二手的美系车，福特福克斯二手车怎么都只要6 7万

本文目录一览

1，福特福克斯二手车怎么都只要6 7万
2，预算不到3万买啥二手车这辆美系车值得考虑
3，二手车为什么不能买美系车
4，本人80后明年想换辆车20万以内7座二手SUV现在开的丰田双擎大家有哪些推荐
5，美国留学生买美系车好不好会不会经常修我想买辆二手的大黄蜂
6，协助分析下我的情况是买这辆2手车还是购买新车
7，速腾14T豪华版和迈锐宝20豪华版选哪个求解
8，2009年的别克君越好不好用呢
9，在美国买二手车买什么车还有买车的时候应该怎么看检查二手车
10，准备买两家用的捷达这款车的操控咋样

1，福特福克斯二手车怎么都只要6 7万

因为长安产，还是美系车

二手要买的省心第一了解车子的保养、事故情况第二因为是福克斯看看油底壳变速箱气门室盖有没有漏油自动的油耗高手动不错这个车优点就是底盘好如果你说的是老款那么油耗高空间小

福特福克斯二手车怎么都只要6 7万

2，预算不到3万买啥二手车这辆美系车值得考虑

大饼有一位朋友工作了一年多的时间，年龄也不小了，已经整整三十周岁，家里赞助买了一套房。首付是家里出的，但是月供每个月自己在还。抛掉开销之后每个月也剩不下几个钱。不过上班的地方距离住的地方有些远，可以说汽车是刚需。最近他找到大饼，希望推荐买一辆二手车，预算不多，最多只能花3万块钱。要求还不少，第一个是只买合资品牌，第二个是必须车内空间还算过得去，第三个就是必须省油耐用。想来想去，大饼就给他推荐了最近在二手车市场看到的一辆二手美系车，这款车就是已经停产的雪佛兰赛欧。话说雪佛兰赛欧这款车在国内汽车市场也是一款老将车型了。摸爬滚打的在国内汽车市场卖了十多年的时间，最终随着国内汽车市场的消费升级而暗淡退市。不过，虽然在国内汽车市场退市，但是雪佛兰赛欧这款车似乎还在生产，但是已经专门进行出口销售了。这也从背后说明中国最近几年的发展非常的迅速，综合国力不断提升，消费者对于汽车的选择不断的升级。为什么大饼给这位朋友推荐雪佛兰赛欧呢？首先咱们来看一看车况，大饼找到的这是一辆2013年落地的雪佛兰赛欧，七年的车龄可以说是恰到好处，不长也不短。车龄太短，那么价格超过了他的预算，车龄太长，说实话大饼也不推荐他买啦。第二个方面就是外观，作为一款主打年轻市场的车型，雪佛兰赛欧自诞生之初，在设计方面就更加偏向于年轻消费者，这也恰好符合大饼这位朋友的买车需求。最后呢就是空间表现以及综合的油耗表现，空间表现方面，大饼觉得雪佛兰赛欧在同级别车型中是非常不错的，虽然仅仅是一款小型车，但是车内空间足以媲美一些空间优化不好的紧凑级轿车了。另外在经济省油方面的表现就更是无可挑剔了，雪佛兰赛欧如果能够温柔一点驾驶的话，油耗基本上很难超过六个。就目前五块多的92号汽油价格来看，每公里的行驶成本可能还不到四毛钱。当然，价格确实是足够低，但是所谓的一份价钱一分货。雪佛兰赛欧满足了很多中国家庭的汽车需要。但是实话实说，在整车的用料以及品质感方面确实也仅仅是达到了这个价格的标准。雪佛兰赛欧这款车确实经济实用，但是整个汽车内饰基本上都采用了硬塑料装配，仪表台上基本上找不到软性的包裹材质。整车的配置也是寒酸的可怜，有关汽车驾驶之外的享受型配置几乎没有。打发旅途无聊的东西，除了一个收音机之外，别无他处。当然比很多日系竞争对手要好的是，雪佛兰赛欧好歹收音机还是给你一个的。当然，在聪明与智慧的汽车城，这些问题几百块钱就能轻松解决。另外这款车看起来车身就非常的单薄，所以在驾驶时候的稳定性方面也是悬挂，雪佛兰标志的车型里面相对表现最差的，尤其是在高速行驶的时候，车外的噪音以及底盘的那种柔弱感，可以说是表现的淋漓尽致，毫不掩饰。对于这个级别的消费者来说，他们更需要的就是一辆能够遮风挡雨的私家车而已，有没有太多的配置确实无所谓。年轻时候的辛苦是为了人到中年时的踏实享受，雪佛兰赛欧这款车帮助很多年轻消费者圆了汽车梦，也助推了他们的成功之路。最终这些消费者大多和雪佛兰赛欧say goodbye，去挑选他们心中更高级的dream car。国内汽车市场不断地实现消费升级，微型车除了像奔驰smart这样走精品路线的车型之外，无一例外的都开始不断淡出人们的视野。在微型车之后，小型车市场也将受到非常大的冲击，大饼觉得这并不是一件坏事。一方面说明国内汽车消费市场正在不断的多元化，另一方面就是中国消费者确实越来越有钱啦。一款车型的退市只能说明他不再适合这个汽车市场，无论是自主品牌还是合资品牌，未来的中国汽车市场需要的都是那些更高级，更有品质感的车型。不知道各位车友对此怎么看呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算不到3万买啥二手车这辆美系车值得考虑

3，二手车为什么不能买美系车

买二手车的大抵两类人，其中一类是根本不会在乎油耗的。手上今天开这个跑车，开腻了就再换一款。这类人图的是新鲜，豪气。二手跑车就最适合了，很多车里程很低，性价比高，开几个月换了总比买新的强。至于油耗什么的，who care！而另外一类，那就是手上差点钱的，但又想要更好的体验、更上档次，只好把目光瞄上二手车。这类买家，自然是将性价比放在第一位，买得要便宜，更重要的是使用过程中要省心省油，费用尽量低，若是哪天发达了换车还要好出手。这时美系车的操控就没那么重要了，甚至是安全也可以先放放。而德系车皮实耐用，油耗适中；日系车省油，小毛病少；若再有个不错的成色，就成了抢手货。小编也向一些4S店负责二手销售的工作人员打听了一下行情，观点竟然出乎意料的一致，"现在同价位的美系车挂牌价位和德系车相比至少要低30% "、"10年左右的车要折去80% 的价格，折旧率非常高"、"美系车在二手车里算是受尽白眼的一位"。不过，也不能就一棍子打死美系车。毕竟美系车的优点还是很多，除了操控和安全，外观不错，目前折扣也很多，性价比挺高。如果打算选一款车开个8年、10年的，而不是在3、5年就转手的话，美系车算是个不错的选择。小毛病会有，但核心的三大件还是经得起考验的。目前史上行驶里程最高的十款车中，就有行驶约160万公里1965年福特野马GT，约210万公里1983年林肯城市，以及约260万公里1963年普利茅斯Fury。另外，凡事也有例外。像美系车中的紧凑型车如凯越、福克斯、科鲁兹，由于知名度高，市场保有量大，目前在二手市场还是比较好出手的。

二手车为什么不能买美系车

4，本人80后明年想换辆车20万以内7座二手SUV现在开的丰田双擎大家有哪些推荐

因为题主说的是二手车，两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚，所以无法比较。如果二手的法系车与美系车，两者的车龄、公里数、车况相当，建议购买美系车，美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系，美系车的销量比法系车多得多，这么多车在全国各地跑，出来质量问题会及时反馈厂家，厂家肯定会不断完善，随着销量增加，故障率会越来越低。销量大了，配件成本也会下降，售后维修的费用也会低。所以，买车就买销量大的车，也就是市场保有量大的车肯定没错的！说一下美系车。我开车近二十年，大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程，后来买了科帕奇，然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好，只是小件做工粗糙，有时候好出毛病。油耗高，底盘扎实稳健，舒适性没得说。我开了两年，觉得这种车越野性不是太好，A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车，换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元，落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎，刹车片，还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一体变速器。车体二吨多重，开着稳健舒适，加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价，只能卖二万元，这还是去年的价格，我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快，这给车主很大的打击。主要是油耗高，我的车在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不过我觉得，鱼和熊掌不可兼得，你要舒适，大气，又要省油不可能的。美系车品质真心不错，特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了，开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值，我这车只能开到报废了。根据二手车市场的保值率来说，在B级车领域，日系德系车是最保值的，10万的预算是买不到3年以内的B级车。相对来说，这些年美系车、韩系车，新车将价幅度和优惠都比较大，所以二手车的保值率也都不是很好了，还有一只都不保值的法系车，这对我们买二手车的朋友来说是件好事。可以花更少的钱，买到年限更近的车子！11万以内你可以买到：15年左右的2.0自动的起亚K5、16年的1.6T索纳塔9、准新的名图、16年的1.5T迈瑞宝xl、16年的1.6T标志508、15年福特蒙迪欧等！以上这些车子的颜值都很高，空间表现完全够用，动力表现一般。由于年限都很近，质量也都不用担心，买这些二手B级车性价比很高！题主问的这个问题也是当下很多车商最头疼的问题。面对当下的二手车市场环境，很多车商开始了薄利多销的模式。一辆二手车收过来，在未进行任何整备的情况下，如果这时候有人出价略高于收车价格，相信很多车商只要保住本钱，会果断出手，再进行下一辆二手车的收售。然而这种情况并不常有。对于一辆车多久能够卖出，这个真的是“冥冥之中自有定数”，并不是哪个车商能够左右的。说一个自已知道的真实案例，大家都知道，像本田飞度、大众POLO这样的小型车，在车商眼里应该是非常容易走量的车型了。但是我认识的一个车商朋友，一辆2016年底上牌的自动挡polo，库存时间三个月，直到今天才把它给处理掉，出售的价格5.75万元，据他说中间的利润只有1000块钱。很多朋友可能说，肯定是之前要价太高才没有处理掉，当时这个朋友确实有过这样的心态，因为这辆车的车况确实不错，全车只有一件右前叶子板做漆，公里数也才30000多公里，本来想着可以多赚点，没想到最后差点竹篮打水一场空。其实对于POLO这辆车，造成这种情况与外因影响很大。因为去年，大众POLO新款1.5L车型上市，当时的新车提车价格在6万左右，对二手车的冲击确实不小。低价收不到车，高价又卖不了，就是这样尴尬的局面。通过POLO这辆车可以大致看到车商卖车的影响因素，个人认为大致可以归纳总结为两点，一是外因，二是内因。外因:新车的频繁降价程度就拿特斯拉来说，作为纯电新能源汽车的豪华品牌，一夜之间竟然降价30多万，毫不夸张的说，对于库存有特斯拉的车商来说，真的一夜之间白了头。这个可能比较极端，面对这样的情况，车商只想赔钱也要尽快卖掉。还有像美系车降价程度也很频繁，而且更新换代快，所以对于这种车，车商库存时间都不会很长，越早卖掉越好。内因:车商的心理预期对于这一点，做的久一点的车商相对做的好一点。这也是对市场敏感程度的把握。就拿polo来说，对于这种畅销车型，车况较好，年限近最容易出现这样的问题。因为车商认为，这种车型也是个人买家最喜欢的，所以前期都是抱着卖高价的心态去的，也敢于库存。个人买家虽然不知道二手车价格，但是会与新车价格做比较，这样一比性价比优势就荡然无存了。之前看过一篇二手车流通协会的一个平均数据，二手车库存周期为30-45天为最佳，供参考。当然对于车商来说在保证利润的前提下是越早出手越好。不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。

因为题主说的是二手车，两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚，所以无法比较。如果二手的法系车与美系车，两者的车龄、公里数、车况相当，建议购买美系车，美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系，美系车的销量比法系车多得多，这么多车在全国各地跑，出来质量问题会及时反馈厂家，厂家肯定会不断完善，随着销量增加，故障率会越来越低。销量大了，配件成本也会下降，售后维修的费用也会低。所以，买车就买销量大的车，也就是市场保有量大的车肯定没错的！根据二手车市场的保值率来说，在B级车领域，日系德系车是最保值的，10万的预算是买不到3年以内的B级车。相对来说，这些年美系车、韩系车，新车将价幅度和优惠都比较大，所以二手车的保值率也都不是很好了，还有一只都不保值的法系车，这对我们买二手车的朋友来说是件好事。可以花更少的钱，买到年限更近的车子！11万以内你可以买到：15年左右的2.0自动的起亚K5、16年的1.6T索纳塔9、准新的名图、16年的1.5T迈瑞宝xl、16年的1.6T标志508、15年福特蒙迪欧等！以上这些车子的颜值都很高，空间表现完全够用，动力表现一般。由于年限都很近，质量也都不用担心，买这些二手B级车性价比很高！说一下美系车。我开车近二十年，大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程，后来买了科帕奇，然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好，只是小件做工粗糙，有时候好出毛病。油耗高，底盘扎实稳健，舒适性没得说。我开了两年，觉得这种车越野性不是太好，A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车，换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元，落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎，刹车片，还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一体变速器。车体二吨多重，开着稳健舒适，加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价，只能卖二万元，这还是去年的价格，我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快，这给车主很大的打击。主要是油耗高，我的车在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不过我觉得，鱼和熊掌不可兼得，你要舒适，大气，又要省油不可能的。美系车品质真心不错，特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了，开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值，我这车只能开到报废了。题主问的这个问题也是当下很多车商最头疼的问题。面对当下的二手车市场环境，很多车商开始了薄利多销的模式。一辆二手车收过来，在未进行任何整备的情况下，如果这时候有人出价略高于收车价格，相信很多车商只要保住本钱，会果断出手，再进行下一辆二手车的收售。然而这种情况并不常有。对于一辆车多久能够卖出，这个真的是“冥冥之中自有定数”，并不是哪个车商能够左右的。说一个自已知道的真实案例，大家都知道，像本田飞度、大众POLO这样的小型车，在车商眼里应该是非常容易走量的车型了。但是我认识的一个车商朋友，一辆2016年底上牌的自动挡polo，库存时间三个月，直到今天才把它给处理掉，出售的价格5.75万元，据他说中间的利润只有1000块钱。很多朋友可能说，肯定是之前要价太高才没有处理掉，当时这个朋友确实有过这样的心态，因为这辆车的车况确实不错，全车只有一件右前叶子板做漆，公里数也才30000多公里，本来想着可以多赚点，没想到最后差点竹篮打水一场空。其实对于POLO这辆车，造成这种情况与外因影响很大。因为去年，大众POLO新款1.5L车型上市，当时的新车提车价格在6万左右，对二手车的冲击确实不小。低价收不到车，高价又卖不了，就是这样尴尬的局面。通过POLO这辆车可以大致看到车商卖车的影响因素，个人认为大致可以归纳总结为两点，一是外因，二是内因。外因:新车的频繁降价程度就拿特斯拉来说，作为纯电新能源汽车的豪华品牌，一夜之间竟然降价30多万，毫不夸张的说，对于库存有特斯拉的车商来说，真的一夜之间白了头。这个可能比较极端，面对这样的情况，车商只想赔钱也要尽快卖掉。还有像美系车降价程度也很频繁，而且更新换代快，所以对于这种车，车商库存时间都不会很长，越早卖掉越好。内因:车商的心理预期对于这一点，做的久一点的车商相对做的好一点。这也是对市场敏感程度的把握。就拿polo来说，对于这种畅销车型，车况较好，年限近最容易出现这样的问题。因为车商认为，这种车型也是个人买家最喜欢的，所以前期都是抱着卖高价的心态去的，也敢于库存。个人买家虽然不知道二手车价格，但是会与新车价格做比较，这样一比性价比优势就荡然无存了。之前看过一篇二手车流通协会的一个平均数据，二手车库存周期为30-45天为最佳，供参考。当然对于车商来说在保证利润的前提下是越早出手越好。不建议换二手车，除非你有特别亲近的亲人再做这行业或者你本人是这行业内的人，否则不建议买二手车，因为二手车市场水太深，很容易被坑。其实你想换一台20万以内的七座SUV车型完全可以买新车啊，斯柯达柯迪亚克完全符合你的要求啊。斯柯达柯迪亚克性能稳定，大众旗下品牌，和大众探岳、途观L都是同平台做出来的车型，非常不错，目前来说7座SUV车型性价比最高的也就是柯迪亚克了。毕竟20万左右能买到的合资品牌SUV车型只有柯迪亚克。整体来说柯迪亚克外观也比较硬朗阳刚，内饰算是中规中矩吧，不好看也不磕碜。并且现在柯迪亚克优惠力度还非常不错，适合现在入手。其实购买SUV车型最好还是要四驱车型，不过你的预算有限，所以如果想购买柯迪亚克的话，推荐330TSI七座两驱豪华优享版，目前终端市场优惠完裸车价大概在21万不到，有些小超你的预算，不过超的不是很多，还是可以接受。如果可以多加点预算的话还是建议上柯迪亚克380TSI的顶配车型。当然如果你不喜欢柯迪亚克，更喜欢买一辆年限较短二手的7座SUV车型的话，那么可以考虑一下二手汉兰达。汉兰达是口碑不错性能稳定的七座SUV车型标杆，虽然汉兰达没有什么特别出彩的地方，但是汉兰达也绝对没有太过明显的缺点，均衡才是汉兰达的王道。所以汉兰达性能比较稳定质量不错，而且保有量大，买二手的话被坑的概率还能小一点。但是一定要看好车况别太贪图便宜。汉兰达保值率还是挺高的，其实以你的预算估计买一辆车况好的二手汉兰达都不一定能下来，还有就是如果你现在买二手很可能买到的是国五车型，不太合适，所以建议还不如直接买国六新车的柯迪亚克呢。

5，美国留学生买美系车好不好会不会经常修我想买辆二手的大黄蜂

这要看车况好不好，买二手的就行

会不会经常修取决于车况。你得具体去看。要是自己不懂，慎重。1、虽然美国车市比我国发达，但全世界的dealer都一样狡猾。留学生买二手车买不明白的多了。车商跟你打交道的时候也会看人下菜，有些东西你要是自己看不懂，对方不会给你主动点出来。2、凡是比较风骚的车型，无论是跑车、高性能车、钢炮还是美式肌肉车如大黄蜂，在保险公司那里的rate都是比较高的，因为这类车的车主群体整体就是比较躁动的一群人，保费明显高于一些看起来屌丝一些的家用车，比如卡罗拉之类的（与牌子无关）

6，协助分析下我的情况是买这辆2手车还是购买新车

06年老版凯越16W公里要价4W.....你坚信你没打错车型？？顶多买3W啦，划不来。别买二手美系车

买来了哭死你，还有楼上的，凯越不是美系，是韩系

别克4W贵了。实在不可买廉价点的车。去试驾吧，高速多的话，买平安的车。今年10月底，11月中初的观致看看，艾瑞泽7看看。其他的也可以看看。10W以下还是国产平安点。多去试驾，觉得符合你就买，不符合你就不买。观致好像比新速腾要好点，自己去试驾才行，别人说的都不消去管。

修车和油耗都是大问题，用几年的钱都够贴辆新车了

7，速腾14T豪华版和迈锐宝20豪华版选哪个求解

原则上这两款车并非同一个级别，迈锐宝要高一阶，它与大众系列的迈腾、帕萨特、斯柯达速派是同一个级别的车。如果，您在意速腾没有迈锐宝大气，那您可以考虑斯柯达的速派1.4T的目前优惠后买豪华版的全包也就20万有找，可以试试，我公司有一部，性价比很高。。。。但是您如果日常使用觉得速腾的外观各方面都能满足的话，至少它车身小一些，属于紧凑型的车款，油耗和动力（1.4T），空间与操控性已经够您使用了。至于迈锐宝，除了比速腾较大以外，2.0的油耗也不低啊！看看他的销售量就能知道，这款车性价比真的不高，除非您真的很喜欢美系车，那迈瑞宝的价格优惠后也算是实在，呵呵！但是，德系与美系车相比之下，如果不考虑油耗，那么2手价也必须考虑进去，美系车种，零件较贵，所以2手价一般都不高，因此，要买它，得想清楚再说，希望以上回答能帮到您！

8，2009年的别克君越好不好用呢

你这个问题问的首先2009的别克君越是不错的但是要看你做什么用图你这个肯定是二手车了然后二手车的问题不在车子本身而在于之前车主怎么使用的有没有事故或者之类的车子本身是好的但是有暗病的话就很麻烦了等你发现的时候就已经晚了

付费内容限时免费查看回答亲，09年、10年生产的君越车，因为车上装的发动机是老式电喷发动机，功率小、油耗大。变速箱还小了一号，是所有君越车中故障率最高的车型。要买二手君越车，最好是看2012年2月份以后生产的君越车，发动机换成缸内直喷发动机，功率增大、油耗降低，尾气排放提高，变速箱换成大了一号的国产二代6T45。提问现在二手12的大概什么价位的回答稍等我查一下提问？？回答亲 5万5左右更多3条

混动刚上市没多久，市场保有量太低，可以观望，按照美系车的品质来说的话应该还可以，估计续航不如德系跟日系，毕竟车子太重，还有就是美系车子电路故障挺多，要是买美系混动的话时间长了肯定会出现一些疑难杂症

9，在美国买二手车买什么车还有买车的时候应该怎么看检查二手车

我建议1万美金买个新车吧，现在新车很便宜 focus 9800 就可以了还有 Suzuki foranza 1万以内就可以买了。2手车买的时候就自己开开，感觉各个方面有什么毛病，2手车千万不要买欧洲车修起来很贵。事故的话你看看title 上是不是 clear 的车，一般的小事故是不会看出来的。2手车就是看缘分，能碰到就是运气了。日本车一般来说航达1万可以买到2003年以后的。一般来说日本车跑到10万 miles 都是可以的，5万左右是可以买的，马自达 7万以上就不要买了。

查那个VIN NUMBER看以前有没有出过事故嘛...一般十万迈以内的都可以啦,越少越好,车过了十万迈就会经常出毛病了.不过大众品牌还是不错的,开个十四五有时候也没问题.其他的去做MECHANICAL CHECK 就行了...嘻嘻~~

二手车你不懂最好请专业的师傅帮你看下是否是事故车有的车是全程4s点保养的可以查维修记录和保险的看有没有出过险其次就是车辆一定要求过户买车的时候要签合同