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适合长期开的二手车，我想买辆开了35年的二手车1213W左右买什么车好希望油耗

来源：整理 时间：2022-09-20 14:35:27 编辑：汽车经验 手机版

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1，我想买辆开了35年的二手车1213W左右买什么车好希望油耗

锐志
07雅阁

我想买辆开了35年的二手车1213W左右买什么车好希望油耗

2，预算12万元想选择七座车不要MPV二手车和新车该怎样选

绝大多数的七座SUV，的第三排都是给仇人准备的如果第三排的使用率不低，就不要考虑SUV了，除非你跟坐第三排的人有仇12万新车可选的七座SUV不多，MPV优秀的选手倒是不少二手车，大龄汉兰达，锐界可以找找，这俩车的第三排半小时内行程能坐人

预算12万元想选择七座车不要MPV二手车和新车该怎样选

3，5万以内女孩子适合开的二手车

适合女士开的二手车很多，一般根据保值率的高低和汽车的车况来选择，下面我们来看看都有哪些车型。如果预算在3万元以下，仅考虑代步方便，好开实用，建议选一辆二手的铃木雨燕。不到3万元就可以买到一辆车龄6年左右的二手雨燕。铃木的汽车不仅油耗很低，而且做工扎实，小毛病也少，操控也好，是一款非常省心实用的小车。如果预算是3~5万，要实用又要面子，可以考虑一下，二手的大众POLO，丰田致炫，丰田威驰。这几款车，都是非常不错的代步车，非常适合女士开。

5万以内女孩子适合开的二手车

4，想买个二手车长期开手动挡的预算尽可能不超过三万有推荐吗

长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。你好啊，预算三万的话合资车年限就要稍微远一点了。你可以看看12年的别克凯越1.6手动高配，带天窗，老凯越质量还是可以的，比较耐造，外观是黑色的，比较大气，内饰的话功能也比较全的，磨损较小，真皮座椅。其实10年自动挡1.6带天窗的凯越也是不错的，自动挡开起来要省心一点，现在城市道路上有时候是上下班高峰期有时候会拥堵，开手动挡的话就比较累人了，这辆车整体也是不错的。12款的福特福克斯1.8手动高配也是可以考虑的，动力很好，操控质感什么都也不错的。另外福特嘉年华1.5自动挡的车型也很好，省油，动力不错，开起来省心。国产车的话就可以买年份稍微近一点的，像14年的荣威550手动高配，带天窗，上下班代步也是不错的选择，三万的价格相对来说比较划算的。下面就是我推荐的，总体来说都还可以，这个价位买来开开还是可以的，有需要的话，可以具体了解一下，希望能帮到你早日淘到车子。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。你好啊，预算三万的话合资车年限就要稍微远一点了。你可以看看12年的别克凯越1.6手动高配，带天窗，老凯越质量还是可以的，比较耐造，外观是黑色的，比较大气，内饰的话功能也比较全的，磨损较小，真皮座椅。其实10年自动挡1.6带天窗的凯越也是不错的，自动挡开起来要省心一点，现在城市道路上有时候是上下班高峰期有时候会拥堵，开手动挡的话就比较累人了，这辆车整体也是不错的。12款的福特福克斯1.8手动高配也是可以考虑的，动力很好，操控质感什么都也不错的。另外福特嘉年华1.5自动挡的车型也很好，省油，动力不错，开起来省心。国产车的话就可以买年份稍微近一点的，像14年的荣威550手动高配，带天窗，上下班代步也是不错的选择，三万的价格相对来说比较划算的。下面就是我推荐的，总体来说都还可以，这个价位买来开开还是可以的，有需要的话，可以具体了解一下，希望能帮到你早日淘到车子。刚买了一辆铃木，工资和你差不多，油耗低，二万多，没压力，挺好的，自动档
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。二手车从业人员来回答这个问题在入行之前我是做第三方物流供应链的所以对车也算有一定的了解（这是后面玩车不亏太多钱的一个前提）并没有两三年换一次车基本上就是短则三四个月 长也不过半年这里说几个技巧方便大家参考第一换车方向我推荐大家换车玩要么就是特别小众的车或者就是特别热门的车小众的比如MX5 热门的比如飞度过于中庸的车尽量不要玩因为市场价格过于透明你收到手基本就要亏钱才能出因为车毕竟是个消耗品第二换车渠道要换车之前我一般都在车型论坛待一段时间时不时回复一下里面的帖子然后混个脸熟和管理说一下加个车友群在车友群里面也经常和大家讨论当有人出手车的时候收车价比车商略微高一点就轻松到手希望大家不要抱着捡漏的心态去买车在买车的时候自己看不准也找一个第三方来验车第三省钱方法一般车辆的保养我都在途虎上面做因为可以选择门店一般我都找一些本地时间长一点的门店弄并且在保养得时候我都在师傅旁边递递烟买瓶水和师傅套近乎因为弄车的次数多了也和师傅比较熟有些问题就好解决了还有一个也是自己汽车基础知识和一般故障要学会判断和解决不要因为一些小问题被修理厂坑第四卖车卖车给个人的时候尽量把车洗干净给人就是精品干干净净的感觉我相信没有谁会喜欢脏不垃圾的车也可以在论坛这些地方发帖尽量把车况描述详细并带一些自己的日常感受这样给人更好的信服力详细做到以上的步骤在换车用车卖车的过程你也不会亏太多的钱但是车毕竟是个消耗品到手的时候就开始贬值很小一部分车因为各种原因会增值但是大家要理性看待加油~我已经从玩车变成车商了
长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。说到这个问题我觉得还是作为二手车商比较有发言权：这个首先得分车型，鄙人不才做过几年二手车贩子，我来为大家回答一下这个问题。我把车型一共分成三种来说比较易懂，如有不对之处，欢迎留言讨论。第一种，日系车中保有量特别大的，认知度特别高的车型这种车型可能要到4年以上的车龄买二手车才会有性价比，比如丰田的汉兰达，我亲身经历的3年左右的车卖出接近新车的价格，好多按揭的算上返点甚至远远超过新车价格，还有雷克萨斯ES系列，570系列等等3年左右的车价格都是直逼新车价，很不划算，这种类型的还有本田的飞度，这种类型的车就不建议买3年内的二手车，直接上新车最合适。第二种，特别冷门的车型，还有就是口碑特别差的车型这种车型就是前四年估计会折旧一半左右，比如标志的508，雪铁龙C5和C6，以前的纳智捷大7等就属于这种类型，但是这样的车除了冷门还有就是本身的缺陷，买这样的车虽然价格特别低但是也容易买到有问题的车，还有就是就算你是以一个特别便宜的价格买了二手车，在接下来的几年价格下跌的空间还是很大，这样的车确实4年左右的车型比较合适。第三种，保有量大，保值率正常，认知度正常的车型这种车属于比较中庸的一类，没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，这样的车就不举例了，实在是有点多，这类车的保值率正常一般前4年折旧率稳定在10%左右，越到后面折旧率也越低，这一类车辆出来保值率稳定，口碑也不会差，质量也过硬，属于大多数人的选择，所以这一类车买4年左右的二手车最为划算。你看上的是哪一款车呢？如果对认知度跟口碑不是很清楚去懂车帝一查便知。最后希望大家都买车都是因为自己真心喜欢而不是被网络文章所引导。谢谢！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题根据您经常出差，有时候在车里睡觉的工作性质，推荐您购买二手的广汽三菱欧蓝德2.0升车型。推荐的理由有以下几点:第一：底盘高，适合您出差的各种路况欧蓝德属于中型SUV，全系标配18寸轮毂，最大离地间隙215mm，可以应对出差时遇到的恶劣路况。第二：空间大，后排座椅能放平，满足在车内睡觉的需求不论是5座车型还是7座车型，欧蓝德的后排座椅均能整体放到，形成一个进深为350-1700mm，宽度为1000mm，高度为800mm超大空间，相当一张大大的床铺。如果再铺上一层软垫，就可以舒服地睡上一宿了。第三：质量稳定，油耗较低，长途出差省费用作为日系车的欧蓝德有着良好的用户口碑，质量稳定，油耗较低。综合油耗约在8.5升/公里左右，跑高速可低至6.5升，所以为您长途出差也能省下不少费用。搭配2.0升自然吸气和CVT的动力组合，技术简单成熟且耐用，购买二手车小毛病少，日后使用也省心放心。广汽三菱欧蓝德的二手车保值率为64.28%，2.0升排量的车型动力够用，价格也便宜。根据使用年限和公里数的不同，基本成交价在9.5-13万之间。在购买二手车时，要认真检查车况，重点查看有无事故碰撞维修痕迹和泡水情况。建议选择正规且较大的二手车交易平台或公司。要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。二手车从业人员来回答这个问题在入行之前我是做第三方物流供应链的所以对车也算有一定的了解（这是后面玩车不亏太多钱的一个前提）并没有两三年换一次车基本上就是短则三四个月 长也不过半年这里说几个技巧方便大家参考第一换车方向我推荐大家换车玩要么就是特别小众的车或者就是特别热门的车小众的比如MX5 热门的比如飞度过于中庸的车尽量不要玩因为市场价格过于透明你收到手基本就要亏钱才能出因为车毕竟是个消耗品第二换车渠道要换车之前我一般都在车型论坛待一段时间时不时回复一下里面的帖子然后混个脸熟和管理说一下加个车友群在车友群里面也经常和大家讨论当有人出手车的时候收车价比车商略微高一点就轻松到手希望大家不要抱着捡漏的心态去买车在买车的时候自己看不准也找一个第三方来验车第三省钱方法一般车辆的保养我都在途虎上面做因为可以选择门店一般我都找一些本地时间长一点的门店弄并且在保养得时候我都在师傅旁边递递烟买瓶水和师傅套近乎因为弄车的次数多了也和师傅比较熟有些问题就好解决了还有一个也是自己汽车基础知识和一般故障要学会判断和解决不要因为一些小问题被修理厂坑第四卖车卖车给个人的时候尽量把车洗干净给人就是精品干干净净的感觉我相信没有谁会喜欢脏不垃圾的车也可以在论坛这些地方发帖尽量把车况描述详细并带一些自己的日常感受这样给人更好的信服力详细做到以上的步骤在换车用车卖车的过程你也不会亏太多的钱但是车毕竟是个消耗品到手的时候就开始贬值很小一部分车因为各种原因会增值但是大家要理性看待加油~我已经从玩车变成车商了你好啊，预算三万的话合资车年限就要稍微远一点了。你可以看看12年的别克凯越1.6手动高配，带天窗，老凯越质量还是可以的，比较耐造，外观是黑色的，比较大气，内饰的话功能也比较全的，磨损较小，真皮座椅。其实10年自动挡1.6带天窗的凯越也是不错的，自动挡开起来要省心一点，现在城市道路上有时候是上下班高峰期有时候会拥堵，开手动挡的话就比较累人了，这辆车整体也是不错的。12款的福特福克斯1.8手动高配也是可以考虑的，动力很好，操控质感什么都也不错的。另外福特嘉年华1.5自动挡的车型也很好，省油，动力不错，开起来省心。国产车的话就可以买年份稍微近一点的，像14年的荣威550手动高配，带天窗，上下班代步也是不错的选择，三万的价格相对来说比较划算的。下面就是我推荐的，总体来说都还可以，这个价位买来开开还是可以的，有需要的话，可以具体了解一下，希望能帮到你早日淘到车子。

5，想入手一辆二手车价格4W5W的主要是代步家庭车想买个保值的

本田飞度，08-09款都OK，09款有个黄色很不错。
农用三轮车可管？

6，想入手15年左右二手车选什么牌子好

优先推荐合资车，因为自主品牌的二手车上了年份，毛病增多明显，想省心就上个小合资，面子上不太掉价。如果你想比较耐久一点而且名牌一点，你可以选择15年的宝马5系，只需10万便可以收入囊中，十分给力。从价钱和保值率的角度来说，前三年的折旧率是最高，大概是裸车价钱的30%左右。介绍价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

7，车龄4年内耐用省油没大修能开10年的二手车请推荐几台

五万内价位车龄4年内，耐用，省油，没大修能开10年的二手车个人认为还是主流德系和日系合资品牌的小型轿车相对适合一些。
这个年份可以入手，年份不算短，买车注意车况。 验车帮第三方二手车检测机构

8，推荐2万元左右二手车要手动挡使用成本低开几年后好出手有什么车

10年左右的手动雨燕。想买2万左右的二手车，估计是刚考完驾照想找个二手车练练手吧。对于这一点笔者是非常赞同的，毕竟二手车价格便宜，且产生磕碰也不心疼，当个练手车过度一下是个不错的选择。只是说建议买二手车的时候找个懂行熟悉的人陪同看车况比较好，这样比较稳妥些。2万元左右的二手车没必要考虑国产车了，质量一般油耗不低后期出现问题又是一大笔钱，所以这个价格以实用为主推荐看看日系车比较好。你比如说可以看看10年左右的手动雨燕，1.3或者1.5的都差不多可以买到了，车小油耗低，配件便宜保养也便宜，年轻人推荐1.5手动，手动挡可以更好地练技术培养车感，还有日产骐达，本田的飞度等等，只是说这个价格只能选择年龄比较大的车型了。还有一个就是现代的伊兰特，也是一个很不错的选择，2万左右可以买到09年的手动车子，三厢车空间也要富裕很多，也比较适合居家用，练手刚刚好，比较值得推荐。马自达2属于比较小众的车型，与福特嘉年华同平台生产，但却拥有比嘉年华略显宽敞的后排空间，还是挺值得推荐的。有些朋友说怎么没有自动挡车型呢？2万左右想要买到的二手日系自动挡车辆车龄都是十年以上了，需要提前考虑到车况，日常用车成本，十几年的车买来承担的风险也比较大。

9，10万块买个啥二手车求推荐一下小毛病太多受不了开个1万公里

开一万公里就买车的，很多情况是这个车有先天缺陷，或者事故车，否则随便跑跑都一万多公里了，一年不到就买车，损失很大，所以正常人不会那样干，如果你有买到人家抵债的车，那就另算了，二手车水很深，10万可以考虑新车了，国产合资都有。
有10万为什么要买二手车？再看看别人怎么说的。

10，10年以上车龄的二手车哪些能买呢

可以买雷克萨斯。首先雷克萨斯最保值，其次是雷克萨斯的发动机很好，再者是雷克萨斯基本上不用大修。一、雷克萨斯最保值首先雷克萨斯的汽车是汽车市场上最保值的，毕竟雷克萨斯汽车非常的热销，不管是一手车还是二手车都非常热销，只要车主愿意卖掉自己的二手雷克萨斯还是有很多的人接收，这不仅关系到雷克萨斯汽车非常的省油，开起来非常的耐开，同时还跟自身的低故障率有着很大的关系，雷克萨斯的汽车故障率一般都很低，一般不会出现什么毛病，所以在市场上面非常保值。二、雷克萨斯的发动机很好其次是雷克萨斯的发动机很好，雷克萨斯的发动机是丰田公司旗下的发动机，而丰田公司本身就擅长做汽车的发动机，在发动机领域独树一帜，令很多的同行车企望尘莫及，即使是开了很久的雷克萨斯也一般是不用修的，很少需要修的，哪怕是需要修也不用修到发动机上面，而是修其它的小零部件，所以雷克萨斯的汽车质量一直很好。三、雷克萨斯基本不用大修再者是雷克萨斯的汽车基本上不用大修，雷克萨斯的发动机很好，另外雷克萨斯的整车质量也很好，哪怕是开了十多年的雷克萨斯也一般不用大修，只需要偶尔小修一下就可以了，毕竟雷克萨斯的发动机是在低温下进行焊接的，所以质量特别好，汽车的零部件也都是用好的，汽车的车床技术也是世界顶尖的，所以整车的质量往往会比同行好很多。购买雷克萨斯的其它好处：购买了雷克萨斯的二手车相当于购买了一份保障，如果是购买其它的汽车可能就会出现很多的故障。

11，最近想买二手车上班代步开的价钱在4万上下不知道买哪款好

吉利远景2009款
09年长安悦翔 可以说是一塌糊涂！ 空调差 换挡的时候连5塑料壳都拉掉了 不舒适 乱响 当然新款的绝对进步很多！有的地方用了日本材料哦。 A3如果是1.8的 果断下手吧！ 普力马 你会在外面听到噪音 代表着 老旧的噪音 A3 或者福美来 加油吧
海马福美来、海马普力马动力技术不错、维修保养费用一般、其他的都怎么样。
听哥的买个二手快乐王子吧省油保值高
4万上下基本上可以买辆新的吉利了

12，二手车买什么牌子的性价比高

性价比比较高的二手车：斯柯达昕锐＠1.6L+6AT、日产轩逸＠1.6L+CVT、别克英朗＠1.5L+6AT、标致308@1.2T+6AT、长安逸动＠1.6L+6AT。1、斯柯达昕锐＠1.6L+6AT作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。2、日产轩逸＠1.6L+CVT轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。3、别克英朗＠1.5L+6AT英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。4、标致308@1.2T+6AT作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。5、长安逸动＠1.6L+6AT长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。
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