西安铁路网，西安铁路局过哪些城市或者包含哪些路段谢谢

来源：整理时间：2022-07-15 16:07:24 编辑：教育管理手机版

1，谁知道西安铁路局官方网站

铁路内部有一个互相联通的大局域网,我们铁路内部人员称之为铁路内网. 因为铁路上政策好,所以我们的铁路内网与互联网是完全隔绝的. 而且,在铁路单位上,尤其是西安铁路局内,所有办公电脑不允许联入互联网,电脑上不允许存有与工作无关的任何音乐\图片\视频. 如果你真想上西安铁路局网上看,那么,你找一个铁路单位,在内网上打开IE,访问这个网址即可----- http://10.106.4.235 相信这个网站是绝对会让你失望的.. (没有打错)...

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2，西安铁路局过哪些城市或者包含哪些路段谢谢

西安铁路局管辖范围，东起潼关，西到社棠。北到榆林，东南到商南，南到四川万源以南，四川广元的朝天。陇海线、西康线、阳安线，宝成线、宝天线、宁西、西延线、西韩线、西铜线等。

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3，孩子进入西安的铁路类院校学习的话毕业后好找工作吗

兰州、西安在政治、军事、经济等方面分属不同地区。七个行政区是刚解放时期的划分，随着军事、经济、铁路等大区变化，目前这个划分已经不存在。习惯上还认为兰州、西安属于西北大区。军事上，兰州属于西部战区陆军总部机关，西安属于中部战区。经济区域划分，兰州属于大西北经济区，西安属于黄河中游经济区。西北经济区包括：西藏、青海、新疆、甘肃、宁夏。黄河中游经济区包括：陕西、山西、内蒙古、河南。铁路局及铁路监督管理局，兰州、西安分属不同大区，不同铁路局。因此，兰州属于西北大区，西安已经划分到中部地区。国家中心城市西安、郑州属于中部地区城市群中心城市。成都、重庆属于西南地区城市群中心城市。北京、天津属于华北地区城市群中心城市。华南以广州、深圳、香港为中心。长江中下游地区以武汉、长沙为中心。东部沿海地区以上海为中心，南京、杭州为副中心。当前没有设立国家中心城市的地区是：东北地区和西北地区。从大区上看西安属于中部地区联系西北地区和西南地区的枢纽。兰州属于西北地区联系中部地区和西南地区的枢纽。西北地区经济落后中部地区，人口数量和流动人口均少于中部地区，因此，高速铁路枢纽，西安枢纽强于兰州高铁枢纽。从长期看，兰州属于关塞型交通枢纽，西安枢纽被跨越的可能更大一些。客货两运干线客运干线我对西安铁路职业技术学院比较熟悉，我把这个学校情况给大家简介下，是一所不错的学校。我是上个世纪90年代从这个学校毕业的，那时学校叫西安铁路运输学校，是原铁道部10所重点中专，面向全国招生。2000年后，学校由铁道部移交地方。这个学校划归西安市，随后升级西安铁路职业技术学院。就目前这个铁路行业正在大发展的时代，特别是高速铁路，也带来了铁路院校的快速发展，学生毕业一度抢手，特别是2011～2015年间，这两年有所降温。这个学校办学条件等综合能力在全国铁路院校里面实力是雄厚的，还是排前的，就业前景还可以。从2020年开始，铁路运输企业改革力度比较大，特别是疫情影响等因素，国铁集团、各铁路局运输经营压力比较大，特别是扭亏增盈，提质增效。修程修制、作业方式、投入新设备等，包括新建铁路高潮趋于平缓，引起岗位优化、兼职并岗等变化，新招聘职工较往年趋于下降。这个学校专业主要是围绕运输设置的，如车、机、供、电、辆及工务，毕业生主要面向各铁路局就业。就专业前景来说，目前机务专业、车辆、工务专业相对较好，其他专业选择更要慎重，如铁路运输管理专业等。谢谢首先，铁路院校毕业就业相对比其它学校好。第二，那个行业发展旺盛那类行业学校就业就好，这是需求关系确定。但是铁路院校毕业生就业与前几年相比，应该说是越来越有压力了。2011～2015年，铁路高职院校学生上大二就预订完了，而今年2021届学生各铁路局在2020年11月份才进行招聘。从就业专业情况来看，机车司机、检修、车辆和工务专业就业情况较好，其它专业相对就业压力大些。陕西省内铁路院校只有西安铁路职业技术学院和陕西铁路工程职业技术学院，都是实力较雄厚的学校。两所学校专业就业方向有明显不同，前者所设专业主要为铁路运输专业，就业面向各铁路局运输企业。后者为铁道工程类院校，主要面向各铁道工程局单位，各有利弊。但总体来看，西安铁路职业技术学院就业环境、待遇收入等方面要好于工程类院校陕西铁路工程职业技术学院。从现实来看，这两所学校都是陕西省的，外省铁路职业学院也不少，建议陕西户口的学生尽量上这两所学校。从招聘来看，各铁路局对省内铁路学校招的多点，去外省学校少点，这也是政策问题吧。

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4，西安铁路局的路局概况

西安铁路局成立于2005年3月18日，曾属于郑州铁路局的西安铁路分局，由原属郑州铁路局的安康分局同时并入西安铁路局。西安铁路局地处陇海铁路西端，线路覆盖陕西全省辐射甘肃、宁夏、内蒙、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市，是进出西北、西南地区的咽喉要道，在全国路网中承东启西、连接南北，是我国重要的铁路枢纽之一，具有十分重要的战略地位。管辖营业线路18条，总延展长度8522公里。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。