芜湖二手宝马，芜湖哪里有二手车市场有多大我想买个二手轿车

来源：整理时间：2022-10-15 14:36:29 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，芜湖哪里有二手车市场有多大我想买个二手轿车
2，二手车宝马3系多少钱
3，芜湖有几辆法拉利
4，10年的宝马5系能卖多少钱
5，东南V5菱致怎么样值得买吗
6，宝马3系二手车价格多少
7，想在芜湖买自行车芜湖的捷安特怎么样啊
8，奇瑞旗云1怎么样

1，芜湖哪里有二手车市场有多大我想买个二手轿车

在田家炳实验中学那边.好多二手车,那一条路上都是车,停着卖的.就在那福海家具对面的路,一排大排档的那边.

亚夏二手汽车再看看别人怎么说的。

若想见者，千山可跋，万水可涉。

多问些开出租车的

想买二手宝马？还是奥迪？

芜湖哪里有二手车市场有多大我想买个二手轿车

2，二手车宝马3系多少钱

宝马车，1至4万公里一般没事不会卖的。考虑到买主，十万公里得换不少东西还是，买个新的吧，十四几万可以买个320i敞篷舍不得那几个钱，还买啥宝马敞篷车，不是嘛，亲你要求的这种车，价格也不会比新车便宜多少，价格大约在40万的样子

二手车宝马3系多少钱

3，芜湖有几辆法拉利

今天在马路上看见一辆黄色的法拉利,牌照是皖B**360,车型应该是F360,虽然只是法拉利的入门款,发动机不是V12的,可也算是世界名车啊!芜湖也有人买的起法拉利了.厉害啊! 　　不知道F360车主是在哪里买到的.因为现在4S店里都是F430了,如果是二手车,维护费用就吓死人了,听说4S店一颗专用螺丝都要5千块啊!!!抵我买100辆破自行车了!呵呵!

一辆黄色的一辆红色的还有一辆正在热订中!!!!

这辆、

芜湖市目前只有1辆。

皖A88888 安徽万振房地产开发有限责任公司法拉利5748CC小轿车 ZFFBT55B000 皖AA8888 安徽万振房地产开发有限责任公司宝马5972CC轿车 WBAGN81030D 皖B88888 芜湖港储运股份有限公司

有一辆黄色滴，只有一辆！

见过

芜湖有几辆法拉利

4，10年的宝马5系能卖多少钱

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！您好。10年宝马5系能卖。10万元左右。具体的价格还要看该款车型是否是精品车。要是精品车价格的话还要高一点。要是该款车存在事故，或者是油漆方面出现脱落以及发动机三大件出现磨损漏油的情况，价格的话还会少一点。详细的还要看车况而定二手车购买，主要是需要注意以下三点，一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象！如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹？如果没有的话，说明车况是可以的三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹？如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多如果是以上三点都没有问题，车辆价格合适，可以入手！希望我的回答能够帮到您！

5，东南V5菱致怎么样值得买吗

东南汽车-V5菱致购买车型V5菱致2012款1.5L CVT 舒适型购买时间2013年10月裸车价格8.50万元平均油耗8.0L/100km行驶里程1200公里优点：其实入手小5，根本是没有预料和准备的，之前一直定的是V3，性价比高，动力足，但是提车那天小5停在旁边，实在是大气十足，无论是内饰和外观，完全两个档次，所以毅然选择了小5.再者，内部发动机之类和小3一样，所以动力很好，不用去犹豫。缺点：说不满意呢，其实无非是内饰，用的都是塑料，还好是米色，比较温馨。再者，白色漆很薄，蹭到就掉了一层，露出黑色，据说车皮也比较软。但是相比价格，这个算比较好了。你不能花10W去买宝马那样感觉的车。外观：外观方面很牛的，挑选的时候感觉各方面都是符合我的需求的！我选择主推摩卡棕，大众化。车辆整体流线畅通，轮廓有致！内饰：内饰就是塑料，塑料，还是塑料，做工欠点，不过不细看整体还过得去。原装导航很不给力，找个地方很少能找到的，全拼输入特费劲，旋钮各种旋，方向键各种按，各种费劲输入完了，显示搜索不到此地点。空间：很满意，空间的确是大，不过车型也很大，喜欢这种长度始终，很宽，车身低的，看起来比较上档次，而且很稳重的感觉。前排坐进去调整好位置，后排坐进去，还能有接近2拳的距离，真心不错，我个头1米75。后备箱也大，虽然屁股不是很大，但后备箱很让人满意，家用绝对足够。配置：对于我来说要买一款10W包牌的自动挡车子选择空间、操控、外观各方面适合年轻人开的家庭用车是不二之选！动力：动力稍有不足，启动时有点抖，不够力的表现。新车时说是有点是正常，后来开一段时间后，有好转，但现在比新的时候，都更抖无力的感觉，也不知为什么！操控：我是新手，就不好多谈操控，但是相对我来说，还是很OK的，里面还有一个键是我喜欢的，就是雪地模式，毕竟冬天下雪的话就怕打滑，这个功能很实用。油耗：油耗方面确实不错。新车磨合期的时候有点高基本都是6毛以上的，首保以后慢慢的就降下来了，综合油耗6.5左右，对于CVT来说确实省，高速5.5的样子，加满油330左右跑了一趟芜湖大概单程297KM在那边开了将近100KM回来到家去加油正好！大概0.46样子！舒适：避震有点硬，过颠簸太难受了。在平顺道路上，感觉还不错。发动机声音有点大，应该是东南为了节省成本，隔音问题没重视，不过这个价位应该就是让我们自己掏钱改进的吧。

不错

6，宝马3系二手车价格多少

目前市面上正常流通的二手宝马主要以E90、F30和G20为主，年限为2005年至今，其中E90的操控感是非常好的，F30到G20则越来越舒适。E90主要包含了2005款到2012款，F30则包含了2013款到2019款，G30则是最新的2020款。E90的铁粉比较多，加上二手车价格也最低，性价比还是不错的。目前早期款的E90不过几万块钱，买来可能还要花一两万整备，需要耐心的淘到车况比较好的才有购买的价值。后期款的E90价格顶天也不过十万出头，如果能接受它略显过时的内饰，还是很香的，推荐12款的3x系。扩展资料：购买二手车需要注意以下事项：1、看里程表的公里数当一辆二手车摆在面前时，第一步骤就是看一看车辆的里程表，公里数可以得到很多有价值的信息。公里数少的车辆一般会比公里数多的车型价格高出不少，正常用车频率下，一年行驶2万公里以内算是能接受，而用车频率高的车辆一年跑个5万公里也不足为奇，里程表公里数较多车辆肯定会用得更勤快一些，老化周期也会相应提前，不少零部件及油液都到了需要替换的时候，就看你想不想当接盘侠了。2、看漆面及外观不经常注意漆面养护的车辆，会导致漆面沾满树胶、柏油、铁粉，失去原有漆面的色泽与亮度，所以一言以蔽之就是：没卖相。3、看发动机舱与底盘发动机舱是车辆的心脏部位，首先关注的是机舱的螺丝有无松卸痕迹，还有排除框架有无结构性损伤，其次，关注发动机有无明显的油渍，启动车辆后发动机是否正常运转及换挡是否平顺。

7，想在芜湖买自行车芜湖的捷安特怎么样啊

作为一个车友，给你些意见，希望能帮到你。1.捷安特车子的性价比比较低，同样的价格可以买其他品牌更好的产品，2.售后问题，捷安特售后极其差，几个店来回踢皮球，上次去修车，让我去其他店搞，跑到其他店了又说师傅今天不在，让我明天再去，简直无语。再就是专业不行，明明可以修的好，非要让你换新的，动不动就要换这个换那个！品牌好，质量还是那么的差！在芜湖不推荐你买捷安特！！！

单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是车架；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从车架说起，从国际的大厂来讲，美利达、捷安特和ucc环球自行车几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至ucc环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好，因为ucc环球自行车目前代工全球最顶级的几十个小众的单车品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是美利达和捷安特的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么ucc环球自行车没有1400元以下的单车（美利达和捷安特几百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的louis garneau、racer、avanti、jamis等等牌子的质量是一致的，其采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来ucc环球自行车一直在各个地区断货的原因，所在在车架子上ucc会比捷安特和美利达更强一些，毕竟生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：捷安特和美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽永久就是夏利和长城；而ucc环球自行车就是只生产高端车的捷豹和宝马；第二，在配置和均衡性上， ucc环球自行车的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的ucc环球自行车、美利达和捷安特的品牌，你完完全全能够看出来ucc环球自行车的优势；美利达和捷安特惯用的手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在花鼓等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，捷安特很多车的花鼓都是用台湾的微转，这个是比较垃圾的花鼓品牌；ucc环球自行车在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，ucc环球自行车有了一个更强的表现；所以在美利达300 与ucc德曼特3.0上，德曼特的配置明显强于美利达300,；第四是价格：不用说了，ucc环球自行车在价格方面总能比美利达和捷安特便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的捷安特和美利达单车暴利的一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是ucc单车的爱好者，意见仅供参考

8，奇瑞旗云1怎么样

早在年初的时候，奇瑞就说要在8月份推出一款新的A15车型，这款车将搭载宝马的发动机，但当时包括媒体在内，没有多少人将这件事放在心上。奇瑞的车比较受欢迎，但毕竟是以外形大方价格实惠为卖点，定位在入门车型，将宝马的发动机移植到奇瑞身上，会不会只是企业的一种宣传手段呢？但奇瑞竟然做到了，当厂家的技术人员告诉我，售价11．28万元的旗云现在搭载的发动机就是装配在迷你Cooper以及克莱斯勒PT漫游者身上的发动机时，我还是有些怀疑。上述两车都是载誉全球的经典车型，眼前的旗云与之相比，差距还是显而易见的，将三者联系在一起是比较困难的事情。为此记者特别查看迷你Cooper与克莱斯勒PT漫游者的技术参数，与旗云做比较。没错，三者的最大功率都是85千瓦，最大扭矩迷你Cooper与旗云同为149牛·米，而PT漫游者则略高，为157牛·米。之后记者取道广州北二环高速，再转上华南快速干线，最后折返回东圃，实地测试旗云，便开始喜爱上这款发动机了。可以说试驾过市面上所有的1．6升轿车，此次旗云带来的动力体验是最棒的。奇瑞是一个喜欢走极端的公司，全球采购的产品路线使他们不必支付国内大厂背负的巨额技术转让费用，可以按照自己的想法去造车。此前上市的两款新车东方之子和QQ就很让市场兴奋了一阵子，这次公司又把“全球十大最佳引擎”装配到自己的车上，这种行为在外界看起来简直有些离经叛道，可谁敢说这不是一件好事呢？ ■ 静态评价外形小改外形设计上，旗云摆脱了风云系列方方正正的平实风格，整车线条平滑流畅，前大灯的设计显然取材于东方之子，而格栅采用了竖条结构，看起来与国产蓝鸟有几分相似。工艺仍欠精细消费者测试一款车的工艺水平时，最简单的办法莫过于听车门开合的声音。旗云车门开合起来声音略嫌单薄，车门没有沉稳扎实的感觉，由此也可以看出旗云与风云车型实际上是一脉相承的，虽然外形有了明显的改进，但整车的做工、用料与风云相比并没有太大的提升。不过，旗云加装了一些人性化的配置，为车主提供了方便。比如中央扶手，可以前后推拉，掀起来又是一个小小的储物箱，前中控台内置一个阻尼式弹出杯架，可以放置两杯饮料。舒适豪华两种配置对工艺的挑剔完全是求全责备，希望厂家可以拿出更精致的产品出来，但想到11．28万元的价格，长度超过4．3米的车身，同时还有齐全的配置，也不得不佩服奇瑞的魄力。舒适型的旗云配备了驾驶位单安全气囊，制动附带ABS＋EBD＋ESBS系统，目的是保证车辆在意外情况下顺利完成紧急制动。此外，全车的电动配置也算武装到了牙齿，基本上落地之后就不必再考虑加装的问题了。诸如电动可调后视镜、电动车窗、中控门锁等自然都是标准的配置。除此之外，还拥有安全锁、座位六向调节功能、方向盘上下调节及安全带调节等等功能。后期推出豪华型车款后，副驾座安全气囊、遥控门锁、六碟CD以及环绕音响等也会一并奉上。空间理想旗云的空间感比较充裕，后座可以比较从容地坐3个人，腿部也比较宽松。由于后行李箱盖采用了掀背式设计，腾出了550升的超大行李空间，如果将后排座椅放倒的话，行李箱的容积可以达到1360升，非常实用。奇瑞旗云技术参数长／宽／高（mm） 4393／1682／1424 轴距（mm） 2468 行李箱容积 550L／1360L 发动机型 TRITEC 直列四缸、顶置凸轮轴、16 气门、SFI多点顺序燃油喷射排量 1598cc 最大功率 85千瓦／6000转／分最大扭矩 149牛·米／4500转／分 0－100公里加速 10．5秒 90公里／小时油耗 5．9升／百公里整备质量 1100KG 制动系统前盘后鼓 ABS＋EBD＋ESBS ■ 记者试车 1．6升催谷加速快感旗云的座椅可以进行六向调节，同时方向盘也可以上下两向调节，尽管调节的幅度不算大，但仍然能够得到比较舒适的驾驶位置。试着在空挡时给油，油门的反应相当灵敏，转速衔接细腻而顺畅。进入一挡，放下手刹，踩住离合，然后将油门踩低，将发动机吊至3500转后猛松离合，前轮出现短暂的迟滞，然后嘶叫着带动整个车身冲了出去，整个过程竟是相当的简洁顺畅，不似一些功率较低的发动机，在如此情况下，车身会出现明显的顿挫。发动机账面数据占优在这里，我还是愿意不厌其烦地介绍一下这款装载在迷你COOPER上的发动机，TRITEC直列四缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射发动机的最大功率在6000转／分时达到85千瓦的功率输出，而扭矩也可以达到149牛·米／4500转／分，国内同样排量的其他发动机中，没有哪一个能交出这样的成绩单。在此之前，1．6升发动机动力表现最好的是爱丽舍的VTS车型，改进后的VTS的发动机的峰值功率为78千瓦／5750转／分，峰值扭力为142牛·米／4500转／分，旗云的这款发动机比之高出了7千瓦和7牛·米。波箱行程设计偏长为了使这款发动机发挥最大的效率，旗云还专门从美国NVG公司引进了一款新的五前速波箱。但我对这款波箱的印象不算太好，它的挡位不算十分清晰，而且行程较长，五挡的位置偏靠右，在挂挡时需要将身子微侧。离合的设定也需要驾驶者适应，否则容易出现轰油的情况。离合与油门的配合的起步点不同一般车型，需要驾驶者将离合抬到较高的位置才能起步。在经过一段时间后，才逐渐习惯，这种设计比例与风云轿车很相似，看来厂家没有在这方面做太多的改变。动力催谷有求必应改变最大的是引擎，我们当然将更多地关注这台引擎的实际表现。不同的驾驶方式下这台引擎表现反差很大，这是我们在试车时最深切的体会。如果按普通的用车习惯轻给油，引擎的力道中规中矩，毕竟是1．6升的发动机。但当我们试着采用比较极端的方式时，这台发动机竟似被惹恼了一样，瞬间的爆发力有些出人意料。踩低离合，先将发动机的转速维持在4000转左右，然后猛松离合，将油门一到底，在5500转时切挡，至三挡时已轻松破百。轻松离合，然后给油至底，再松，再给油，反复的催谷下，在三挡时每一次均能体会到发动机明显的配合反应。此时引擎在不断的轰鸣中不断加力，身体可以感受到一阵阵的推动，就像有人在背后扯动一般，这种加速的感觉给我们带来极大的愉悦，这是我们在测试其他1．6升轿车时从来没有体验过的。三挡爬长坡轻而易举在北二环上，我们甚至将这款手动的车当自动车来开，在速度降到50公里左右时，仍然用五挡来爬长坡，虽然转速已降至1000转左右，但在爬行中仍然不觉乏力，只是速度提升得比较慢。此时降至3挡加速，马上可以体验到发动机强有力的配合，转速、车速均快速提升，感觉只有一个字：爽！开这台车，感觉落力给油是不可少的，只有这样才能体会到其不断涌出的动力。刹车与悬挂匹配待改进刹车的感觉不够到位，虽然可以在高速时有效地抑制车速，但在低速时刹车比较软，没有那种一刹即止的感觉，所以在超车时驾驶者不宜过于贴近前车。至于悬挂的表现，高速舒适感尚佳，但在低速时对震荡的过滤较生硬，余震的过滤也不够干净，舒适感一般。文／图高晓宁 □ 编辑小结旗云是一款让人兴奋的车，发动机给驾驶者带来的愉悦的确是1．6排量的车中少见的，而在性价比方面也十分接近消费者的尺度。旗云有四个法宝：大大的车身、完善的配置、充沛的动力以及大众化的价格，并且发动机系出名门也为这款车增加了品牌号召力。这样看来，旗云的市场针对性还是非常明确的，迎合了大众的消费口味。不过，旗云的诞生多少都有些令记者感到意外，或许这个意外反映了我们目光的局限，毕竟全球化采购早就成为汽车制造业的主流，为什么厂址设在芜湖的奇瑞就不能引进迷你Cooper的发动机呢？也许全球采购对于资金技术有限、产能市场有限（就目前而言）的中国汽车制造厂而言，是最经济的做法。另一方面，我们在测试过旗云之后，也对奇瑞提出了更高的要求。毕竟迷你Cooper就是迷你Cooper，发动机的性能固然重要，但是也需要波箱完美地将其释放，刹车系统在必要时候能够完全抑制住澎湃的动力。同时驾驶的乐趣不仅是加速的快感，还应该包括直接稳健的操控。设计工艺等等方面也不在话下。我们对旗云提出这样的要求，是真的希望有一天奇瑞能够造出这样的车，并且，价格能够一如既往地得到老百姓的拥护。

我的是a3，我同事买了旗云1这款车，我试开了几次，还好，视线挺好的，好像比我的小三要高呢，其实这车性价比蛮高的，他去年11月提车到现在，一直车况运行良好。并且是真的省油啊，让我很羡慕，单位买奇瑞车的同事很多，大家的一致意见是，车是不错的，细节再完美些就好了。小毛病都是很小很小的。奔驰有没有小毛病我就不知道了，呵呵。好像说风云2也挺好。买车是大事，怎么说是添了一个大物件，4w左右的车，我认为这车还很值的。当然，我还是更喜欢我的小三。嘿嘿~~~