高铁什么叫地标绿色，高铁自动检票口会告诉我们g576的标志颜色吗

来源：整理时间：2022-09-28 21:40:02 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，高铁自动检票口会告诉我们g576的标志颜色吗
2，请问高铁站台地上的指示牌绿黄蓝分别是什么意思
3，高速路防撞栏上绿色的牌子是什么
4，高铁地标颜色代表什么高铁地标怎么看图解
5，高速路绿牌和蓝牌什么意思
6，动车上共享卫生间视频里当事人搭乘的动车是从哪上车到哪方向站的动
7，高铁路基施工有哪些标识牌
8，请问从法国戴高乐机场到法国北部的jeumont electric电机厂如何坐车
9，行车调度员如何避免发布命令时出现口误

1，高铁自动检票口会告诉我们g576的标志颜色吗

动车（组列车）是车，高（速）铁（路）是路

不会。要下到站台上再看。

高铁自动检票口会告诉我们g576的标志颜色吗

2，请问高铁站台地上的指示牌绿黄蓝分别是什么意思

高铁站台上4种颜色的地标，到底是什么意思？看完明白良 00:00 / 02:0170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

请问高铁站台地上的指示牌绿黄蓝分别是什么意思

3，高速路防撞栏上绿色的牌子是什么

高速路防撞栏上绿色的牌子是什么里程标志，表示现在的位置。懂行的人一看那个牌子就知道自己在什么位置，距离某个地点还有多远。

这个要看你的材料规格的，由护栏板，立柱，配件组成。施工大概十几块一米吧，现在是高峰期

高速路防撞栏上绿色的牌子是什么

4，高铁地标颜色代表什么高铁地标怎么看图解

高铁地标颜色代表着列车车厢的位置以及走向。紫色和蓝色的地标一般代表有8节车厢的列车，而黄色和绿色地标一般代表着有16节车厢的列车。蓝色和紫色地标、黄色和绿色地标对应的车厢编号走向是相反的，也就是说，如果蓝色地标左侧通往的是1号车厢，那么紫色地标左侧通往的是8号车厢。高铁地标图解： 1、图片中1处表示即将或者已经停靠列车的车厢对应的编号。如绿色地标指示，你现在站在是10号车厢位置。 2、图片中2处表示列车车厢编号的走向。如蓝色地标显示，向左走是走向1号车厢，向右走是走向8号车厢。找车厢、座位的方法： 1、看车票车厢号和座位号。不管是纸质车票还是电子车票，车票信息上都会写有相应的座位号和车厢号。 2、根据列车车次找列车对应的地标颜色。安检口、站台、候车大厅等地方都可能会有提醒即将进站列车对应的颜色地标。 3、根据地标颜色找到对应的车厢位置。高铁站地标颜色一般有蓝、黄、绿、紫4种颜色。每个车厢门旁的电子屏幕上都会显示车厢号。 4、在车上找座位。二等座每一排有五个位置，而商务座(一等座)有4个，高铁二等座座位每排都是以ABCDF顺序排的，一等座则是以ACDF的顺序排列。每列靠窗座位顶部行李架边边位置都会有对应的座位号。

5，高速路绿牌和蓝牌什么意思

按国家标准要求,一级高速路标绿底白字的指路牌，二级以下地方公路的蓝底白字的指路牌和指示牌标志，旅游标志的棕底白字的指示牌和指路牌。

貌似是。货车限速80，客车限速100，轿车限速120.至于面包之类的貌似都是归限速100的吧，至于免路费期间，免不免费。不清楚。

6，动车上共享卫生间视频里当事人搭乘的动车是从哪上车到哪方向站的动

。你如果买的动车D开头的，那就一定在东站，其它的更可能在北站了，你最好查以下你哪个车次，火车票上面写的成都站指北站了。东站写的成都东。

在两节车厢连接处，你注意每节车厢门上面有个小的显示屏，上面有温度，速度，到站等信息，旁边还有卫生间的标志，红色表示里面有人，绿色表示里面没有人。

7，高铁路基施工有哪些标识牌

你说的应该是施工过程中需要的施工警示牌吧?!施工路栏危险警示语锥形交通标道口标柱前方施工道路封闭右道封闭左道封闭中间封闭车辆慢行向左行驶向右行驶车辆慢行向左改道向右改道移动性施工标志。。。

蓝色表示8辆编组列车各个车厢上下客位置或车站站标，车站名称，黄色铁牌表示16辆编组列车各个车厢上下客位置，绿色表示高铁车站出站口。

8，请问从法国戴高乐机场到法国北部的jeumont electric电机厂如何坐车

戴高乐机场T2航站楼有个高铁(TGV)车站，标志是SNCF，就是法国国铁。另外注意紧挨着的是巴黎大区铁路车站，标志是绿色的RAPT和RER B，不要走错了，方向不同了。去人工售票柜台，把以下信息给前台买票：Pour aller a Jeumont et correspondance a Lille,Merci.火车分两段，是打在一张票上的。第一段是高铁TGV从机场CDG做到LILLE EUROPE，这个是有对应座位的。到了LILLE EUROPE后下车，出车站找另外一个车站叫LILLE FLANDRE，就隔了大概500米，有指示的的。到了LILLE FLANDRE后再找后一段的火车，这一段看车次号不要看终点站，因为你是过路车。这个车是随便坐的，是慢车，然后就直接到了。另外如果你有VISA卡或者MASTERCARD卡的话，而且如果可以确定到法国的时间，可以在国内直接买好车票，打印出来，就不需要现买了。如果你有卡而且想在国内买票，可以私信我。我下周二三有时间。

期待看到有用的回答！

9，行车调度员如何避免发布命令时出现口误

铁路行车规则　第 1 条　　本规则依铁路法第七十四条之规定订定之。　第 2 条　　本规则名词定义如下：　　一、高速铁路：指经许可其列车营运速度，得超过每小时二百公里之铁路。　　二、一般铁路：指前款以外之其他铁路。　　三、铁路机构：指以铁路营运为业务之公营机构，或以铁路之兴建或营运为业务之民营机构。　　四、站：指旅客上下车，货物装卸、列车编组、车辆调移、列车交会避让及处理固定号志机之场所。　　五、正线：指提供旅客运送服务使用之路线或其他列车运转经常使用之路线。　　六、侧线：指正线以外之路线。　　七、电力设备：指提供车辆及列车运转电力所需之供电设施。　　八、电车线路：指馈电线、电车线、回线及支持各该装置之建筑物。　　九、保安装置：指维持车辆及列车安全运转所需之设备及设施。　　十、车辆：指动力车、客车、货车及特殊车辆。　　十一、列车：指一辆以上之动力车单行或牵引车辆，具有完备列车标志者。　　十二、动力车：指以蒸汽、内燃、电力等为动力之车辆。　　十三、守车：指具有完备之贯通气轫机所用轫缸、气压表、车长阀、手轫机及其他控制列车设备之客车或货车。　　十四、摇车：指用于工程检查维修而易于移离轨道之手摇车、电摇车、手推平车及机器脚踏车等。　　十五、闭塞区间：指不能同时运转二列以上列车之号志区间。　　十六、保安方式：指为确保同一区间内不得同时运转二列以上列车所施行之运转方式。　　十七、站内、站外：站内指进站号志机 (如同一路线设有二个以上进站号志机时为其最外方者) 或站界标之内方；站外指进站号志机或站界标之外方。但复线行车区间列车出发方面未设站界标者，以相反方向路线之进站号志机之位置为其内外之境界。　　十八、建筑界限：指在轨道左右或上方之构造物与轨道间，保持一定空间，不致妨碍列车或车辆运转之界限。　　十九、号志：依形、色、音等指示列车或车辆在一定区域内之运行条件者。　　二十、号讯：依形、色、音等在从事人员间相互表达意旨于对方者。　　二十一、标志：依形、色等表示列车、车辆或设备之位置、方向及其他状态者。　　二十二、主号志机：指设有防护区域之号志机。　　二十三、从属号志机：指为补助主号志机显示号志之办认距离在其外方所设置者。　　二十四、号志附属机：指为补助主号志机显示条件所附设之表示机。　　二十五、主体号志机：指主号志机附有从属号志机或号志附属机时，该被从属或附属之主号志机。　　二十六、指示进行之号志：指平安号志、注意号志及缓行号志。　　二十七、列车防护：指列车行驶或停于站外路线上或因路线、电车线路本身发生障碍，需使驶来列车安全停车之防护措施。　　二十八、警冲标：指路线分岐处所或交岔处所各路线上之车辆，不致阻碍他线之运转界线点所设之标记。警冲标之内方指车辆互不阻碍之　　方向。　第 3 条　　本规则之铁路分类如下：　　一、一般铁路。　　二、高速铁路。　第 4 条　　路线应经常检查维护，保持列车或车辆能依规定速度安全运转。　第 5 条　　新设及改建或修理完毕之路线，非经检查及试运转，不得使用。但仅轻微整修者，得免予试运转。　　发生灾害或行车事故后之路线有障碍之虞或经停用之路线恢复运转列车或车辆时，均应事先检查，必要时并应试运转。　第 6 条　　正线应每日至少巡视一次。　　正线因灾害致有妨碍列车运转之虞时，应派人监视并采取安全防范措施。　第 7 条　　路线遇有不能保持列车依规定速度安全运转时，应以号志表示之，并在应特别注意之处所派人监视。　　站外正线因临时发生障碍须使列车停车时，应即施行列车防护。　第 8 条　　路线之轨距、水平、高低、方向、钢轨接缝及桥梁、涵洞、隧道等与运转有关者，均应依铁路路线养护检查规则施行定期检查。　第 9 条　　电车线路应经常检查维护，保持列车或车辆能依规定速度安全运转。　第 10 条　　新设及改建或修理完毕之电车线路，非经检查及试运转，不得使用。但仅轻微整修者，得免予试转运。　　发生灾害或行车事故之电车线路有障碍之虞，或经停用之电车线路恢复运转列车或车辆时，均应事先检查，必要时并应试运转。　第 11 条　　正线之电车线路，应每日至少巡视一次。　第 12 条　　电车线遇有不能保持列车依规定速度安全运转时，应以号志表示之，并在应特别注意之处所派人监视。　　站外正线上之电车线路因临时发生障碍须使列车停车时，应即施行列车防护。　第 13 条　　电车线路之高速遮断机、第三轨条联系线、隔电子、区分装置、线路接触点、馈电分岐装置、线路支架等运转有关者，均应依电车线路检修规则施行定期检查。　第 14 条　　号志装置，应经常保持使用灵活，动作正确。　第 15 条　　新设及改建或修理完毕之号志装置，非经检查并确认作用良好，不得使用。　　发生灾害或行车事故后之号志装置有障碍之虞或经使用之号志装置恢复使用时亦同。　第 16 条　　号志装置，应依铁路号志养护检修规则施行定期检查。　第 17 条　　建筑界限内不得放置物件。但遇工作上之必要无妨碍列车或车辆运转之虞者，不在此限。　　可能向建筑界限内崩塌之物件，虽在建筑界限外，亦不得放置。　第 18 条　　车辆应保持能安全运转。　第 19 条　　新制、改造或修理完成之车辆，非经检查及试运转，不得使用。但仅轻微整修者，得免予运转。　　左列车辆均须施行检查，必要时并应施行试运转：　　一、停用后恢复使用之车辆。　　二、出轨之车辆。　　三、发生其他行车事故而有故障之虞之车辆。　第 20 条　　动力车、客货车均应依铁路机车车辆检修规则施行定期检查。　　排雪车、起重车、空气调节车、暖气车、摇车等，应按其构造及性能，参照前项规定施行定期检查。　第 21 条　　列车应就其主要部分施行检查。　第 22 条　　运载旅客之列车及使用液体燃料之动力车，应备置灭火设备。　第 23 条　　车辆装载货物，不得超过其标明之载重量。　　货物装载应力求重量分配均匀，并注意使货物不致因运转之动摇而有崩塌或坠落之虞。　第 24 条　　无蓬货车装载货物，不得伸出货车之侧板及端板内层立面或车身外方；标明装载高度者，不得超过其标明之装载高度。但输送阔大货物，经确认其装载状态不致阻碍车辆之运转时，不在此限。　第 25 条　　装载危险品之罐车或将装有危险品之容器装载于车辆时，应确认危险品无泄漏之虞。　第 26 条　　车辆装载危险品时，应于车辆两侧显明处所标明危险品标识。　第 27 条　　昼夜显示方式各异之号志，自日出起至日没止，应按昼间之显示方式显示之；自日没起至日出止，应按夜间之显示方式显示之。因天气状态，或在隧道、雪棚等处，依昼间之显示方式所显示之号志难以辨认时，应按夜间之显示方式显示之。　第 28 条　　号志之种类及显示意义如下：　　一、险阻号志：列车或车辆应停于号志显示处所外方，如在无法停车之距离内，显示险阻号志时，或依响炖显示险阻号志时，应速即停车，非俟显示进行之号志、或接获通告、或有引导，不得进行。　　二、注意号志：列车或车辆预知次一号志为险阻号志 (在终点站无险阻号志显示时，为应停车之位置) ，得越过号志之显示处所注意进行。　　三、减速号志：列车或车辆得越过号志之显示处所按指定减低之速度进行。　　四、平安号志：列车或车辆得越过号志之显示处所进行。　　五、引导号志：列车应预知进路上有列车或车辆，得越过号志之显示处所进行。　　六、预告号志：列车应预知主号志机显示之号志，得越过号志之显示处所进行。　　七、慢行号志：列车或车辆应依指定之慢行速度，越过号志之显示处所进行。　　八、慢行预告号志：列车或车辆应预知次一号志为慢行号志，得越过号志之显示处所进行。　　九、慢行解除号志：列车或车辆越过号志之显示处所后，得解除所指定之慢行速度进行。　　各铁路机构得依其实际情形，对号志之种类酌予增减，并明定其意义。　第 29 条　　在应以号志机或手作号志显示号志之处所，如无号志显示或显示不正确时，应视为对列车或车辆运转上显示最大限制之号志。　第 30 条　　列车依自动闭塞号志机之险阻号志经一度停车后，该号志机虽无指示进行之号志显示时，仍得越过该险阻号志之显示处所注意进行，准备随时停车。　第 31 条　　依号志机所显示之号志，应使接近该号志机之列车或车辆能在其紧急制轫距离以上之距离确认之。但下列号志机所显示之号志，不在此限：　　一、对停止列车或车辆显示号志之号志机。　　二、从属号志机及其主体号志机。　　三、临时号志机。　第 32 条　　固定号志机分为主号志机、从属号志机及号志附属机三种。　　主号志之类别如下：　　一、进站号志机：对进入站内之列车显示号志者。　　二、出发号志机：对由站开出之列车显示号志者。　　三、闭塞号志机：对进入闭塞区间之列车显示号志者。　　四、引导号志机：对引导进站或出站之列车显示号志者。　　五、掩护号志机：对通过必需防护地点之列车显示号志者。　　六、调车号志机：对调车车辆显示号志者。　　从属号志机之类别如下：　　一、远距号志机：从属于进站号志机或掩护号志机，在其外方预告主体号志机所显示之号志者。　　二、通过号志机：从属于出发号志机在其外方预告主体号志机之号志显示指示列车可否通过者。　　三、号志预告机：系设于自动区间、中央控制区间或继电、电气联动装置之进站、出发或掩护号志机外方，预告各该号志机所显示号志情形者。　　号志附属机之类别如下：　　一、进路表示机：附属于进站号志机、出发号志机或调车号志机，对列车或车辆表示其进路者。　　二、进路预告机：附属于进站号志机、出发号志或闭塞号志机，对列车预告次一进站号志机或出发号志机所显示之进路者。　第 33 条　　固定号志机之号志显示方式如下：　　一、进站号志机、出发号志机、闭塞号志机及掩护号志机；　　┌──┬─────────────────────────┐　　│方式│显　　　　　　　示　　　　　　　方　　　　　　　式│　　│　　├─────────┬───────────────┤　　│　　│三　　　位　　　式│　二　　　　　位　　　　　式　│　　│　　├─────────┼─────┬─────────┤　　│　　│　　　　　　　　　│　　　　　│臂　　　木　　　式│　　│　　│色　　　灯　　　式│色　灯　光├────┬────┤　　│种类│　　　　　　　　　│　　　　　│昼　　间│夜　　间│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│险阻│红灯光或红色闪光　│红色灯光　│臂木水平│红色灯光│　　│号志│　　　　　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│注意│橙黄色灯光　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│号志│　　　　　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│减速│上位红色灯、下位橙│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│号志│黄色灯或上位红色灯│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│　　│、下位橙黄色闪光灯│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│　　│或两个重宜灯黄色灯│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│　　│光或橙黄色闪光灯　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│平安│绿色灯光　　　　　│绿色灯光　│臂木左下│绿色灯光│　　│号志│　　　　　　　　　│　　　　　│斜四十五│　　　　│　　│　　│　　　　　　　　　│　　　　　│度　　　│　　　　│　　└──┴─────────┴─────┴────┴────┘　　二、引导号志机　　┌────────┬───────────────────┐　　│　　　　　　方式│显　　　　　示　　　　　方　　　　　式│　　│　　　　　　　　├───────────────────┤　　│种类　　　　　　│灯　　　　　　　　列　　　　　　　　式│　　├────────┼───────────────────┤　　│引导号志　　　　│白色灯列左下斜四十五度　　　　　　　　│　　└────────┴───────────────────┘　　三、调车号志机　　┌──┬─────────────────────────┐　　│方式│显　　　　　　　示　　　　　　　方　　　　　　　式│　　│　　├─────────┬───────────────┤　　│　　│三　　　位　　　式│　二　　　　　位　　　　　式　│　　│　　├─────────┼─────┬─────────┤　　│　　│　　　　　　　　　│　　　　　│臂　　　木　　　式│　　│　　│灯　　　列　　　式│灯　列　光├────┬────┤　　│种类│　　　　　　　　　│　　　　　│昼　　间│夜　　间│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│险阻│白色灯列水平　　　│白色灯列水│臂木水平│红色灯光│　　│号志│　　　　　　　　　│平　　　　│　　　　│　　　　│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│注意│白色灯列左下斜四十│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│号志│五度　　　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　├──┼─────────┼─────┼────┼────┤　　│平安│白色灯列垂直　　　│白色灯列左│臂木左下│绿色灯光│　　│号志│　　　　　　　　　│下斜下四十│斜四十五│　　　　│　　│　　│　　　　　　　　　│五度　　　│度　　　│　　　　│　　└──┴─────────┴─────┴────┴────┘　　四、远距号志机　　┌──────┬─────────────────────┐　　│　　　　方式│　显　　　　　示　　　　　方　　　　　式　│　　│　　　　　　├─────┬───────────────┤　　│　　　　　　│三　位　式│　二　　　　　位　　　　　式　│　　│　　　　　　├─────┼─────┬─────────┤　　│　　　　　　│　　　　　│　　　　　│臂　　　木　　　式│　　│　　　　　　│色　灯　式│色　灯　光├────┬────┤　　│种类　　　　│　　　　　│　　　　　│昼　　间│夜　　间│　　├───┬──┼─────┼─────┼────┼────┤　　│主体号│注意│橙黄色灯光│橙黄色灯光│臂木水平│橙黄色灯│　　│志机显│号志│　　　　　│　　　　　│　　　　│光　　　│　　│示险阻│　　│　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│号志时│　　│　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　├───┼──┼─────┼─────┼────┼────┤　　│主体号│平安│绿色灯光　│绿色灯光　│臂木左下│绿光灯光│　　│志机显│号志│　　　　　│　　　　　│斜四十五│　　　　│　　│示注意│　　│　　　　　│　　　　　│度　　　│　　　　│　　│或平安│　　│　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　│号志时│　　│　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│　　└───┴──┴─────┴─────┴────┴────┘　　五、通过号志机　　┌────────────┬───────────────┐　　│　　　　　　　　　　方式│　显　　　示　　　方　　　式　│　　│　　　　　　　　　　　　├───────────────┤　　│　　　　　　　　　　　　│　二　　　　　位　　　　　式　│　　│　　　　　　　　　　　　├─────┬─────────┤　　│　　　　　　　　　　　　│　　　　　│臂　　　木　　　式│　　│　　　　　　　　　　　　│色　灯　光├────┬────┤　　│种类　　　　　　　　　　│　　　　　│昼　　间│夜　　间│　　├───────┬────┼─────┼────┼────┤　　│主体号志机显示│注意号志│臂木水平　│臂木水平│橙黄色灯│　　│险阻号志时　　│　　　　│　　　　　│　　　　│光　　　│　　├───────┼────┼─────┼────┼────┤　　│主体号志机显示│平安号志│绿色灯光　│臂木左下│绿光灯光│　　│注意或平安号志│　　　　│　　　　　│斜四十五│　　　　│　　│时　　　　　　│　　　　│　　　　　│度　　　│　　　　│　　└───────┴────┴─────┴────┴────┘　　六、号志预告机　　┌────────────┬───────────────┐　　│　　　　　　　　　　方式│　显　　　示　　　方　　　式　│　　│　　　　　　　　　　　　├───────────────┤　　│　　　　　　　　　　　　│　灯　　　　　列　　　　　式　│　　│　　　　　　　　　　　　├───────┬───────┤　　│　　　　　　　　　　　　│主体号志机三位│主体号志机二位│　　│种类　　　　　　　　　　│式者　　　　　│式者　　　　　│　　├───────┬────┼───────┼───────┤　　│主体号志机显示│预告险阻│白色灯列水平　│白色灯列水平　│　　│险阻号志时　　│号志　　│　　　　　　　│　　　　　　　│　　├───────┼────┼───────┼───────┤　　│主体号志机显示│预告注意│白色灯列左下斜│　　　　　　　│　　│减或注意号志时│号志　　│四十五度　　　│　　　　　　　│　　├───────┼────┼───────┼───────┤　　│主体号志机显示│预告平安│白色灯列垂直　│白色灯列左下斜│　　│平安号志时　　│号志　　│　　　　　　　│四十五度　　　│　　└───────┴────┴───────┴───────┘ 　第 34 条　　臂木式之臂木式样如下：　　一、主体号志机之臂木为长方形，正面为红色，靠近臂端有白色线一条，与臂端平行。　　二、远距号志机及通过号志机之臂木，其臂端分别为鱼尾形及斧形，正面均为橙黄色，靠近臂端有黑色线一条，与臂端平行。　　使用号志附属机时，应订定表示方式。　第 35 条　　在同一处所，使用同一种类二以上之号志机显示号志时，应订定号志机配列方式，以表示所辖路线。　　在同一处所，将二以上之号志机上下配列显示方式，其显示方式，如系三位式者，不得将各该号志机垂直配装。　第 36 条　　固定号志机发生故障时，应显示对列车或车辆运转上最大限制之号志，或不显示号志。　第 37 条　　固定号志机应以显示对列车或车辆运转上最大限制之号志为定位。但施行自动闭塞式或中央控制行车制区间之固定号志机，得以显示平安号志为定位。　第 38 条　　主号志机之防护区域如有障碍时，不得显示对列车或车辆指示进行之号志。　第 39 条　　出发号志机除施行自动闭塞式及中央控制行车制之区间外，非俟该列车之闭塞办理完毕后，不得显示平安号志。　第 40 条　　三位式号志机在其防护区域内之号志机未显示注意号志前，不得显示平安号志。　第 41 条　　远距号志机或通过号志机在主体号志机未显示平安号志前，不得显示平安号志。　　远距号志机或通过号志机与同一进入路线之进站号志机、出发号志机、闭塞号志机或掩护号志机设于同一处所时，在各该号志机未显示平安号志前，不得显示平安号志。　　号志预告机在主体号志机未显示平安号志前，不得显示预告平安号志；在主体号志机未显示减速或注意号志前，不得显示预告减速或注意号志。　第 42 条　　进路表示机在附装该表示机之号志机未显示指示进行之号志前，不得表示进路；进路预告机在附装该表示机之号志机及次一号志机未显示指示进行之号志前，不得预告进路。　第 43 条　　临时号志机之种类如下：　　一、慢行号志机：对列车或车辆显示慢行号志者。　　二、慢车预告号志机：从属于慢行号志机对列车或车辆显示慢行预告号志者。　　三、慢行解除号志机：对由慢行区域驶出之列车或车辆显示慢行解除号志者。　第 44 条　　临时号志机之号志显示方式如下：　　┌────────┬─────────────────────┐　　│　　　　　　方式│　显　　　　　示　　　　　方　　　　　式　│　　│　　　　　　　　├──────────┬──────────┤　　│种类　　　　　　│昼　　　　　　　　间│夜　　　　　　　　间│　　├────────┼──────────┼──────────┤　　│慢行号志　　　　│白色边缘之橙黄色圆板│橙黄色灯　　　　　　│　　├────────┼──────────┼──────────┤　　│慢行预告号志　　│三个黑色鳞形之白色三│三个黑色鳞形之白色灯│　　│　　　　　　　　│角板　　　　　　　　│光　　　　　　　　　│　　├────────┼──────────┼──────────┤　　│慢行解除号志　　│白色边缘之绿色圆板　│绿色灯光　　　　　　│　　└────────┴──────────┴──────────┘　　临时号志机之夜间显示方式，如依列车前部标志灯光之反射，能确认号志显示之装置者，得依昼间之显示方式显示之。　第 45 条　　路线或电车线路因故不能按所定速度运转列车或车辆时，应将要旨通知有关人员，依临时号志显示号志。　　慢行号志机应表明慢行速度。　第 46 条　　手作号志之显示方式如下：　　┌────┬─────────────────────────┐　　│　　方式│　显　　　　　　　示　　　　　　　方　　　　　式　│　　│　　　　├────────────┬────────────┤　　│种类　　│昼　　　　　　　　　　间│夜　　　　　　　　　　间│　　├────┼────────────┼────────────┤　　│险阻号志│红色旗。但遇有不得已时得│红色灯。但遇有不得已时得│　　│　　　　│高举两臂或用绿色旗以外之│以绿色以外之灯光急剧摇动│　　│　　　　│物急剧摇动代替之。　　　│代替之。　　　　　　　　│　　├────┼────────────┼────────────┤　　│平安号志│绿色旗。但不得已时得高举│绿光灯。　　　　　　　　│　　│　　　　│单臂代替之。　　　　　　│　　　　　　　　　　　　│　　├────┼────────────┼────────────┤　　│慢行号志│将绿色旗及红色旗卷起交叉│明灭之绿光灯。　　　　　│　　│　　　　│高举头上。　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　│　　└────┴────────────┴────────────┘　　手作号志所使用之号志旗及号志灯，应在距离四百公尺以上之地点能确认其显示。

摘要：行车调度员的行车指令通常是以口头形式传达到行车各岗位，在指令传达过程中，因为某种原因，可能会导致口误发生。口误的发生，又可能会导致严重的后果。如何避免因为口误而导致行车事故、事件发生？本文通过三个方面分析口误产生的原因，并提出了相应的对策。对策对于调度指挥乃至调度员的选拔和培养都具有一定的指导意义。（剩余0字）