汽车制造与装配技术，汽车制造与装配技术和汽车检测与维修哪个好

来源：整理时间：2022-06-06 01:40:04 编辑：教育管理手机版

1，汽车制造与装配技术和汽车检测与维修哪个好

汽车制造与装配，属于机械类专业，有点像万金油，那都可以搽搽，不用担心找工作，就业率最好，还能在汽车主机厂工作！

汽车制造与装配技术和汽车检测与维修哪个好

2，既然汽车的零件来自世界各地那么汽车生产企业不就成了汽车组装厂

我们不能这么简单的理解，我国的国产车是具有自己研发的知识产权的，全车的制造结构，所采用的技术，都是由我国自行研发的~就你所说的汽车零配件从国外进口，那是从成本考虑，技术和样品的参数是由我国的技术人员定的，国外的生产企业只是搞现成的生产~~

福克斯全车大约2000个装车零件，电子元件全部以总成或模块来安装！如果仔细细分的话可以分成上万个！

并不是随便拼起来就是车的。也不是你想的那么简单。要国家批的。

既然汽车的零件来自世界各地那么汽车生产企业不就成了汽车组装厂

3，汽修专业的学生将来创业方向有哪些

有很好的创业机会，时代的发展，现2113在买车的越来越多的都是90后，甚至95后，他们的买5261车观念跟父辈差别很大，所以开个美容店，或者改装店4102，以后生意会越来越好的，或者如果资金实力足，直接综合的维修厂将来企业利润率1653都很可观！但是还是建议刚毕业的学生积累三年左右的行业经验，回摸清行业运行规则，少走弯路！当然主要看你在学校的时候是不是综合发展答了，这一点也很关键！加油，同学！

车辆工程，汽车服百务工程，汽车维修工程，汽车制造与装配技度术，汽车检测与维修技术，汽车电子技术，汽车改装技术，汽车技术服务与营销，汽车整形技术，新能源汽专车技术属，汽车保险，汽车营销与服务专业，汽车运用技术等。

大学的创业大赛参加过。在学校组队，重点是要有一个教权威，能拿事的导师。这样，项目比较容易入围。其次团队成员最好是垮专业、垮年级的人员组成。最好是能和校团委有个良好的沟通，相关的规则是有他们制定的。你的问题提的过于笼统，不方便作答。呵呵

汽修专业的学生将来创业方向有哪些

4，沈阳职业技术学院汽车分院有什么专业

汽车工程系：汽车制造与维修专业、汽车电子技术专业、汽车销售与技术服务专业机电工程系：数控技术与应用专业、机电技术应用专业、模具CAD/CAM技术专业、工企环保与安全技术专业信息工程系：计算机网络技术专业、电气控制技术专业、多媒体技术（汽车装潢与广告设计方向）专业基础部：工程英语专业满意吗

maye100 - 说的不对。07年最新的是这样的：汽车工程系：汽车制造与装配；汽车检测与维修；汽车电子和汽车销售与技术服务。机械工程系：数控技术与应用；机电技术应用；模具CAD/CAM技术；工企环保与安全技术。电气信息系：计算机网络技术；电气控制技术；多媒体技术（汽车装潢与广告设计方向）基础部：工程英语（但从04年开始就不招生了）我是该校汽车工程系的学生。

沈阳职业技术学院汽车分院如果是那个中专技校就别去了如果你是考上的去学习下也是很好的毕竟是大专他们学校的分数也不错辽宁交通高等专科学校是辽宁省汽车专业最好的学校肯吃苦就去吃不了就别去了竞争很大的我是辽宁交通高等专科学校的

5，国产车的装配工艺对比合资车 怎么样

你好根据你的描述，进来国产车的装配工艺不比合资车差，国产车近来进步也非常明显，基本上车身的接缝工整，不会出现一边宽一边窄的情况，还有车身油漆的厚度，光洁度，钣金的厚度，乃至前后防撞梁的厚度，车身用的钢材强度，都比合资车有优势。大部分的合资车，车身用料都是卡着国标，卡着碰撞测试的最低标准去做的，安全方面还是国产车良心。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！

合资车、国产车配件都是国产的，跟国外工艺没法比同样一个螺丝，进口车10年不锈，合资的还过得去，国产的2年就锈了

制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论；首先：国产车和合资车的制造工艺没有根本区别，都差不多；作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致；或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位；相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。其次，过程保证能力，国内企业执行力较差经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式；但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料；这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。如果五六年前的话，差异有的，还比较明显。现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。我说的是这一两年的国产一线车。不是五六年前甚至多年前的车。十五六万的车我感觉国产车比合资车性价比高，安全方面也没问题。

6，南昌理工学院怎么样我准备报这个学校

南昌理工在江西省是2本，出了江西省是三本,坏的我就不说了吧！~楼上的已经说了！~ 2005年南昌理工学院招生层次及专业介绍学历层次院/系专业名称统招本科计算机科学与软件工程系计算机科学与技术光信息机电工程系机械设计制造及其自动化电子信息科学系电子信息工程经济管理系工商管理艺术系艺术设计（数码方向）外语系英语（商务方向）统招大专计算机科学与软件工程系计算机信息管理计算机及应用计算机网络技术图形/图像制作电子商务 web应用程序设计软件技术可视化程序设计数据库管理光信息机电工程系模具设计与制造建筑工程技术机电一体化制冷与冷藏技术汽车制造与装配技术数控技术电子信息科学系应用电子技术经济管理系国际经济与贸易旅游管理公共事务管理市场营销文秘会计电算化工商企业管理艺术系服装设计电脑艺术设计舞蹈表演音乐教育艺术设计环境艺术设计音乐表演影视表演外语系商务英语旅游英语航天航空系空中乘务飞机制造技术（航天应用技术）新闻传播系广播电视技术影视广告广告设计与制作生物与环境工程系环境规划与管理安全技术管理工业分析与检验城镇规划城镇规划生物技术及应用检测技术及应用体育系体育服务与管理不过，南昌理工不怎么样怎么会有这么大的规模，南理的发展是大家有目共赌的，全国民办高校有四千多所，被国家教育部批准备的统招本科院校且授予学士学位的学校能有几所，江西也是民办教育大省，能被国家审批为本科的院校也只有曲曲二所，这说明什么呢？只能说明南理的发展是惊人的，确实是有实力的学校，正是因为学校的发展太快，好多兄弟院校就眼红了，故意传谣抵毁散发一些不健康的信息，这样做是很不道理的，这样的你能在社会上立足多久!学校的好坏，没有关系，还是要靠自己的，自己不学到什么大学都没有用的！~ 不过它的美术听说还不错！~呵呵~~祝你好运咯！~

我就是这学校的学生，在英雄校区。个人觉得这学校还可以，至少是个二本。学校挺大的，而且硬件设备都还算完整（新图书馆很是宏伟）。学校里娱乐的地方比较多，网吧，KTV，饭店多的是，得自己控制好自己。老师的话就有点参次不齐了，有的是在校研究生，也有名牌学校的退休老教授。不过如果觉得老师不好是可以申请换老师的。学校学风不怎么好，认真学习的没多少。但大学主要还是靠自己，如果自己想学，绝对可以在这里学到东西的。如果只想来拿个文凭，那就太轻松了，期末考试很好过的。

在江西省民办学校中算好的了，学风不怎么好，但还是要靠个人。我就是这个学校的

理工的话，还行吧放的假比较多，听说文凭也比较好混，上课蛮轻松，至于校风什么的、那就不敢保证了

7，组装车与整车有什么区别呢

6000确实建议自组。。但是。。如果你没经验或者没有有经验的朋友。。还是买整车吧组装的可以省去很多渠道，其实就是省钱，也可以按照自己的洗好搭配。‘但是组装的一般没有售后，实体店有售后的话肯定会加价的。6000可以买美利达的挑战者700了，13款的。还算是一部好车，车架很有升级价值，待日后涨姿势了可以围绕它升级捷安特的xtc790也是如此望采纳~~

1、方便性：　　购买品牌车相对方便，不需要消费者对车子有足够的认识，只要样式、价钱、试乘满意，就可以买走。而且同一个型号的车子通常都会有全国统一的价格。　　而自己装车的方便程度则刚好相反，要求消费者对自行车要有一定的认知。因为不同的配置，不同的要求最后会使得车子在样式和价钱上出现千差万别的变化。　　2、人车协调性　　自行车运动是一种人和机械相配合的一种运动，人车协调才能把人的体力最大限度的通过机械发挥出来。因此人车的协调是自行车运动最为关键的一点。为了符合流水线的大批量生产，品牌车通常都会给车子装配统一的尺寸和相同的配置，同一型号的自行车的车架的尺寸通常是一样的，或者只有一两个较少的尺寸。品牌车厂家目前还不能按照消费者的身材生产出不同大小的自行车。　　3、个性化　　装车的个性化远远的高于品牌成车。消费者对自行车的要求是千差万别的，以山地车为例，有的人非常注重车子的颜色搭配、而有的重视前叉避震的润滑、有的看重变速系统、有的要求轮胎的抓他性好、有的注重 V刹还是碟刹……等等，这些都是品牌成车所无法提供的。　　4、零件匹配性　　为了能让尽可能多的零配件相互匹配，装车市场上流通的配件基本都符合通用的尺寸。而品牌成车有时出于节省成本或某种目的会装上一些非通用的尺寸的配件，最后造成车子升级的困难，或不得不继续选择该品牌的配件。

整车是工厂直接出品的，组装车是对工厂出厂的车子进行改造，添加置换相关零配件整车是企业按照相关标准生产的，符合冲撞标准，有一定安全性组装车，则是个人喜好和需求，如赛车等。

如果你没有买车的经验建议买整车组装车虽然可以去请教一些高手但组装后难免会出些小误差所以我建议买整车想提高性能的话在慢慢专研去改装吧

拼装汽车和改装汽车是两个完全不同的概念。拼装的汽车一般都存在质量差、成本高、大多不符合安全检验及运行技术标准的问题，有的还因装配技术问题造成事故。因此，拼装汽车是国家禁止的一种非法生产汽车的行为。1. 列入国家年度汽车生产企业目录及产品目录内的汽车生产厂，另外又生产未经有关主管部门鉴定批准生产的基本车型，或在已鉴定的汽车产品基础上，未经国务院有关部门或省、自治区、直辖市汽车工业主管部门鉴定批准，并报国家有关部门备案所生产的变型车和专用车。2. 国家年度汽车生产企业目录及产品目录以外生产的，未经主管部门质量监督检验中心(所)检验合格并开具证明的各种汽车。3. 无论目录内外，以各种不同类型零部件擅自组装的汽车统属于“拼装汽车”，擅自组装的一、二、三类底盘也按“拼装汽车”对待。