高速公路费用和燃油费，应该一码归一码，不能相互加。我个人觉得，高速公路费用和燃油费，都应坚持这样的原则：谁用谁交费，不用不交费，多用多交费，少用少交费。高速公路费用加入燃油费里面，这种做法显然是不合理的，虽然这样做经常跑高速的人高兴了，但那些不经常跑高速的人可就不答应了。
坐飞机时，为什么有时会有附加燃油费？
民航航班的燃油附加费这个东西，其实有点和出租车燃油附加费类似了，正式说法都是因为燃油价格波动导致的成本上涨，为了减少损失，额外增加的收费，这一收费标准和国际油价挂钩，油价涨的多了燃油附加费就收的多一点，油价跌下来就是收的少一些，跌倒一定程度之后，就可以取消，不收费了，不过需要注意的是，收费是长期的，取消收费都是暂时的。
国内航空燃油附加费用一般由国家发改委指定标准和调整幅度，批准之后，各个民航公司向乘客收取，一般以800km的航线里程为分界，800km以上是一个价格，之下又是一个价格。截至目前，国内航空燃油附加费又一次恢复收取了，800km以内收取20元，800km以上50元。总的来说，还是那句老话，羊毛出在羊身上，一切都是消费者买单，油价当然也不例外。
高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？
高速公路费用和燃油费，应该一码归一码，不能相互加。高速公路费用加入燃油费里面，这种做法显然是不合理的，虽然这样做经常跑高速的人高兴了，但那些不经常跑高速的人可就不答应了。难道砖家（专加）题主，是感觉现在的油价还不够高吗？只要是汽车，一动就得烧油，但是，烧油的汽车不一定都跑高速，跑高速的汽车一定得烧油。
经常跑高速的车主，适当拿点高速公路费用（主要是高速通行费）理所应当，因为你享受了高速公路所带来的快速与便捷，车的油耗大幅降低，同时也节约了时间成本，时间就是金钱，拿点钱难道不应该吗？对一年不上或上不几次高速的车主来说，人家没有使用高速公路，走着随时拥堵的国道，红绿灯多的数不清，走走停停，车的油耗不低行驶里程却不多，还要平摊高速公路这部分费用，确实不合理，走到哪里也说不过去！高速公路费用加入燃油费里面的合理与否，完全取决于你是经常跑高速，还是很少跑高速，甚至是从不跑高速。
我个人觉得，高速公路费用和燃油费，都应坚持这样的原则：谁用谁交费，不用不交费，多用多交费，少用少交费。谁也别想着占谁的便宜，没有享受到服务的一部分人，不应该为享受到服务的那部分人买单！请大家换位思考一下，如果反过来，把燃油费分摊到高速公路费用里面，那些经常跑高速的人是否愿意呢？所以，如果真要这么做的话，不上高速公路的车辆油费，真的没法定，除非实行阶梯油价。
