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平行进口二手野马，想买平行进口的野马好友推荐了买好车靠谱嘛

来源：整理 时间：2022-08-24 15:13:16 编辑：汽车经验 手机版

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1，想买平行进口的野马好友推荐了买好车靠谱嘛

可以的，目前来说，还是比较受认可的。
搜一下：想买平行进口的野马，好友推荐了买好车，靠谱嘛？

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2，野马平行进口车的利与弊

野马平行进口车优点是比较便宜，但是缺点就是平行进口车水很深，很有可能被坑。

3，现在买二手野马值吗

你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。
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你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。—个人觉得雪佛兰科迈罗更胜一筹雪佛兰科迈罗指导价：39.99-49.98万排量: 2.0T/ 3.6L二师兄点评：“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。新款科迈罗抛弃了以前的造型，和雪佛兰其他兄弟姐妹一样换上了全新的家族式设计风格，虽然霸道之气有所收敛，但更加犀利时尚。同时价格也和野马不相上下，如果想撩妹，又没钱买超跑，那么科迈罗或许是帅到没朋友的好选择。福特野马指导价：34-70.5万排量: 2.3T/5.0L二师兄点评：福特野马好看还不贵？作为一辆来自美国的经典肌肉车，一直是各类影视作品的常客，以亲民的售价畅销全球。不输跑车的回头率，宽大的进气栅，犀利的头灯以及粗犷的线条，不禁让人惊叹这当真是一匹“野马”！更新后的野马虽然更显精致，或者说没有经典野马那么霸气粗犷，但是美式风格依旧显而易见，肌肉感十足。当然三十几万的售价，也让更多心怀猛虎的男同胞们足以负担得起！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题福特野马和道奇挑战者，科迈罗大黄蜂并称美系三大肌肉车，挑战者价格较贵，大黄蜂则似乎不太适应国人的口味，所以三者中也只有既漂亮价格又合适的野马是最受欢迎的。福特野马外观设计确实比较符合审美，前脸黑色中网格外犀利，大灯亮眼有神，发动机舱线条凸起，车身侧面协调紧绷，极富野性和力量，后尾部熏黑三爪大灯辨识度极高，无边框车门也是风骚至极。动力方面，低配版本采用2.3t涡轮增压发动机，最大功率231千瓦，最大扭矩475牛米，变速箱配的是10挡手自一体，平行进口版本的野马动力比中规进口的野马要强一点，因为中规进口车最爱干的事就是动力阉割，也不知道是啥原因。作为一款两门4座小跑车，野马的空间表现还可以，后排还能坐的的下人，但不要奢求有多宽敞，顶多算够用，后备箱开口较小能当几个小学生的书包吧。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑坚韧，操控性没的说，过弯出弯侧倾很小，酣畅淋漓，开起来还是比较过瘾的。售价方面，18款平行进口野马2.3t硬顶裸车基本在29万左右，只不过配置上啥也没有，大屏啥的都有后期加装，全部下来的话准备35左右吧。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】导读：野马Mustang是很多青少年的梦想之车，我相信很多人都被他拉风的造型以及凶悍的性能所吸引，笔者就是从尼古拉斯凯奇的《急速60秒》中被野马圈粉，这台纯正的美系豪车是绝对的力量代表。最早进入国内的野马搭载一台5.0L发动机，当年售价高达80万元，极高的售价使得很多消费者望尘莫及，因为更高的售价使得这太绝对的性能车不能被更多消费者所接受，而福特自身也意识到这个问题，经过多次改款之后，野马在国内推出了排量更小的“廉价版”车型，搭载2.3T发动机的野马指导价只有40万元。当然指导价40万的野马毕竟定位小众车市场，所以现阶段市场终端优惠非常大，平行进口车市场的野马2.3T售价甚至跌到了30万左右，同样的一款车，同样暴躁凶悍的造型，更换全新的发动机以及进行重新的调整之后，野马不再是有钱人的玩具。虽然其换装了2.3T发动机，但是性能却依然凶悍，最大马力314ps，最大扭矩434牛米，单从数据上来说野马绝对是这个级别的狠角色，百公里加速仅为5.7秒，让很多性能车望尘莫及，最关键的是野马还有一个极为拉风的外形，搭配着无框车门，对于一些爱玩的年轻人来说，野马是非常受欢迎的车型。不过除了拉风的外形以及暴躁的动力系统，野马开起来似乎就没有那么好玩，比如说设计感粗犷的内饰设计使得整车并没有日系车的细腻感以及德系车的质感，较硬的减震以及座椅使得整车开起来也不太舒适，毕竟这是一台定位绝对力量的性能车。舒适性并不会出现在这台野马上。小结：野马售价降低的主要原因是排量的降低，5.0L以上的排量税与2.3L的排量税相比差距颇大，成本降低了售价也跟着下降，加上福特在国内进行了一些调整，野马目前这种售价在国内市场还算受欢迎，毕竟性能车本就是一个小众市场，野马凭借着拉风的造型以及不错的售价，其实已经征服了不少消费者。说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊，我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中。之前一直感觉这车距离我们的生活很远，随着第六代车型引入，让我们离这台美式平民跑车更近了一步。有不少人吐槽这代Mustang入门级搭载2.3T四缸发动机，没有了美式大排量跑车的感觉，但是向成本妥协，让更多年轻人圆梦这无可厚非。况且这台发动机最大功率231KW，最大扭矩434牛米，仅5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里，并且原厂带有LSD，整体可玩性很高。这代Mustang在2013年底全球亮相，2015年开始在国内上市销售。上市至今已经有5年的时间了，在跑车的类别中算保有量比较大的，所以在二手车市场中也比较常见，目前基本25万左右就能买到车况很好的二手Mustang。Mustang的几款车型配置差异不大，主要是中规版与平行进口版本的配置差异比较大。新车售价中规版要比平行进口版贵4万元左右，当然整体配置也更高，例如：驾驶模式的选择，真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等，而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些。不过到了二手车市场中，两者之间的价格差异不多，所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算。虽然Mustang的定位是一台跑车，但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多，这车需要每5000公里进行一次保养，如果在4S店更换机油、机滤的话，算上工时费差不多900左右，要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少。不过这车油耗确实不低，正常驾驶的情况下百公里11L汽油，如果偏激进驾驶，在运动+模式下，百公里起码要14L汽油，但其实这个油耗完全配得上它的动力水平。Mustang的优势很明显，除了外观和情怀以外，它实际的驾驶感受也不错。对于年轻的朋友来说，若您拥有一个跑车梦，遇到车况良好以及价格合适的Mustang还是非常值得入手的。说到美系跑车，大家首先想到的一定是福特的Mustang，的确这辆车由于获得很多美国大片的厚爱，因此在中国不少跑车迷心目中有很高的地位，而且它的的确确代表了美系跑车的文化，不少国内跑车爱好者都想把它收入囊中。不过目前国内市场上我们可以买到的Mustang有两种，第一种是正规渠道也就是4S店可以买到的全进口Mustang，也就是我们俗称的中规版本。另外一种是在平行进口车可以买到的美规版本Mustang，在外观方面，两款车其实并没有太大的区别，无论是做工、颜色还是细节，中规和美规几乎是如出一辙。那么两匹马儿到底谁更优秀？这是一个困扰不少车迷的问题。首先还是价格问题，虽然买跑车的朋友们可能不差钱，但是还是要计算一下的。目前市场消息来看美规18款2.3T Mustang+10AT报价在29万，而2.3T Mustang+10AT+性能包裸车价在33万，价格上看上去比中规Mustang官方价40.38万元要便宜不少，但是请注意——这是裸车价我们买车是要买落地价的。按照现在中规车的价格，如果再加上100万的第三者责任险和购置税的情况，计算下来一辆2.3T的 中规Mustang最终落地价大概是在45万元。而美规车呢？不算保险，总税率大概是146.25%左右（可以在网上查询）就算是100%的税率好了，不算保险普通版本美规Mustang 2.3T就需要50多万，而性能包则需要60多万，所以从最终落地价上看还是中规车更有优势。而且大多数Mustang车主把车买回来还是要改装一下的，这样价格比较实惠的中规车优势就出来了，换句话说如果花美规的钱来改装中规，都能把中规改得无比拉风了。其次，除了价格以外，还有一个售后问题，车子都是要保养、维修的，一个完善的售后体系能够免除车主很多的后顾之忧，中规车相对来说就要强很多。目前中规的Mustang几乎可以在所有的长安福特4S店进行保养、维修，零配件的价格也是公开透明的，再加上中规车享受国家的三包政策，真的要是车辆有什么问题，厂家是有售后保障的，至少享受3年或10万公里的质保。而美规的马儿呢？它们会有质保吗？答案是没有。平行进口车是通过进口商先行在国外购买的方式进入到中国市场的，通俗一点将就是做一个“倒手买卖”（怎么听着和二道贩子一样？）。不同于国内中规进口、合资或者自主品牌的经营模式，所以平行进口车本身是没有所谓的厂家质保的。而且平行进口车商家大多只管卖车，如果车辆出了什么问题根本投诉无门。当然你也可以去福特4S店保养，但是享受的服务也价格自然不是正规中规车可以享受的。当然，选择美规车的也可以去一些所谓的维修机构进行保养和维修，但是里面的技术工人的技术水平和服务质量真的可以和4S店相比吗？要知道4S店的员工都受过正规的培训，就拿中规Mustang来说，即使是在4S店也不是随随便便一个维修工可以上手的，必须经过厂方的专业Mustang维修培训，并且考试合格以后才有资格维修Mustang，这样才能保证在维修保养的时候不出问题，试问路边的维修店可以做到吗？最后还有进货渠道的问题，中规车都是原厂发货，其渠道的正规性是无法比拟的。而美规车呢？前面说过，平行进口商大多数是野路子，不知道他们的渠道也是不确定的，甚至电视台就曾经曝光平行进口车拿美规的二手车拿入国内当新车的卖的事情，这对于我们消费者来说真的太没有保障了吧。这里又要说回到维修保养的问题了，如果说正规渠道的车的变速箱或者发动机出了问题，只要是大家好好保养，在质保期内都是可以索赔的，而且维修更换起来都非常方便。而如果平行进口车除了变速箱和发动机的问题那么只有自己花钱来进行维修、更换，真的是费钱又费事，而且从平行进口车的相关渠道来看，这样的问题并不少见。可能有人要说了——美规比中规的更加纯正!也不知道这个说法是从哪里来的？发动机大家都一样，底盘大家也一样，该有后桥差速锁的都有差速锁，该是10AT变速箱还是10AT变速箱，甚至底盘调教都是同一批工程师来进行调教，那么美规到底哪里比中规更纯正呢？相信其实也就是所谓的心理作用而已。什么？你说美规的有流水灯？这个真的重要吗？一个流水灯对于车辆的性能、安全方面没有任何的帮助，就是为了这个流水灯来花大价格买个美规不觉得很亏吗？前面也说过，买了Mustang的基本上都会改装，改一个流水灯有需要多少钱呢？这笔账相信大家是会算的。写在最后：总体来说，无论从车型的品质、售后的质量还是价格层面来看，中规车是国内Mustang爱好者的最佳选择，毕竟花更少的钱，买一辆更靠谱的车有什么不少呢？至于平行进口车，看上去很美但是后面存在的问题也不少，如果不差钱而且车型没有中规版本买一辆无可厚非，但是既然有性价比很高的中规Mustang选择，选择美规的车型真的是什么什么钱多了。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。—个人觉得雪佛兰科迈罗更胜一筹雪佛兰科迈罗指导价：39.99-49.98万排量: 2.0T/ 3.6L二师兄点评：“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。新款科迈罗抛弃了以前的造型，和雪佛兰其他兄弟姐妹一样换上了全新的家族式设计风格，虽然霸道之气有所收敛，但更加犀利时尚。同时价格也和野马不相上下，如果想撩妹，又没钱买超跑，那么科迈罗或许是帅到没朋友的好选择。福特野马指导价：34-70.5万排量: 2.3T/5.0L二师兄点评：福特野马好看还不贵？作为一辆来自美国的经典肌肉车，一直是各类影视作品的常客，以亲民的售价畅销全球。不输跑车的回头率，宽大的进气栅，犀利的头灯以及粗犷的线条，不禁让人惊叹这当真是一匹“野马”！更新后的野马虽然更显精致，或者说没有经典野马那么霸气粗犷，但是美式风格依旧显而易见，肌肉感十足。当然三十几万的售价，也让更多心怀猛虎的男同胞们足以负担得起！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题福特野马和道奇挑战者，科迈罗大黄蜂并称美系三大肌肉车，挑战者价格较贵，大黄蜂则似乎不太适应国人的口味，所以三者中也只有既漂亮价格又合适的野马是最受欢迎的。福特野马外观设计确实比较符合审美，前脸黑色中网格外犀利，大灯亮眼有神，发动机舱线条凸起，车身侧面协调紧绷，极富野性和力量，后尾部熏黑三爪大灯辨识度极高，无边框车门也是风骚至极。动力方面，低配版本采用2.3t涡轮增压发动机，最大功率231千瓦，最大扭矩475牛米，变速箱配的是10挡手自一体，平行进口版本的野马动力比中规进口的野马要强一点，因为中规进口车最爱干的事就是动力阉割，也不知道是啥原因。作为一款两门4座小跑车，野马的空间表现还可以，后排还能坐的的下人，但不要奢求有多宽敞，顶多算够用，后备箱开口较小能当几个小学生的书包吧。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑坚韧，操控性没的说，过弯出弯侧倾很小，酣畅淋漓，开起来还是比较过瘾的。售价方面，18款平行进口野马2.3t硬顶裸车基本在29万左右，只不过配置上啥也没有，大屏啥的都有后期加装，全部下来的话准备35左右吧。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】导读：野马Mustang是很多青少年的梦想之车，我相信很多人都被他拉风的造型以及凶悍的性能所吸引，笔者就是从尼古拉斯凯奇的《急速60秒》中被野马圈粉，这台纯正的美系豪车是绝对的力量代表。最早进入国内的野马搭载一台5.0L发动机，当年售价高达80万元，极高的售价使得很多消费者望尘莫及，因为更高的售价使得这太绝对的性能车不能被更多消费者所接受，而福特自身也意识到这个问题，经过多次改款之后，野马在国内推出了排量更小的“廉价版”车型，搭载2.3T发动机的野马指导价只有40万元。当然指导价40万的野马毕竟定位小众车市场，所以现阶段市场终端优惠非常大，平行进口车市场的野马2.3T售价甚至跌到了30万左右，同样的一款车，同样暴躁凶悍的造型，更换全新的发动机以及进行重新的调整之后，野马不再是有钱人的玩具。虽然其换装了2.3T发动机，但是性能却依然凶悍，最大马力314ps，最大扭矩434牛米，单从数据上来说野马绝对是这个级别的狠角色，百公里加速仅为5.7秒，让很多性能车望尘莫及，最关键的是野马还有一个极为拉风的外形，搭配着无框车门，对于一些爱玩的年轻人来说，野马是非常受欢迎的车型。不过除了拉风的外形以及暴躁的动力系统，野马开起来似乎就没有那么好玩，比如说设计感粗犷的内饰设计使得整车并没有日系车的细腻感以及德系车的质感，较硬的减震以及座椅使得整车开起来也不太舒适，毕竟这是一台定位绝对力量的性能车。舒适性并不会出现在这台野马上。小结：野马售价降低的主要原因是排量的降低，5.0L以上的排量税与2.3L的排量税相比差距颇大，成本降低了售价也跟着下降，加上福特在国内进行了一些调整，野马目前这种售价在国内市场还算受欢迎，毕竟性能车本就是一个小众市场，野马凭借着拉风的造型以及不错的售价，其实已经征服了不少消费者。说起福特Mustang似乎有很多话题可以聊，我相信大部分车迷对它最初的认知是在电影或游戏当中。之前一直感觉这车距离我们的生活很远，随着第六代车型引入，让我们离这台美式平民跑车更近了一步。有不少人吐槽这代Mustang入门级搭载2.3T四缸发动机，没有了美式大排量跑车的感觉，但是向成本妥协，让更多年轻人圆梦这无可厚非。况且这台发动机最大功率231KW，最大扭矩434牛米，仅5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里，并且原厂带有LSD，整体可玩性很高。这代Mustang在2013年底全球亮相，2015年开始在国内上市销售。上市至今已经有5年的时间了，在跑车的类别中算保有量比较大的，所以在二手车市场中也比较常见，目前基本25万左右就能买到车况很好的二手Mustang。Mustang的几款车型配置差异不大，主要是中规版与平行进口版本的配置差异比较大。新车售价中规版要比平行进口版贵4万元左右，当然整体配置也更高，例如：驾驶模式的选择，真皮座椅、中控大屏、座椅加热和通风等，而且中规版轮毂及轮胎的规格也更高一些。不过到了二手车市场中，两者之间的价格差异不多，所以在购买二手Mustang时选择中规版更划算。虽然Mustang的定位是一台跑车，但实际的养车成本跟豪华品牌中级车差不多，这车需要每5000公里进行一次保养，如果在4S店更换机油、机滤的话，算上工时费差不多900左右，要是在二级修理厂小保养价格能便宜不少。不过这车油耗确实不低，正常驾驶的情况下百公里11L汽油，如果偏激进驾驶，在运动+模式下，百公里起码要14L汽油，但其实这个油耗完全配得上它的动力水平。Mustang的优势很明显，除了外观和情怀以外，它实际的驾驶感受也不错。对于年轻的朋友来说，若您拥有一个跑车梦，遇到车况良好以及价格合适的Mustang还是非常值得入手的。说到美系跑车，大家首先想到的一定是福特的Mustang，的确这辆车由于获得很多美国大片的厚爱，因此在中国不少跑车迷心目中有很高的地位，而且它的的确确代表了美系跑车的文化，不少国内跑车爱好者都想把它收入囊中。不过目前国内市场上我们可以买到的Mustang有两种，第一种是正规渠道也就是4S店可以买到的全进口Mustang，也就是我们俗称的中规版本。另外一种是在平行进口车可以买到的美规版本Mustang，在外观方面，两款车其实并没有太大的区别，无论是做工、颜色还是细节，中规和美规几乎是如出一辙。那么两匹马儿到底谁更优秀？这是一个困扰不少车迷的问题。首先还是价格问题，虽然买跑车的朋友们可能不差钱，但是还是要计算一下的。目前市场消息来看美规18款2.3T Mustang+10AT报价在29万，而2.3T Mustang+10AT+性能包裸车价在33万，价格上看上去比中规Mustang官方价40.38万元要便宜不少，但是请注意——这是裸车价我们买车是要买落地价的。按照现在中规车的价格，如果再加上100万的第三者责任险和购置税的情况，计算下来一辆2.3T的 中规Mustang最终落地价大概是在45万元。而美规车呢？不算保险，总税率大概是146.25%左右（可以在网上查询）就算是100%的税率好了，不算保险普通版本美规Mustang 2.3T就需要50多万，而性能包则需要60多万，所以从最终落地价上看还是中规车更有优势。而且大多数Mustang车主把车买回来还是要改装一下的，这样价格比较实惠的中规车优势就出来了，换句话说如果花美规的钱来改装中规，都能把中规改得无比拉风了。其次，除了价格以外，还有一个售后问题，车子都是要保养、维修的，一个完善的售后体系能够免除车主很多的后顾之忧，中规车相对来说就要强很多。目前中规的Mustang几乎可以在所有的长安福特4S店进行保养、维修，零配件的价格也是公开透明的，再加上中规车享受国家的三包政策，真的要是车辆有什么问题，厂家是有售后保障的，至少享受3年或10万公里的质保。而美规的马儿呢？它们会有质保吗？答案是没有。平行进口车是通过进口商先行在国外购买的方式进入到中国市场的，通俗一点将就是做一个“倒手买卖”（怎么听着和二道贩子一样？）。不同于国内中规进口、合资或者自主品牌的经营模式，所以平行进口车本身是没有所谓的厂家质保的。而且平行进口车商家大多只管卖车，如果车辆出了什么问题根本投诉无门。当然你也可以去福特4S店保养，但是享受的服务也价格自然不是正规中规车可以享受的。当然，选择美规车的也可以去一些所谓的维修机构进行保养和维修，但是里面的技术工人的技术水平和服务质量真的可以和4S店相比吗？要知道4S店的员工都受过正规的培训，就拿中规Mustang来说，即使是在4S店也不是随随便便一个维修工可以上手的，必须经过厂方的专业Mustang维修培训，并且考试合格以后才有资格维修Mustang，这样才能保证在维修保养的时候不出问题，试问路边的维修店可以做到吗？最后还有进货渠道的问题，中规车都是原厂发货，其渠道的正规性是无法比拟的。而美规车呢？前面说过，平行进口商大多数是野路子，不知道他们的渠道也是不确定的，甚至电视台就曾经曝光平行进口车拿美规的二手车拿入国内当新车的卖的事情，这对于我们消费者来说真的太没有保障了吧。这里又要说回到维修保养的问题了，如果说正规渠道的车的变速箱或者发动机出了问题，只要是大家好好保养，在质保期内都是可以索赔的，而且维修更换起来都非常方便。而如果平行进口车除了变速箱和发动机的问题那么只有自己花钱来进行维修、更换，真的是费钱又费事，而且从平行进口车的相关渠道来看，这样的问题并不少见。可能有人要说了——美规比中规的更加纯正!也不知道这个说法是从哪里来的？发动机大家都一样，底盘大家也一样，该有后桥差速锁的都有差速锁，该是10AT变速箱还是10AT变速箱，甚至底盘调教都是同一批工程师来进行调教，那么美规到底哪里比中规更纯正呢？相信其实也就是所谓的心理作用而已。什么？你说美规的有流水灯？这个真的重要吗？一个流水灯对于车辆的性能、安全方面没有任何的帮助，就是为了这个流水灯来花大价格买个美规不觉得很亏吗？前面也说过，买了Mustang的基本上都会改装，改一个流水灯有需要多少钱呢？这笔账相信大家是会算的。写在最后：总体来说，无论从车型的品质、售后的质量还是价格层面来看，中规车是国内Mustang爱好者的最佳选择，毕竟花更少的钱，买一辆更靠谱的车有什么不少呢？至于平行进口车，看上去很美但是后面存在的问题也不少，如果不差钱而且车型没有中规版本买一辆无可厚非，但是既然有性价比很高的中规Mustang选择，选择美规的车型真的是什么什么钱多了。便宜并不是天津港的唯一竞争力，事实上天津港的车有时候也不一定就比各地方便宜。天津港销售车型以平行进口车为主。下面说说天津港相较于其他各地方的竞争力。第一，车源多，全国百分之八十以上的进口车都在天津港报关，近水楼台先得月，全国的客户只要不是提小众车型，基本到天津港都能随时来随时提走现车。第二，车辆配置更丰富，天津港经营车型包括中东、北美、欧洲等版本的各种进口车，其中北美版本现车一般原装配置都要优于中规版本，而中规一般都在标准配置上个性定制厂单到店基本上要三个月以上。中东版和欧版虽然起始配置低，但也给不需要过多舒适配置的客户省去了不少预算。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。—个人觉得雪佛兰科迈罗更胜一筹雪佛兰科迈罗指导价：39.99-49.98万排量: 2.0T/ 3.6L二师兄点评：“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。新款科迈罗抛弃了以前的造型，和雪佛兰其他兄弟姐妹一样换上了全新的家族式设计风格，虽然霸道之气有所收敛，但更加犀利时尚。同时价格也和野马不相上下，如果想撩妹，又没钱买超跑，那么科迈罗或许是帅到没朋友的好选择。福特野马指导价：34-70.5万排量: 2.3T/5.0L二师兄点评：福特野马好看还不贵？作为一辆来自美国的经典肌肉车，一直是各类影视作品的常客，以亲民的售价畅销全球。不输跑车的回头率，宽大的进气栅，犀利的头灯以及粗犷的线条，不禁让人惊叹这当真是一匹“野马”！更新后的野马虽然更显精致，或者说没有经典野马那么霸气粗犷，但是美式风格依旧显而易见，肌肉感十足。当然三十几万的售价，也让更多心怀猛虎的男同胞们足以负担得起！
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你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。—个人觉得雪佛兰科迈罗更胜一筹雪佛兰科迈罗指导价：39.99-49.98万排量: 2.0T/ 3.6L二师兄点评：“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。新款科迈罗抛弃了以前的造型，和雪佛兰其他兄弟姐妹一样换上了全新的家族式设计风格，虽然霸道之气有所收敛，但更加犀利时尚。同时价格也和野马不相上下，如果想撩妹，又没钱买超跑，那么科迈罗或许是帅到没朋友的好选择。福特野马指导价：34-70.5万排量: 2.3T/5.0L二师兄点评：福特野马好看还不贵？作为一辆来自美国的经典肌肉车，一直是各类影视作品的常客，以亲民的售价畅销全球。不输跑车的回头率，宽大的进气栅，犀利的头灯以及粗犷的线条，不禁让人惊叹这当真是一匹“野马”！更新后的野马虽然更显精致，或者说没有经典野马那么霸气粗犷，但是美式风格依旧显而易见，肌肉感十足。当然三十几万的售价，也让更多心怀猛虎的男同胞们足以负担得起！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题福特野马和道奇挑战者，科迈罗大黄蜂并称美系三大肌肉车，挑战者价格较贵，大黄蜂则似乎不太适应国人的口味，所以三者中也只有既漂亮价格又合适的野马是最受欢迎的。福特野马外观设计确实比较符合审美，前脸黑色中网格外犀利，大灯亮眼有神，发动机舱线条凸起，车身侧面协调紧绷，极富野性和力量，后尾部熏黑三爪大灯辨识度极高，无边框车门也是风骚至极。动力方面，低配版本采用2.3t涡轮增压发动机，最大功率231千瓦，最大扭矩475牛米，变速箱配的是10挡手自一体，平行进口版本的野马动力比中规进口的野马要强一点，因为中规进口车最爱干的事就是动力阉割，也不知道是啥原因。作为一款两门4座小跑车，野马的空间表现还可以，后排还能坐的的下人，但不要奢求有多宽敞，顶多算够用，后备箱开口较小能当几个小学生的书包吧。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑坚韧，操控性没的说，过弯出弯侧倾很小，酣畅淋漓，开起来还是比较过瘾的。售价方面，18款平行进口野马2.3t硬顶裸车基本在29万左右，只不过配置上啥也没有，大屏啥的都有后期加装，全部下来的话准备35左右吧。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】导读：野马Mustang是很多青少年的梦想之车，我相信很多人都被他拉风的造型以及凶悍的性能所吸引，笔者就是从尼古拉斯凯奇的《急速60秒》中被野马圈粉，这台纯正的美系豪车是绝对的力量代表。最早进入国内的野马搭载一台5.0L发动机，当年售价高达80万元，极高的售价使得很多消费者望尘莫及，因为更高的售价使得这太绝对的性能车不能被更多消费者所接受，而福特自身也意识到这个问题，经过多次改款之后，野马在国内推出了排量更小的“廉价版”车型，搭载2.3T发动机的野马指导价只有40万元。当然指导价40万的野马毕竟定位小众车市场，所以现阶段市场终端优惠非常大，平行进口车市场的野马2.3T售价甚至跌到了30万左右，同样的一款车，同样暴躁凶悍的造型，更换全新的发动机以及进行重新的调整之后，野马不再是有钱人的玩具。虽然其换装了2.3T发动机，但是性能却依然凶悍，最大马力314ps，最大扭矩434牛米，单从数据上来说野马绝对是这个级别的狠角色，百公里加速仅为5.7秒，让很多性能车望尘莫及，最关键的是野马还有一个极为拉风的外形，搭配着无框车门，对于一些爱玩的年轻人来说，野马是非常受欢迎的车型。不过除了拉风的外形以及暴躁的动力系统，野马开起来似乎就没有那么好玩，比如说设计感粗犷的内饰设计使得整车并没有日系车的细腻感以及德系车的质感，较硬的减震以及座椅使得整车开起来也不太舒适，毕竟这是一台定位绝对力量的性能车。舒适性并不会出现在这台野马上。小结：野马售价降低的主要原因是排量的降低，5.0L以上的排量税与2.3L的排量税相比差距颇大，成本降低了售价也跟着下降，加上福特在国内进行了一些调整，野马目前这种售价在国内市场还算受欢迎，毕竟性能车本就是一个小众市场，野马凭借着拉风的造型以及不错的售价，其实已经征服了不少消费者。
你发的那个2.3t性能版就是中规的啊。而且你得了解一下什么是中规。就是配置高点。我来回答下吧，自我介绍，我们是平行之家，专门服务平行进口车经销商和客户之间的桥梁，我们有实地认证经销商和车源上万家。当然在我们APP上看到的车都可以进行分期购买的。平行进口的Mustang是不可以走福特金融的，因为， 平行进口的车型本身不在厂商保修范围内，可以说平行进口车属于“二手车”只是没有被使用过的二手车，不是从厂商认定的4S店销售出去的，所以是不能销售福特公司的金融优惠政策。不过，现在平行进口车各个政策完善，福利大好，走贷款也是可以的，甚至可以申请银行贷款，不过需要你的资质足够好，需要一定的操作。或者是走现在的平行进口车的经销商，他们也会提供对应的贷款服务，只是利息相对高一些。目前支持的最低首付是30%。希望可以帮到你。—个人觉得雪佛兰科迈罗更胜一筹雪佛兰科迈罗指导价：39.99-49.98万排量: 2.0T/ 3.6L二师兄点评：“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。新款科迈罗抛弃了以前的造型，和雪佛兰其他兄弟姐妹一样换上了全新的家族式设计风格，虽然霸道之气有所收敛，但更加犀利时尚。同时价格也和野马不相上下，如果想撩妹，又没钱买超跑，那么科迈罗或许是帅到没朋友的好选择。福特野马指导价：34-70.5万排量: 2.3T/5.0L二师兄点评：福特野马好看还不贵？作为一辆来自美国的经典肌肉车，一直是各类影视作品的常客，以亲民的售价畅销全球。不输跑车的回头率，宽大的进气栅，犀利的头灯以及粗犷的线条，不禁让人惊叹这当真是一匹“野马”！更新后的野马虽然更显精致，或者说没有经典野马那么霸气粗犷，但是美式风格依旧显而易见，肌肉感十足。当然三十几万的售价，也让更多心怀猛虎的男同胞们足以负担得起！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题福特野马和道奇挑战者，科迈罗大黄蜂并称美系三大肌肉车，挑战者价格较贵，大黄蜂则似乎不太适应国人的口味，所以三者中也只有既漂亮价格又合适的野马是最受欢迎的。福特野马外观设计确实比较符合审美，前脸黑色中网格外犀利，大灯亮眼有神，发动机舱线条凸起，车身侧面协调紧绷，极富野性和力量，后尾部熏黑三爪大灯辨识度极高，无边框车门也是风骚至极。动力方面，低配版本采用2.3t涡轮增压发动机，最大功率231千瓦，最大扭矩475牛米，变速箱配的是10挡手自一体，平行进口版本的野马动力比中规进口的野马要强一点，因为中规进口车最爱干的事就是动力阉割，也不知道是啥原因。作为一款两门4座小跑车，野马的空间表现还可以，后排还能坐的的下人，但不要奢求有多宽敞，顶多算够用，后备箱开口较小能当几个小学生的书包吧。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑坚韧，操控性没的说，过弯出弯侧倾很小，酣畅淋漓，开起来还是比较过瘾的。售价方面，18款平行进口野马2.3t硬顶裸车基本在29万左右，只不过配置上啥也没有，大屏啥的都有后期加装，全部下来的话准备35左右吧。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】导读：野马Mustang是很多青少年的梦想之车，我相信很多人都被他拉风的造型以及凶悍的性能所吸引，笔者就是从尼古拉斯凯奇的《急速60秒》中被野马圈粉，这台纯正的美系豪车是绝对的力量代表。最早进入国内的野马搭载一台5.0L发动机，当年售价高达80万元，极高的售价使得很多消费者望尘莫及，因为更高的售价使得这太绝对的性能车不能被更多消费者所接受，而福特自身也意识到这个问题，经过多次改款之后，野马在国内推出了排量更小的“廉价版”车型，搭载2.3T发动机的野马指导价只有40万元。当然指导价40万的野马毕竟定位小众车市场，所以现阶段市场终端优惠非常大，平行进口车市场的野马2.3T售价甚至跌到了30万左右，同样的一款车，同样暴躁凶悍的造型，更换全新的发动机以及进行重新的调整之后，野马不再是有钱人的玩具。虽然其换装了2.3T发动机，但是性能却依然凶悍，最大马力314ps，最大扭矩434牛米，单从数据上来说野马绝对是这个级别的狠角色，百公里加速仅为5.7秒，让很多性能车望尘莫及，最关键的是野马还有一个极为拉风的外形，搭配着无框车门，对于一些爱玩的年轻人来说，野马是非常受欢迎的车型。不过除了拉风的外形以及暴躁的动力系统，野马开起来似乎就没有那么好玩，比如说设计感粗犷的内饰设计使得整车并没有日系车的细腻感以及德系车的质感，较硬的减震以及座椅使得整车开起来也不太舒适，毕竟这是一台定位绝对力量的性能车。舒适性并不会出现在这台野马上。小结：野马售价降低的主要原因是排量的降低，5.0L以上的排量税与2.3L的排量税相比差距颇大，成本降低了售价也跟着下降，加上福特在国内进行了一些调整，野马目前这种售价在国内市场还算受欢迎，毕竟性能车本就是一个小众市场，野马凭借着拉风的造型以及不错的售价，其实已经征服了不少消费者。如果买车是首选4S店还是平行进口呢？想听听意见？这个要看买什么车。有些车，你只能在4S店才能买到，比如大部分的国产车，普通品牌国产车，基本只能去4S店买。比如雅阁，凯美瑞，大众途岳，途昂，宝马5系，国产版和进口版，都只能在4S店买。有些车，你在4S店买不到的，比如丰田中东版霸道2700，4000，陆巡4000，4500，4600，5700，红杉，超霸，奔驰GLS450，路虎揽胜柴油版。还有一些特殊车型或者大排量车型，比如，道奇挑战者，铃木吉姆尼，日产途乐Y61,途乐Y62 5.6 LE T2。平行进口车往往能引进一些，国内不引进的车型，填补国内进口车市场。而且平行进口车的价格比中规进口车价钱要便宜很多，配置方面，平行进口车可以灵活选装，中规进口车不能选装的配置，往往平行进口车可以选装。打个比方，奔驰GLS450，加拿大版，可以选装通风座椅，和按摩座椅。而中规版要到121.8万的GLS400豪华版才有通风座椅，要到148.88万的GLS500才有按摩座椅，这些配置在100多万的加版GLS450上可以选装了，真是又实惠又能满足个性化需要。至于能不能去平行进口车商去买车，这个就见仁见智了。目前平行进口车市场，鱼龙混杂，良莠不齐，需要消费者睁大眼睛。一要记住，不要太过贪心，二要选择规模大，信誉好，经营长久的经销商。
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4，进口野马23T平行进口车最低多少钱

平行进口美规31～33w（丐版）,中规39.8w,有的4s优惠2w,配置比美规要好一些，除轮毅其它硬件都一样。
进口野马2.3T平行进口车最低大概31W左右，了解平行进口车报价信息可以参考进口车市，望采纳~~

5，福特野马平行进口美规268000可信吗需要交5000元定金两个月提

价格可信，实体店可以交定金，网上直接不考虑
我就是在平行进口车行上班的，这个价格不可能，起码要31万，除非是库存车或者瑕疵车
美规的我不知道，但是国内的屌丝版 26万可以开回家了。再看看别人怎么说的。

6，17款福特野马平行进口车为什么别中规版便宜这么多

首先中规车是经过海关-总经销商-大区经销商-地区经销商-4S店进店才到消费者手中，期间经过很多中间商的层层加价，所以价格肯定要高出很多，而平行进口是由海关入境-进口贸易商直接到达消费者手中，省去很多中间费用。说句题外话4S店各种捆绑费用也是高的离谱。
平行进口17野马和中规的配置不一样，参考落地价可去进口车市看看。

7，16款野马最低多少钱

野马 16款 2.3T 自动价格￥32.50万颜色黑 白 红 橙 黄/米 粽 黑 灰 红 蓝类型美版-现车配置远近光一体自动开闭氙气前大灯 鲨鱼腮LED日间行车灯全红色LED流水尾灯 前雾灯 仪表盘亮度调节 双出运动排气后扰流板 无钥匙进入 无钥匙启动系统 电动调节车外后视镜防眩目车内后视镜 多功能方向盘 巡航定速 蓝牙车载电话全车六气囊（主副驾中控 座椅侧身 车身两侧 膝部气囊）铝制炮筒式仪表盘及出风口装饰环 六速手自一体变速箱仪表盘4.2英寸彩色显示屏 方向盘换挡拨片 手动空调 六个扬声器 中控台标准显示屏 倒车影像 织物运动座椅 可折叠放倒后排座椅18寸轮毂 胎压监测 主驾座椅六向电动调节 副驾四向电动调节野马 16款 2.3T 手动 P版 性能包美版现车|灰/黑|￥35.50万?16款平行进口野马2.3T标配＋手动挡＋性能包，磁铁灰/黑， 配置：314马力，后驱，19轮，3.55后桥差速比，铝制踏板，大型散热片，加强运动减震器，G峰值加速表＋机油压力表 倒车影像，智能卡无钥匙进入，远程遥控启动，日间行车灯，流水尾灯，定速巡航，多功能方向盘，换挡拨片，织布座椅，喜欢的联系。展厅现车 ??16款平行进口 加版 宝马X5M柴油，黑/黑，黑/棕，展厅2台现车 配置： 1.液晶仪表，电吸门。 2. M包（20寸M轮，主动空气悬挂系统，M套间，黑色行李架，M前后包围，M后尾排气，前排舒适座椅，前排座椅加热记忆，M真皮方向盘，加热方向盘，高速轮胎，运动变速箱，全景天窗，电尾门，速敏方向盘，换挡拨杆，倒车影像，倒车雷达） 3.高级包（无钥匙启动，加热后座椅，四区空调，360环车影像，抬头显示，哈曼音响，手动遮阳帘，腰部支撑） 4.驾驶员辅助包（并道辅助，车道保持）野马 16款 2.3T 自动 敞篷 P版￥45.50万加版现车|赛道红/黑|赛道红/黑，软顶敞篷、6速自动、200A包、大屏、6向调节真皮座椅、前座椅通风加热、智能卡、遥启、9喇叭高级音响、四种驾驶模式、倒影、电眼、双区自动空调、18轮
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