重庆到吉首高铁什么时候开建，重庆到深圳的高铁大概什么时间完工

来源：整理时间：2022-10-04 23:41:20 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，重庆到深圳的高铁大概什么时间完工
2，吉首的高铁什么时候能通
3，宜宾到重庆的高铁多久开通
4，吉首的高铁什么时候能通
5，常益长高铁开工和通车时间
6，南通至重庆动车沿途停靠站有哪些
7，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工
8，张吉怀高铁啥时开通
9，渝黔高速铁路线路走向

1，重庆到深圳的高铁大概什么时间完工

暂时没有重庆直接到深圳的高铁规划。以后重庆到深圳的高速列车应该是走：新渝黔线--->贵广高铁--->广深城铁其中贵广高铁正在建设，广深城铁好像也在建设了，不过新的与黔铁路还没有开工~~等全部建成估计还要5年左右吧~

重庆到深圳的高铁大概什么时间完工

2，吉首的高铁什么时候能通

该市内的一条高铁即将建成，预计将在2021年进行投用。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

吉首的高铁什么时候能通

3，宜宾到重庆的高铁多久开通

渝昆高铁是京昆通道的组成部分，该项目作为2019年国家铁总计划新开工项目，并且排列新开工项目表第三位。据规划，该项目起于重庆西，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。渝昆全线规划长约700km，项目设计时速为350km/h，投资1170亿元。按照时速和路程来算，从昆明到重庆大约只需2小时左右，意味着宜宾70分钟就可飙到重庆。盼了好久终于盼到了渝昆高铁。

宜宾到重庆的高铁多久开通

4，吉首的高铁什么时候能通

付费内容限时免费查看回答高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。谢谢你的关注按照张吉怀高铁的建设进度和施工计划，4月30日前将完成全线轨道铺设，7月1日开始联调联试和试运行，10月下旬具备开通运营条件。张吉怀高铁全长246千米，途经武陵山片区的怀化市、湘西州和张家界市，设计时速350公里，2016年12月18日，张吉怀高速铁路开工建设。

5，常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了，具体的看公布的进程　规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车，经重庆巴南 (论坛新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙，引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸，将来可接入台湾铁路。

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6，南通至重庆动车沿途停靠站有哪些

截止到16年5月份，南通到重庆北一天有一趟直达动车，车次信息如下：沿途站点信息如下：

南通至重庆北动车什么时候卖票？路线详情城际南通市重庆市T7788/T7785(特快)南通站07:30常州站13:29全程约:5小时59分钟￥98.5 起电话预定途经7站K1152/K1153(快速)常州站00:42重庆北站23:50全程约:23小时8分钟￥230 起电话预定途经12站出发南通市南通站

南通至重庆动车，3月20日周二共计1个车次D2268次沿途停靠站如下

7，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工

贵广快速铁路已于2008年11月动工，重庆到贵阳也将新建快速铁路，将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接。中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。

安逸是安逸了,但是建设还是需要一定的时间的,现在还不知道好久开始动工,但是好像听说和贵广高速一起,贵广是2008.11月开始.现在好象没有看到重庆和贵阳的开始嘛.希望早点建成!

啊！2个小时啊！！哇色！舒服啊，安逸啊，巴适啊！我回家就快老撒，重庆到贵阳现在坐车还要5个小时。。坐起都觉得很求恼火。

重庆-贵阳的高速铁路是成都-重庆-贵阳-广州高速铁路中的一段，设计时速为250公里/小时，届时重庆到贵阳只需2个小时。该项目已获国务院立项，具体开建时间尚未确定。

8，张吉怀高铁啥时开通

张吉怀高速铁路：即大湘西南北带张家界-吉首-怀化的客运专线，途径3个市州7个县市区，正线长 246.134km。全线设8站：张家界西站、回龙西站（在永顺县城的东边25公里左右处）、芙蓉镇站（在永顺县东南部，拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站（预留吉铜高铁场地）、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。其中怀化南站既有（沪昆高铁）、张家界西站在建（黔张常铁路），新设6站，回龙西为越行站。另外，预留怀化第三客站（怀化火车西站）条件，以备渝怀高铁之用（也备怀化南站将来不足时南北客流有另一种安排）[1]。2016年3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开，确定张吉怀客运专线正线速度目标值 350km/h，联络线列车速度目标值160km/h[1]。规划是年底动工。中文名张吉怀高速铁路外文名zhangjihuai high-speed railway起终点张家界西站-吉首东站-怀化南站铁路等级客运专线长度246.134km

9，渝黔高速铁路线路走向

应该是通过桐梓的。年内能开工建设。具体的选址还没确定。渝黔快速铁路全长365公里，将与拟建的贵广快速铁路对接。该快速铁路在贵州境内234公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里)。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道、开发沿线旅游、矿产资源、促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义。贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设 ●铁路正线全长约345公里。 ●项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。 ●预计项目年内开工建设，建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右 3月24日，国家发改委以发改基础〔2009〕778号文批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展。根据国家发改委批复，项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要进一步优化线路方案，尽量共用交通通道，减少土地分割，节约集约利用土地资源。项目线路大部分地段经过可溶岩地层，地质条件较复杂，应加强工程地质勘察工作，稳定线路方案，提出科学的工程处理措施。结合重庆、贵阳等城市总体规划以及既有车站情况，合理规划本项目相关场站及配套设施的建设方案，做好客站与城市公共交通、其他运输方式的衔接。据有关方面介绍，目前贵阳至重庆的铁路运输仅有一条1965年建成、1991年完成电气化改造的老川黔单线铁路，里程463公里，技术标准低，通行能力小，列车运行时间长，货物年输送能力不足1600万吨，客、货列车平均运行时速仅为45公里和22公里，严重制约了渝黔两地经贸往来，尤其是随着贵广快速铁路和兰渝铁路的加快建设，既有老川黔铁路将成为制约西北地区和成渝地区途经我省南下华南地区的瓶颈路段。目前，贵阳正在与铁道部和重庆市一起，抓紧开展项目可行性研究等前期工作，力争项目年内开工建设。建成后贵阳到重庆的旅行时间将从原来老川黔铁路的11个小时缩短到一个半小时左右。