刘秉镰，谁能告诉我测控专业的研究生学什么课程谢谢

1，谁能告诉我测控专业的研究生学什么课程谢谢

硬件方面有嵌入式 DSP FPGA软件方面MATLAB其它的就是信号采集处理融合传感器编程语言个人导师让选的课不一样

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谁能告诉我测控专业的研究生学什么课程谢谢

2，南开大学研究生是否有韩语专业多谢

没有吧，有俄语，日语，其他没看到有http://202.113.28.107/admissions/master/100.htm

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南开大学研究生是否有韩语专业多谢

3，哪个大学的测控研究生好

测控专业全国来说，最好的大学是天津大学、还有浙大，两个都很强，只是研究方向侧重不同，但是浙大的分数要高出天大很多，换句话说，性价比不如天大高。所以个人建议天大。

清华

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哪个大学的测控研究生好

4，区域经济学考哪个大学好

第一名：中国人民大学（孙久文、张可云、陈秀山）第二名：南开大学（安虎森、江曼琦、郝寿义、刘秉镰等）基本上各大学考博时候的参考书都是这个几个人写的，你查一下就知道了，其他各学校用的教材也基本是这些人写的。你自己搜索一下他们就知道了

我想考产业经济学,但不知改考那所学校,据我了解区域经济学对地理的要求不是很高,两个都是很不错的专业,看个人喜好了。肯定要比金融要好考的多,金融几乎是各个学校收分最高的,因为很热很好就业。

5，高职高专二工商企业管理专业好的学校

2005年3月18日，教育部高教司联合中国物流与采购联合会在北京永兴花园饭店举办了关于教育部本科物流教学指导方案研讨会，参加会议的人员有：教育部高教司财经处吴燕处长、高职与高专处吴爱华副处长，中国物流与采购联合会任豪祥副秘书长、中国物流与采购联合会培训部周雪松副主任、中国物流与采购联合会陈梅君教授。北京工商大学商学院何明珂院长、北京交通大学鞠颂东教授、北京交通大学李伊松教授、北京物资学院物流系邬跃主任、北京物资学院崔介何教授、上海海事大学黄有方副校长、上海复旦大学朱道立教授、南开大学现代物流研究中心刘秉镰主任、西南交通大学交通运输学院张锦副院长、中山大学陈功玉教授、湖南商学院物流研究中心黄福华主任。参加此次研讨会的专家们主要分析了当前本科物流教学的发展状况、专业设置和核心课程设立的情况，明确了建立物流专业教学指导委员会的必要性和紧迫性，对高职高专、本科、研究生物流专业的专业设置、核心课程设立提供了相关建议，并就高职高专的教学指导方案进行了探讨，提出改进建议。专家组主要对如下两个问题进行深入的探讨：首先，当前本科物流教学情况发展良好，但同时存在一些问题初步统计，自 2001年北京物资学院正式开设物流管理专业以来，到今年，开设有物流管理专业的学校有109所，开设有物流工程专业的学校有31所。在这期间（2001年至2004年），中国物流与采购联合会配合教育部高教司成功地举办了四届全国高校物流教学研讨会，对推动我国物流学科体系建设发挥了积极作用；同时，教育部高教司和中国物流与采购联合会联合举办了二届“全国高校物流专业师资培训班”，为缓解物流师资的短缺和提高物流师资的教学水平取得了良好的效果。2003年～2004年教育部高教司又举办了高职高专的物流骨干教师培训班、高校实验室培训会议等，为物流教学培养了一批骨干教师。专家们一致认为当前本科物流教学存在的问题有： 1．缺少较好的、固定的物流实习基地 2．物流核心教材少 3．物流教师队伍水平普遍较低。 4．　物流专业和物流学科本身存在的一些问题，如物流专业的内涵，各校不统一；现有的物流学科群，存在边界不清、培养对象层次不清的问题；社会上对物流人才需求不十分清楚；对国际物流人才的要求偏高等。这些问题严重的阻碍着本科物流专业教学的健康发展，必须有一个专门的机构来正确的引导本科物流专业的教学。经过专家的一致讨论，认为必须尽快成立物流专业教学指导委员会专门负责本科物流专业教学工作，在物流专业教学指导委员会的领导下，进行物流专业的专业设置、物流专业课程设置、物流专业教学指导方案的研讨，完善物流专业教学体系。其次，专家们就高职高专物流专业教学方案进行了深入的讨论专家们在充分的肯定高职高专物流专业教学指导方案取得成果的同时，也对高职高专物流专业教学方案存在的问题发表了各自的看法，并提出了改进的意见，归纳以下五个方面：第一，要确定物流专业教学指导方案的基本原则；第二，物流专业设置在定位上要强调技能和能力为主，要注意高级技术工人与经营管理人员各自的定位，明确第一线人才对具体岗位需要的技能和知识，要突出各自的特色，同时有专家建议按照学科划分工业工程、电子工程、管理科学与工程、交通运输几个专业；第三，专业设置上要确立四个体系：物流核心基础体系、物流功能体系、物流运作体系（过程控制方法）、物流服务体系；第四，物流专业教学在课程设置方面，除了确定好5~6门核心课程外，还应该配置数学、英语、企业内物流管理、仓储管理、物流学概论等，并开设模拟实验室；第五，物流专业教学采用项目教学法，与实践紧密结合起来，高校应与企业联合，设立物流实习基地，并努力吸收国外先进的经验，同时高职高专可以直接与职业资格认证相匹配。

6，为什么提出的问题不能通过评审提问时要注意哪些

有些晦涩词语，网站，重要人物姓名、

应该是不符合问问规则的缘故吧。 http://cache.soso.com/wenwen/help/help_ask_33.htm#del 先到这里学习问问内容删除原则就明白了。

全国大学生物流设计大赛方案默认分类 2009-03-20 13:17 阅读213 评论0 字号：大大中中小小附件一：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目的全国大学生物流设计大赛（以下简称“大赛”）是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动，大赛面向全国大学生，其目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。二、大赛名称中文名称：全国大学生物流设计大赛英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)三、比赛内容参赛者根据大赛组委会提供的案例，自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。设计内容可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目： l 企业物流战略优化设计；l 物流网络优化设计；l 物流系统重组设计；l 物流增值服务项目设计；l 物流绩效评估体系设计；l 物流设施设备优化设计；l 物流标准化运作流程设计；l 物流信息系统设计；l 供应链物流系统集成设计；l 物流各环节运作的优化设计；l 物流技术应用系统设计；l 物流管理理念创新。四、大赛组织机制（一）主办单位教育部高等学校物流类专业教学指导委员会。（二）承办单位由全国大学生物流设计大赛组织委员会确定。（三）组织机构成立全国大学生物流设计大赛组织委员会（简称“组委会”），黄有方任组委会主席，何明珂、刘秉镰任组委会副主席，任豪祥任组委会秘书长。组委会下设办公室，办公室设在教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书处，负责大赛的日常事务。成立全国大学生物流设计大赛评审委员会（简称“评委会”），由来自于高校、企业和行业组织的专家组成，负责对参赛作品的评审。（四）比赛时间全国大学生物流设计大赛每两年举办一次。时间为第一年的下半年至次年的4月30日之间。（五）案例来源案例由大赛组织委员会公开征集，并成立专家小组进行审核选定。案例资料主要来自制造、分销、物流或咨询类的企业。比赛过程中组委会不提供对案例细节的咨询，各队完全根据案例材料进行独立判断，并进行假设和设计。(六)信息发布网站中国物流与采购教育认证网是发布大赛相关信息的指定网站。网址：http：//五、大赛规则及程序（一）参赛对象及形式大赛组委会根据情况可在同一届大赛中分别组织专科层次、本科层次、硕士和博士层次的竞赛，由全国各高等院校正式录取的全日制在读物流相关专业专科生、本科生、硕士生和博士生参加。参赛方案只在同一层次之内进行竞争，不进行跨层次的比较，不接受跨层次的混合小组参赛。以学校为单位组成参赛队，以队为单位参赛，每队5人，年级不限。同一学校参赛队不超过2个。各学校可根据报名情况，在赛前通过组织校内选拔赛等形式，选拔、组建优秀队伍参赛。参赛者可跨专业组成一个队伍，但一人不得同时加入两个参赛队。每队需由一名教师作为领队兼指导教师，负责赛前辅导和参赛的组织工作。教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员、副主任委员不得作为参赛队的领队。（二）报名参赛队登录中国物流与采购教育认证网站（），在线录入报名表内容，保存或打印《报名表》（见表1）后提交。将《报名表》经学校教务管理部门盖章并附加参赛学生两张2寸照片，由学生所在院、系、所开具的每位参赛学生的在校生证明，学生证复印件等邮寄至秘书处。秘书处收到参赛队《报名表》原件经审核后，将大赛资料以电子邮件发送给参赛队伍。（三）大赛赛段划分及要求参赛各队在同一层次内进行比赛，每一层次的比赛均分为初赛、复赛和决赛三个阶段，比赛要求如下：1．初赛参赛队伍在取得参赛资格后，应根据大赛组委会公布的案例内容，自主确定设计的领域和方向，充分展开研究和设计，并将其研究和设计结果编制成设计方案。设计为什么提出的问题不能通过评审？提问时要注意哪些？

7，物流系统模拟论文求救中

免费物流毕业论文物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。显然，货物运输路径的选择，仓库地址的选择等，都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间，降低成本的问题，而地理信息系统（以下简称GIS）不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见，将其应用于物流配送系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务，本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。 2 现代物流与GIS融合 1）地理信息系统的发展地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程。在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系，使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析，以便于制定规划和决策。现在网络地理信息系统（WebGIS）的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3]，GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型（如ARC/INFO的网络分析模块），因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上，凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。 2）物流的发展随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段 (物流设施、设备等 )和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理 (包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定，等等)的科学化[4]。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5]，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转为企业创造新的利润。尤其在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。那么，把GIS技术融入到物流配送的过程中，就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节（如图1），并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析，这样才符合现代物流的要求，才有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。实际上，随着电子商务、物流和GIS本身的发展，GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。图1 物流配送过程 3 基于GIS的物流配送系统设计 3.1 需求分析如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面：　　1)、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线；　　2)、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户配送排序；　　3)、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等）采用不同的符号表示；　　4)、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性；　　5)、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户；　　6)、通过业务系统调用GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息；　　7)、基于综合评估模型和GIS的查询，实现对配送区域的拆分、合并； 3.2 系统总体结构设计基于GIS的物流配送系统，采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成，空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构，属性数据索引采用B+树数据结构；网络数据传输采用三层结构模型，并采用Java Applet进行开发，这样与平台无关又具有较好的安全性，使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。系统网络结构图如下：图2 系统网络结构图 3.3 系统模型设计由上述分析，基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型：设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。 1）设施定位模型。用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。 2）车辆路线模型。用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。 3）网络物流模型。用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。 4) 配送区域划分模型。根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。 5）空间查询模型。如可以查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目，以此判断哪一个配送中心距离最近，为安排配送做准备。 4 系统功能实现那么，基于GIS的物流配送系统可实现如下主要功能： 1）车辆和货物跟踪：利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置，并能查询出车辆和货物的状态，以便进行合理调度和管理。 2）提供运输路线规划和导航规划出运输线路，使显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。 3）信息查询对配送范围内的主要建筑、运输车辆、客户等进行查询，查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置。 4）模拟与决策如可利用长期客户、车辆、订单和地理数据等建立模型来进行物流网络的布局模拟，并以此来建立决策支持系统，以提供更有效而直观的决策依据。 5结束语当今，随着电子商务的再次兴起和经济全球化的发展，物流业愈来愈成为热点[6]。利用GIS能高效地处理空间和属性数据的优势来建立基于GIS的物流配送系统虽处于初始阶段，但无疑是有益的尝试，它必将是以后的发展趋势。参考文献 1、张铎《我国物流企业如何迎接电子商务》中国流通经济 2001.1 p12~13; 2、刘秉镰，姜国杰我国现代物流发展中的若干问题》铁道物资科学管理 2001.1 p2 3、屈春燕等《网络地理信息系统(WebGIS)在地震研究中的应用》地震学报 2002.1p91 4、叶杰刚《关于物流问题的理论探索》当代经济科学2001.1 p51~56; 5、陈罕琳《信息技术让物流货畅路通》计算机周刊 2001.37，p14; 6、兰洪杰，沈家洪《电子商务下配送问题浅析》中国流通经济 2001.1 p10~11 文秘杂烩网 http://www.rrrwm.com

我要是能回答你该多好