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江铃宝典二手车瓜子,江铃宝典皮卡二手车有4年了还值多少钱

来源:整理 时间:2022-09-18 12:49:34 编辑:汽车经验 手机版

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1,江铃宝典皮卡二手车有4年了还值多少钱

江铃宝典皮卡二手车有4年了一般如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个五折左右,具体看实际车况。

江铃宝典皮卡二手车有4年了还值多少钱

2,江铃宝典汽油皮卡怎么样

江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准,而长城柴油机已经升级国六,仅此一点江铃就败得很彻底了,因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢?其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬,现在真的找不到这么差的发动机的了,对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机,如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m,而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力;如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了,所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差,而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机,在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高,同样的低转速能输出更大马力则车速更快,不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力(车速),低转速加上小排量需要的更小的喷油量,这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物,发动机足以支撑这一评价;其次配置方面的悬殊也能侧面印证,宝典的中高配才有两枚安全气囊,主动安全配置只有ABS EDB,舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例,该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统,刹车还是前后碟刹,有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑,高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多,舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因,合理的价格、合格的技术、丰富的配置,这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错,主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体,同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项;其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力,如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列,长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心,为皮卡车商转乘做铺垫,前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写,禁止内容搬运、保留全网维护版权权利,非商业目的欢迎转发转载。
江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准,而长城柴油机已经升级国六,仅此一点江铃就败得很彻底了,因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢?其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬,现在真的找不到这么差的发动机的了,对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机,如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m,而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力;如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了,所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差,而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机,在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高,同样的低转速能输出更大马力则车速更快,不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力(车速),低转速加上小排量需要的更小的喷油量,这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物,发动机足以支撑这一评价;其次配置方面的悬殊也能侧面印证,宝典的中高配才有两枚安全气囊,主动安全配置只有ABS EDB,舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例,该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统,刹车还是前后碟刹,有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑,高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多,舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因,合理的价格、合格的技术、丰富的配置,这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错,主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体,同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项;其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力,如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列,长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心,为皮卡车商转乘做铺垫,前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写,禁止内容搬运、保留全网维护版权权利,非商业目的欢迎转发转载。江铃宝典在皮卡领域是一代神车,不过“成神”之后就不思进取了,宝典是已经被彻底逆袭。江铃宝典2018款只有一款柴油2.9T发动机,汽油版还是2016款的老版本,这台江铃1.8T发动机是多点电喷技术,虽然技术落后一些不过在7.88-8.53万的如入门级使用还是可以接受的;最大功率130kw、峰值扭矩280N·m,动力参数中规中矩,与6挡手动变速箱匹配后动力够用但不算强劲,油耗也比较高。1.8T版综合路况平均油耗13L/100km左右,空载平均油耗10~11L之间。皮卡车不适合选择汽油动力,因为汽油机的热效率过低必然会费油;而且宝典的发动机目前均不符合国六标准,汽油版建议放弃,柴油版也不值得考虑;这台2.9T型号为JX4D30B5L的江铃柴油机很显然又是台4JB1的“仿品”,原型机已经足够落后,仿品的表现会如何很容易判断,首先挑出三台柴油机与宝典2.9T对比看一看性能如何。1、江铃宝典2.9T柴油机最大功率92kw、峰值扭矩290N·m,最大扭矩转速没有持续输出的能力。2、长城绿静2.0T柴油机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转)。3、五十铃4JJ1-3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m(2000转)。三台发动机的对比似乎宝典是最尴尬的,排量比长城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m,仅比五十铃3.0T小0.1升扭矩少了140N·m,技术之落后已经到令人无法接受的程度了。而且技术差只是宝典的缺点之一,指导价8.18-10.53价格并不算低,但是安全配置只有ABS EBD,安全气囊也只有中高配才有两枚,舒适配置除了手动空调以外也没有其他亮点,外观设计应该如何评价见仁见智,但不得不说宝典的时代感太强了。所以江铃宝典不建议选择,10万级的皮卡车首选长城风骏7,指导价8.68-13.88万,发动机有汽油和柴油2.0T两个选择,柴油机正是上述的绿静2.0T,汽油机为4C20B-2.0T缸内直喷增压机,技术比江铃宝典先进一代,最大功率120kw、峰值扭矩330N·m(02600-3300转),动力比宝典汽油版理想一些,不过油耗也不低。如果在禁行柴油车的地区用车可以考虑风骏7汽油,能正常使用柴油车的话还是选择柴油风骏7吧;这台车的安全配置包括多枚气囊以及车身稳定控制系统,内饰用料设计感也比宝典更有诚意,如预算在10万以上建议一步到位选择四驱柴油大双排,用车体验会好的多。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准,而长城柴油机已经升级国六,仅此一点江铃就败得很彻底了,因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢?其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬,现在真的找不到这么差的发动机的了,对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机,如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m,而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力;如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了,所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差,而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机,在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高,同样的低转速能输出更大马力则车速更快,不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力(车速),低转速加上小排量需要的更小的喷油量,这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物,发动机足以支撑这一评价;其次配置方面的悬殊也能侧面印证,宝典的中高配才有两枚安全气囊,主动安全配置只有ABS EDB,舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例,该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统,刹车还是前后碟刹,有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑,高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多,舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因,合理的价格、合格的技术、丰富的配置,这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错,主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体,同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项;其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力,如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列,长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心,为皮卡车商转乘做铺垫,前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写,禁止内容搬运、保留全网维护版权权利,非商业目的欢迎转发转载。江铃宝典在皮卡领域是一代神车,不过“成神”之后就不思进取了,宝典是已经被彻底逆袭。江铃宝典2018款只有一款柴油2.9T发动机,汽油版还是2016款的老版本,这台江铃1.8T发动机是多点电喷技术,虽然技术落后一些不过在7.88-8.53万的如入门级使用还是可以接受的;最大功率130kw、峰值扭矩280N·m,动力参数中规中矩,与6挡手动变速箱匹配后动力够用但不算强劲,油耗也比较高。1.8T版综合路况平均油耗13L/100km左右,空载平均油耗10~11L之间。皮卡车不适合选择汽油动力,因为汽油机的热效率过低必然会费油;而且宝典的发动机目前均不符合国六标准,汽油版建议放弃,柴油版也不值得考虑;这台2.9T型号为JX4D30B5L的江铃柴油机很显然又是台4JB1的“仿品”,原型机已经足够落后,仿品的表现会如何很容易判断,首先挑出三台柴油机与宝典2.9T对比看一看性能如何。1、江铃宝典2.9T柴油机最大功率92kw、峰值扭矩290N·m,最大扭矩转速没有持续输出的能力。2、长城绿静2.0T柴油机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转)。3、五十铃4JJ1-3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m(2000转)。三台发动机的对比似乎宝典是最尴尬的,排量比长城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m,仅比五十铃3.0T小0.1升扭矩少了140N·m,技术之落后已经到令人无法接受的程度了。而且技术差只是宝典的缺点之一,指导价8.18-10.53价格并不算低,但是安全配置只有ABS EBD,安全气囊也只有中高配才有两枚,舒适配置除了手动空调以外也没有其他亮点,外观设计应该如何评价见仁见智,但不得不说宝典的时代感太强了。所以江铃宝典不建议选择,10万级的皮卡车首选长城风骏7,指导价8.68-13.88万,发动机有汽油和柴油2.0T两个选择,柴油机正是上述的绿静2.0T,汽油机为4C20B-2.0T缸内直喷增压机,技术比江铃宝典先进一代,最大功率120kw、峰值扭矩330N·m(02600-3300转),动力比宝典汽油版理想一些,不过油耗也不低。如果在禁行柴油车的地区用车可以考虑风骏7汽油,能正常使用柴油车的话还是选择柴油风骏7吧;这台车的安全配置包括多枚气囊以及车身稳定控制系统,内饰用料设计感也比宝典更有诚意,如预算在10万以上建议一步到位选择四驱柴油大双排,用车体验会好的多。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)2020年:江铃宝典不适合存在提到皮卡总绕不开「宝典」,江铃汽车早期在五十铃的支持下,以当时领先于自主品牌的柴油机技术实现了行业领军。长城、黄淮、中兴等等品牌在江铃面前就像是小弟弟,于是“大佬级”的江铃汽车也就膨胀了。膨胀则等于盲目自大,认为这些小弟弟永远都会是马仔,然而年轻企业成长是不可预估,在这些企业的衬托下至少宝典汽车以「人类寿命」计算已经“一只脚迈过奈何桥”了。JX4D30B5L-发动机2.9L(升)缸内直喷涡轮增压以此三种技术打造的柴油发动机应该是怎样的水平?如果以2020年的技术标准为参考,最大功率应当在150kw(204马力)左右,峰值扭矩至少应该在400/450N·m的标准。毕竟这是有合资品牌技术背书的发动机,不要求很高至少不能太差了吧——知道主流2.0T发动机是什么水平吗?竞品参考:1、长城GW4D20D-2.0T柴油机,最大功率120kw、最大扭矩400N·m。装备的量产皮卡参考炮,柴油手动版价格低至10万级,配置水平相当于同级合资品牌轿车或SUV。这台车带来了不大不小的一些惊喜,除了没有AT自动变速箱以外没有其他缺点了。2、上柴π系列2.0T单涡轮柴油机,最大功率120kw、最大扭矩375N·m。这台机器装备的大通T70皮卡手动版价格也低至了10万级,配置表现中规中矩,看似性价比一般。不过如上柴π-2.0T双涡轮柴油机装车,其160kw/480N·m的动力储备就算非常强大了。【JX4D30B5L型2.9T】柴油机:这台准3.0T发动机的最大功率为92kw(125马力),峰值扭矩290N·m,增压器完全没有稳定峰值持续输出的能力。这台机器算什么水平呢?如果说「GW4D20/π」是“热兵器”的话,这台江铃2.9T柴油机就是“冷兵器”的水平,是早已应该淘汰的落后产品。其高油耗、大噪音、强振动的特点,决定了装备什么车都无法体现价值。跨界竞品:国产最优秀的1.5T汽油动力缸内直喷增压机,最大功率超130kw,峰值扭矩300N·m。即使汽油燃烧产生的热能没有柴油高,同样300N·m用柴油转化的消耗量会低一些。但是(1.5-2.9)的巨大排量差决定了这种1.5T发动机如果装备到皮卡上,至少都会比宝典低扭爆发力强且油耗低——扭矩数值决定了相同转速的输出马力,(转速×扭矩÷9549)×1.36=PS,按照这个公式想一想宝典到底有多差吧。总结:江铃宝典目前还没有升级国⑥标准,在升级后想来扭矩还会再次下滑。这么台古老的皮卡车指导价为8.18~10.53万,相同范围内的风骏7、炮皮卡、T60/70等车肯定会有碾压级的优势。即使是中型威虎1.5T汽油版本也是性价比更高,因为8万级选项就有适时四驱版本了。江铃这位曾经的皮卡领域“大佬”,在国产汽车工业水平飞速进步的阶段还在端着,现在怕是端不住了。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号未经允许请勿转载,保留版权保护权利
江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准,而长城柴油机已经升级国六,仅此一点江铃就败得很彻底了,因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢?其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬,现在真的找不到这么差的发动机的了,对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机,如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m,而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力;如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了,所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差,而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机,在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高,同样的低转速能输出更大马力则车速更快,不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力(车速),低转速加上小排量需要的更小的喷油量,这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物,发动机足以支撑这一评价;其次配置方面的悬殊也能侧面印证,宝典的中高配才有两枚安全气囊,主动安全配置只有ABS EDB,舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例,该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统,刹车还是前后碟刹,有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑,高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多,舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因,合理的价格、合格的技术、丰富的配置,这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错,主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体,同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项;其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力,如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列,长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心,为皮卡车商转乘做铺垫,前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写,禁止内容搬运、保留全网维护版权权利,非商业目的欢迎转发转载。江铃宝典在皮卡领域是一代神车,不过“成神”之后就不思进取了,宝典是已经被彻底逆袭。江铃宝典2018款只有一款柴油2.9T发动机,汽油版还是2016款的老版本,这台江铃1.8T发动机是多点电喷技术,虽然技术落后一些不过在7.88-8.53万的如入门级使用还是可以接受的;最大功率130kw、峰值扭矩280N·m,动力参数中规中矩,与6挡手动变速箱匹配后动力够用但不算强劲,油耗也比较高。1.8T版综合路况平均油耗13L/100km左右,空载平均油耗10~11L之间。皮卡车不适合选择汽油动力,因为汽油机的热效率过低必然会费油;而且宝典的发动机目前均不符合国六标准,汽油版建议放弃,柴油版也不值得考虑;这台2.9T型号为JX4D30B5L的江铃柴油机很显然又是台4JB1的“仿品”,原型机已经足够落后,仿品的表现会如何很容易判断,首先挑出三台柴油机与宝典2.9T对比看一看性能如何。1、江铃宝典2.9T柴油机最大功率92kw、峰值扭矩290N·m,最大扭矩转速没有持续输出的能力。2、长城绿静2.0T柴油机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转)。3、五十铃4JJ1-3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m(2000转)。三台发动机的对比似乎宝典是最尴尬的,排量比长城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m,仅比五十铃3.0T小0.1升扭矩少了140N·m,技术之落后已经到令人无法接受的程度了。而且技术差只是宝典的缺点之一,指导价8.18-10.53价格并不算低,但是安全配置只有ABS EBD,安全气囊也只有中高配才有两枚,舒适配置除了手动空调以外也没有其他亮点,外观设计应该如何评价见仁见智,但不得不说宝典的时代感太强了。所以江铃宝典不建议选择,10万级的皮卡车首选长城风骏7,指导价8.68-13.88万,发动机有汽油和柴油2.0T两个选择,柴油机正是上述的绿静2.0T,汽油机为4C20B-2.0T缸内直喷增压机,技术比江铃宝典先进一代,最大功率120kw、峰值扭矩330N·m(02600-3300转),动力比宝典汽油版理想一些,不过油耗也不低。如果在禁行柴油车的地区用车可以考虑风骏7汽油,能正常使用柴油车的话还是选择柴油风骏7吧;这台车的安全配置包括多枚气囊以及车身稳定控制系统,内饰用料设计感也比宝典更有诚意,如预算在10万以上建议一步到位选择四驱柴油大双排,用车体验会好的多。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)2020年:江铃宝典不适合存在提到皮卡总绕不开「宝典」,江铃汽车早期在五十铃的支持下,以当时领先于自主品牌的柴油机技术实现了行业领军。长城、黄淮、中兴等等品牌在江铃面前就像是小弟弟,于是“大佬级”的江铃汽车也就膨胀了。膨胀则等于盲目自大,认为这些小弟弟永远都会是马仔,然而年轻企业成长是不可预估,在这些企业的衬托下至少宝典汽车以「人类寿命」计算已经“一只脚迈过奈何桥”了。JX4D30B5L-发动机2.9L(升)缸内直喷涡轮增压以此三种技术打造的柴油发动机应该是怎样的水平?如果以2020年的技术标准为参考,最大功率应当在150kw(204马力)左右,峰值扭矩至少应该在400/450N·m的标准。毕竟这是有合资品牌技术背书的发动机,不要求很高至少不能太差了吧——知道主流2.0T发动机是什么水平吗?竞品参考:1、长城GW4D20D-2.0T柴油机,最大功率120kw、最大扭矩400N·m。装备的量产皮卡参考炮,柴油手动版价格低至10万级,配置水平相当于同级合资品牌轿车或SUV。这台车带来了不大不小的一些惊喜,除了没有AT自动变速箱以外没有其他缺点了。2、上柴π系列2.0T单涡轮柴油机,最大功率120kw、最大扭矩375N·m。这台机器装备的大通T70皮卡手动版价格也低至了10万级,配置表现中规中矩,看似性价比一般。不过如上柴π-2.0T双涡轮柴油机装车,其160kw/480N·m的动力储备就算非常强大了。【JX4D30B5L型2.9T】柴油机:这台准3.0T发动机的最大功率为92kw(125马力),峰值扭矩290N·m,增压器完全没有稳定峰值持续输出的能力。这台机器算什么水平呢?如果说「GW4D20/π」是“热兵器”的话,这台江铃2.9T柴油机就是“冷兵器”的水平,是早已应该淘汰的落后产品。其高油耗、大噪音、强振动的特点,决定了装备什么车都无法体现价值。跨界竞品:国产最优秀的1.5T汽油动力缸内直喷增压机,最大功率超130kw,峰值扭矩300N·m。即使汽油燃烧产生的热能没有柴油高,同样300N·m用柴油转化的消耗量会低一些。但是(1.5-2.9)的巨大排量差决定了这种1.5T发动机如果装备到皮卡上,至少都会比宝典低扭爆发力强且油耗低——扭矩数值决定了相同转速的输出马力,(转速×扭矩÷9549)×1.36=PS,按照这个公式想一想宝典到底有多差吧。总结:江铃宝典目前还没有升级国⑥标准,在升级后想来扭矩还会再次下滑。这么台古老的皮卡车指导价为8.18~10.53万,相同范围内的风骏7、炮皮卡、T60/70等车肯定会有碾压级的优势。即使是中型威虎1.5T汽油版本也是性价比更高,因为8万级选项就有适时四驱版本了。江铃这位曾经的皮卡领域“大佬”,在国产汽车工业水平飞速进步的阶段还在端着,现在怕是端不住了。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号未经允许请勿转载,保留版权保护权利感谢官方邀请我回答这个问题,感谢官方,也感谢这位朋友提出的这个问题。首先,作为一个皮卡行业媒体从业10年的人员,针对这个问题,咨询了江铃股份公司的高管,确定了江铃宝典皮卡是不会停产的,这是一个最直接的回答。然后,我们来讲一下江铃宝典目前在整个皮卡行业的定位,看到很多网友说,目前是域虎在主推,其实纵观整个中国的皮卡行业来说,一年就几十万台的销量,还要根据经济形势来决定销量走势。国内很多厂商都推出了自己的高端皮卡,比如长城的长城炮,江铃的江铃域虎,五十铃的D-MAX,中兴的领主,福田拓陆者等。但皮卡车在中国还没有进入真正的家用车时代,虽然很多城市已经开始解除限行,但目前还是以货车的形式存在,用户群体最大的还是一些矿场,拉货,个人业主等等,他们的诉求是什么,便宜,耐用,赚钱,然后用皮卡车给他们赚来的钱去买自己的私家车,就好比职业跑滴滴的司机,会选择买便宜的车,然后等赚了钱,车基本上也开了几十万公里了,一卖,然后买属于自己真正的车,这就是目前国内皮卡的市场情况。那江铃会把宝典停产,然后主力去销售很贵的域虎吗,那肯定不会,江铃宝典依然是股份公司最走量的皮卡车型,而且江铃宝典这么多年的销售,既有口碑,连续N年的柴油销量冠军,又有便宜的价格,况且这款车已经很成熟了,任何配件及维修价格都是很低的,这都是江铃域虎所不能给客户带来的。就像长城目前最走量的车型还是长城风骏,而不是其它高端皮卡车型。之前,长城除了一款风骏6,更豪华一些,结果销售量还是不如风骏5,这就是实际的案例。所以无论是江铃股份公司,还是皮卡车的用户,都离不开宝典、风骏、江淮这些经典,实惠,配件便宜维修便宜的经典皮卡车,所以楼主不用担心宝典会停产的事情。全部手动打字回答,没有一个字是粘贴的,所以还请各位给点个赞,给评论一下,关注一下我们,感谢感谢。
江铃宝典在皮卡领域是一代神车,不过“成神”之后就不思进取了,宝典是已经被彻底逆袭。江铃宝典2018款只有一款柴油2.9T发动机,汽油版还是2016款的老版本,这台江铃1.8T发动机是多点电喷技术,虽然技术落后一些不过在7.88-8.53万的如入门级使用还是可以接受的;最大功率130kw、峰值扭矩280N·m,动力参数中规中矩,与6挡手动变速箱匹配后动力够用但不算强劲,油耗也比较高。1.8T版综合路况平均油耗13L/100km左右,空载平均油耗10~11L之间。皮卡车不适合选择汽油动力,因为汽油机的热效率过低必然会费油;而且宝典的发动机目前均不符合国六标准,汽油版建议放弃,柴油版也不值得考虑;这台2.9T型号为JX4D30B5L的江铃柴油机很显然又是台4JB1的“仿品”,原型机已经足够落后,仿品的表现会如何很容易判断,首先挑出三台柴油机与宝典2.9T对比看一看性能如何。1、江铃宝典2.9T柴油机最大功率92kw、峰值扭矩290N·m,最大扭矩转速没有持续输出的能力。2、长城绿静2.0T柴油机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转)。3、五十铃4JJ1-3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m(2000转)。三台发动机的对比似乎宝典是最尴尬的,排量比长城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m,仅比五十铃3.0T小0.1升扭矩少了140N·m,技术之落后已经到令人无法接受的程度了。而且技术差只是宝典的缺点之一,指导价8.18-10.53价格并不算低,但是安全配置只有ABS EBD,安全气囊也只有中高配才有两枚,舒适配置除了手动空调以外也没有其他亮点,外观设计应该如何评价见仁见智,但不得不说宝典的时代感太强了。所以江铃宝典不建议选择,10万级的皮卡车首选长城风骏7,指导价8.68-13.88万,发动机有汽油和柴油2.0T两个选择,柴油机正是上述的绿静2.0T,汽油机为4C20B-2.0T缸内直喷增压机,技术比江铃宝典先进一代,最大功率120kw、峰值扭矩330N·m(02600-3300转),动力比宝典汽油版理想一些,不过油耗也不低。如果在禁行柴油车的地区用车可以考虑风骏7汽油,能正常使用柴油车的话还是选择柴油风骏7吧;这台车的安全配置包括多枚气囊以及车身稳定控制系统,内饰用料设计感也比宝典更有诚意,如预算在10万以上建议一步到位选择四驱柴油大双排,用车体验会好的多。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
江铃宝典在皮卡领域是一代神车,不过“成神”之后就不思进取了,宝典是已经被彻底逆袭。江铃宝典2018款只有一款柴油2.9T发动机,汽油版还是2016款的老版本,这台江铃1.8T发动机是多点电喷技术,虽然技术落后一些不过在7.88-8.53万的如入门级使用还是可以接受的;最大功率130kw、峰值扭矩280N·m,动力参数中规中矩,与6挡手动变速箱匹配后动力够用但不算强劲,油耗也比较高。1.8T版综合路况平均油耗13L/100km左右,空载平均油耗10~11L之间。皮卡车不适合选择汽油动力,因为汽油机的热效率过低必然会费油;而且宝典的发动机目前均不符合国六标准,汽油版建议放弃,柴油版也不值得考虑;这台2.9T型号为JX4D30B5L的江铃柴油机很显然又是台4JB1的“仿品”,原型机已经足够落后,仿品的表现会如何很容易判断,首先挑出三台柴油机与宝典2.9T对比看一看性能如何。1、江铃宝典2.9T柴油机最大功率92kw、峰值扭矩290N·m,最大扭矩转速没有持续输出的能力。2、长城绿静2.0T柴油机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转)。3、五十铃4JJ1-3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m(2000转)。三台发动机的对比似乎宝典是最尴尬的,排量比长城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m,仅比五十铃3.0T小0.1升扭矩少了140N·m,技术之落后已经到令人无法接受的程度了。而且技术差只是宝典的缺点之一,指导价8.18-10.53价格并不算低,但是安全配置只有ABS EBD,安全气囊也只有中高配才有两枚,舒适配置除了手动空调以外也没有其他亮点,外观设计应该如何评价见仁见智,但不得不说宝典的时代感太强了。所以江铃宝典不建议选择,10万级的皮卡车首选长城风骏7,指导价8.68-13.88万,发动机有汽油和柴油2.0T两个选择,柴油机正是上述的绿静2.0T,汽油机为4C20B-2.0T缸内直喷增压机,技术比江铃宝典先进一代,最大功率120kw、峰值扭矩330N·m(02600-3300转),动力比宝典汽油版理想一些,不过油耗也不低。如果在禁行柴油车的地区用车可以考虑风骏7汽油,能正常使用柴油车的话还是选择柴油风骏7吧;这台车的安全配置包括多枚气囊以及车身稳定控制系统,内饰用料设计感也比宝典更有诚意,如预算在10万以上建议一步到位选择四驱柴油大双排,用车体验会好的多。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

江铃宝典汽油皮卡怎么样

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