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为什么高铁站采用高站台,动车能停靠的站台都是高站台吗

来源:整理 时间:2022-11-01 22:49:47 编辑:高铁查询 手机版

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1,动车能停靠的站台都是高站台吗

不是的

动车能停靠的站台都是高站台吗

2,动车组为什么一定需要停靠高站台

因为动车组列车不像普铁的旅客列车,在车门处设有阶梯。如果动车组列车停靠在低站台的话,列车与站台间会有高度查,不方便旅客上下,同时也存在一定的安全隐患。

动车组为什么一定需要停靠高站台

3,为什么很多高铁站都是东站

你好。也不一定啊!很多城市就不是东站啊。比如:北京南站、南京南站、广州南站、深圳北站、天津西站等等。

为什么很多高铁站都是东站

4,人均身高不超过2米为什么高铁站要修几十米高

人均身高不超过2米,为什么高铁站要修几十米高?2021年10月20号,美国总统拜登回到家乡并进行了演讲,在演说中他表示,中国正在修建的高铁时速将达到300英里。的确我国作为基建大国,高铁的建造确实让人引以为傲,但是提到高铁就会有不少人疑惑,明明我们的身高都不足两米,为什么高铁站要修几十米高,上面空荡荡的,难道仅仅是为了做足面子工程吗?之所以把高铁站修得那么高,其实里面藏着我国人民的大智慧。首先的确有面子工程的成分在,毕竟人们到达一座城市,第一个看到的建筑物不是机场就是高铁站,所以外观的建造还是很重要的。就像南京南站,他曾号称是亚洲第一大高铁站,不过现在已经被雄安站反超了。另外,从实质上来说,把高铁站修得高些。第一个原因就是有利于采光,高铁站属于一天到晚,全年365天都要保持灯火通明状态的地方,几十米高的高铁站可以有利于自然光直接照射,穹顶设计,室内减少了灯光照射,既节能又环保。第二个原因就是为了通风降噪。经常乘坐高铁的人应该都知道,高铁站是一个人员非常密集的地方,十分嘈杂,还一直有高音喇叭在播报,这样的环境难免会让人感觉不是。如果站房设计的又小又的,人们的压抑感就会更加强烈,还会影响高铁噪音的传递。但是如果内部空间足够大,这种不适感就会减弱很多,再加上站内空调以及通风设备运行的功率很大,很容易出现故障,导致内部空气不流通,成为病毒细菌滋生的温床,而足够大的空间就会避免一些问题的发生。第三个原因,也是最重要的安全问题,高铁线路对路基的沉降要求极高,所以很多高铁线路都会高于一般的路面,以防万一。另外,为了节约土地资源,高铁站台还会设计在高铁站的下方,这样的设计哪怕出现火灾或者爆炸事故,高穹顶能最大远离冲击波,减少伤亡人数,降低救援难度。可是想必还是会有人很担心,高铁站上面空荡荡的就安全了吗?我国高铁站一般采用的都是大跨度钢网架结构,相较于传统的混凝土结构来说,用的是锁边双层波形的轻钢及钢板,虽然降低了整体的重量,也减少了支撑立柱的数量,但建筑的质量并不比传统结构差。最后再给大家科普一个冷知识,你知道为什么即便是下雨天,高铁站台也不允许打伞吗?这是因为高铁是通过车顶受立功获取列车上方高压线的电力的,而下雨天的空气和雨滴中都是带电的导体,雨伞的金属部件很可能导致电流接入,引发触电的危险。不过,如今的高铁站台都是封闭或者半封闭的,大概率上是不会淋到雨的,这样想想看,好像真的从来没有见过有人在站台上打伞。

5,火车站为什么采用上进下出的模式啊 求知道的人帮忙解答下 问

好像没什么规定吧,只是设计习惯吧,只要将进、出的人流分开,方便上下就可以了。
一个

6,高速铁路为什么采用高电压等级输电

你好:——★非常简单:因为高速铁路的线路很长,在相同功率下采用高电压可以有效地降低电流,使线路损失最小。另外,导线的直径可以使用小一些的规格。

7,锦州南站是高台吗高站台

锦州南站是高台
现在好像站台票被禁止出售了。。
上动车不是 直接出去就到 但是下动车要走好几个楼梯 电梯还在修

8,洛阳龙门站预留好多站台是为什么洛阳以后还会新建高铁么

现在的城市建设讲究先规划后建设了 远的不知道 洛阳-2020年规划 期间要并列郑西高铁修建一条城际铁路 在伊滨区设立站点 我想肯定也会增加高铁龙门站的进出客流量 关林火车站以后也会建成一个大站 以后南北方向的火车会陆续在关林站停靠 不会再拐到现洛阳火车站

9,铁岭火车站是高站台还是低站台

一站台高 剩下都是低站台
高低都有
我咋记得是低站台呢。
高低都有!
希望能早点修好,别让人受伤了。
高低都有
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