时减震控制的主动式底盘和萨博的全驱XWD技术。萨博9-7(2005 – 今)四轮驱动的Saab萨博9-7X为欣欣向荣的中级豪华SUV车领域带去独特的SAAB品味，包括鲜明而精湛的内外部设计风格、高档的配置和品质、动感十足并充满驾驶乐趣的底盘、以及位于换挡杆后面的点火装置。萨博9-3X新车是一款适合那些喜爱户外运动消费者的绝佳选择，萨博9-3X在外形的细节设计上也着重突出了户外的元素，而五条幅的17英寸轮毂也能更加的凸显出其运动的本色。全新的SUV Saab 9-3X亦将于日内瓦车展期间全球首发，新车除了满足SUV的特征外，也满足了旅行车的需求。新车动力方面将拥有两款发动机配备：一部是2.0T的涡轮增压发动机，其将为我们带来210马力的动力输出和300N·m的峰值扭矩，另外一部是1.9T柴油发动机，最大动力输出180马力，峰值扭矩400N·m。配备汽油发动机的Saab 9-3X将采用Cross Wheel Drive system (XWD) 系统，同时配备这个模式的还有柴油的两驱版车型。萨博Turbo X 这款基于SAAB 93 AERO的纯黑色限量版TURBO X，是为了纪念30年前SAAB第一款涡轮增压车型——SAAB 900 TURBO出现而推出的，全球限量2000部！这也是SAAB再30年后，带给法兰克福的新惊喜！93 TURBO X与93 AERO之间最大的差别，不是几十马力的动力提升，而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统——XWD，这个系统于传统的AWD相比，不仅能将动力平均分配到前后轮间，还能将动力在左右轮间平均分配！相关数据：引擎 2.8L V6 (T)扭矩 295 lb-ft @ 2150-4500 rpm马力 280 hp @ 5500 rpm驱动方式AWD0-62 mph 5.5sTop Speed 155 mph (电子限速)萨博 PhoeniX 时尚、创新和极其高效：这就是萨博PhoeniX概念车所展示出来的设计特点和技术，这些全新的设计元素将会影响萨博的下一代车型产品。 PhoeniX阐释了“aeromotional”的设计理念：对空气动力学设计的原则和对创新的热情，给予萨博汽车的创造者以灵感。 PhoeniX液态金属的形式和一个戏剧性的喷射树冠的启发，表达了萨博新颖的“环绕式”和半透明的冰块设计主题。简洁的肌肉状外形拥有仅为0.25的极低风阻系数，独特的“侧翼”也能很好地控制和利用气流。在它的车身下，萨博PhoeniX装配有一个全新的动力传动系统，具有电动机驱动的后轮，搭配一个复杂的200马力、1.6升汽油涡轮增压发动机。其结果就是拥有智能的混合全轮驱动功能，在提高驾驶乐趣的同时降低油耗。综合循环燃油经济性和二氧化碳排放量预计只有5.0L/100KM和119g/KM