汽车二手售后设备，诸暨哪里有卖2手汽车维修设备

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1，诸暨哪里有卖2手汽车维修设备
2，车辆到4S店进行维修担心4S店用的是二手或拆装零配件验收时怎么区别

1，诸暨哪里有卖2手汽车维修设备

要去那些汽车修理店吧，不然你说的2手维修设备哪里去找，除非去旧货市场了

诸暨哪里有卖2手汽车维修设备

2，车辆到4S店进行维修担心4S店用的是二手或拆装零配件验收时怎么区别

　　买完二手车之后的工作　　1、先去查查4S店的保养记录　　拿到二手车以后，最好先询问一下车主以前经常去保养的4S店，如果他买的也是二手车或者是车商的车，如果是这种情况一般问不到，你只有借助一些平台查询4S店维修保养历史记录了，只需要一个VIN码，重点了解最后一次的保养时间和更换的配件，这是快速了解车辆状况的一个好办法。我们要看的更换配件记录肯定不是指机油、机滤等常规保养项目。要看的是一些次要配件，比如空气滤芯、空调滤芯等。如更换的时间不长，我们就没必要更换了，尤其是助力油一般需要七八万公里才更换，避免浪费金钱。　　2、结合公里数对比原车维修保养手册　　如果有保养手册(说明书)，那么一般都有生产厂家给出的官方保养建议，如果没有，这个可以通过网络平台、或者是一些汽车保养APP也能查询到该车相应里程数的保养项目，一旦实际车况与公里数吻合，即可按照保养建议对号入座了。假设你运气不好，买到调表车了，那只有去4S或者维修厂做保养检测。　　3、开车去维修厂做一个汽车体检　　一般的专修厂什么的，你只要说明来意，他们都知道要检测什么，你也可以根据对公里数的推断，让他们重点检查相应保养项目。这里要特别说明一下，更换机油机滤是保养二手车的重点，拿到车后大部分人最直接的方法就是把机油机滤更换一下，机油直接影响发动机的工作状态，也就是多花几百块钱的事情。但是由于没换机油对发动机造成了损害，就不是几百块钱的能解决的了。　　尊敬的题主您好！感谢邀请！到4s店修车，担心4s店使用二手或拆装零配件，验收时怎么区别？这个问题问的好，相比之下其他车主也有担心吧！首先，不要把大多数讲诚信守法的4S店想象的这样，当然个别的也不好说。既然题主提出来要么碰到了要么听到了，要么是提问警醒所有4S店，要么警醒相关社会修理厂。（本文图片中的“这个主机厂”是非常正规的，对“消费者”是非常“负责任”的。）据笔者我了解到，目前4S店没有偷梁换柱使用二手配件的。因为主机厂的配件任务都完不成，还要挨罚，没有时间去鼓捣二手配件的。再说4S店都是使用主机厂直供纯正配件，没有二手配件这方面的资源，就是从社会上找资源也很麻烦的。（但也不排除可能存在个别现象）。其次，二手配件，除非买到报废车辆回收的配件，但法律有规定必须明文告诉消费者是报废回收配件。目前还未了解到4S店接收这种配件的，但社会修理厂是否采购这种配件不详也不好说。再者，至于拆装零配件事宜，笔者曾听说过，（五星级售后服务的考核很严格的，每月库存都在140万左右，实行预算管理最好的月库存在120万左右，零容忍客户投诉，不存在无件拆件），个别4S店的配件库管忘记订购相关配件或者定了配件迟迟不来，车主投诉，为了不考核，对于一些易拆易损个别件，可能存在从部分商品车上拆下来更换的可能性，只是少部分或者个别4S店或许这样操作。假如碰到这种易损件无需担心，是原厂配件。至于拆下来的车型，等易损件来了后再换上，不影响商品车销售。据笔者我个人理解，这种拆商品车易损件的事情，假如真存在，也就是拆那些很好拆的很小的，在拆装过程中不易与其他部位碰撞或摩擦的，否则能看出来。这种个别易损件只是很小的易损件，方便拆装的，其他的配件4S店肯定不敢拆的，真要让客户发现了或者买车后发现了，会产生纠纷的，这个道理4S店是很明白的。会得不偿失。其再者，还有一种情况，就是有些车主的车型一直在4S店例行保养，有一定年限该车型停产、配件供应也停产了，碰到这种情况会告知车主，配件不好购买，只能从市场上找，不一定找到，就是找到了，也许原厂库存的、积压的、或者高仿的及副厂或者二手（旧的）配件，实际上原厂的库存的挤压的这种配件是很贵的，大家都懂得。这种情况必须跟车主商量，说明白，争取车主的同意。减少不必要的麻烦。其后，至于题主谈到的验收时怎么区分这种配件？其实很简单确认的。1、一般情况，主机厂配件的外包装箱上有厂家商标注册、“原厂纯正零件”、微信二维码、经销商名称地址、制造商名称及地址、条形码、零件名称、零件编号等（见最上图中），各主机厂会有所不同，但差别不大。多留意便是。很好区分。2、有的内包装带上也有配件编码及条形码。（譬如正文图片中软包装就贴有明显的标识说明，很全面）。很好区分。3、有的可能还有钢印（极少数）。很好区分。4、原厂纯正配件做工非常精致，大多数从仓库领出来都带软包装袋，（部分没有或者库管在收货验货时已拆除），（或者同城同品牌4S店调货，或者其他同品牌4S店调货，因4S店有的管理严格，配件在未售出前不允许拆包装的，有的4S店管理不严格或许包装拆除了）（还有部分箱件开箱拿出来后不带软包装带的），很好区分。总而言之，从4S店更换配件还是放心的。5、假如真的是二手配件，上述概述标识没有，从颜色、磨损等方面很好区分。这种报废拆装的配件是否也经过翻新后流入市场不好说，没见过，反正碰到怀疑的一定要问明白。6、假如是拆装件，（没有包装、没有综合标识、外观产生疑似的）这种件得凭经验辨别。没见过真说不清楚。最后：关于二手配件，主要指报废车辆拆解回收配件，这个问题还真的有关部门研究一下，是否在配件上打上“报废拆解回收”钢印字号，只要打磨了或换了包装就能分辨出来，规范二手配件流通市场？！真正切实保护好消费者的权益不受到损害是重要的。大家在买车时，不管您喜欢什么车型，先了解一下其售后服务吧，一般五星级的4S店是绝对没问题的，除非经营不善到了关门的边缘了，否则无需担心。至于社会修理厂包括综合性的，看看其配件库是否有足够车型配件存货，修理综合车辆的其配件库存要是全部备货达到要求，那得几百万甚者千万的库存，谁敢这么玩谁关门大吉。据有关又回到4S店维修保养的客户讲，社会修理厂大部分是从社会上调配配件的，咱也没去过，也不知道真假，这个不好说。希望对您有所帮助！图片来源：千年松树6393拍摄4S店文章来源：千年松树6393撰写

车辆到4S店进行维修担心4S店用的是二手或拆装零配件验收时怎么区别