雷克萨斯混合动力二手，25万以里能买到豪华牌子的二手混合动力轿车么

来源：整理时间：2022-09-09 02:48:12 编辑：汽车经验手机版

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1，25万以里能买到豪华牌子的二手混合动力轿车么
2，雷克萨斯的品质到底有多好奥迪A6L和雷克萨斯ES相比到底谁更胜一筹呢

1，25万以里能买到豪华牌子的二手混合动力轿车么

雷克萨斯混动是6年保修保养的，所以残值很高，25W估计也悬，不过个人建议直接买混动雅阁新车比较好

25万以里能买到豪华牌子的二手混合动力轿车么

2，雷克萨斯的品质到底有多好奥迪A6L和雷克萨斯ES相比到底谁更胜一筹呢

丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯质量怎么样？雷克萨斯的故障率极低，口碑也相当不错，20万能不能买到雷克萨斯es，答案是梦中可以，ES最便宜的落地也要30万!很多人说我是雷克萨斯的托，托，托，可惜雷克萨斯不给我钱，也不给优惠啊所以我这个托不称职也没影响力!但是个人最喜欢的量产车还是雷克萨斯，保时捷价格有点高啊！好车大家都喜欢!身边朋友开雷克萨斯的真不多，因为都没钱，但绝大多数是日系车，修车的卖车的都是，当然这仅仅是我身边好友，而且开雷克萨斯的朋友也都是十年车龄的老车，为什么不换？又不坏怎么换，隔音操控也是杠杠滴，不过配置现在来看太落伍了，但是我也真正意识到买雷克萨斯的到底是一群什么人，低调喜欢安逸，不炫耀不攀比，为人和善，起码我身边开雷克萨斯的朋友是这样的!但比质量雷克萨斯绝对秒杀BBA同级别，但是如果买车仅仅是想显示身份，那还是选奔驰宝马吧!我的回答是，沃车和雷车全球销量都是50、60万辆的水平，相差有限，不过一个主要在欧洲、一个主要在美国罢了。1.雷车的质量稳定是因为落后：配置低、不敢采用新技术如涡轮增压等原因，适合老年人等跟不上时代的人。2.沃车小问题略多是因为够先进：涡轮增压、自动驾驶、人车互联等。适合跟得上时代的人。3.雷车30多年的历史，主要技术还是依靠丰田，而丰田仅仅是普通品牌，所以雷车的品牌高度有限；沃车90多年的历史，对汽车贡献无数，成为豪华品牌的历史远远不是雷车能够比拟的，所以沃车品牌高度更高。至少欧洲人不认可雷车。4.随着时代的进步，自动驾驶的普及，雷车这种不思进取，靠老本吃饭的会退出历史的舞台。雷克萨斯GS300h定位为中大型豪华轿车，并且是混合动力，轴距仅有2850mm，与中型轿车相当，新车指导价格45.7万，保险1.8万左右，购置税等费用共4.5万左右，全款落地52万左右，二手车价格在37万左右雷克萨斯GS300h雷克萨斯GS主打时尚运动轿车，整体外观豪华感和年轻感很突出，设计感非常强，前脸辨识度非常高的纺锤体设计，两个开眼角大灯，肌肉感非常强，整个前脸非常激进，在同级别车型中很有个性感雷克萨斯GS整体座舱豪华感和质感很突出，做工用料非常不错，运用了大量的真皮和镀铬装饰材质，中控台中央设置了石英表，高级感非常突出，配置非常丰富，中控屏尺寸很大，功能性非常强，主流配置和基础配置非常齐全，很有竞争力雷克萨斯GS整体后排空间表现一般，仅达到中型车水平，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，动力表现一般，驾驶平顺性很高，缺乏爆发力，在同级别车型中缺乏优势总结：雷克萨斯GS整体品牌力和产品力都很强，在同级别车型中有一定竞争力，综合来说还是很值得选择的对于雷克萨斯保养的问题，我还是比较有发言权的，因为我现在的其中一辆车，就是雷克萨斯NX200T。相信很多雷克萨斯的车主，都是冲着雷克萨斯的品质和免费保养才买的，我也不例外。雷克萨斯针对于两种车型有不同的免费保养政策，汽油车是4年或者10万公里免费保养，混合动力车型是6年或15万公里免费保养。很多还在观望雷克萨斯的朋友有所疑问，所谓的免费保养，真的是所有项目都免费吗？一分钱都不用给吗？当然不是！普通常规的大保养和小保养，材料和工时费都免费，甚至换刹车盘和刹车片也不需要花一分钱。但是需要“清洗”的项目，不在免费保养的范围内。比如清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗油路等等。反正只要带有清洗字样的保养项目，材料和工时费都需要自费。除此之外，像动平衡和四轮定位这些项目，也需要自费。正常在市里开的话，雷克萨斯要求每行驶2万公里，对四个车轮进行对调，以防止轮胎偏磨，但是车轮对调后需要做动平衡。然而车轮对调和动平衡所产生的工时费，不包含在免费保养的项目中，也需要自行承担。根据车型不同，费用用该在400-900之间。当然这些项目您可以不做，也可以有选择性的在外面维修店做，4S店并不会强加于消费者。岩哥的观点：雷克萨斯的免费保养政策和项目，基本覆盖了车辆所需保养项目的90％，常规的大保养和小保养，基本不用自己掏钱。但是更换轮胎、四轮定位、动平衡，以及带有清洗字样的项目，是需要自己掏腰包的。我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯GS300h定位为中大型豪华轿车，并且是混合动力，轴距仅有2850mm，与中型轿车相当，新车指导价格45.7万，保险1.8万左右，购置税等费用共4.5万左右，全款落地52万左右，二手车价格在37万左右雷克萨斯GS300h雷克萨斯GS主打时尚运动轿车，整体外观豪华感和年轻感很突出，设计感非常强，前脸辨识度非常高的纺锤体设计，两个开眼角大灯，肌肉感非常强，整个前脸非常激进，在同级别车型中很有个性感雷克萨斯GS整体座舱豪华感和质感很突出，做工用料非常不错，运用了大量的真皮和镀铬装饰材质，中控台中央设置了石英表，高级感非常突出，配置非常丰富，中控屏尺寸很大，功能性非常强，主流配置和基础配置非常齐全，很有竞争力雷克萨斯GS整体后排空间表现一般，仅达到中型车水平，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，动力表现一般，驾驶平顺性很高，缺乏爆发力，在同级别车型中缺乏优势总结：雷克萨斯GS整体品牌力和产品力都很强，在同级别车型中有一定竞争力，综合来说还是很值得选择的对于雷克萨斯保养的问题，我还是比较有发言权的，因为我现在的其中一辆车，就是雷克萨斯NX200T。相信很多雷克萨斯的车主，都是冲着雷克萨斯的品质和免费保养才买的，我也不例外。雷克萨斯针对于两种车型有不同的免费保养政策，汽油车是4年或者10万公里免费保养，混合动力车型是6年或15万公里免费保养。很多还在观望雷克萨斯的朋友有所疑问，所谓的免费保养，真的是所有项目都免费吗？一分钱都不用给吗？当然不是！普通常规的大保养和小保养，材料和工时费都免费，甚至换刹车盘和刹车片也不需要花一分钱。但是需要“清洗”的项目，不在免费保养的范围内。比如清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗油路等等。反正只要带有清洗字样的保养项目，材料和工时费都需要自费。除此之外，像动平衡和四轮定位这些项目，也需要自费。正常在市里开的话，雷克萨斯要求每行驶2万公里，对四个车轮进行对调，以防止轮胎偏磨，但是车轮对调后需要做动平衡。然而车轮对调和动平衡所产生的工时费，不包含在免费保养的项目中，也需要自行承担。根据车型不同，费用用该在400-900之间。当然这些项目您可以不做，也可以有选择性的在外面维修店做，4S店并不会强加于消费者。岩哥的观点：雷克萨斯的免费保养政策和项目，基本覆盖了车辆所需保养项目的90％，常规的大保养和小保养，基本不用自己掏钱。但是更换轮胎、四轮定位、动平衡，以及带有清洗字样的项目，是需要自己掏腰包的。我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！我来分享一下，雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，也是日本企业中最成功的豪华品牌。品牌历史大家都已经比较熟悉了，我来简单分析一下丰田和雷克萨斯的共同点和区别。1.丰田和雷克萨斯共享平台雷克萨斯作为丰田的高端品牌，最早于上世纪80年代在美国市场推出，当时的目标是奔驰。丰田的目标是和奔驰同样的性能和豪华感，比奔驰更安静，更可靠，同时要便宜。这一品牌特性最终成为雷克萨斯的基因，最早的雷克萨斯LS400确实是丰田单独开发的车型，对标奔驰，和丰田当时所有的车型都不同，是专属于雷克萨斯的车型平台。随着雷克萨斯的成功，越来越多的车型推向市场，丰田也和其他品牌一样，选择了平台化的开发方案，因为这样才能保证在较低的成本和开发周期下开发出更多的车型，同时也可以降低制造过程的质量风险。（1）整车平台共享目前的丰田和雷克萨斯的车型很多是共平台的，比如：丰田卡罗拉和雷克萨斯CT丰田Altezza和雷克萨斯IS丰田皇冠和雷克萨斯GS丰田亚洲龙Avalon和雷克萨斯ES丰田RAV4和NX丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX丰田普拉多和雷克萨斯GX丰田汉兰达和雷克萨斯RX可以说主力销售的车型丰田和雷克萨斯几乎都是共平台的，尤其是丰田全面推广TNGA平台以后，动力总成也的安装匹配也都统一了，这种共平台的趋势更明显。图2图3（2）动力总成平台共享对动力总成方面，两者也是很大程度上共用的。图4丰田亚洲龙Avalon和雷克萨斯ES都有相同的2.5L发动机和2.5L混合动力发动机。丰田凯美瑞和雷克萨斯RX的2.5升混合动力系统也是完全一样的系统。这一混动系统其实未来将被广泛的应用到丰田和雷克萨斯的车型上。丰田凯美瑞和雷克萨斯ES同样共享入门级的2.0L自然吸气发动机。2.丰田和雷克萨斯的区别平台共享的情况下雷克萨斯和丰田还是区别很大的，雷克萨斯作为豪华品牌在市场上证明了他的高端品牌价值。主要的区别有哪些呢？下面来简单分析一下：（1）不同的质量标准和工艺水平虽然丰田也以高质量著称，但是雷克萨斯的质量标准和工艺水平要求是明显要高于丰田的。雷克萨斯最著名的是其高可靠性，连续7年蝉联美国JDpower新车质量评价第一名，丰田品牌也不错，但是一般在3-8名的位置（图5图6）。因此，雷克萨斯对质量的要求是明显区别于丰田的：雷克萨斯对工厂的设施和环境，工人深入的培训和评级上岗制度，对外观和内饰设计和装配工艺的苛刻要求都是业内最高的水准。丰田汽车在全球已有50座工厂，雷克萨斯作为丰田汽车旗下的豪华品牌，在日本仅有两家工厂经过资质认可，可以作为它的生产基地。在雷克萨斯最大的市场美国，目前也只有前几年才开始量产的肯塔基工厂允许生产雷克萨斯。而国内国产雷克萨斯迟迟没有落地，主要也是考虑到其苛刻的质量和工艺要求无法保证。相信每一个靠近雷克萨斯车或者坐进车内感受的人都能明显的感受到它和丰田在质量和工艺上的区别。（2）机械结构和性能的差异雷克萨斯会采用更加强劲的动力和更好的材料来保证豪华感。a.在发动机方面在雷克萨斯的高端和偏运动的车型上，动力的要求会更高，最新的技术会得以运用。比如雷克萨斯GS车型是后驱平台的运动豪华轿车，最新性能版的 GS F Sport 会采用3.5T的双涡轮增压引擎发动机，还会采用雷克萨斯最新的10AT以及四驱系统。这些动力配置在同平台的皇冠上是不会出现的。b.在噪声振动控制方面即使同平台的雷克萨斯和丰田车，比如ES和亚洲龙，ES在底盘减震的设定，液压衬套的选择，车身隔音降噪措施的采用上也是要更好，更突出驾乘的安静和豪华感，这也是雷克萨斯一直强调的优势。c.在主被动安全系统方面雷克萨斯在安全系统方面也是要全面领先丰田的。最新的辅助驾驶系统，以及关于安全和车身控制的软硬件都比同平台的丰田更有优势。丰田最新的Guardian驾驶辅助系统也预计在雷克萨斯品牌上最先进行引入。图7d.内饰的豪华感营造这个很容易感觉到，雷克萨斯内饰和丰田相比明显要更具豪华感。（3）雷克萨斯特有的高端豪华和运动车型雷克萨斯有自己的高端豪华车LS系列，和高端运动跑车LC系列。这些系列是雷克萨斯专属开发的，丰田品牌没有对应的车型。LS和LC作为旗舰车型，是雷克萨斯豪华品牌的象征。图8图9（4）品牌形象差异雷克萨斯已经成功的打造了豪华车的品牌认同，开一辆雷克萨斯带来的气场和别人对你的看法肯定和开一辆丰田是不一样的。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

雷克萨斯的品质到底有多好奥迪A6L和雷克萨斯ES相比到底谁更胜一筹呢