高铁列车分，上火车的时候1到12车厢怎么分的l

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1，上火车的时候1到12车厢怎么分的l
2，动车列车火车三者怎么区分
3，列车到底有多少种类火车动车高铁和谐号干线
4，动车组高速列车城际列车有什么区别
5，火车分哪几种一般哪几节车厢是卧位哪些是硬座软座
6，高铁动车列车有啥区别
7，我想知道高铁和D开头的火车的区别

1，上火车的时候1到12车厢怎么分的l

按顺序从车头到车尾或者从车尾到车头排序的，12号车厢一般在中间，每节车厢都有自己的车厢号，在门口标着的，车厢内部也有标号

每个车厢都有车厢编号牌在车厢的两端挂着。

车门边上有车厢号码

不是所有列车的车票都一次性放出，有的列车车票还没有在12306上面放票，随时关注铁路最新情况吧。

上火车的时候1到12车厢怎么分的l

2，动车列车火车三者怎么区分

动车：一般指自带动力的轨道车辆，普通列车均由机车牵引产生运行，车辆自身不带动力。列车：一般指编组成列的铁路车辆，且整列运行，分为货物列车和客运列车。火车：指对铁路使用车辆的泛称。

看车次可以分的出来，g开头的是高铁，d开头的动车，t开头是特快，n开头是直达，k是普快。火车泛指铁路机车车辆；动车是轨道式电动车组的通常名称；高铁是指时速超过250千米的动车组，也泛指时速250千米以上的铁路运营系统。

动车列车火车三者怎么区分

3，列车到底有多少种类火车动车高铁和谐号干线

火车分为客车和货车，客车按速度分为：普快，快速，特快，直快，动车，高铁。速度依次类推，越来越快，和谐号就是指动车和高铁的统称，这是在构建和谐社会的口号下随之生产的新型客车，而干线指的是铁路线，铁路分干线和支线，干线就是很重要的线路象树干，支线就像树枝，树干会影响大局，树枝可有可无

这个？这积分给我了

普快分为有无空调特快 T字头部一定是特快是以前的N字头换成其实是快速以前的N管内大多是快速 4位数不一定有空调 Z 是直达和T一样 K 快速部分有空调 C DG 动车 C可能算高铁 D动车 G比D快 Z T 特快 K 快速 L A 是普快有时候L时快速

列车到底有多少种类火车动车高铁和谐号干线

4，动车组高速列车城际列车有什么区别

动车组指的是单元式列车，几辆车组成一个单元，缺一不可。高速列车指的是速度在200km/h以上的列车。城际列车指的是两个大城市之间开行的列车。三者不是一个概念，没有可比性。如果非要比的话，我就简单说说。动车组有高速动车组和普通动车组之分，200km/h以上就属于高速动车组，高速列车一般都是高速动车组。城际列车就是运行于两个大城市间的列车，根据两个城市间的客流情况、线路情况等，可以采用高速列车或普通列车。高铁就是高速铁路，也是200km/h以上属于高速铁路。动车组、城际列车上面已经说过了。直达特快列车（直达列车）、特快列车、快速列车指的是列车等级。按从高到低排序就是高速动车、动车、直特、特快、快速，普客，两列车相遇时，低等级列车要待避高等级列车。同等距离内，一般速度越快的越贵。

动车组时速350km/h，高速列车时速120~150km/h，城际列车时速80~120km/h。动车组和高速列车主要行驶长交路远距离，而城际列车都是短交路，适用于接送通勤职工。

5，火车分哪几种一般哪几节车厢是卧位哪些是硬座软座

火车要论分类那就多了有蒸汽机车头，内燃机车头，电力车头论车厢有客车，棚车，保温车，敞车，平板车，家畜车，砂石车，罐车，煤车，水泥车，货物车等，特种车辆例如运钞车等等客车一般由硬座车厢，软座车厢，软卧车厢，硬卧车厢，邮政/行李车厢，餐车车厢等组成（常见的118席客车，座号尾数是0、4、5、9的靠近窗户。列车长办公席车厢一般在8—10号车厢，也就是餐车的前（后）一节车厢）旅客列车一般有普快，直快，特快，管快（含旅游列车），高速列车，准高速列车，混合列车等本人并非铁路工作人员，所知有限，你可去请教专业人士一般硬座车厢靠前还是靠后那要论方向决定，从东往西开还是从南往北开，假如是从东往西开，那靠前的就是硬座了。反之，从西往东开，那硬座就靠后了。要是无座，如果是始发列车，那要去车厢的两头部，一般有残疾人或者老弱病残专用席。要是经过列车一般去硬座车厢的最前部一节车厢，那里一般都在售票时留有空余

这个不好说！~~好像不同的车构造也不太一样~~反正我坐的那车2-7号车厢是硬座，8号餐车以后好像有一个软卧，然后剩下的就是硬卧！！要是客流量多的时候，去什么车厢应该都没座吧！~~

火车分为机车和车辆.机车就是火车头.车辆分货用和客用车厢的编号和车厢的座别是没有联系的.每趟车的编组不一样.

多车分普快，管快，直快，特快等，餐车一般在中间位置，其它的座位没有规定

6，高铁动车列车有啥区别

普通列车，就是那些运行速度在200km/h以下的列车，而且是动力集中式牵引的列车，就是用火车头牵引车厢模式的列车，到了车站后，如果需要，火车头就会和车厢分开了，火车头回到机务段休息，车厢回到车辆段休息。高铁是指那些新造的铁路，时速在250km/h以上或者是老线路，经过改造，速度达到了200km/h以上的，都归到了高速铁路的行列。高速铁路上主要是行驶动车组，有些国家也允许有少量的普通列车经过。动车组是和普通列车相对而言的，就是指那些不需要像普通列车那样经常将火车头和车厢进行摘挂，一列车固定连在一起使用和保养的列车。运行速度，多数都是在200km/h以上，但是在国外，也有160km/h，甚至更低速度的动车组。只是到了国内，高铁被和动车组列到了一起，主要是人们把动车组默认成为时速在200到250km/h等级的动车组了，而高铁则指代时速在300km/h以上的动车组，其实那是不正确的。高铁是铁路，是一个系统，动车组只是其中的一个部分。就像原来大家不会说列车和铁路是并列的关系，因为列车只是铁路的一个组成部分。

【动车组】是指驱动力分散在各节车厢下的列车，也就是没有机车头拉自己【高铁】在我国，动车组分250公里级别和300及以上公里级别，一般250公里级别

高铁是三者中最贵的，在速度和舒适度方面都比较好，不过目前只有少部分大城市开通了。动车也是比较快的，而且普及面也比较广，价格是普通列车的一倍。普通列车最大优点就是实惠，坐过高铁和动车的，会觉得有点慢了。环境也不是特别好！

高铁，很多人误认为高铁是一种车，其实是指运营时速达到200公里以上的铁路，是高速铁路的简称。动车，是动力分散在各节车厢下的列车，传统的列车为动力集中型（即有个火车头在前面拉着跑的）。列车是所有在铁路上运营的编组机车车辆的统称。

7，我想知道高铁和D开头的火车的区别

高铁以G开头，动车以D开头，动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车不同；　　高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。　　1、动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。　　2、动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右　　3、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)　　4、动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。　　5、高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。

哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为确保冬季运营安全，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，按时速200公里，就是现在的D字头列车，夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日按时速300公里开行，就是G字头列车。

D开头的是动车组，速度比一般火车要快，但是要比高铁慢些

高铁以G开头，动车以D开头。哈大高铁虽然开通了，但运行的都是动车，高铁还没上呢。

G—高铁D—动车T—特快K—快车Z—直达无字母只有数字的车次—普通列车（慢车）你找到的车还是D开头的，就是只有动车，没有高铁车次了。