航海专业，航海有分哪些专业

1，航海有分哪些专业

航海技术和轮机工程，轮机工程（电子电气）

航海有分哪些专业

2，航海有哪些专业

航海技术,轮机工程,船舶驾驶和轮机管理,船舶与海洋工程

航海有哪些专业

3，航海类专业具体包括什么

在船上面工作的分为甲板上的，和机舱里的！甲板的包括水手，三副，二副，大副，船长，机舱的包括机工，三管，二管，大管，老轨。学的专业有航海技术，轮机工程技术

航海类专业具体包括什么

4，关于航海专业

1.航海技术专业。2.大连海事大学是目前国内最好的海事类院校，尤其是驾驶专业（航海技术专业）最强。3.只要你通过三副的大证考试，肯定能上船（其实不通过考试也能上船，只能做水手了）。4.有希望能进入公司管理层，一般要在做船长以后，并且公司内部要有人提拔才行。5.沿海航线，手机有信号就有无线网络（有些公司会提供卫星网络，不过费用较高，不会让你随便用的）。海上专业好像只招理科生。

一楼回答很正确，上船想转路上很难，基本就相当从零开始，除非你做到很高位置，但那时候你习惯船上生活，随便出一次海就可以赚很多，你还会看得上路上的那点工资吗，如果成绩好建议别上船，说实话上船没前途，希望对你有帮助

全国所有有航海类专业的大专（高职）类院校：泉州泰山航海职业学院、武汉航海职业技术学院、广州航海高等专科学校、大连航运职业技术学院、南通航运职业技术学院、天津渤海职业技术学院、天津海运职业学院、渤海船舶职业学院、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院、浙江国际海运职业技术学院、厦门海洋职业技术学院。

5，航海专业的就业前景如何

船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。 35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的国际货运知识，到岸上转行搞船舶代理、货运代理是不错的选择。如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧

毕业后，主要从事海洋船舶驾驶工作，也可从事航运管理、海事监督、船舶保险、船舶检验、科研和教学等工作。

楼主你好！这个专业的前景是很不错的，但是我所认识的大部分人都做了这个行业低端的东西，就是海运销售工作``` 所以我建议楼主还是把目标先搞定，如果能发展到油轮上的话，我觉得是很不错的```前景和空间也比较大一些```可能要从水手做起，不过一定要有耐心热心```相信楼主从事这个行业的美好前景```

6，航海类专业

中国海事局 2010-7-27 于调整有关船员健康检查要求的通知各航运公司、航海院校、船员培训机构，各直属海事局：根据《1978年海员培训发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案有关船员健康检查标准的要求，以及人力资源和社会保障部、教育部、卫生部等部门关于进一步规范入学和就业体检项目维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利的规定，现将船员健康检查要求作如下调整，请遵照执行：一、取消乙肝项目检测，即乙肝病毒感染标志物检测，包括乙肝病毒表面抗原、乙肝病毒表面抗体、乙肝病毒e抗原、乙肝病毒e抗体、乙肝病毒核心抗体和乙肝病毒脱氧核糖核苷酸检测等，俗称“乙肝五项”和HBV-DNA检测；继续保留丙酸氨基转移酶（ALT，简称转氨酶）检测作为检查项目。如果受检者转氨酶正常，不得进行乙肝项目检测；如果转氨酶异常，可进一步明确诊断。二、调整远视力要求。船长、甲板部高级船员和履行了望职责的普通船员的远视力要求调整为双眼裸视力4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上；其他人员的要求调整为双眼裸视力4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8(0.6)及以上。特此通知二O一O年七月二十三日

你好！我是上海海事大三的，其实体检只看体检表，体检合格，即使是医生乱来的也没事，进校以后有时间再做手术就行了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

体检形式而已。。驾驶专业路过

你有两个方法！一，在暑假时去激光。二，先去上学，没事的，等到快上船时再把眼睛治好。祝你好运！

7，航海类专业就业前景

单纯就业来讲，学习航海专业很好找工作，特别是考证后（三副或三管），工资比一般相同学历的要高。干几年打好经济基础后转行或在港内找点饭吃挺好。

总的说还行，尤其是干部船员，即有适任证书的船员.一般来说，远洋船员的工资要高于近海，近海高于沿海,但不要指望一毕业就能够拿到高工资，有一个逐步晋升的过程。但做船员要有一个思想准备，既：枯燥、单调。如果你没有超人的智慧和过硬的背景，不妨加入海员这个行业，养家糊口绝对没有问题。

毕业生经国家海事局考试合格后取得无限航区3000总吨及以上、主机动力3000KW及以上三副、三管轮见习证书、GMDSS普通操作员适任证书、无限航区船舶值班水手、值班机工适任证书和专业培训证书等。近几年航海类专业毕业生供不应求，就业率达100%，学院2004、2005届航海类专业毕业生的供给与需求的比例为1∶4以上，就业前景广阔。毕业生就业后待遇优，收入高，是陆上一般工作单位收入的3至5倍以上。应届毕业生平均起薪每月3000元人民币以上。 1/3以上毕业生进入远洋运输公司或国际船员劳务外派。根据国际海事组织（IMO）和中国交通部规定，大专（高职）及以上学历可以报考海船三副、三管轮直至船长、轮机长适任证书。

前景十分可观。如果楼主选择航海。看来你很有思想，因为在国内任何一个职业。或者任何一个大学刚刚毕业的每个月能拿到几万的工资的绝对没有。不过现在考试通过率很低。希望你能成功。我们海员团队还是个弱势群体。希望你的加入。代表同胞们欢迎你。。现在经济复苏。世界上大部分东西都靠我们航海运输。所以前景还是比较可观的。现在国内也需要大批船员。尤其是高级船员。。此问题由本团队为您解答。如有疑问。还请追问。在线等。

8，航海专业 怎么样

专业不错，就业率高，但是航海是个艰苦行业，你选择航海，就要做好常年回不了家的思想准备，你的人脉，你的社会关系也会有所局限。要是本科，当然在毕业的时候可以选择去考公务员

海技术专业航海技术专业业务培养目标: 业务培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。业务培养要求:本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识,受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和gmdss通信方面的基本训练,具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识; 2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术; 3.具有设计航线、组织船舶航行和操作gmdss通信设备的初步能力; 4.熟悉航海和海商法的有关法律法规; 5.了解航海和海商的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。主干课程: 主干学科:交通运输工程主要课程:航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。主要实践性教学环节:包括gmdss操作训练、船舶教学实习等。修业年限:四年授予学位:工学学士相近专业:交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装但是呢就业来讲是很不错的。工作轻松度来讲,就累点,和家呆在一起的时间少点。出来主要到船上工作, 二副、大副、船长收入尚可,但是属于艰苦专业如果家里经济情况不好的话, 读专业还是不错的请你采纳!!!! 自学考试的学历受到国家的承认,自学考试毕业生享有与普通高校同类毕业生相同的待遇,但是难免在社会受歧视,相对普通高校同类毕业生,在海南读很好,那里是中国海上产业最强的地方。