为什么高铁南北比东西的多，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而

来源：整理时间：2022-09-07 07:01:15 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而
2，同里程下为什么中国高铁南北走向贵过东西走向高铁
3，中国的高铁站为什么都是东西南北站而不叫高铁站呢
4，北京到西安高铁G87为什么比其他的快
5，为什么中国南方地区南北向的铁路多余东西向的铁路其原因是什么百度知
6，副热带控制下的大陆内部和西岸少雨东岸多雨的原因

1，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而

D是动车,G是高铁定价的基础G就比D高,所以G的票价高D比G快,是因为D列车中间停靠站比G列车少

为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而

2，同里程下为什么中国高铁南北走向贵过东西走向高铁

武广是最贵的了，因为人多

同里程下为什么中国高铁南北走向贵过东西走向高铁

3，中国的高铁站为什么都是东西南北站而不叫高铁站呢

谁说南站就一定是高铁站了，这要看各城市的发展规划，比如苏州，苏州北才是真正的高铁站。车站的东西南北是看车站在城市的地理位置，靠南就要南站，靠北就要北站。还有就是历史原因，原来城市只有一个站，那就不加东南西北方位，后来增加的站，就看新增加的车站的方位在原老车站的哪边，在南就叫南站，在北就叫北站。

中国的高铁站为什么都是东西南北站而不叫高铁站呢

4，北京到西安高铁G87为什么比其他的快

因为G87中间只在郑州东站停车一次，因此速度就快

中途停靠的站少

在西安北站北站出口有好几个，可以分别到地铁口、停车场等你去接站的话，根据你的交通方式选择出站口，然后告诉你要接的人，让ta去指定的出站口就行了

5，为什么中国南方地区南北向的铁路多余东西向的铁路其原因是什么百度知

和地理环境有关，山脉河流多数呈南北走向，重要的是南北铁路给南北方的经济交流，交通等会带来很大便利，实现经济发展，双赢

6，副热带控制下的大陆内部和西岸少雨东岸多雨的原因

副热带大陆中西部地区，终年受副热带高气压以及低纬信风的控制，盛行下沉气流，终年炎热干旱，形成热带沙漠气候。所以炎热少雨。但在副热带大陆的东部地区，受到的却是海陆热力性质差异的影响，形成了亚热带季风气候或季风性湿润气候。因此，高温多雨。

a、亚热带季风气候，分布在25-35度的大陆东岸，是海陆热力性质差异形成的，冬季低温少雨，夏季高温多雨，故不符合题意；b、亚热带地中海气候，分布在南北纬30-40度的大陆西岸，冬季受西风带的控制，湿润多雨，夏季受副热带高压带的控制，炎热干燥，故正确；c、温带海洋性气候，分布在南北纬40-60度的大陆西岸，受西风带的控制，终年湿润多雨，故不符合题意；d、温带大陆性气候主要分布在40°～60°的亚欧大陆和北美大陆内陆地区．由于远离海洋，湿润气候难以到达，因而干燥少雨，气温的日较差和年较差较大，故不符合题意．故选：b．

因为东岸的东面是海洋，副高控制的情况下加之地转偏向力所以东岸降水多而西岸降水就少，大陆内部离海洋远，受海洋影响小

季风、海洋的影响