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济南至莱芜多少里,莱芜到济南多远

来源:整理 时间:2022-09-07 17:37:05 编辑:旅游指南 手机版

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1,莱芜到济南多远

|全程 约119.5公里/2小时9分钟

莱芜到济南多远

2,想知道 济南市济南到莱芜城际公交站点在哪里在哪

应该是经十路省立医院东院路南侧115路站牌附近吧!票价20元,中途五个站点可以停车!5个停车点分别为邢村立交桥、省立医院东院、燕山立交、汽车东站、全福立交桥!

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3,莱芜并入济南了对此你怎么看

莱芜由县划为县级市,由县级市升级为地级市,再由地级市直接上升到省会层面,在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖,对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么,但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理,但国家都已经批复了,肯定是经过了深层次的研究考察,也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么,跟着济南好不好要经过时间的检验,我相信再过五年、十年甚至几十年,莱芜人民都会对济南有一个新的认识,也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题,我当时也说过,在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选,莱芜是地级市,整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争,但是邹平、齐河和禹城就不一样了,它们还牵扯到滨州和德州,远远要比莱芜划济南复杂的多……今天,莱芜已经属于济南了,这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗?答案是肯定的,只是时间问题罢了,目前,即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛,做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已,让我们拭目以待吧!
莱芜由县划为县级市,由县级市升级为地级市,再由地级市直接上升到省会层面,在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖,对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么,但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理,但国家都已经批复了,肯定是经过了深层次的研究考察,也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么,跟着济南好不好要经过时间的检验,我相信再过五年、十年甚至几十年,莱芜人民都会对济南有一个新的认识,也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题,我当时也说过,在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选,莱芜是地级市,整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争,但是邹平、齐河和禹城就不一样了,它们还牵扯到滨州和德州,远远要比莱芜划济南复杂的多……今天,莱芜已经属于济南了,这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗?答案是肯定的,只是时间问题罢了,目前,即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛,做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已,让我们拭目以待吧!这个影响应该还是相当深远的……………………………………………………………………首先要看现在的济南缺少什么?常住人口870来万,面积1000多平方公里,算个大城市却算不上特大城市。在长期的发展中,因为南边有南部山区,北边儿有黄河,发展余地受限,所以被挤压成东西狭长,南北较短的形态。济南的区县实力和青岛的区县相比差的很远。无论是长清,平阴,还是济阳,商河,都无法与青岛的崂山,城阳,即墨,平度,胶州相比,西海岸(黄岛、胶南)就更不用说了。因此济、青之间的差距,不在城区,更在区县。莱芜并入济南后,济南情况将大不同,毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视。莱芜作为山东省的一个市,实力可能勉为其难,但是作为济南的一个区,还是有竞争力的。济南一次性收获钢城区,莱城区两个大区,实力排名必将跃升一大步。这是显而易见的,对于今后争取国家中心城市,应该有大的益处。或许这次合并,暗含山东省争取国家中心城市名额的雄心!以前的济南,城市中心在历下区、市中区,或者泉城广场为核心,属于“大明湖时代”。随着北跨战略的实施,实际已经迈入了黄河时代,城市重心这些年持续向东迁移。恢复了华山湖,正在成为新的城市中心。这次莱芜来了,这让济南的发展前景更加的清晰明了,进入了重心向东,多核运转的崭新时代。在雪野湖面前,大明湖甚至华山湖的那点水太金贵了!未来雪野湖、华山湖必将成为核心城区,尤其是雪野湖,有望成为高端产业聚集的高地,成为济南未来一百年的明珠!莱芜虽小,但毕竟还有大量的土地空间资源。足可以满足济南未来五十年的发展需要,之前又有比较好的科技、信息、教育、农业、旅游观光等基础,未来大济南凭借这些资源,完全可以进一步的加大招商引资的力度,大力发展城市瞄准的高端、前卫产业。这是一个巨大的利好。单从旅游来说,莱芜的山地乡村民俗旅游具有特色!其中有一座黄山,十分的秀丽,山水绝佳!加上雪野湖是山东著名水域!说句得罪人的话,回头看千佛山、南部山区的那点山,太小了……从地图上看,济南地图变成一个行走的人。完成了对泰山文化经济圈的包围,可谓抱山倚河望海!一座京南第一重镇呼之欲出啦!!!!!
莱芜由县划为县级市,由县级市升级为地级市,再由地级市直接上升到省会层面,在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖,对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么,但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理,但国家都已经批复了,肯定是经过了深层次的研究考察,也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么,跟着济南好不好要经过时间的检验,我相信再过五年、十年甚至几十年,莱芜人民都会对济南有一个新的认识,也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题,我当时也说过,在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选,莱芜是地级市,整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争,但是邹平、齐河和禹城就不一样了,它们还牵扯到滨州和德州,远远要比莱芜划济南复杂的多……今天,莱芜已经属于济南了,这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗?答案是肯定的,只是时间问题罢了,目前,即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛,做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已,让我们拭目以待吧!这个影响应该还是相当深远的……………………………………………………………………首先要看现在的济南缺少什么?常住人口870来万,面积1000多平方公里,算个大城市却算不上特大城市。在长期的发展中,因为南边有南部山区,北边儿有黄河,发展余地受限,所以被挤压成东西狭长,南北较短的形态。济南的区县实力和青岛的区县相比差的很远。无论是长清,平阴,还是济阳,商河,都无法与青岛的崂山,城阳,即墨,平度,胶州相比,西海岸(黄岛、胶南)就更不用说了。因此济、青之间的差距,不在城区,更在区县。莱芜并入济南后,济南情况将大不同,毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视。莱芜作为山东省的一个市,实力可能勉为其难,但是作为济南的一个区,还是有竞争力的。济南一次性收获钢城区,莱城区两个大区,实力排名必将跃升一大步。这是显而易见的,对于今后争取国家中心城市,应该有大的益处。或许这次合并,暗含山东省争取国家中心城市名额的雄心!以前的济南,城市中心在历下区、市中区,或者泉城广场为核心,属于“大明湖时代”。随着北跨战略的实施,实际已经迈入了黄河时代,城市重心这些年持续向东迁移。恢复了华山湖,正在成为新的城市中心。这次莱芜来了,这让济南的发展前景更加的清晰明了,进入了重心向东,多核运转的崭新时代。在雪野湖面前,大明湖甚至华山湖的那点水太金贵了!未来雪野湖、华山湖必将成为核心城区,尤其是雪野湖,有望成为高端产业聚集的高地,成为济南未来一百年的明珠!莱芜虽小,但毕竟还有大量的土地空间资源。足可以满足济南未来五十年的发展需要,之前又有比较好的科技、信息、教育、农业、旅游观光等基础,未来大济南凭借这些资源,完全可以进一步的加大招商引资的力度,大力发展城市瞄准的高端、前卫产业。这是一个巨大的利好。单从旅游来说,莱芜的山地乡村民俗旅游具有特色!其中有一座黄山,十分的秀丽,山水绝佳!加上雪野湖是山东著名水域!说句得罪人的话,回头看千佛山、南部山区的那点山,太小了……从地图上看,济南地图变成一个行走的人。完成了对泰山文化经济圈的包围,可谓抱山倚河望海!一座京南第一重镇呼之欲出啦!!!!!我祖籍莱芜,出生地原属德州,后划归济南,成年在济南工作生活,现在济南莱芜又合并了,可以说人生中与济南分不开。说济南吞并莱芜是不对的!只能说济南莱芜合并。莱芜在建国初期是由济南代管的,后来莱芜县划归泰安地区,再后来升格为莱芜市(县级市),再后来升格为地级市,是山东省唯一一个没有下属县市的地级市。莱芜的地级市,与莱钢有莫大的关系。在莱钢、济钢、日钢合并为山钢之后,再加上全国钢铁行业下滑,莱芜已经毫无发展后劲,连续成为全省倒数第一。而济南作为省会,在全国省会城市中一直都是首位度最低的。前些年,山东省的发展重点都放在了半岛,政策与资源也倾斜于半岛。其实济南市区的发展一直是很好的,只是下面县区的经济薄弱,不像青岛烟台,下属郊县经济发展强劲,而济南受地理限制,发展一直受约束,在此情况下,省里做出了济南莱芜合并的决策。都说莱芜人不愿意合并到济南,其实济南人就愿意合并莱芜吗?无论是财政和资源,济南对莱芜其实都是一种帮扶的性质,莱芜合并后,公务员都普调一级到两级工资,而且各单位二把手必须是莱芜人,很多政策也开始向莱芜倾斜。莱芜人不愿意合并到济南,可能是觉得失去主权,但是莱芜再过两年可能连工资都发不出来了。
莱芜由县划为县级市,由县级市升级为地级市,再由地级市直接上升到省会层面,在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖,对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么,但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理,但国家都已经批复了,肯定是经过了深层次的研究考察,也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么,跟着济南好不好要经过时间的检验,我相信再过五年、十年甚至几十年,莱芜人民都会对济南有一个新的认识,也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题,我当时也说过,在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选,莱芜是地级市,整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争,但是邹平、齐河和禹城就不一样了,它们还牵扯到滨州和德州,远远要比莱芜划济南复杂的多……今天,莱芜已经属于济南了,这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗?答案是肯定的,只是时间问题罢了,目前,即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛,做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已,让我们拭目以待吧!这个影响应该还是相当深远的……………………………………………………………………首先要看现在的济南缺少什么?常住人口870来万,面积1000多平方公里,算个大城市却算不上特大城市。在长期的发展中,因为南边有南部山区,北边儿有黄河,发展余地受限,所以被挤压成东西狭长,南北较短的形态。济南的区县实力和青岛的区县相比差的很远。无论是长清,平阴,还是济阳,商河,都无法与青岛的崂山,城阳,即墨,平度,胶州相比,西海岸(黄岛、胶南)就更不用说了。因此济、青之间的差距,不在城区,更在区县。莱芜并入济南后,济南情况将大不同,毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视。莱芜作为山东省的一个市,实力可能勉为其难,但是作为济南的一个区,还是有竞争力的。济南一次性收获钢城区,莱城区两个大区,实力排名必将跃升一大步。这是显而易见的,对于今后争取国家中心城市,应该有大的益处。或许这次合并,暗含山东省争取国家中心城市名额的雄心!以前的济南,城市中心在历下区、市中区,或者泉城广场为核心,属于“大明湖时代”。随着北跨战略的实施,实际已经迈入了黄河时代,城市重心这些年持续向东迁移。恢复了华山湖,正在成为新的城市中心。这次莱芜来了,这让济南的发展前景更加的清晰明了,进入了重心向东,多核运转的崭新时代。在雪野湖面前,大明湖甚至华山湖的那点水太金贵了!未来雪野湖、华山湖必将成为核心城区,尤其是雪野湖,有望成为高端产业聚集的高地,成为济南未来一百年的明珠!莱芜虽小,但毕竟还有大量的土地空间资源。足可以满足济南未来五十年的发展需要,之前又有比较好的科技、信息、教育、农业、旅游观光等基础,未来大济南凭借这些资源,完全可以进一步的加大招商引资的力度,大力发展城市瞄准的高端、前卫产业。这是一个巨大的利好。单从旅游来说,莱芜的山地乡村民俗旅游具有特色!其中有一座黄山,十分的秀丽,山水绝佳!加上雪野湖是山东著名水域!说句得罪人的话,回头看千佛山、南部山区的那点山,太小了……从地图上看,济南地图变成一个行走的人。完成了对泰山文化经济圈的包围,可谓抱山倚河望海!一座京南第一重镇呼之欲出啦!!!!!我祖籍莱芜,出生地原属德州,后划归济南,成年在济南工作生活,现在济南莱芜又合并了,可以说人生中与济南分不开。说济南吞并莱芜是不对的!只能说济南莱芜合并。莱芜在建国初期是由济南代管的,后来莱芜县划归泰安地区,再后来升格为莱芜市(县级市),再后来升格为地级市,是山东省唯一一个没有下属县市的地级市。莱芜的地级市,与莱钢有莫大的关系。在莱钢、济钢、日钢合并为山钢之后,再加上全国钢铁行业下滑,莱芜已经毫无发展后劲,连续成为全省倒数第一。而济南作为省会,在全国省会城市中一直都是首位度最低的。前些年,山东省的发展重点都放在了半岛,政策与资源也倾斜于半岛。其实济南市区的发展一直是很好的,只是下面县区的经济薄弱,不像青岛烟台,下属郊县经济发展强劲,而济南受地理限制,发展一直受约束,在此情况下,省里做出了济南莱芜合并的决策。都说莱芜人不愿意合并到济南,其实济南人就愿意合并莱芜吗?无论是财政和资源,济南对莱芜其实都是一种帮扶的性质,莱芜合并后,公务员都普调一级到两级工资,而且各单位二把手必须是莱芜人,很多政策也开始向莱芜倾斜。莱芜人不愿意合并到济南,可能是觉得失去主权,但是莱芜再过两年可能连工资都发不出来了。莱芜市并入济南市对俩个城市来说都是双赢的开始,济南市再怎么小也是山东省的政治、经济、交通、教育文化中心,济南市的工业门类齐全,无伦在人才、技术、都比莱芜市要完整要先进,莱芜市并入济南市后能享到省城里的各项优势,将得到更大的促进发展,而济南市也因莱芜市的并入而真正地向山东的中心地带迈出一坚实的一步,这一步不止是莱芜市得益,同时对泰安市的将来都将带来更大的带动作用,促进济南市和泰安市的一体化步伐迈得更快,所以济南市兼并了面积并不大的莱芜市,其意义不只是壮大省会中心的实力,而是济南市今后在山东省的中西部能起到多大的带动作用,就像山东的东部地区的青岛能否带动整个山东东部强势崛起才是关键所在!
莱芜由县划为县级市,由县级市升级为地级市,再由地级市直接上升到省会层面,在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖,对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么,但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理,但国家都已经批复了,肯定是经过了深层次的研究考察,也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么,跟着济南好不好要经过时间的检验,我相信再过五年、十年甚至几十年,莱芜人民都会对济南有一个新的认识,也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题,我当时也说过,在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选,莱芜是地级市,整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争,但是邹平、齐河和禹城就不一样了,它们还牵扯到滨州和德州,远远要比莱芜划济南复杂的多……今天,莱芜已经属于济南了,这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗?答案是肯定的,只是时间问题罢了,目前,即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛,做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已,让我们拭目以待吧!这个影响应该还是相当深远的……………………………………………………………………首先要看现在的济南缺少什么?常住人口870来万,面积1000多平方公里,算个大城市却算不上特大城市。在长期的发展中,因为南边有南部山区,北边儿有黄河,发展余地受限,所以被挤压成东西狭长,南北较短的形态。济南的区县实力和青岛的区县相比差的很远。无论是长清,平阴,还是济阳,商河,都无法与青岛的崂山,城阳,即墨,平度,胶州相比,西海岸(黄岛、胶南)就更不用说了。因此济、青之间的差距,不在城区,更在区县。莱芜并入济南后,济南情况将大不同,毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视。莱芜作为山东省的一个市,实力可能勉为其难,但是作为济南的一个区,还是有竞争力的。济南一次性收获钢城区,莱城区两个大区,实力排名必将跃升一大步。这是显而易见的,对于今后争取国家中心城市,应该有大的益处。或许这次合并,暗含山东省争取国家中心城市名额的雄心!以前的济南,城市中心在历下区、市中区,或者泉城广场为核心,属于“大明湖时代”。随着北跨战略的实施,实际已经迈入了黄河时代,城市重心这些年持续向东迁移。恢复了华山湖,正在成为新的城市中心。这次莱芜来了,这让济南的发展前景更加的清晰明了,进入了重心向东,多核运转的崭新时代。在雪野湖面前,大明湖甚至华山湖的那点水太金贵了!未来雪野湖、华山湖必将成为核心城区,尤其是雪野湖,有望成为高端产业聚集的高地,成为济南未来一百年的明珠!莱芜虽小,但毕竟还有大量的土地空间资源。足可以满足济南未来五十年的发展需要,之前又有比较好的科技、信息、教育、农业、旅游观光等基础,未来大济南凭借这些资源,完全可以进一步的加大招商引资的力度,大力发展城市瞄准的高端、前卫产业。这是一个巨大的利好。单从旅游来说,莱芜的山地乡村民俗旅游具有特色!其中有一座黄山,十分的秀丽,山水绝佳!加上雪野湖是山东著名水域!说句得罪人的话,回头看千佛山、南部山区的那点山,太小了……从地图上看,济南地图变成一个行走的人。完成了对泰山文化经济圈的包围,可谓抱山倚河望海!一座京南第一重镇呼之欲出啦!!!!!我祖籍莱芜,出生地原属德州,后划归济南,成年在济南工作生活,现在济南莱芜又合并了,可以说人生中与济南分不开。说济南吞并莱芜是不对的!只能说济南莱芜合并。莱芜在建国初期是由济南代管的,后来莱芜县划归泰安地区,再后来升格为莱芜市(县级市),再后来升格为地级市,是山东省唯一一个没有下属县市的地级市。莱芜的地级市,与莱钢有莫大的关系。在莱钢、济钢、日钢合并为山钢之后,再加上全国钢铁行业下滑,莱芜已经毫无发展后劲,连续成为全省倒数第一。而济南作为省会,在全国省会城市中一直都是首位度最低的。前些年,山东省的发展重点都放在了半岛,政策与资源也倾斜于半岛。其实济南市区的发展一直是很好的,只是下面县区的经济薄弱,不像青岛烟台,下属郊县经济发展强劲,而济南受地理限制,发展一直受约束,在此情况下,省里做出了济南莱芜合并的决策。都说莱芜人不愿意合并到济南,其实济南人就愿意合并莱芜吗?无论是财政和资源,济南对莱芜其实都是一种帮扶的性质,莱芜合并后,公务员都普调一级到两级工资,而且各单位二把手必须是莱芜人,很多政策也开始向莱芜倾斜。莱芜人不愿意合并到济南,可能是觉得失去主权,但是莱芜再过两年可能连工资都发不出来了。莱芜市并入济南市对俩个城市来说都是双赢的开始,济南市再怎么小也是山东省的政治、经济、交通、教育文化中心,济南市的工业门类齐全,无伦在人才、技术、都比莱芜市要完整要先进,莱芜市并入济南市后能享到省城里的各项优势,将得到更大的促进发展,而济南市也因莱芜市的并入而真正地向山东的中心地带迈出一坚实的一步,这一步不止是莱芜市得益,同时对泰安市的将来都将带来更大的带动作用,促进济南市和泰安市的一体化步伐迈得更快,所以济南市兼并了面积并不大的莱芜市,其意义不只是壮大省会中心的实力,而是济南市今后在山东省的中西部能起到多大的带动作用,就像山东的东部地区的青岛能否带动整个山东东部强势崛起才是关键所在!莱芜市并入济南市,这是意料中的事,去年十月份,个人就回答过问题,认为并入济南市最为合适的应该是莱芜市和泰安市,济南市作为经济大省山东省的省会,无伦从那个方面去衡量,其各方面的能量远远比不上青岛市,甚至经济总量也落后烟台市,其发展腹地小制约了济南市的发展,这次向东合并莱芜市,只是向山东中心发展跨出了第一步,是增强省会中心发展、辐射和带动周边地区发展的重要步骤,以摆脱溺省会强地市的尴尬境地,相信下一步应该会把泰安市也列入合并的行列,这样将大大的增强济南市发展腹地和提高山东中心地区的壮大和发展,发挥省会中心的各项优势功能,拉动山东省中西部各区域连动发展。

莱芜并入济南了对此你怎么看

4,求济南至全省各地市里程

青岛市:362公里淄博市:100公里枣庄市:244公里东营市:233公里烟台市:476公里潍坊市:202公里济宁市:183公里泰安市:77公里威海市: 549公里日照市:365公里莱芜市:113公里临沂市:267公里德州市:126公里聊城市:111公里滨州市: 139公里菏泽市: 242公里
果然是很专业的问题啊,可是分数给少了吧。貌似,嘻嘻,我也不懂。

5,莱芜这个地方怎么样离济南多远啊

莱芜市地处山东省中部,辖莱城、钢城两个区和三个省级开发区,总面积2246平方公里,人口125万。莱芜古称嬴、牟,历来是兵家必争之地,春秋时期在这里发生过“长勺之战”,解放战争时期华东野战军曾在此发动了著名的“莱芜战役”。 这里有详细介绍 希望对你有帮助~ 离济南120公里左右~ http://baike.baidu.com/view/7963.htm
80公里左右

6,济南到山东省各地的公里数是多少

济南——青岛 390KM 济南——泰安 58KM 济南——淄博 90KM 济南——济宁 187KM 济南——滨州 130KM 济南——菏泽 218KM 济南——莱芜 104KM 济南——临沂 221KM 济南——日照 325KM 济南——潍坊 184KM 济南——烟台 630KM 济南——威海 712KM 济南——聊城 110KM 济南——东营 212KM 济南——德州 111KM

7,济南到莱芜坐汽车多长时间

济南到新泰一般有三种车型速度也不一样,拿大宇车型来说从济南做车到新泰一般走京沪高速,如车开到新泰化马湾下道则用2个半个小时,如车开到新泰果都站下道则2个小时多一点左右,如直接到新泰的新汶城区下道则2个小时不到便可到(全程走京沪高速)大约一个半小时多一些
7小时路程。
从济南到莱芜汽车是三十多块钱,大约是两个小时,准确的说是一个小时四十分钟.从淄博到莱芜汽车是二十多块钱,大约是一个多小时,莱芜只有一班从莱芜到泰安的火车,别的没有.
济南到莱芜在80公里左右,车程也是1小时左右,很快的。
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